هاب و بلبرینگ چرخ نیسان قشقایی
نه تنها کارکرد بدون مشکل خودرو، بلکه ایمنی راننده نیز به قابلیت سرویس دهی هر قسمت از شاسی خودرو بستگی دارد. حتی چنین عنصر نامشخصی مانند یاتاقان چرخ تا حد زیادی ویژگی ها و هندلینگ ماشین را تعیین می کند. در خودروهای نیسان قشقایی از یاتاقان های تماس زاویه ای استفاده می شود که در واقع با مکانیزم هاب یکپارچه هستند. قابل ذکر است که تا سال 2007 این واحد در قشقایی تاشو بود یعنی بلبرینگ را میتوان جدا از هاب تعویض کرد.
بازنگری
توپی برای تثبیت چرخ خودرو بر روی محور چرخش (ترونیون) یا تیر محور طراحی شده است. این عنصر به بند فرمان که به پایه تعلیق متصل است وصل می شود. قاب نیز به نوبه خود به بدنه خودرو متصل می شود.
توپی نه تنها نصب چرخ ها، بلکه چرخش آنها را نیز فراهم می کند. از طریق آن، گشتاور از میل لنگ به چرخ منتقل می شود. اگر چرخ ها در حال حرکت هستند، این عنصری از انتقال خودرو است.
بلبرینگ چرخ چرخ را به توپی یا بند فرمان متصل می کند. علاوه بر این، عملکردهای زیر را انجام می دهد:
- نیروهای اصطکاک را هنگام انتقال گشتاور به حداقل می رساند.
- بارهای شعاعی و محوری را که از چرخ به محور و سیستم تعلیق خودرو وارد می شود (و بالعکس) توزیع می کند.
- شفت محور محور محرک را تخلیه می کند.
در خودروهای نیسان قشقایی میانگین عمر بلبرینگ از 60 تا 100 هزار کیلومتر متغیر است.
رانندگی با ماشینی که بلبرینگ چرخ بدی دارد بسیار خطرناک است. در چنین مواقعی خطر از دست دادن کنترل و هندلینگ خودرو در پیست افزایش می یابد.
علائم سو n عملکرد گره
این واقعیت که مالک خودرو به زودی باید بلبرینگ چرخ را با نیسان قشقایی تعویض کند، ممکن است با علائمی مانند:
- صدای کسل کننده با سرعت 40-80 کیلومتر در ساعت از سمت نقص؛
- لرزش فرمان، دریچه گاز و بدنه بدون دلایل عینی؛
- برآمدگی های عجیب در سیستم تعلیق؛
- هنگام رانندگی ماشین را کنار بگذارید (تقریباً مانند تراز نادرست چرخ).
- صدای ترق، "غرغر"، صداهای اضافی دیگر از طرف معیوب.
مهمترین و رایج ترین علامتی که نشان دهنده خرابی بلبرینگ است، صدای غلتشی یکنواخت است که با سرعت افزایش می یابد. برخی از صاحبان خودرو آن را با غرش موتور جت مقایسه می کنند.
امکانات عیب شناسی
شما می توانید تعیین کنید که صدای ناخوشایند در هنگام حرکت ماشین، تغییرات دوره ای سرعت، چرخش و ترمز از کدام طرف شنیده می شود. دارندگان باتجربه نیسان قشقایی ادعا می کنند که هنگام پیچیدن می توانید سمت معیوب را تشخیص دهید. اعتقاد بر این است که هنگام چرخش در جهت "مشکل"، وزوز معمولاً آرام تر می شود یا ناپدید می شود.
برای ارزیابی میزان و ماهیت مشکل به صورت دستی، می توانید موارد زیر را انجام دهید:
- ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید؛
- دست ها چرخ را به صورت عمودی در نقطه بالایی می چرخانند.
فرسودگی قابل توجه چرخ و صدای عجیب و غریب سنگ زنی تقریبا همیشه نشان دهنده سایش یاتاقان چرخ است.
شما همچنین می توانید اطلاعات دقیق تری از وضعیت گره را مانند این دریافت کنید:
- یک جک از سمت ماشین تشخیص داده شده نصب شده است، ماشین بلند می شود.
- چرخ را بچرخانید و حداکثر شتاب را به آن بدهید.
اگر در حین چرخش، صدای جیر یا صداهای خارجی دیگری از کنار چرخ شنیده شود، این نشان دهنده نقص یا فرسودگی بلبرینگ است.
خودروهای دیفرانسیل جلو را می توان در آسانسور تشخیص داد. برای انجام این کار، ماشین را بالا ببرید، موتور را روشن کنید، دنده را روشن کنید و چرخ ها را تا 3500-4000 دور در دقیقه شتاب دهید. پس از خاموش کردن موتور، صدای وزوز یکنواخت، جیرجیر یا جیرجیر از سمت معیوب شنیده می شود. همچنین وجود مشکل در هنگام پیچیدن و چرخاندن چرخ با یک واکنش قابل توجه مشخص خواهد شد.
قطعات تعویضی
اگر این مجموعه زیرانداز از کار بیفتد، قطعات اصلی نیسان توصیه می شود. از طرف دیگر، محصولات برندهای ژاپنی Justdrive و YNXauto، آلمانی Optimal یا SKF سوئدی نیز ممکن است مناسب باشند. هاب های SKF VKBA 6996، GH 32960 بین دارندگان نیسان قشقایی محبوب هستند.
روش تعویض هاب جلو
تعویض هاب جلو شامل مراحل زیر است، یعنی:
- چرخ های عقب ماشین با گوه ها ثابت می شوند.
- جلوی ماشین را جک بزنید، چرخ را بردارید.
- دیسک ترمز را با پیچ گوشتی ثابت کنید.
- مهره توپی را باز کنید؛
- قفسه بند فرمان را باز کنید؛
- مهره اتصال CV را باز کنید و آن را از هاب خارج کنید.
- پین توپ را شل کنید، بند انگشت فرمان را بردارید.
- حذف مرکز قدیمی؛
- از مشت خود برای سفت کردن پیچ هاب استفاده کنید.
نصب هاب جدید به ترتیب معکوس انجام می شود. SHRUS splines و تمام اتصالات رزوه ای توصیه می شود که با گریس ("Litol") درمان شوند.
تعویض توپی عقب
برای تعویض توپی عقب، چرخ های جلوی خودرو را مسدود کرده و چرخ را بردارید.
بعدی:
- خم شوید و سنجاق چوبی را از مهره توپی چرخ جدا کنید.
- مهره ثابت را باز کنید؛
- دیسک ترمز را بردارید؛
- بوش بازوی تعلیق را باز کنید.
- با لمس شفت درایو، آن را کمی عقب ببرید.
- توپی را همراه با مکانیزم ترمز دستی بردارید و آنها را جدا کنید.
- یک قطعه جدید نصب کنید
مونتاژ وارونه انجام می شود.
برای تعویض بلبرینگ چرخ در نیسان قشقایی، همان مراحل را برای جدا کردن مجموعه دنبال کنید. بلبرینگ با کارتریج، چکش یا پتک برداشته می شود (فشرده می شود) و پس از آن یکی جدید نصب می شود.
توصیه می شود برای تعویض از بلبرینگ های نیسان اصلی استفاده کنید. اگر این امکان پذیر نیست، رانندگان با تجربه توصیه می کنند از قطعات SNR، KOYO، NTN استفاده کنید.
