گریس قفسه فرمان

گریس قفسه فرمان برای اطمینان از عملکرد عادی این واحد، افزایش عمر مفید آن ضروری است. روغن کاری برای هر سه نوع قفسه فرمان - بدون فرمان برقی، با فرمان هیدرولیک (GUR) و فرمان برقی (EUR) استفاده می شود. برای روانکاری مکانیزم فرمان، معمولاً از گریس های لیتیومی استفاده می شود که با لیتول معمولی شروع می شود و با روان کننده های گران قیمت تر و ویژه خاتمه می یابد.

روان کننده های تخصصی برای شفت و زیر صندوق عقب فرمان بهتر عمل می کنند و دوام بیشتری دارند. با این حال، نقطه ضعف اصلی آنها قیمت بالای آنها است. نمای کلی بهترین روان کننده های قفسه فرمان را بر اساس بررسی های موجود در اینترنت و مشخصات فنی خود محصولات مشاهده کنید. این به تعیین انتخاب روان کننده کمک می کند.

نام گریس	شرح مختصر و مشخصات	حجم بسته بندی، ml/mg	قیمت یک بسته از تابستان 2019، روبل روسیه
"لیتول 24"	گریس لیتیوم چند منظوره عمومی که معمولاً در مجموعه های مختلف ماشین آلات استفاده می شود. کاملا مناسب برای قرار دادن در قفسه فرمان. مزیت اضافی در دسترس بودن در فروشگاه ها و قیمت پایین است. یکی از بهترین گزینه ها.	100	60
"Fiol-1"	آنالوگ "Litol-24" یک گریس لیتیوم جهانی است که برای قرار دادن زیر چکمه یا روی محور قفسه فرمان عالی است. نرم تر از لیتول سازنده توصیه می کند آن را در ریل اتومبیل های VAZ قرار دهید. در قیمت پایین متفاوت است.	800	230
Molykote EM-30L	گریس مصنوعی با دامنه دمایی وسیع. مناسب برای روانکاری محور قفسه فرمان و همچنین برای قرار دادن آن در بساک. همچنین یک ویژگی - سازنده به وضوح نشان می دهد که می توان از آن برای روغن کاری کرم قفسه فرمان با فرمان برقی استفاده کرد. نقطه ضعف آن قیمت بسیار بالا است.	1000	8800
اما MG-213	گریس لیتیومی عمومی با محدوده دمایی وسیع. لطفا توجه داشته باشید که فقط در جفت های اصطکاکی فلز به فلز قابل استفاده است. استفاده از آن با قطعات لاستیکی و پلاستیکی نامطلوب است.	400	300
گریس مخصوص Liqui Moly Thermoflex	گریس مبتنی بر لیتیوم. دارای ویژگی های عالی، ایمن برای لاستیک، پلاستیک، الاستومر. قابل استفاده برای بازسازی منزل نقطه ضعف آن قیمت بالا است.	370	1540

چه زمانی باید از روغن قفسه فرمان استفاده کرد

در ابتدا، سازندگان همیشه مقدار معینی روان کننده را روی شفت و زیر بساک های قفسه فرمان قرار می دهند. اما به مرور زمان با کثیف شدن و غلیظ شدن گریس کارخانه به تدریج خاصیت خود را از دست داده و غیر قابل استفاده می شود. بنابراین، مالک خودرو باید به طور دوره ای روان کننده قفسه فرمان را تغییر دهد.

تعدادی از علائم وجود دارد که در صورت وجود حداقل یکی از آنها، لازم است وضعیت قفسه فرمان تجدید نظر شود و در صورت لزوم روان کننده تعویض شود. به موازات این کار، کارهای دیگری نیز امکان پذیر است، به عنوان مثال، جایگزینی حلقه های آب بندی لاستیکی. بنابراین، این علائم عبارتند از:

• هنگام چرخاندن فرمان، صدای جیر جیر می کند. در این مورد، صدای غرش یا صداهای اضافی از قفسه، معمولاً از سمت چپ ماشین می آید.
• برای قفسه هایی که به فرمان برقی مجهز نیستند، پیچ سفت تر می شود، یعنی چرخاندن فرمان دشوارتر می شود.
• هنگام رانندگی بیش از بی نظمی، چنگک نیز شروع به ترق و / یا غرش می کند. با این حال، در این مورد، تشخیص اضافی باید انجام شود، زیرا ممکن است دلیل آن در ریل نباشد.

