مشخصات فولکس واگن LT 35: کامل ترین بررسی
مقدار
فولکس واگن مانند هر نگرانی بزرگ خودروسازی تنها به تولید خودروهای سواری محدود نمی شود. وانت ها، کامیون ها و مینی بوس ها از نوار نقاله های آن خارج می شوند. همه این خودروها متعلق به خانواده بزرگ LT هستند. برجسته ترین نماینده این خط، مینی بوس فولکس واگن LT 35 است، بیایید نگاهی دقیق تر به این خودروی فوق العاده بیندازیم.
مشخصات فنی اصلی فولکس واگن LT 35
ما مهمترین مشخصات فنی مینی بوس محبوب فولکس واگن LT 35 را لیست می کنیم که تولید آن در ژانویه 2001 آغاز شد و در پایان سال 2006 به پایان رسید.
نوع بدنه، تعداد صندلی ها و درها
فولکس واگن LT 35 توسط سازنده به عنوان یک مینی بوس معرفی شده است. نوع بدنه آن یک مینی ون پنج در است که برای حمل هفت نفر طراحی شده است.
آخرین مدل های مینی بوس که در سال 2006 عرضه شدند، برای 35 مسافر طراحی شده بودند. فرمان در فولکس واگن LT XNUMX همیشه در سمت چپ قرار داشته است.
درباره کد vin در خودروهای فولکس واگن: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
ابعاد، وزن، فاصله از زمین، حجم مخزن و صندوق عقب
ابعاد فولکس واگن LT 35 به شرح زیر بود: 4836/1930/2348 میلی متر. وزن محدود مینی بوس 2040 کیلوگرم، وزن ناخالص 3450 کیلوگرم بود. فاصله مینی ون از زمین در طول زمان تغییر چندانی نکرده است: در اولین مدل های عرضه شده در سال 2001، فاصله از زمین به 173 میلی متر رسید، در مدل های بعدی به 180 میلی متر افزایش یافت و تا پایان تولید فولکس واگن به همین ترتیب باقی ماند. LT 35. همه مینی بوس ها یکسان بود: 76 لیتر. حجم صندوق عقب در تمامی مدل های مینی ون 13450 لیتر بوده است.
فاصله دوچرخه
فاصله بین دو محور فولکس واگن LT 35 3100 میلی متر است. عرض مسیر جلو 1630 میلی متر، عقب - 1640 میلی متر است. همه مدل های مینی بوس از لاستیک های 225–70r15 و رینگ های 15/6 با افست 42 میلی متری استفاده می کنند.
موتور و سوخت
موتورهای فولکس واگن LT 35 دیزلی، با طرح سیلندر L5 و حجم 2460 سانتی متر مربع هستند. قدرت موتور 110 لیتر است. s، گشتاور از 270 تا 2 هزار دور در دقیقه متغیر است. تمام موتورهای موجود در محدوده مینی بوس LT دارای توربو شارژ بودند.
بهترین گزینه برای عملکرد عادی چنین موتوری سوخت دیزل خانگی بدون مواد افزودنی خاص است. هنگام رانندگی در شهر، یک مینی بوس در هر 11 کیلومتر 100 لیتر سوخت مصرف می کند. چرخه رانندگی برون شهری در هر 7 کیلومتر تا 100 لیتر سوخت مصرف می کند. در نهایت، با چرخه رانندگی مختلط، تا 8.9 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می شود.
نحوه تعویض باتری کلیدهای فولکس واگن را بیاموزید: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
انتقال و تعلیق
تمام نسخه های مینی بوس های فولکس واگن LT 35 فقط به دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی پنج سرعته مجهز بودند. سیستم تعلیق جلو در فولکس واگن LT 35 مستقل بود و بر اساس فنرهای ورقه ای عرضی، دو تثبیت کننده عرضی و دو کمک فنر تلسکوپی بود.
سیستم تعلیق عقب وابسته بود، همچنین مبتنی بر فنرهای برگ بود که مستقیماً به محور عقب وصل می شد. این راه حل طراحی سیستم تعلیق را بسیار ساده کرد و نگهداری آن را آسان کرد.
