سازگاری ضد یخ

سازگاری ضد یخ مخلوط کردن مایعات خنک کننده مختلف (OZH) را فراهم می کند. یعنی کلاس ها، رنگ ها و مشخصات مختلف. با این حال، باید خنک کننده های مختلف را مطابق با جدول سازگاری ضد یخ اضافه یا مخلوط کنید. اگر از اطلاعات داده شده در آنجا غافل شویم، در بهترین حالت، خنک کننده حاصل استانداردها را برآورده نمی کند و با وظایف محول شده (برای محافظت از سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی در برابر گرمای بیش از حد) مقابله نمی کند و در بدترین حالت منجر به خوردگی می شود. سطح تک تک قطعات سیستم، کاهش عمر روغن موتور 10 ... 20٪، افزایش مصرف سوخت تا 5٪، خطر تعویض پمپ و سایر عواقب ناخوشایند.

انواع ضد یخ و ویژگی های آنها

برای درک اینکه آیا امکان اختلاط ضدیخ وجود دارد، باید فرآیندهای فیزیکی و شیمیایی همراه با فرآیندهای مخلوط کردن مایعات ذکر شده را بهتر بشناسید. تمام ضد یخ ها به اتیلن گلیکول و پروپیلن گلیکول تقسیم می شوند. به نوبه خود، ضد یخ های اتیلن گلیکول نیز به زیرگونه ها تقسیم می شوند.

در قلمرو کشورهای پس از اتحاد جماهیر شوروی، رایج ترین مشخصاتی که ضد یخ ها توسط آن متمایز می شوند، سندی است که توسط فولکس واگن و با کد TL 774 صادر شده است. بر اساس آن، ضد یخ های مورد استفاده در خودروهای این برند به پنج نوع تقسیم می شوند - C، F، G، H و J. همان رمزگذاری به صورت تجاری G11، G12، G12+، G12++، G13 نامیده می‌شود. اینگونه است که رانندگان اغلب ضدیخ را برای خودروی خود در کشور ما انتخاب می کنند.

همچنین مشخصات دیگری نیز توسط خودروسازان مختلف صادر شده است. به عنوان مثال جنرال موتورز GM 1899-M و GM 6038-M، فورد WSS-M97B44-D، Komatsu KES 07.892، Hyundai-KIA MS591-08، Renault 41-01-001/-S Type D، مرسدس بنز 325.3. دیگران .

کشورهای مختلف استانداردها و مقررات خاص خود را دارند. اگر برای فدراسیون روسیه این GOST شناخته شده است، پس برای ایالات متحده آمریکا ASTM D 3306، ASTM D 4340: ASTM D 4985 (ضد یخ های مبتنی بر اتیلن گلیکول) و SAE J1034 (مبتنی بر پروپیلن گلیکول)، که اغلب هستند. بین المللی محسوب می شود. برای انگلستان - BS6580:1992 (تقریبا مشابه G11 ذکر شده از VW)، برای ژاپن - JISK 2234، برای فرانسه - AFNORNFR 15-601، برای آلمان - FWHEFTR 443، برای ایتالیا - CUNA، برای استرالیا - ONORM.

بنابراین، ضد یخ های اتیلن گلیکول نیز به چندین زیرگونه تقسیم می شوند. برای مثال:

