سوبارو Legacy Outback - فاتح زندگی روزمره

برندهای کمی در بازار وجود دارند که معادل ورزش هستند. یکی از آنها سوبارو است. به خصوص یک مهمانی آبی با چرخ های آلیاژی طلایی با سطوح بالاتری از اندورفین نسبت به بعد از یک ترکیب خوب همراه است. با این حال، این بدان معنا نیست که همه خودروهای این سازنده ژاپنی اینگونه هستند. سوبارو اوت بک چیست؟

به لطف موفقیت ورزشی خود، این رویداد تا حدی به "چهره" برند آن تبدیل شده است. حتی می توان گفت که بسیاری از مردم فکر می کنند: "اگر سوبارو ایمپرزا است. و اگر مهمانی نیست، پس هیچ چیز.» با این حال، فراموش نکنید که این کنسرت چندین مدل دیگر را نیز ارائه می دهد، که شاید در همان فکر شور و شوق زیادی ایجاد نمی کنند، اما جذاب هستند. چرا؟ از آنجا که در کشور ما آنها چیزی شبیه به روسری های اصلی Dolce & Gabbana در میان تقلبی های موجود در بازار مصر هستند - در لهستان این اتومبیل ها به سادگی کمیاب و کاملاً غیر معمول هستند. علاوه بر این، سوبارو اوت بک ممکن است شما را شگفت زده کند.

خارج از جاده یا جاده؟

در نگاه اول، Outback یک استیشن واگن معمولی است، Legacy با صندوق عقب کاربردی تر. با این حال، با بررسی دقیق تر، معلوم می شود که چیزی در اینجا اشتباه است. فاصله از زمین در مقایسه با خودروهای معمولی اندکی افزایش یافته است و نیرو به تمام چرخ ها ارسال می شود. برای این مدام آیا این بدان معنی است که ماشین یک SUV است؟ بیایید دیوانه نشویم - مسیر پاریس-داکار را تا حد زیادی پوشش نمی دهد، اما مزایای زیادی دارد.

اخیراً متوجه شدم که در شهرها یک مد برای حاشیه وجود دارد که حتی برای مردم بالا رفتن از آن دشوار است. Outback آنها را با ذوق شکست می دهد. و این بدان معنی است که زندگی در خیابان های کلان شهر آسان تر می شود. از طرف دیگر، یک درایو 4×4 ممکن است نتواند از پس شن های بیابان برآید، اما در خارج از جاده بسیار عالی است. نه تنها این، زمستان های برفی را سرگرم کننده می کند و می توان با سرعت کروز کنکورد وارد پیچ ​​ها شد. با این حال، این مزایا به این معنی نیست که این خودرو رکورددار تطبیق پذیری است. عملی بودن آن بر روی محفظه چمدان است - 459 لیتر در یک استیشن بزرگ واقعاً زیاد نیست. اما این همه چیز نیست - 426 کیلوگرم محموله در یک وسیله نقلیه همه کاره می تواند یک مانع مهم باشد. در واقع، کافی است 5 مرد بزرگتر را در ماشین قرار دهید تا متوجه شوید که ماشین بیش از حد بار است و باید چمدان را داخل کانتینر صلیب سرخ لهستان انداخت. اما از طرف دیگر، چند وقت یکبار پنج مرد بزرگ با یک ماشین به سفر می روند؟ در هر صورت، کاستی های سوبارو اوت بک در پکیج، هندلینگ آن را جبران می کند.

