سازگاری ضدیخ های G11 G12 و G13 - آیا می توان آنها را مخلوط کرد

ضد یخ یک مایع کاری مهم است که عملکرد اصلی آن خنک سازی و حفاظت موتور است. این مایع در دمای پایین یخ نمی زند و آستانه جوش و انجماد بالایی دارد که موتور احتراق داخلی را از گرم شدن بیش از حد و آسیب ناشی از تغییر حجم در هنگام جوش محافظت می کند. مواد افزودنی موجود در ضد یخ دارای خواص بسیاری است که از قسمت های سیستم خنک کننده در برابر خوردگی محافظت می کند و سایش آنها را کاهش می دهد.

ترکیبات ضد یخ چیست؟

اساس هر ترکیب خنک کننده یک پایه گلیکول (پروپیلن گلیکول یا اتیلن گلیکول) است، کسر جرمی آن به طور متوسط ​​90٪ است. 3-5٪ از حجم کل مایع غلیظ آب مقطر است، 5-7٪ - مواد افزودنی ویژه.

هر کشوری که سیالات سیستم خنک کننده تولید می کند طبقه بندی خاص خود را دارد، اما طبقه بندی های زیر به طور کلی برای جلوگیری از سردرگمی اعمال می شود:

• G11, G12, G13;
• بر اساس رنگ (سبز، آبی، زرد، بنفش، قرمز).

گروه های G11، G12 و G13

رایج‌ترین طبقه‌بندی ترکیبات خنک‌کننده، طبقه‌بندی توسعه‌یافته توسط نگرانی VAG بود.

درجه بندی ترکیب توسط فولکس واگن:

G11 - خنک کننده های ایجاد شده مطابق با فناوری سنتی، اما در حال حاضر قدیمی. ترکیبات افزودنی ضد خوردگی شامل انواع ترکیبات معدنی در ترکیبات مختلف (سیلیکات ها، نیترات ها، بورات ها، فسفات ها، نیتریت ها، آمین ها) می باشد.

افزودنی های سیلیکات یک لایه محافظ ویژه در سطح داخلی سیستم خنک کننده تشکیل می دهند که از نظر ضخامت با مقیاس روی کتری قابل مقایسه است. ضخامت لایه انتقال حرارت را کاهش می دهد و اثر خنک کننده را کاهش می دهد.

تحت تأثیر مداوم تغییرات دما، ارتعاشات و زمان، لایه افزودنی از بین می رود و شروع به فرو ریختن می کند که منجر به بدتر شدن گردش مایع خنک کننده و ایجاد آسیب های دیگر می شود. برای جلوگیری از اثرات مضر، ضد یخ سیلیکات باید حداقل هر 2 سال یکبار تعویض شود.

G12 - ضد یخ که شامل افزودنی های آلی (اسیدهای کربوکسیلیک) است. یکی از ویژگی‌های افزودنی‌های کربوکسیلات این است که یک لایه محافظ بر روی سطوح سیستم تشکیل نمی‌شود و افزودنی‌ها نازک‌ترین لایه محافظ را با ضخامت کمتر از یک میکرون فقط در مکان‌های آسیب از جمله خوردگی تشکیل می‌دهند.

مزایای آن:

• درجه بالای انتقال حرارت؛
• عدم وجود لایه در سطح داخلی، که گرفتگی و سایر تخریب اجزا و قطعات مختلف خودرو را از بین می برد.
• عمر مفید طولانی (3-5 سال) و تا 5 سال می توانید از چنین مایعی با تمیز کردن کامل سیستم قبل از پر کردن آن و استفاده از محلول ضد یخ آماده استفاده کنید.

برای از بین بردن این عیب، یک ضد یخ هیبریدی G12 + ایجاد شد که ویژگی های مثبت مخلوط های سیلیکات و کربوکسیلات را از طریق استفاده از افزودنی های آلی و معدنی ترکیب می کرد.

در سال 2008، کلاس جدیدی ظاهر شد - 12G ++ (ضد یخ های لوبرید) که اساس ارگانیک آن شامل تعداد کمی از افزودنی های معدنی است.

G13 - خنک کننده های سازگار با محیط زیست مبتنی بر پروپیلن گلیکول، که بر خلاف اتیلن گلیکول سمی، هم برای انسان و هم برای محیط زیست بی ضرر است. تنها تفاوت آن با G12++ سازگاری با محیط زیست آن است، پارامترهای فنی یکسان هستند.

رنگ سبز

خنک کننده های سبز حاوی مواد افزودنی معدنی هستند. چنین ضد یخ متعلق به کلاس G11 است. عمر مفید چنین راه حل های خنک کننده بیش از 2 سال نیست. قیمت پایینی دارد.

برای استفاده در خودروهای قدیمی به دلیل ضخامت لایه محافظ که از ایجاد ریزترک و نشتی جلوگیری می کند در سیستم های خنک کننده با رادیاتورهای آلومینیومی یا آلیاژی آلومینیومی توصیه می شود.

