تست مهر و موم: آئودی A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

A3 همیشه یکی از مدل های مورد علاقه (البته دور از دسترس اکثر خریداران خودروهای اسلوونیایی) بوده است – و بازسازی آن به اندازه کافی آن را جوان کرده است تا به راحتی تا زمان رسیدن مدل بعدی دوام بیاورد.

از نظر خارجی، نسخه واگن A3، یعنی اسپورت بک، از نظر بصری جذاب ترین سه گانه است. صندوق عقب بزرگ نیست، اما یکنواختی شیشه عقب قبلاً ثابت می کند که حتی قصد طراحان نیز این نبوده است. آنها کمی فضای چمدان بیشتری نسبت به A3 کلاسیک به آن دادند (به این معنی که برای استفاده خانوادگی فراوان است)، اما در عین حال می‌خواستند آن را در شکل خود نگه دارند - و ماموریت آنها موفقیت آمیز بود. با طراحی مجدد چراغ‌های جلو و ماسک، A3 ویژگی‌های اسپرت‌تری نیز دریافت کرد.

اما در حالی که ظاهر زیبا و یکنواخت است، این نکته این خودرو نیست. اسانس زیر پوست پنهان است. موتور 3 لیتری TDI (اگرچه اخیراً این نام اختصاری بار معنایی منفی پیدا کرده است) یک انتخاب عالی برای A3 است، فقط عایق صدا می تواند کمی بهتر باشد. این گیربکس که با یک DSG دوکلاچه جفت شده است، هیچ مشکلی با حرکت انبوه یا جریان A150 ندارد. 4,4 "اسب بخار" برای یک رانندگی پر جنب و جوش کافی است، و با 3 لیتر در یک دور استاندارد، تست AXNUMX ثابت کرد که هزینه سوخت پایین به این معنی نیست که رانندگی باید بسیار کند باشد و راننده مورد عصبانیت قرار می گیرد. سایر کاربران جاده حتی در یک سواری بسیار شلوغ تر از دور معمولی ما (زمانی که با محدودیت رانندگی می کنیم و با سرعت گرفتن بقیه ترافیک را حفظ می کنیم)، رسیدن به بیش از شش لیتر دشوار است. اما از سوی دیگر: در استفاده روزمره، e-tron پلاگین هیبریدی اقتصادی تر خواهد بود.

ما مدتهاست می دانیم که در A3 به ویژه در مدل اتوماتیک ، جایی که به راحتی پدال کلاچ را با سفرهای کلاسیک طولانی مدت معمولی مدلهای آئودی با گیربکس دستی از دست می دهیم ، از دست می دهیم. جدید سیستم بهبود یافته MMI است که محتوای سرگرمی و سرگرمی را در A3 با آئودی بزرگتر برابر می کند. در مورد سیستم های کمک راننده نیز همینطور است ، اما از آنجا که اکثر آنها در لیست تجهیزات اختیاری قرار دارند ، قیمت آن می تواند به طرز چشمگیری بالا باشد. تست A3 دارای چراغهای جلو LED ، کمک ترافیک (که به معنی کروز کنترل فعال و هشدار خروج از خط نیز می باشد) ، ترمز خودکار با تشخیص عابر پیاده ، دوربین دید عقب ، سنسورهای کاملاً دیجیتال و انواع لوازم جانبی راحتی و بصری بود. از پایه 33 تا بیش از 50 هزار. البته ، شما می توانید A3 Sportback مجهز را با حدود 10 هزار دلار ارزان تر خریداری کنید ، فقط کیت زیبایی (بسته S خط ، صندلی های چرمی و Alcantara با ماساژ و غیره) باید کنار گذاشته شود.

A3 می تواند کاملاً مقرون به صرفه باشد، اما آئودی همچنین باید برای هزینه های اضافی هزینه بیشتری بپردازد - و A3 آزمایشی تقریباً با هر چیزی که ممکن بود پر شده بود.

متن: دوسان لوکیچ

عکس: Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	33.020 €
هزینه مدل تست:	51.151 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.968 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (110 اسب بخار) در 150-3.500 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 340-1.750 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	: چرخ جلو محرک - گیربکس 6 سرعته دو کلاچه - لاستیک 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Contact).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 217 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 8,2 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 120 گرم در کیلومتر.
ماس:	: وسیله نقلیه خالی 1.320 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.880 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.313 میلی متر - عرض 1.785 میلی متر - ارتفاع 1.426 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.637 میلی متر - صندوق عقب 380-1.220 لیتر - مخزن سوخت 50 لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.516 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,6s
402 متر فاصله از شهر:	16,3 سال ( 139 کیلومتر در ساعت)
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	62dB

оценка

• آئودی A3 برای کسانی که توانایی خرید آن را دارند ،
  
  
  هنوز هم در کلاس های کوچکتر یک انتخاب عالی است
  
  
  اتومبیل های درجه یک اما به جای دیزل تعداد زیادی وجود دارد
  
  
  بهترین انتخاب پلاگین هیبریدی e-tron ، که با این حال
  
  
  لازم به ذکر است که شماره سریال غنی تری دارد
  
  
  این تکنیک همچنین به طرز چشمگیری قوی تر و گران تر است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

موقعیت در جاده

تست سیستم های کمک خودرو

مصرف