SUBARU OUTBACK - سازش در جاده

باید اعتراف کنم که ژاپنی ها برای تعلیق کاری انجام داده اند که شکایت از آن سخت است. وقتی وارد STI Party می شوید، بلافاصله انتظار دارید که ماشین در هر پیچ به جاده بچسبد و بر بیشتر سوراخ ها غلبه کند تا ستون فقرات از احساسات خرد شود. در مورد Outback، شما ممکن است فکر مشابهی داشته باشید - در نهایت این یک سوبارو است. در عین حال ماشین واقعا فنری و راحت است، در سفرهای طولانی خسته نمی شود. آیا این بدان معناست که به دلیل ویژگی های راحتی که دارد از گوشه ها خارج می شود؟ اغراق نکنیم - هنوز سوبارو است! این ماشین عالی سوار می شود و حتی در سرعت های بالا در اسلالوم نیز پایدار است. کنترل کشش و درایو عالی 4×4 فقط اوضاع را بهتر می کند. سیستم تعلیق نه تنها برجستگی های جانبی را بیشتر دوست دارد - انتهای عقب نیز به آرامی زوزه می کشد. با این حال، یک چیز جالب در مورد Outback وجود دارد - کسانی که از آن انتظار احساسات ورزشی دارند به سادگی شگفت زده خواهند شد.

اقتباس شده برای هر روز

وزن و چهارچرخ محرک باعث می شود که قدرت موتور، که ممکن است روی کاغذ وعده های زیادی را بدهد، در عمل تا حدودی ضعیف باشد. علاوه بر این، نسخه های با گیربکس اتوماتیک در رانندگی خانواده به کلیسا بسیار بهتر از شتاب گیری هستند - گیربکس کند است، اگرچه در کار خود بسیار ظریف است. از سوی دیگر، موتورهای Outback یک مزیت بزرگ دارند - آرایش سیلندر دو زمانه، که پرچمدار این برند است. این به دوچرخه ها مرکز ثقل پایینی می دهد که هندلینگ را بهبود می بخشد. دیزل نیز تنها دیزلی از نوع خود در بازار است. وقتی سرد است صدای وحشتناکی دارد اما وقتی گرم می شود همه چیز تغییر می کند. کاملاً ساکت است و در جاده رفتار جالبی دارد. تنها 150 کیلومتر، و این به طرز شگفت انگیزی برای نشاندن لبخند بر لبان شما کافی است. واحد دارای مجموعه ای یکنواخت از قدرت و گشتاور است. او همچنین بسیار خودجوش به پدال «گاز» پاسخ می دهد. بعلاوه، محدوده دور در دقیقه قابل استفاده وسیعی دارد و دوست دارد مانند گزینه های بنزینی از سرعت سنج بالا برود - درست به اندازه نمونه های غیر دیزلی. مشکل او چیست؟ در ابتدا با دوام. کلاچ، چرخ دو جرم و فیلتر ذرات دیزل نیز چندان مقاوم در برابر سایش نیستند. به نوبه خود، کوچکترین واحد بنزین دارای 4 سیلندر و حجم کاری 2.5 لیتر است. زور؟ 173/175 کیلومتر، اما در این مورد اسب های سوبارو کمی تنبل هستند. این موتور عاشق دورهای بالا است و در آن زمان است که می توانید بیشترین بهره را از آن ببرید. در حالی که بلند می شود، غرغر مشخص بوکسر جذابیت زیادی دارد، اگرچه در سرعت های پایین به خصوص زیبا به نظر می رسد. با این حال، این موتور بهتر است برای رانندگان آرام توصیه شود. ماشین کمی تنبل است و قبل از سبقت گرفتن باید بفهمید که آیا راننده ماشین مقابل گاهی اوقات برای مدت طولانی از ترس پلک می زند یا خیر. خوب - وزن و درایو 4x4 کار را انجام می دهد. اما گزینه ای نیز وجود دارد که تا 250 کیلومتر تقویت شده است. موتور با اندکی نارضایتی سوبارو را ترک می کند، اما با وجود این، این خودرو قطعا در ترکیب با چنین قدرتی جان می گیرد. همچنین مصرف سوخت آن بسیار بیشتر است و معمولاً به طور متوسط ​​حدود 11-12 لیتر در 100 کیلومتر است. اگرچه وقتی صحبت از کارکرد ایستگاه می شود، یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر با قدرت مشابه، همان مقدار سوخت را می سوزاند. برای این کار، او با فرهنگ کاری عالی، صدای آرام، قدرت مانور خوب و دوز زیادی از لذت رانندگی پرداخت می کند. بهترین چیزی که هنگام انتخاب Outback باید به آن توجه کرد چیست؟

