فیلتر سوخت: انواع، مکان و قوانین تعویض
مقدار
تجهیزات سوخت هر خودرو با بخش های بسیار نازک برخی از عناصر آن کار می کند که فقط برای عبور مایعات طراحی شده اند، اما نه ذرات جامد یا مواد ژل مانند چسبناک. و او با آب معمولی بسیار منفی رفتار می کند. همه چیز می تواند با خرابی و تعمیر طولانی سیستم قدرت موتور احتراق داخلی به پایان برسد.
چرا در خودرو به فیلتر بنزین نیاز دارید؟
فیلتراسیون برای جداسازی بنزین خالص یا سوخت دیزل و ذرات خارجی در حالت تعلیق در همه ماشین ها استفاده می شود.
برای انجام این کار، فیلترهای سوخت از مخزن وارد خط تغذیه می شوند. این گره ها مواد مصرفی هستند، یعنی در طول نگهداری برنامه ریزی شده (TO) به طور پیشگیرانه با گره های جدید جایگزین می شوند.
تمام کثیفی ها روی عنصر فیلتر یا داخل محفظه باقی می ماند و با آن دفع می شود.
انواع
فیلترهای سوخت بزرگ شده به درشت و ریز تقسیم می شوند. اما از آنجایی که فیلترهای درشت معمولا فقط یک توری پلاستیکی یا فلزی روی لوله ورودی پمپ بنزین در باک هستند، منطقی است که فقط فیلترهای سوخت خوب را در نظر بگیرید.
استفاده ترکیبی از تمیز کردن درشت و خوب در یک ماشین در نگاه اول منطقی نیست. پس از همه، ذرات بزرگ و غیره از عنصر تمیز کردن خوب عبور نمی کنند. وضعیت بسیار شبیه به نصب حکایتی یک درب کوچک اضافی در اتاق برای ورود افراد کم اندازه است.
اما منطق هنوز وجود دارد. نیازی به مسدود کردن عنصر متخلخل نازک فیلتر اصلی با کثیفی زیاد نیست که باعث کاهش عمر مفید آن و کاهش توان عملیاتی می شود، بهتر است آنها را در مرحله اول تمیز کردن حذف کنید.
فیلترهای اصلی سوخت می توانند انواع مختلفی داشته باشند:
- قابل استفاده مجدد تاشو، جایی که خود عنصر تمیز کننده امکان شستشوی چندگانه و حذف زباله های جمع آوری شده را می دهد.
- یکبار مصرف، در یک مورد غیرقابل جدا شدن، یک عنصر فیلتر کاغذی یا پارچه ای (پرده) وجود دارد که در یک آکاردئون مونتاژ شده است تا حداکثر منطقه کاری با حداقل ابعاد خارجی را فراهم کند.
- با یک مخزن که در آن آب و ذرات بزرگی که از پرده رد نشده اند می توانند در آن جمع شوند.
- راندمان بالا، متوسط و کم، نرمال شده با درصد ذرات عبوری با حداقل اندازه 3-10 میکرون؛
- فیلتر مضاعف ، خط برگشت به مخزن سوخت نیز از آنها عبور می کند.
- با عملکرد گرم کردن سوخت دیزل از طریق مبدل حرارتی با سیستم خنک کننده موتور.
پیچیده ترین فیلترها در موتورهای دیزلی مورد استفاده قرار می گیرند که تجهیزات سوخت آنها الزامات خاصی را بر روی آب، پارافین ها، درجه فیلتراسیون و ورود هوا تحمیل می کند.
محل قرارگیری دستگاه فیلتر
از نظر شماتیک، فیلتر به سادگی در هر نقطه از خط عرضه قرار دارد. در ماشین های واقعی، طراحان بسته به طرح و سهولت تعمیر و نگهداری آن را ترتیب می دهند، اگر قرار باشد به اندازه کافی انجام شود.
ماشین های دارای سیستم قدرت کاربراتوری
در خودروهای دارای موتور کاربراتوری، بنزین نیز قبل از ورود به کاربراتور در معرض فیلتراسیون درشت و ریز قرار می گیرد. معمولاً از یک توری فلزی روی لوله ورودی در باک و یک فیلتر پلاستیکی فشرده با موج‌دار کاغذی در داخل زیر کاپوت، در ورودی پمپ بنزین استفاده می‌شود.
بحث در مورد اینکه کجا بهتر است آن را قرار دهید، قبل از پمپ یا بین آن و کاربراتور، به این واقعیت منجر شد که کمال گرایان شروع به گذاشتن دو تا در یک زمان کردند و پمپ سوخت را با آنها قاب بندی کردند.
توری دیگری در لوله ورودی کاربراتور وجود داشت.
خودروهای با موتور انژکتوری
سیستم تزریق سوخت به معنای وجود فشار پایدار بنزین از قبل فیلتر شده در ورودی به ریل انژکتور است.
در نسخه های اولیه، یک محفظه فلزی نسبتاً عظیم در زیر ماشین وصل شده بود. بعداً همه به کیفیت بنزین اعتقاد داشتند و عنصر فیلتر اکنون در محفظه پمپ بنزین قرار دارد و با آن در مخزن بنزین غوطه ور شده است.
زمان تعویض افزایش یافته است، اغلب نیازی به باز کردن مخزن نیست. معمولاً این فیلترها همراه با موتور پمپ تعویض می شوند.