قرمز

ضدیخ قرمز متعلق به کلاس G12 شامل G12+ و G12++ است. بسته به ترکیب و آماده سازی سیستم قبل از پر کردن، عمر مفید آن حداقل 3 سال است. ترجیحاً در سیستم هایی که رادیاتور آنها مسی یا برنجی است استفاده شود.

آبی تیره

خنک کننده های آبی متعلق به کلاس G11 هستند، آنها اغلب ضد یخ نامیده می شوند. عمدتاً در سیستم های خنک کننده اتومبیل های قدیمی روسی استفاده می شود.

بنفش

ضد یخ بنفش، مانند صورتی، متعلق به کلاس G12 ++ یا G13 است. این شامل تعداد کمی از مواد افزودنی معدنی (معدنی) است. ایمنی محیطی بالایی دارند.

هنگام ریختن ضدیخ بنفش لوبرید در یک موتور جدید، عمر آن تقریبا نامحدود است. در خودروهای مدرن استفاده می شود.

آیا می توان ضد یخ سبز، قرمز و آبی را با یکدیگر مخلوط کرد؟

در بسیاری از موارد، رنگ محلول خنک کننده موتور احتراق داخلی نشان دهنده ترکیب و خواص آن است. شما می توانید ضد یخ های سایه های مختلف را فقط در صورتی که متعلق به یک کلاس باشند مخلوط کنید. در غیر این صورت ممکن است واکنش های شیمیایی رخ دهد که دیر یا زود بر وضعیت خودرو تاثیر می گذارد.

آیا می توان ضد یخ ها را مخلوط کرد؟ رنگ های مختلف و تولید کنندگان. تک رنگ و رنگ های مختلف

مخلوط کردن ضد یخ با سایر انواع خنک کننده ها به شدت ممنوع است.

اگر گروه G11 و G12 را مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد

مخلوط کردن انواع ضد یخ می تواند به مرور زمان مشکلاتی را ایجاد کند.

عواقب اصلی اختلاط طبقات سیلیکات و کربوکسیلات:

• خوردگی سطوح داخلی سیستم خنک کننده؛
• کف کردن سیال کار؛
• گرمای بیش از حد موتور؛
• افزایش مصرف سوخت تا 5٪؛
• مسدود کردن کانال های موتور احتراق داخلی؛
• گرفتگی رادیاتورها و سایر اجزای سیستم خنک کننده؛
• تعویض پمپ؛
• کاهش طول عمر روغن موتور؛
• سایر نقص ها

فقط در مواقع اضطراری می توانید انواع مختلف را اضافه کنید.

در انجام این کار، عوامل زیر باید در نظر گرفته شود:

• لازم است محلول های خنک کننده را با همان پایه مخلوط کنید (اتیلن گلیکول فقط با اتیلن گلیکول).
• مخلوط های بدون سیلیکات با سایرین اکیداً ممنوع است.
• لازم است یک ضد یخ مناسب برای خودرو پیدا کنید و فقط در هنگام شارژ و تعویض مایع کار در سیستم خنک کننده از آن استفاده کنید.

در صورت نیاز به اضافه کردن مقدار کمی مایع خنک کننده و نداشتن مایع خنک کننده مناسب، ترجیحاً آب مقطر اضافه شود که کمی از خاصیت خنک کنندگی و محافظتی آن کاسته می شود، اما واکنش های شیمیایی خطرناک برای خودرو ایجاد نمی کند. در مورد مخلوط کردن ترکیبات سیلیکات و کربوکسیلات.

نحوه بررسی سازگاری ضد یخ

برای بررسی سازگاری ضد یخ ها، لازم است ترکیب را به دقت مطالعه کنید، زیرا همه تولیدکنندگان به طبقه بندی رنگ یا کلاس (G11، G12، G13) پایبند نیستند، در برخی موارد ممکن است حتی نشان ندهند.

جدول 1. سازگاری هنگام شارژ کردن.

نوع سیال تاپینگ	نوع ضد یخ در سیستم خنک کننده
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11	+	مخلوط کردن ممنوع	+	+	+
G12	مخلوط کردن ممنوع	+	+	+	+
G12 +	+	+	+	+	+
G12 ++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

پر کردن مایعات از کلاس های مختلف فقط برای مدت کوتاهی مجاز است و پس از آن لازم است جایگزینی کامل با شستشوی سیستم خنک کننده انجام شود.

انتخاب مناسب ضد یخ مطابق با نوع سیستم خنک کننده، ترکیب رادیاتور و وضعیت خودرو، تعویض به موقع آن ایمنی سیستم خنک کننده را تضمین می کند، موتور را از گرمای بیش از حد محافظت می کند و به جلوگیری از بسیاری از موقعیت های ناخوشایند دیگر کمک می کند.