خوب است به موتورهای بنزینی نزدیک شوید، زیرا می دانید که آنها هنوز غیر استاندارد هستند. از بین بردن سفت شدن سوپاپ در آنها به دلیل فضای کم در ناحیه سیلندر دشوار و پرهزینه است. بنابراین بهتر است قبل از خرید این موضوع را روشن کنید. بسیاری از مردم تسلیم ماهیت تهاجمی این واحدها می شوند، بنابراین شما نیز باید مراقب واحدهایی باشید که استفاده می کنید. به خصوص با سوپرشارژ - واشر سر سوخته یا سوخته، آستین ها ضربه می زنند - همه اینها یک پدیده نیست. مصرف روغن نیز قابل توجه است و پس از آن گرفتن آن آسان است. با این حال، Outback یک خودروی ساده است که معمولاً هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. تقریباً هر مغازه ای باید بتواند با این موضوع مقابله کند و نقاط روشنایی عمدتاً الکترونیکی و تعلیق غیر دائمی هستند. به خصوص باید قسمت های عقب را با دقت بررسی کنید - آنها دارای سیستم خود تراز و نگهداری گران قیمت هستند. با این حال، همانطور که می دانید ملت بشر باهوش است و کارگاه هایی وجود دارد که کلاسیک را جایگزین آنها می کند. قبل از خرید، مطالعه مکانیسم فرمان و گیربکس نیز مهم است. با این حال، Outback می تواند یک همراه خوب روزمره باشد و به خصوص در یک چیز خوب است…

برخلاف آنچه ایمپرزا در مورد سوبارو گفته است، Legacy Outback خودرویی نیست که از نور به سمت روشنایی حرکت کند و حتی نمی‌خواهد یکی از آن‌ها باشد. بسیاری از نسخه‌ها دارای «درایوهای الکتریکی» برای پنجره‌ها و آینه‌ها، تهویه مطبوع، مجموعه‌ای از کیسه‌های هوا، و در نسخه‌های غنی‌تر و جدیدتر، می‌توانید روی یک صفحه نمایش چند منظوره نیز حساب کنید که حتی می‌تواند به یک برنامه‌ریز سفر تبدیل شود. این دستگاه برای استفاده روزمره است، نه لاستیک. سیستم تعلیق بالا باعث صرفه جویی در روغن در جاده های ما می شود، استیشن واگن به شما این امکان را می دهد که هر از گاهی چیزی بزرگتر را حمل کنید، و این رانندگی ... جاده سنگ ریزه، برف، آفرود خفیف - در چنین شرایطی این خودرو احساس بسیار خوبی دارد. . ناگفته نماند سواری که به لطف Outback، برف را سرگرم کننده می بیند تا نفرین. اما سوبارو قبلاً یک خودروی مشابه به نام Forester دارد. چرا دو مدل یکسان؟ در واقع، باید ماشین‌های مختلف این سازنده را رانندگی کنید تا بفهمید واقعاً برای چه چیزی خوب هستند. عاشقان آدرنالین توسط مهمانی اغوا می شوند، عاشقان عملی بودن Forester را می گیرند، اما در مورد Outback چطور؟ تسلی دهندگان او را دوست خواهند داشت. این ساده است - این یک ماشین خوب، ژاپنی و راحت برای استفاده روزمره است.

این مقاله به لطف حسن نیت ارائه شده توسط TopCar ایجاد شده است که خودرویی را از پیشنهاد فعلی برای تست و عکاسی ارائه کرده است.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

خیابان Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

پست الکترونیک آدرس: [email protected]

تلفن: [phone]