• سنتی (با بازدارنده های خوردگی معدنی). مطابق با مشخصات فولکس واگن، آنها به عنوان G11 تعیین می شوند. نام بین المللی آنها IAT (فناوری اسید معدنی) است. آنها در ماشین هایی با انواع قدیمی موتورهای احتراق داخلی (عمدتا آنهایی که قطعات آنها عمدتا از مس یا برنج ساخته شده است) استفاده می شود. عمر مفید آنها 2 ... 3 سال (به ندرت بیشتر) است. این نوع ضد یخ ها معمولا سبز یا آبی هستند. اگرچه در واقعیت، رنگ ارتباط مستقیمی با خواص ضد یخ ندارد. بر این اساس، تنها می توان تا حدی بر سایه تمرکز کرد، اما آن را به عنوان حقیقت نهایی پذیرفت.
• کربوکسیلات (با مهارکننده های آلی). مشخصات فولکس واگن VW TL 774-D (G12، G12+) مشخص شده است. معمولاً آنها با رنگ قرمز روشن و کمتر با بنفش بنفش یاسی مشخص می شوند (مشخصات VW TL 774-F / G12 + که توسط این شرکت از سال 2003 استفاده می شود). نام بین المللی OAT (فناوری اسید آلی) است. عمر مفید این خنک کننده ها 3 ... 5 سال است. یکی از ویژگی های ضد یخ های کربوکسیلات این واقعیت است که آنها در اتومبیل های جدیدی استفاده می شوند که در ابتدا فقط برای این نوع خنک کننده طراحی شده بودند. اگر قصد دارید از ضد یخ کربوکسیلات از ضد یخ قدیمی (G11) استفاده کنید، لازم است سیستم خنک کننده را ابتدا با آب و سپس با یک کنسانتره ضد یخ جدید بشویید. همچنین تمام مهر و موم ها و شیلنگ های سیستم را تعویض کنید.
• ترکیبی. نام آنها به این دلیل است که چنین ضد یخ ها حاوی نمک اسیدهای کربوکسیلیک و نمک های معدنی هستند - معمولاً سیلیکات ها، نیتریت ها یا فسفات ها. در مورد رنگ، گزینه های مختلفی در اینجا امکان پذیر است، از زرد یا نارنجی تا آبی و سبز. نام بین المللی HOAT (فناوری اسید آلی ترکیبی) یا هیبرید است. علیرغم این واقعیت که هیبریدی ها بدتر از کربوکسیلات در نظر گرفته می شوند، بسیاری از تولید کنندگان از چنین ضد یخ ها استفاده می کنند (به عنوان مثال، BMW و Chrysler). یعنی مشخصات BMW N600 69.0 تا حد زیادی مشابه G11 است. همچنین برای اتومبیل های BMW مشخصات GS 94000 اعمال می شود.برای Opel - Opel-GM 6277M.
• لوبرید (نام بین المللی - Lobrid - Low Hybrid یا SOAT - Silicon enhanced Organic Acid Technology). آنها حاوی بازدارنده های آلی خوردگی در ترکیب با ترکیبات سیلیکونی هستند. آنها پیشرفته هستند و بهترین عملکرد را دارند. علاوه بر این، عمر چنین ضد یخ هایی تا 10 سال است (که اغلب به معنای کل عمر ماشین است). مطابق با مشخصات VW TL 774-G / G12++. در مورد رنگ، آنها معمولا قرمز، بنفش یا یاسی هستند.

با این حال، مدرن ترین و پیشرفته ترین امروزه ضدیخ های مبتنی بر پروپیلن گلیکول هستند. این الکل برای محیط زیست و انسان بی خطرتر است. رنگ آن معمولاً زرد یا نارنجی است (اگرچه ممکن است تغییرات دیگری نیز وجود داشته باشد).

سال اعتبار استانداردهای مختلف به سال

سازگاری ضد یخ ها در بین خود

پس از پرداختن به مشخصات موجود و ویژگی های آنها، می توانید به این سؤال بروید که کدام ضد یخ ها را می توان مخلوط کرد و چرا برخی از انواع ذکر شده را اصلاً نباید مخلوط کرد. اساسی ترین قانونی که باید به خاطر بسپارید این است اضافه کردن مجاز است (اختلاط) ضد یخ متعلق به نه فقط یک کلاس, بلکه توسط همان سازنده تولید می شود (علامت تجاری). به دلیل این واقعیت است که با وجود شباهت عناصر شیمیایی، شرکت های مختلف هنوز از فناوری ها، فرآیندها و مواد افزودنی متفاوتی در کار خود استفاده می کنند. بنابراین، هنگامی که آنها مخلوط می شوند، واکنش های شیمیایی می تواند رخ دهد که نتیجه آن خنثی شدن خواص محافظتی خنک کننده حاصل خواهد بود.

