مراقب لاستیک های خود باشید
هر دومین راننده ای که به سفر می رود فشار نامناسبی در لاستیک های ماشین دارد. این وضعیت می تواند کشنده باشد. دمای بالای تابستان، چمدان های سنگین و سرعت بالا فشار زیادی به لاستیک ها وارد می کند.
بر اساس آمار تصادفات رانندگی جمع آوری شده توسط باشگاه خودروسازی آلمان ADAC، در سال 2010 تنها در آلمان 143 خرابی لاستیک رخ داده است (215 درصد بیشتر از سال های گذشته). تنها در آلمان، 6,8 تصادف با لاستیک در همان سال رخ داده است. طبق آمار اداره آمار فدرال آلمان، این رقم بیش از دو برابر تعداد تصادفات ناشی از ترمزگیری نامناسب (1359 تصادف) است.
همچنین بخوانید
لاستیک تمام فصل یا زمستان؟
چگونه عمر لاستیک را افزایش دهیم؟
تست درایوهای ADAC تایید کرده اند که با کاهش 1 بار فشار لاستیک جلو، فاصله ترمز خیس 10٪ افزایش می یابد. در چنین شرایطی حرکت در امتداد منحنی نیز خطرناک است. اگر فشار در همه لاستیک ها 1 بار کمتر باشد، نیروهای کشش سمت لاستیک تقریباً نصف می شود (55٪). در چنین شرایطی، راننده ممکن است به سرعت کنترل وسیله نقلیه را از دست بدهد و خودرو ممکن است سر بخورد و از جاده خارج شود. شایان ذکر است که هنگام بارگیری کامل، خطر حتی بیشتر است.
فشار بسیار کم تایر باعث افزایش مصرف سوخت می شود. با فشار کمتر 0,4 بار، خودرو به طور متوسط 2 درصد سوخت بیشتری مصرف می کند و فرسودگی لاستیک ها 30 درصد افزایش می یابد. لاستیک های سازگار با محیط زیست به ویژه در سفرهای طولانی تعطیلات و قیمت بالای بنزین مفید هستند. تایرهای تابستانی سازگار با محیط زیست با مقاومت غلتشی کم، مانند Nokian H و V برای خودروهای جمع و جور و سایز متوسط، یا حتی تایرهای با کارایی بالا با مقاومت غلتشی نسبتاً پایین، مانند Nokian Z G2، نیم لیتر صرفه جویی می کنند. سوخت جوها پیرهونن، رئیس بخش طراحی نوکیا تایر می‌گوید: «مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر کاهش 40 درصدی مقاومت غلتشی به معنای کاهش 6 درصدی مصرف سوخت است. این باعث صرفه جویی 40 یورویی در مسافت پیموده شده معمولی 000 کیلومتر می شود. در نتیجه، خودرو CO300 کمتری نیز منتشر می کند.
فشار بسیار کم تایر باعث تغییر شکل زیادی می شود که حتی می تواند منجر به بادکردن لاستیک شود. از دیگر دلایل ایجاد ترک نیز می توان به خراشیدگی، برآمدگی یا تغییر شکل پروفیل ها اشاره کرد. همچنین فشار بیش از حد بالا باعث کاهش سطح ایمنی می شود، زیرا سطح تماس لاستیک با جاده کوچکتر است که منجر به چسبندگی و سایش کمتر لاستیک فقط در قسمت میانی آن می شود.
ایمنی نیز به آج لاستیک بستگی دارد. نشانگر ایمنی رانندگی روی لاستیک ها عمق شیار را در مقیاس 8 تا 2 نشان می دهد. نشانگر هیدروپلنینگ با یک قطره آب خطر هیدروپلنینگ را هشدار می دهد. هنگامی که ارتفاع آج به چهار میلی متر می رسد، نمایشگر ناپدید می شود و در نتیجه مشخص می کند که خطر جدی است. برای از بین بردن خطر آب پلنینگ و حفظ فاصله ترمز به اندازه کافی کوتاه در سطوح مرطوب، شیارهای اصلی باید حداقل 4 میلی متر عمق داشته باشند.
نشانگر عمق آج DSI با نشانگر عددی عمق شیار و نشانگر هیدروپلنینگ با افت آب، نوآوری های ثبت شده تایرهای نوکیا هستند. آج شکسته یا سایش ناهموار لاستیک می تواند به کمک فنرها آسیب برساند و نیاز به تعویض داشته باشد.
همچنین بخوانید
لاستیک ها چه چیزی را دوست ندارند؟
بریجستون نمایشگاه جاده 2011 را به پایان می رساند
به یاد داشته باشید که فشار باد لاستیک ها همیشه باید زمانی که لاستیک ها سرد هستند اندازه گیری شود. همچنین باید به خاطر داشت که فشار بالاتر حتی در بارهای بالاتر ضروری است. مقادیر صحیح معمولاً روی درپوش مخزن سوخت یا در کتابچه راهنمای مالک یافت می شود. راننده باید همه پارامترها را از قبل، ترجیحاً چند روز قبل از تعطیلات، بررسی کند تا در صورت لزوم بتواند لاستیک ها را تعویض کند.