اگر یک علاقه‌مند به خودرو حداقل با یکی از علائم بالا مواجه شد، باید اقدامات تشخیصی دیگری از جمله بررسی روغن‌کاری در قفسه فرمان انجام شود.

چه نوع گریسی برای روغن کاری قفسه فرمان

برای روانکاری قفسه های فرمان معمولاً از گریس های پلاستیکی استفاده می شود. در واقع می توان آنها را بر اساس ترکیبی که بر اساس آن ساخته شده اند و بنابراین با توجه به محدوده قیمتی تقسیم کرد. به طور کلی روان کننده های قفسه فرمان را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:

• گریس های لیتیوم. یک مثال کلاسیک معروف "Litol-24" است که در مکانیسم های ماشینی همه جا وجود دارد، از جمله اینکه اغلب برای پردازش قفسه فرمان استفاده می شود. می تواند در محدوده دمایی وسیعی کار کند. تنها عیب آن مایع شدن تدریجی است که به دلیل آن به تدریج پخش می شود.
• کلسیم یا گرافیت (سولیدول). این دسته از ارزان ترین روان کننده ها با عملکرد متوسط ​​است. مناسب برای خودروهای متعلق به کلاس اقتصادی.
• گریس کلسیم پیچیده. دمای پایین را به خوبی تحمل می کند، اما رطوبت را جذب می کند و در عین حال قوام و خواص آن را تغییر می دهد.
• سدیم و کلسیم سدیم. چنین روان کننده هایی رطوبت را به خوبی تحمل نمی کنند، اگرچه می توانند در دمای بالا کار کنند.
• باریم و هیدروکربن ها اینها یکی از گران ترین روان کننده ها هستند، اما ویژگی های عملکرد بالایی دارند.
• فلز مس. مقاومت عالی در برابر دماهای بالا و پایین، اما جذب رطوبت. نیز بسیار گران هستند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، استفاده از آن کاملا امکان پذیر است گریس های لیتیوم ارزان قیمتبنابراین در پول مالک خودرو صرفه جویی می شود. ویژگی های آنها برای اطمینان از عملکرد عادی قفسه های فرمان کاملاً کافی است.

الزامات عمومی برای روان کننده ها

برای پاسخ صحیح به این سوال که کدام روان کننده قفسه فرمان بهتر است، باید شرایطی را که نامزد ایده آل باید برآورده کند، مشخص کنید. بنابراین، باید در نظر بگیرید:

• محدوده دمای کاری این به ویژه در مورد حد پایین آن صادق است، زیرا در زمستان روان کننده نباید یخ بزند، اما در تابستان، حتی در بیشترین گرما، بعید است که مکانیسم فرمان تا دمای بالا (حتی تا + 100 درجه سانتیگراد، دما) گرم شود. بعید است به آن برسد).
• ویسکوزیته ثابت در سطح خمیر. علاوه بر این، این برای عملکرد روان کننده در تمام محدوده های دمایی که دستگاه در آن کار می کند صادق است.
• سطح چسبندگی ثابت بالا که عملاً با تغییر شرایط عملکرد آن تغییر نمی کند. این همچنین در مورد رژیم دما و مقدار رطوبت نسبی هوای محیط نیز صدق می کند.
• محافظت از سطوح فلزی در برابر خوردگی. محفظه فرمان همیشه نمی تواند سفتی ایجاد کند ، بنابراین در بیشتر موارد رطوبت و کثیفی وارد آن می شود که همانطور که می دانید تأثیر مضری روی فلز از جمله به اصطلاح فولاد ضد زنگ دارد.
• بی طرفی شیمیایی یعنی روان کننده نباید به قطعات ساخته شده از فلزات مختلف - فولاد، مس، آلومینیوم، پلاستیک، لاستیک آسیب برساند. این امر به ویژه در مورد قفسه فرمان با فرمان برقی صادق است. دارای تعداد زیادی مهر و موم لاستیکی است که باید خوب کار کند و فشار کاری را تحمل کند. این موضوع در مورد خودروهای دارای فرمان برقی کمتر صادق است.
• توانایی های ترمیمی روغن کاری قفسه فرمان باید سطوح کار قطعات را از سایش بیش از حد محافظت کند و در صورت امکان آنها را بازیابی کند. این معمولا با استفاده از افزودنی های مدرن مانند نرم کننده فلزی یا ترکیبات مشابه به دست می آید.
• رطوبت سنجی صفر. در حالت ایده آل، روان کننده به هیچ وجه نباید آب را جذب کند.