سیستم سوخت دیزل
فیلترهای دیزل نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر و تعویض دارند، بنابراین سعی می شود در زیر کاپوت در دسترس مناسب قرار گیرند. این روش در موتورهای دیزلی انجام می شود. آنها همچنین دارای یک خط برگشت با یک دریچه هستند.
فرکانس تعویض عنصر فیلتر
دفعات مداخله در اسناد همراه خودرو مشخص شده است. هنگام استفاده از سوخت باکیفیت، برخلاف مقررات مربوط به نفت و هوا، می توان به این ارقام اعتماد کرد.
استثناء موارد سوخت گیری با سوخت تقلبی و همچنین عملکرد اتومبیل های قدیمی است که در آن خوردگی داخلی مخزن سوخت و همچنین لایه برداری لاستیک شیلنگ های انعطاف پذیر وجود دارد.
در موتورهای دیزل، تعویض باید اغلب انجام شود، یعنی هر 15 هزار کیلومتر یا سالانه.
نحوه تعویض فیلتر بنزین آئودی A6 C5
استفاده از این ماشین ها آسان است و به راحتی قابل تعویض هستند. نیازی به چاپ فلنج پمپ بنزین در باک ندارید.
موتور گازی
فیلتر زیر قسمت پایین خودرو در قسمت صندلی های عقب قرار دارد و با محافظ پلاستیکی پوشانده شده است. شیلنگ های ورودی و خروجی با گیره های فلزی معمولی ثابت می شوند، در آن زمان از گیره ها استفاده نمی شد.
روش تعویض ساده ترین است، به جز نیاز به قرار گرفتن در زیر ماشین:
- با راه اندازی موتور با برداشتن فیوز پمپ بنزین، فشار را در سیستم کاهش دهید، اما اغلب بدون آن، با استفاده از مقدار زیادی پارچه زیر فیلتر، این کار را انجام دهید.
- پیچ های زیر دستگاه را باز کنید و محافظ فیلتر را بردارید.
- گیره های شلنگ را شل کنید، آنها را از اتصالات فیلتر خارج کنید و بنزین باقی مانده را در ظرف آماده شده تخلیه کنید.
- بست های فیلتر را باز کنید، قدیمی را بردارید و جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید.
- جهت جریان بنزین روی محفظه فیلتر نشان داده شده است.
شما باید با یک مایع قابل اشتعال کار کنید، بنابراین باید یک کپسول آتش نشانی در دست داشته باشید. بنزین را با آب خاموش نکنید.
موتور احتراق داخلی دیزل
فیلتر در محفظه موتور، برای موتورهای 1,9 در سمت چپ در جهت حرکت در زیر شلنگ هوا، برای موتورهای 2,5 در سمت راست روی محافظ موتور در بالا قرار دارد.
دنباله کمی پیچیده تر است:
- دو گیره را شل کنید که اتصالات شلنگ را نزدیک تر به سپر موتور ثابت می کند.
- پین را بردارید و شیر برگشت را با دقت تکان دهید، بدون اینکه شیلنگ ها را جدا کنید، آن را به طرفین ببرید.
- دو شیلنگ باقیمانده را بردارید، گیره محفظه را با پیچ در پایین شل کنید و فیلتر را از گیره بزرگ بیرون بکشید.
- یک فیلتر جدید وارد کنید، شلنگ پمپ سوخت فشار قوی (TNVD) روی موتور را ببندید و سفت کنید.
- شیر را در جای خود نصب کنید و چک را تعمیر کنید.
- شیر تخلیه را باز کنید، یک شلنگ با یک قیف روی اتصالات باقی مانده قرار دهید، آن را با سوخت دیزل پر کنید و صبر کنید تا هوا از دریچه تخلیه خارج نشود، سپس شیر را سفت کنید.
- شلنگ استاندارد باقیمانده را بپوشید و موتور را روشن کنید و با گاز دادن آن را به هوای باقیمانده خارج کنید، اگر درست نشد، در تلاش غیرت نداشته باشید، بلکه با پمپ کردن هوا را خارج کنید.
در موتور 1,9، برای راحتی، باید شیلنگ های هوای مزاحم را بردارید.
5 بهترین تولید کننده فیلتر سوخت
هرگز از تولید کنندگان فیلتر کوتاهی نکنید. ارزش استفاده از بهترین و اثبات شده را دارد.
- شرکت آلمانی مرد طبق بسیاری از برآوردها بهترین محصولات را تولید می کند. آنقدر که گرفتن قطعات اورجینال بی معنی است.
- بوش همچنین بدون توجه به محل کارخانه، نیازی به تبلیغات، کیفیت اثبات شده آلمانی ندارد.
- فیلترون هزینه کمتری خواهد داشت، اما بدون کاهش قابل توجه کیفیت.
- دلفی - اعدام با وجدان، اگر کالای جعلی نخرید.
- ساکورا، یک تولید کننده آسیایی فیلترهای خوب، در عین حال ارزان، مجموعه ای بزرگ، اما، متأسفانه، تقلبی های زیادی نیز وجود دارد.
لیست محصولات خوب به این لیست محدود نمی شود، نکته اصلی این است که ارزان ترین پیشنهادات بازار را خریداری نکنید. نه تنها می توانید به سرعت منبع موتور را از بین ببرید، بلکه به دلیل استحکام و دوام پایین بدنه ها، آتش گرفتن نیز آسان است.
به طور خاص، در صورت امکان، باید فیلتر سوخت را در یک جعبه فلزی به جای فیلتر پلاستیکی ترجیح دهید. بنابراین قابل اعتمادتر است، از جمله تجمع الکتریسیته ساکن.
