خرابی های معمولی موتورهای بنزینی. چه چیزی اغلب در "ماشین های بنزینی" خراب می شود؟

موتورهای بنزینی قبلاً زرهی نامیده می شدند. درایوهای مدرن، اگرچه قوی‌تر و عملکرد بهتری دارند، اما معمولاً خراب‌تر هستند. چه چیزی اغلب در "ماشین های بنزینی" خراب می شود؟ ما خرابی های معمولی موتورهای بنزینی را ارائه می دهیم.

از این پست چه خواهید آموخت؟

• شایع ترین خرابی در موتورهای بنزینی چیست؟

TL، д-

در موتورهای بنزینی مدرن، الکترونیک اغلب از کار می افتد و مهمتر از همه، انواع سنسورها. سیم پیچ احتراق و زنجیر تایم فرسوده شده اند و دریچه گاز گاهی اوقات اضطراری است. تجمع کربن در مدل های تزریق مستقیم نیز مشکلی است.

الکترونیک دمدمی مزاج - مشکل با سنسورها

موتورهای بنزینی مدرن مجهز به وسایل الکترونیکی هستند که نه تنها راحتی رانندگی را بهبود می بخشد، بلکه مهمتر از همه، فرآیند احتراق را بهبود می بخشد. رایانه داخلی مغز کل سیستم است. بر اساس داده های مربوط به پارامترهای درایو، در مورد میزان سوخت مصرفی و فرکانس تزریق تصمیم می گیرد. این اطلاعات توسط سنسورها ارائه شده است. هرچه سنسورهای بیشتری در درایو ظاهر شوند، اطلاعات دقیق تری به کامپیوتر می رود. به لطف این عناصر کوچک، وسیله نقلیه به موفقیت می رسد قدرت کافی و احتراق بهینهاما این چیزی است که آنها هستند بزرگترین ضعف موتورهای بنزینی.

حسگرها انواع اطلاعات را جمع آوری می کنند - در مورد فشار و دمای مایعات، سرعت چرخش، جریان گازهای خروجی، و حتی شدت باران یا نزدیک شدن به غروب. کدام یک از آنها مهم ترین هستند و چگونه شکست می خورند؟

• سنسور جرم هوایا فلومتر، داده هایی را در مورد جرم هوای جاری در موتور جمع آوری می کند که بر اساس آن رایانه تصمیم می گیرد انتخاب دوز مناسب سوخت... خرابی فلومتر با نشان داده می شود دور آرام موتور ناهموار یا بدون قدرت در هنگام شتاب.
• کمربند را بکشید - بر اساس خواندن او کامپیوتر کنترل نسبت هوا به سوخت را تنظیم می کندکه بر عملکرد صحیح موتور تاثیر می گذارد. از آنجایی که این سنسور در شرایط شدید (حرارت تا 300 درجه سانتیگراد) کار می کند، اغلب از کار می افتد. واضح ترین علامت یک مشکل این است احتراق را به طور قابل توجهی افزایش داد گاهی حتی 50 درصد.
• سنسور موقعیت میل لنگ - اطلاعاتی که ارائه می دهد برای تثبیت موتور در دور آرام از جمله موارد دیگر مناسب است. نشانه خرابی آن، عملکرد ناهموار موتور است.

مشکل تزریق مستقیم و رسوب کربن

در برخی از موتورهای مدرن انژکتورها مستقیماً در محفظه احتراق نصب می شوند... این راه حل اجازه می دهد تا آن را در یک موتور استفاده کنید. مقدار دقیق بنزین اندازه گیری شده استبه لطف آن واحد قدرت با مصرف سوخت کمتر به دینامیک عالی می رسد. کاهش مصرف سوخت همچنین انتشار ترکیبات مضر را کاهش می دهد.