Тормозная система
هر دو ترمز جلو و عقب فولکس واگن LT 35 دیسکی هستند. مهندسان کنسرت آلمانی به دلیل مزایای آشکار آن بر روی این گزینه مستقر شدند. آن ها اینجا هستند:
- ترمزهای دیسکی، بر خلاف ترمزهای درام، کمتر گرم می شوند و بهتر خنک می شوند. بنابراین، قدرت توقف آنها بسیار کمی کاهش می یابد.
به دلیل طراحی، ترمزهای دیسکی سریعتر از ترمزهای درام خنک می شوند. - ترمزهای دیسکی در برابر آب و خاک بسیار مقاوم تر هستند.
- ترمزهای دیسکی نباید به اندازه ترمزهای درام سرویس شوند.
- با جرم مشابه، سطح اصطکاک ترمزهای دیسکی در مقایسه با ترمزهای درام بزرگتر است.
ویژگی های داخلی
ویژگی های اصلی ساختار داخلی مینی بوس فولکس واگن LT 35 را در نظر بگیرید.
محفظه مسافر
همانطور که در بالا ذکر شد، در ابتدا فولکس واگن LT 35 یک مینی بوس هفت نفره و بسیار جادار بود. صندلی ها دارای تکیه گاه سر و دسته بودند. فاصله بین آنها زیاد بود به طوری که بزرگ ترین مسافر هم می توانست راحت بنشیند.
اما آنچه به طور قاطع برای مسافران مناسب بود برای صاحبان خودرو مناسب نبود. مخصوصاً کسانی که در حمل و نقل شخصی مشغول بودند. به دلایل واضح، آنها می خواستند افراد بیشتری را با یک پرواز حمل کنند. در سال 2005، مهندسان برای برآورده کردن خواسته‌های صاحبان خودرو رفتند و تعداد صندلی‌های کابین را به 100 نفر افزایش دادند. در عین حال ابعاد بدنه ثابت ماند و افزایش ظرفیت با کاهش XNUMX میلی متری فاصله بین صندلی ها حاصل شد. برای صرفه جویی در فضا، تکیه گاه های سر و دسته ها برداشته شده اند.
البته این موضوع به بهترین شکل بر آسایش مسافران تاثیری نداشت. با این وجود، پس از چنین ارتقاء، تقاضا برای فولکس واگن LT 35 تنها رشد کرد.
داشبورد
در مورد داشبورد، هرگز در فولکس واگن LT 35 به زیبایی ظاهر نشده است. در اولین ون در سال 2001، پانل از پلاستیک خاکستری روشن ساخته شده بود که در برابر سایش مقاوم است. درها و ستون فرمان با همان مواد تزئین شده است.
در مدل های بعدی، هیچ تغییر اساسی رخ نداده است، به جز اینکه درج های کوچک سیاه رنگ در پلاستیک خاکستری معمول ظاهر می شوند. باید به فراوانی جیب های مختلف و "محفظه های دستکش" در صندلی راننده اشاره کرد. این فولکس واگن LT 35 بسیار شبیه به یکی دیگر از مینی‌بوس‌های آلمانی نه چندان معروف - مرسدس بنز اسپرینتر است. در جیب‌هایی که حتی در درها هستند، راننده می‌تواند اسناد، پول انتقالی برای سفر و سایر چیزهای کوچک مفید را پخش کند.
رمزگشایی کدهای داشبورد VOLKSWAGEN را بررسی کنید: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
الکترونیک
بنا به درخواست مالک خودرو، سازنده می تواند سیستم کروز کنترل را روی فولکس واگن LT 35 نصب کند. هدف آن کمک به راننده در حفظ سرعت معین خودرو است. در صورت کاهش سرعت در شیب، سیستم به طور خودکار گاز را افزایش می دهد. و در سراشیبی بسیار شیب دار به طور خودکار سرعت خود را کاهش می دهد. کروز کنترل مخصوصاً برای مینی‌بوس‌های مسافت طولانی مهم است، زیرا راننده به سادگی از فشار دادن مداوم پدال گاز خسته می‌شود.
ویدئو: مروری کوتاه بر فولکس واگن LT 35
بنابراین، فولکس واگن LT 35 یک اسب کار ساده و قابل اعتماد است که می تواند برای مدت طولانی برای هر شرکت خصوصی سود برساند. علیرغم اینکه تولید مینی بوس مدت هاست متوقف شده است، اما همچنان در بازار ثانویه تقاضای زیادی دارد.