تمام این خواص با گریس های لیتیوم کاملاً برآورده می شود. در مورد قفسه های فرمان الکتریکی، استفاده از چنین ابزارهایی برای آنها بی خطر است، زیرا آنها دی الکتریک هستند. بر این اساس، آنها نمی توانند به موتور احتراق داخلی یا سایر عناصر سیستم الکتریکی تقویت کننده آسیب برسانند.

روان کننده های قفسه فرمان محبوب

رانندگان داخلی عمدتاً از گریس های لیتیوم فوق استفاده می کنند. بر اساس بررسی های موجود در اینترنت، رتبه بندی روان کننده های قفسه فرمان محبوب جمع آوری شد. این لیست ماهیت تجاری ندارد و هیچ روان کننده ای را تایید نمی کند. اگر انتقاد موجهی دارید - در نظرات در مورد آن بنویسید.

"لیتول 24"

گریس یونیورسال لیتول 24 یک روان کننده ضد اصطکاک، چند منظوره و ضد آب است که در واحدهای اصطکاک استفاده می شود. این بر اساس روغن های معدنی و با افزودن لیتیوم ساخته شده است. محدوده دمای عملیاتی بهینه از -40 تا +120 درجه سانتیگراد دارد. رنگ "Litol 24" ممکن است بسته به سازنده متفاوت باشد - از زرد روشن تا قهوه ای. تقریباً تمام الزامات فوق را برای روان کننده های قفسه فرمان برآورده می کند - خواص ضد خوردگی بالا، عدم وجود آب در ترکیب آن، پایداری شیمیایی، مکانیکی و کلوئیدی بالا. این گریس Litol 24 است که توسط خودروساز داخلی VAZ برای قفسه فرمان توصیه می شود. علاوه بر این، لیتول 24 را می توان در بسیاری از سیستم ها و مکانیسم های دیگر خودرو و همچنین هنگام انجام تعمیرات در منزل استفاده کرد. بنابراین خرید آن به تمامی دارندگان خودرو قطعا توصیه می شود. تنها چیزی که هنگام خرید باید به آن توجه کنید، مطابقت آن با GOST است.

لطفاً توجه داشته باشید که Litol 24 727 جریان الکتریکی را هدایت نمی کند، بنابراین ممکن است برای پردازش قفسه های فرمان مجهز به فرمان برقی استفاده شود.

1

"Fiol-1"

گریس Fiol-1 یک آنالوگ لیتول است، با این حال، گریس لیتیوم نرم تری است. همچنین همه کاره و چند منظوره است. بسیاری از استادان استفاده از آن را در یک ریل بدون فرمان برقی یا برای قفسه های فرمان الکتریکی توصیه می کنند. محدوده دمای عملکرد آن از -40 درجه سانتیگراد تا +120 درجه سانتیگراد است.

Fiol-1 را می توان برای واحدهای اصطکاک روغن کاری شده از طریق اتصالات گریس، در شفت های انعطاف پذیر یا کابل های کنترل با غلاف تا قطر 5 میلی متر، برای پردازش گیربکس های کم مصرف، یاتاقان های کوچک با بارگذاری سبک استفاده کرد. به طور رسمی، اعتقاد بر این است که در بسیاری از واحدهای روانکاری "Fiol-1" و "Litol 24" می توانند به طور متقابل جایگزین شوند (اما نه در همه، این نیاز به توضیح بیشتر دارد).

به طور کلی، Fiol-1 یک راه حل ارزان قیمت عالی برای قرار دادن روان کننده در قفسه فرمان است، به ویژه برای خودروهای ارزان قیمت. بررسی های متعدد دقیقا همین را می گوید.

2

Molykote EM-30L

بسیاری از گریس ها با علامت تجاری Molikot فروخته می شوند، اما یکی از محبوب ترین آنها برای روانکاری قفسه فرمان، نوعی جدید به نام Molykote EM-30L است. این یک گریس مصنوعی مقاوم در برابر سرما و گرما است که بر پایه صابون لیتیوم ساخته شده است. محدوده دما - از -45 درجه سانتیگراد تا +150 درجه سانتیگراد. قابل استفاده در یاتاقان های ساده، کابل های کنترل روکش دار، لغزنده ها، مهر و موم ها، چرخ دنده های بسته. ایمن برای قطعات لاستیکی و پلاستیکی، بدون سرب، مقاوم در برابر شستشو با آب، مقاومت در برابر سایش مواد را بهبود می بخشد.