ضد یخ برای پر کردن	ضد یخ در سیستم خنک کننده
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11
G12
G12 +
G12 ++
G13

در مواردی که هیچ آنالوگ جایگزین مناسبی وجود ندارد، توصیه می شود ضد یخ موجود را با آب ترجیحاً مقطر (در حجم بیش از 200 میلی لیتر) رقیق کنید. این ویژگی های حرارتی و حفاظتی مایع خنک کننده را کاهش می دهد، اما منجر به واکنش های شیمیایی مضر در داخل سیستم خنک کننده نمی شود.

لطفا توجه داشته باشید که برخی از کلاس های ضد یخ در اصل ناسازگار هستند با یکدیگر! بنابراین، به عنوان مثال، کلاس های خنک کننده G11 و G12 را نمی توان مخلوط کرد. در عین حال، اختلاط کلاس های G11 و G12+ و همچنین G12++ و G13 مجاز است. در اینجا شایان ذکر است که پر کردن ضد یخ های کلاس های مختلف فقط برای عملکرد مخلوط برای مدت کوتاهی مجاز است. یعنی در مواردی که سیال جایگزین مناسبی وجود ندارد. یک نکته جهانی اضافه کردن ضدیخ نوع G12+ یا آب مقطر است. اما در اولین فرصت باید سیستم خنک کننده را شستشو داده و مایع خنک کننده توصیه شده توسط سازنده را پر کنید.

همچنین به بسیاری علاقه مند است سازگاری "Tosol" و ضد یخ. ما بلافاصله به این سوال پاسخ خواهیم داد - مخلوط کردن این خنک کننده خانگی با خنک کننده های جدید مدرن غیرممکن است. این به دلیل ترکیب شیمیایی "توسول" است. بدون پرداختن به جزئیات، باید گفت که این مایع زمانی ساخته شده است برای رادیاتورهای مس و برنج. این دقیقا همان کاری است که خودروسازان در اتحاد جماهیر شوروی انجام دادند. با این حال، در خودروهای خارجی مدرن، رادیاتورها از آلومینیوم ساخته می شوند. بر این اساس، ضد یخ های ویژه برای آنها در حال توسعه است. و ترکیب «توسول» برایشان مضر است.

فراموش نکنید که رانندگی طولانی مدت روی هیچ مخلوطی توصیه نمی شود، حتی مخلوطی که به سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی خودرو آسیبی نمی رساند. این به دلیل این واقعیت است که مخلوط عملکردهای حفاظتی را انجام نمی دهدکه به ضد یخ اختصاص داده شده اند. بنابراین، با گذشت زمان، سیستم و عناصر منفرد آن ممکن است زنگ زده شوند یا به تدریج منابع خود را توسعه دهند. بنابراین در اولین فرصت لازم است پس از شستشوی سیستم خنک کننده با وسایل مناسب، مایع خنک کننده تعویض شود.

چگونه سیستم خنک کننده موتور را شستشو دهیم؟

لیست محصولات برای تمیز کردن سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی. چه چیزی برای شستشو بهتر است و چه چیزی ارزش تمیز کردن رادیاتور و همه اجزا را ندارد؟

 

در ادامه مبحث فلاشینگ سیستم خنک کننده، شایسته است به طور مختصر به کاربرد کنسانتره بپردازیم. بنابراین، برخی از تولید کنندگان تجهیزات ماشینی، تمیز کردن چند مرحله ای را با استفاده از ضد یخ غلیظ توصیه می کنند. به عنوان مثال، پس از شستشوی سیستم با مواد پاک کننده، MAN توصیه می کند که در مرحله اول با محلول 60 درصد کنسانتره و در مرحله دوم 10 درصد تمیز کنید. پس از آن، مایع خنک کننده 50 درصدی را که قبلاً کار می کند، در سیستم خنک کننده پر کنید.

با این حال، اطلاعات دقیق در مورد استفاده از یک ضد یخ خاص را فقط در دستورالعمل ها یا روی بسته بندی آن خواهید یافت.

با این حال، از نظر فنی، استفاده و مخلوط کردن آن دسته از ضدیخ‌هایی که می‌توانند کارآمدتر باشند مطابق با تلورانس های سازنده ماشین شما (و نه آنهایی که توسط فولکس واگن پذیرفته شده اند و تقریباً استاندارد ما شده اند). مشکل اینجا اولاً در جستجوی دقیقاً این الزامات است. و ثانیاً ، همه بسته های ضد یخ نشان نمی دهد که از مشخصات خاصی پشتیبانی می کند ، اگرچه ممکن است اینطور باشد. اما در صورت امکان، قوانین و الزامات تعیین شده توسط سازنده خودروی خود را رعایت کنید.