با این حال، تجهیز موتور به سیستم تزریق مستقیم یک ایراد جدی دارد. مخلوط سوخت و هوا مستقیماً به محفظه احتراق جریان می یابد، یعنی. دریچه های مکش و کانال های سر را از تجمع رسوبات کربن روی آنها شستشو نمی دهد - رسوب حاصل از سوخت نسوخته و ذرات نفت. دوده انباشته شده در طول سالها می تواند منجر به خرابی کامل کل موتور شود. رسوب آن تحت تأثیر استفاده از بنزین با کیفیت پایین و جایگزینی بسیار نادر روغن موتور است.

کویل های احتراق فرسوده

صاحبان خودروهای بنزینی اغلب باید با کویل های احتراق آسیب دیده دست و پنجه نرم کنند. مشکل می تواند ناامید کننده باشد زیرا نقص به این معنی است که سیلندر گیر کرده است... طراحی موتور چهار سیلندر در برخی خودروها به شما امکان می دهد در مواقع اضطراری به نزدیکترین ایستگاه خدمات برسید. اگر یک کویل تمام سیلندرها را تامین کند، لازم است یک یدک‌کش را فراخوانی کنید.

یکی از دلایل رایج خرابی سیم پیچ است سایش کابل های احتراق، بی توجهی به تعویض شمع ها یا نصب ضعیف سیستم گاز. نقص به طور مبهم خود را نشان می دهد - کاهش قدرت موتور، دور آرام ناهموار یا مشکلات راه اندازی.

سوپاپ گاز آسیب دیده

دریچه گاز وظیفه کاهش یا افزایش مقدار هوای ورودی به منیفولد ورودی را بر عهده دارد. وقتی روی پدال گاز پا می گذاریم، زبانه های آن باز می شود و هوا وارد می شود که باعث می شود موتور می تواند سریعتر کار کند, نقص دریچه گاز این امر با عملکرد ناهموار موتور، به خصوص در دور آرام، و همچنین خاموش شدن غیرمنتظره موتور در هنگام ترمزگیری، به عنوان مثال، هنگامی که به چراغ راهنمایی نزدیک می شویم، مشهود است.

زنجیره زمان - برای جایگزینی دوره ای

با ساخت نیروگاه های توربوشارژ، مهندسان دوباره به زنجیر زمان روی آوردند. در اتومبیل های قدیمی، این عناصر غیرقابل تخریب در نظر گرفته می شدند - عمر مفید آنها به 300 کیلومتر رسید. با این حال، در خودروهای مدرن، آنها باید قدرت و گشتاور بیشتری را منتقل کنند که باعث می شود آنها تحت استرس بسیار زیادی هستند... سیستم های زمان بندی در حال حاضر بر اساس عملیات زنجیره ای هستند. نیاز به بازرسی دوره ای دارد و متاسفانه تعویض برخی از قطعات. متأسفانه، از آنجایی که جایگزینی نه تنها به زنجیره محدود می شود، بلکه همچنین همچنین شامل سایر قطعات - قرقره زمان بندی، کشنده هیدرولیک و راهنماها است..

قدرت بیشتر، عملکرد بهتر، راحتی و ایمنی - خودروهای مدرن چیزهای زیادی ارائه می دهند. با این حال، از آنجایی که آنها به وسایل الکترونیکی مجهز هستند، می توانند یک وضعیت اضطراری باشند. بازرسی های منظم و رفع سریع عیوب جزئی، مبنایی برای حفظ وضعیت فنی خوب خودرو است.

معلوم می شود که ماشین شما چندین بار نیاز به تعمیر دارد؟ به avtotachki.com نگاهی بیندازید - به لطف جستجوی قطعات یدکی بر اساس برند، مدل و نوع موتور، به سرعت و به راحتی موارد مناسب را پیدا خواهید کرد.

همچنین ممکن است به پست های دیگر در وبلاگ ما علاقه مند شوید:

چه چیزی را باید به طور مرتب در ماشین چک کرد؟

شایع ترین خرابی در موتورهای دیزل چیست؟

چگونه از توربوشارژر به درستی مراقبت کنیم؟

avtotachki.com،