Molykote EM-30L 4061854 برای روانکاری کرم قفسه فرمان، یعنی مجهز به تقویت کننده الکتریکی، توصیه می شود. تنها عیب این روانکار قیمت بالای آن نسبت به همتایان مقرون به صرفه است. بر این اساس ، فقط در صورتی باید از آن استفاده شود که مالک خودرو بتواند ، همانطور که می گویند ، آن را "دریافت" کند و آن را خریداری نکند.

3

اما MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 یک گریس کمپلکس لیتیوم مقاوم در برابر حرارت چند منظوره است که حاوی افزودنی های فشار شدید است. عالی برای کار در مکانیزم هایی که در دماهای بالا و بارهای بالا کار می کنند. بنابراین، محدوده عملکرد دمای روان کننده از -30 درجه سانتیگراد تا +160 درجه سانتیگراد است. در یاتاقان های غلتشی، یاتاقان های ساده و سایر واحدهایی که سطوح فلز به فلز کار می کنند، پر می شود. دارای خواص ضد خوردگی عالی است، در برابر شستشو با آب مقاوم است و طول عمر قطعه را افزایش می دهد.

به طور کلی، روان کننده هنگام قرار دادن آن در قفسه فرمان به خوبی خود را ثابت کرده است. با این حال، مانند نسخه قبلی، شما نباید آن را به طور خاص برای نشانه گذاری بخرید، بلکه فقط در صورت وجود چنین فرصتی می توانید از آن استفاده کنید. قیمت این روان کننده بالاتر از حد متوسط ​​در بازار است.

4

گریس مخصوص Liqui Moly Thermoflex

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 یک گریس NLGI درجه 50 است. می توان از آن در عملکرد یاتاقان ها، گیربکس ها، از جمله موارد با بار زیاد استفاده کرد. در برابر رطوبت و عناصر شیمیایی خارجی بسیار مقاوم است. ایمن برای لاستیک، پلاستیک و مواد کامپوزیت. در طول عمر بالا متفاوت است. محدوده دمایی استفاده از -140 تا +XNUMX درجه سانتیگراد.

گریس جهانی Liquid Moth را می توان در تمام قفسه های فرمان - با فرمان برقی، با فرمان برقی و همچنین روی قفسه های بدون فرمان برقی استفاده کرد. با توجه به ویژگی های تطبیق پذیری و عملکرد بالای آن، بدون ابهام برای استفاده نه تنها در سیستم فرمان خودرو، بلکه برای تعمیر سایر عناصر از جمله در خانه نیز توصیه می شود. تنها عیب محصولات برند لیکوی مولی قیمت بالای آنهاست.

5

وجوه ذکر شده در بالا محبوب ترین هستند، از جمله به دلیل هزینه نسبتا پایین آنها.

روان کننده StepUp SP1629 نیز می تواند به طور جداگانه توصیه شود. این یک گریس دی سولفید مولیبدن مصنوعی مقاوم در برابر حرارت چند منظوره بر پایه روغن مصنوعی ضخیم شده با کمپلکس کلسیم است. این گریس حاوی نرم کننده فلزی SMT2 است که خاصیت فشار بسیار بالا، ضد خوردگی و ضد سایش را به محصول می دهد. محدوده دمایی وسیعی دارد - از -40 درجه سانتیگراد تا +275 درجه سانتیگراد. تنها عیب روان کننده Step Up قیمت بالای آن است، یعنی برای یک شیشه 453 گرمی، فروشگاه ها از تابستان 2019 تقریباً 600 روبل روسیه درخواست می کنند.

همچنین چند گزینه خوب داخلی و اثبات شده - Ciatim-201 و Severol-1. "سیاتیم-201" یک گریس چند منظوره ضد اصطکاک لیتیومی ارزان قیمت با دامنه دمایی گسترده (از -60 درجه سانتیگراد تا +90 درجه سانتیگراد) است. به طور مشابه، Severol-1 یک گریس لیتیومی است که از نظر ترکیب بسیار شبیه به Litol-24 است. حاوی مواد افزودنی آنتی اکسیدانی و ضد اصطکاک. برای استفاده در عرض های جغرافیایی شمالی مناسب است.

بسیاری از رانندگان گریس را برای اتصالات سرعت زاویه ای - "SHRUS-4" در قفسه فرمان قرار می دهند. همچنین دارای خواص ذکر شده در بالا است - چسبندگی بالا، خواص آنتی اکسیدانی، فراریت کم، خواص محافظتی. محدوده دمای کارکرد -40- تا +120 درجه سانتیگراد. با این حال، بهتر است از چنین روان کننده فقط در صورتی استفاده کنید که، همانطور که می گویند، در دسترس باشد. و بنابراین بهتر است از گریس های لیتیوم ذکر شده در بالا استفاده کنید.