سازگاری ضد یخ بر اساس رنگ

قبل از پاسخ به این سوال که آیا می توان ضد یخ را با رنگ های مختلف مخلوط کرد، باید به تعاریف ضد یخ ها برگردیم. به یاد داشته باشید که قوانین روشنی در مورد وجود دارد این یا آن مایع چه رنگی باید باشد، خیر. علاوه بر این، تولید کنندگان فردی از این نظر تمایز خاص خود را دارند. با این حال، از نظر تاریخی، بیشتر ضدیخ های G11 سبز (آبی)، G12، G12+ و G12++ قرمز (صورتی) و G13 زرد (نارنجی) هستند.

بنابراین، اقدامات بعدی باید شامل دو مرحله باشد. ابتدا باید مطمئن شوید که رنگ ضدیخ با کلاسی که در بالا توضیح داده شد مطابقت دارد. در غیر این صورت، شما باید بر اساس اطلاعات ارائه شده در بخش قبل راهنمایی شوید. اگر رنگ ها مطابقت دارند، باید به روشی مشابه استدلال کنید. یعنی نمی توانید سبز (G11) را با قرمز (G12) مخلوط کنید. در مورد بقیه ترکیبات، می توانید با خیال راحت مخلوط کنید (سبز با زرد و قرمز با زرد، یعنی G11 با G13 و G12 با G13، به ترتیب). با این حال، در اینجا تفاوت ظریفی وجود دارد، زیرا ضد یخ های کلاس های G12 + و G12 ++ نیز قرمز (رنگ صورتی) دارند، اما می توانند با G11 با G13 نیز مخلوط شوند.

سازگاری ضد یخ

به طور جداگانه قابل ذکر است "توسول". در نسخه کلاسیک، آن را در دو رنگ - آبی ("Tosol OZH-40") و قرمز ("Tosol OZH-65") ارائه می شود. به طور طبیعی، در این مورد، با وجود مناسب بودن رنگ، مخلوط کردن مایعات غیرممکن است.

ترکیب ضدیخ با رنگ از نظر فنی بی سواد است. قبل از عمل، باید دقیقاً دریابید که هر دو مایع در نظر گرفته شده برای مخلوط کردن به کدام کلاس تعلق دارند. این شما را از دردسر خلاص می کند.

و سعی کنید ضد یخ هایی را که نه تنها متعلق به یک کلاس هستند، بلکه با همان نام تجاری منتشر می شوند مخلوط کنید. این به علاوه تضمین می کند که هیچ واکنش شیمیایی خطرناکی وجود ندارد. همچنین، قبل از افزودن این یا آن ضد یخ به سیستم خنک کننده موتور خودروی خود، می توانید آزمایشی انجام دهید و سازگاری این دو مایع را بررسی کنید.

نحوه بررسی سازگاری ضد یخ

بررسی سازگاری انواع ضد یخ حتی در خانه یا گاراژ اصلاً دشوار نیست. درست است، روشی که در زیر توضیح داده شده است تضمینی 100٪ نمی دهد، اما از نظر بصری هنوز هم می توان ارزیابی کرد که چگونه یک خنک کننده می تواند در یک مخلوط با دیگری کار کند.

یعنی روش تایید به این صورت است که نمونه ای از مایعی که در حال حاضر در سیستم خنک کننده خودرو وجود دارد گرفته و با مایعی که قرار است شارژ شود مخلوط می شود. می توانید با سرنگ نمونه برداری کنید یا از سوراخ تخلیه ضد یخ استفاده کنید.

بعد از اینکه ظرفی با مایعی که باید در دستانتان بررسی شود، تقریباً همان مقدار ضدیخ را که قصد دارید به سیستم اضافه کنید، به آن اضافه کنید و چند دقیقه صبر کنید (حدود 5 ... 10 دقیقه). در صورتی که یک واکنش شیمیایی شدید در طول فرآیند اختلاط رخ ندهد، کف روی سطح مخلوط ظاهر نشود و رسوب در پایین نریزد، به احتمال زیاد ضد یخ ها با یکدیگر تضاد ندارند. در غیر این صورت (اگر حداقل یکی از شرایط ذکر شده خود را نشان دهد)، ارزش آن را دارد که از ایده استفاده از ضد یخ ذکر شده به عنوان مایع رویه صرف نظر کنید. برای تست سازگاری صحیح، می توانید مخلوط را تا 80-90 درجه حرارت دهید.

توصیه های کلی برای پر کردن ضد یخ

در نهایت، در اینجا چند حقایق کلی در مورد شارژ کردن وجود دارد که دانستن آنها برای هر راننده ای مفید خواهد بود.

1. اگر وسیله نقلیه استفاده می کند رادیاتور مسی یا برنجی با بلوک های چدنی ICE، سپس ساده ترین ضد یخ کلاس G11 (معمولا سبز یا آبی، اما این باید روی بسته بندی مشخص شود) باید در سیستم خنک کننده آن ریخته شود. یک نمونه عالی از چنین ماشین هایی VAZ های داخلی مدل های کلاسیک هستند.
2. در حالتی که رادیاتور و سایر عناصر سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی خودرو هستند آلومینیوم و آلیاژهای آن (و بیشتر اتومبیل های مدرن، به ویژه اتومبیل های خارجی، چنین هستند)، پس به عنوان یک "کولر" باید از ضد یخ های پیشرفته تری متعلق به کلاس های G12 یا G12 + استفاده کنید. رنگ آنها معمولا صورتی یا نارنجی است. برای جدیدترین خودروها به ویژه کلاس اسپرت و اجرایی می توانید از ضد یخ لوبرید انواع G12 ++ یا G13 استفاده کنید (این اطلاعات باید در مستندات فنی یا در دفترچه راهنما مشخص شود).
3. در صورتی که نمی دانید در حال حاضر چه نوع مایع خنک کننده به سیستم ریخته می شود و سطح آن بسیار پایین آمده است، می توانید اضافه کنید یا تا 200 میلی لیتر آب مقطر یا ضد یخ G12+. سیالات از این نوع با تمام خنک کننده های ذکر شده در بالا سازگار هستند.
4. به طور کلی، برای کارهای کوتاه مدت، می توانید هر ضد یخ را به جز Tosol خانگی، با هر خنک کننده ای مخلوط کنید، و نمی توانید ضد یخ های نوع G11 و G12 را مخلوط کنید. ترکیبات آنها متفاوت است، بنابراین واکنش های شیمیایی که در طول اختلاط رخ می دهد نه تنها می تواند اثرات محافظتی خنک کننده های ذکر شده را خنثی کند، بلکه مهر و موم های لاستیکی و / یا شیلنگ های سیستم را نیز از بین می برد. و این را به خاطر بسپار شما نمی توانید برای مدت طولانی با مخلوطی از ضد یخ های مختلف رانندگی کنید! سیستم خنک کننده را در اسرع وقت بشویید و با ضد یخ توصیه شده توسط سازنده خودرو پر کنید.
5. گزینه ایده آل برای پر کردن (اختلاط) ضد یخ است با استفاده از محصول از همان قوطی (بطری). یعنی شما یک کانتینر با ظرفیت زیاد خریداری می کنید و تنها بخشی از آن را (به اندازه نیاز سیستم) پر می کنید. و بقیه مایعات را در گاراژ ذخیره کنید یا در صندوق عقب با خود حمل کنید. بنابراین هرگز در انتخاب ضدیخ برای شارژ کردن اشتباه نخواهید کرد. با این حال، هنگامی که قوطی تمام می شود، توصیه می شود قبل از استفاده از ضد یخ جدید، سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی را شستشو دهید.

رعایت این قوانین ساده به شما این امکان را می دهد که سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی را برای مدت طولانی در شرایط کار نگه دارید. علاوه بر این، به یاد داشته باشید که اگر ضد یخ وظایف خود را انجام ندهد، این مملو از افزایش مصرف سوخت، کاهش عمر روغن موتور، خطر خوردگی در سطوح داخلی قطعات سیستم خنک کننده، تا تخریب است.