چگونه قفسه فرمان را چرب کنیم

پس از اینکه انتخاب به نفع یک روان کننده برای ریل انجام شد، باید به یاد داشته باشید که روغن کاری صحیح این مجموعه نیز ضروری است. جدا کردن ریل ها از فرمان برقی و ریل های بدون تقویت کننده و همچنین از EUR بسیار مهم است. واقعیت این است که در قفسه های فرمان هیدرولیک نیازی به روغن کاری محور محرک آنها نیست، زیرا به لطف مایع فرمان به طور طبیعی روغن کاری می شود، یعنی نقطه تماس دنده و قفسه روغن کاری می شود. اما شفت قفسه ها و قفسه های معمولی با فرمان برقی نیاز به روغن کاری دارند.

برای تغییر روان کننده روی شفت، قفسه فرمان را نمی توان جدا کرد. نکته اصلی این است که مکانیسم تنظیم را پیدا کنید، جایی که در واقع روان کننده جدید قرار می گیرد. جایی که در یک مدل ماشین خاص قرار دارد - باید به اسناد فنی مربوطه علاقه مند شوید. دومین نکته مهم این است که توصیه می شود گریس قدیمی را به دقت جدا کنید تا با ماده تازه ریخته شده مخلوط نشود. با این حال، برای انجام این کار، باید ریل را جدا کنید. اما در بیشتر موارد، گریس جدید روی شفت به سادگی به چربی قدیمی اضافه می شود.

فرآیند تعویض روان کننده روی شفت قفسه به طور کلی طبق الگوریتم زیر انجام می شود:

1. پیچ های گیره پوشش مکانیزم تنظیم را باز کنید، فنر تنظیم را بردارید.
2. کفشک فشاری را از محفظه قفسه بردارید.
3. روان کننده ها باید در حجم باز شده محفظه ریل پر شوند. مقدار آن به اندازه قفسه (مدل ماشین) بستگی دارد. همچنین نمی توان زیاد گذاشت، زیرا می توان آن را از طریق مهر و موم ها فشرده کرد.
4. پس از آن، کفش را به جای خود برگردانید. باید در جای خود محکم بنشیند و روان کننده نباید از درزگیرهای شدید روی ریل و دقیقاً از زیر پیستون خارج شود.
5. توصیه می شود مقدار کمی چربی بین ریل و کفش باقی بماند. یکپارچگی حلقه های آب بندی را بررسی کنید.
6. پیچ های ثابت صفحه تنظیم را به عقب بچرخانید.
7. در حین استفاده، گریس به طور طبیعی در داخل ریل پخش می شود.

همراه با محور قفسه، همچنین لازم است روان کننده زیر بساک (آن را با گریس پر کنید) در پایین قفسه تعویض کنید. باز هم، هر مدل خودرو ممکن است ویژگی های طراحی خاص خود را داشته باشد، اما به طور کلی، الگوریتم کار به صورت زیر خواهد بود:

1. در حالی که خودرو ساکن است، فرمان را تا انتها به سمت راست بچرخانید و سمت راست خودرو را با جک بالا ببرید.
2. چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
3. با استفاده از یک برس و / یا پارچه، باید قطعاتی را که در نزدیکی چکمه قفسه قرار دارند تمیز کنید تا زباله ها داخل آن نشوند.
4. کراوات روی بساک را شل کنید و یقه نصب را جدا یا باز کنید.
5. راه راه محافظ را حرکت دهید تا به حجم داخلی بساک دسترسی پیدا کنید.
6. گریس های قدیمی و زباله های موجود را حذف کنید.
7. قفسه را روغن کاری کنید و چکمه را با گریس جدید پر کنید.
8. به وضعیت بساک توجه کنید. اگر پاره شده باشد، باید تعویض شود، زیرا بساک پاره شده یک خرابی معمولی قفسه فرمان است، به همین دلیل ممکن است هنگام چرخاندن فرمان، ضربه ایجاد شود.
9. گیره را در صندلی نصب کنید، آن را محکم کنید.
10. یک روش مشابه باید در طرف مقابل ماشین انجام شود.

آیا خودتان قفسه فرمان را روغن کاری کرده اید؟ چند بار این کار را انجام می دهید و چرا؟ در مورد آن در نظرات بنویسید.