Skoda Superb - وقتی دختر مدرسه ای از استاد پیشی می گیرد
اشکودا سابقه بسیار طولانی در مدل سوپرب دارد، بنابراین نمی توان گفت که تا همین اواخر یک تازه وارد در صنعت خودروهای میان رده بود. همه همچنین نمی دانند که اولین Superb در سال 1934 ظاهر شد، اگرچه آنچه واقعاً مهم است این است که آخرین آن چیست. سه نسل آخر این خودرو آخرین نسل سوم، اوایل سال معرفی شد و اخیراً در فلورانس ایتالیا معرفی شد.
همانطور که قبلاً نیز اشاره کردم، Superb برای مدت طولانی شناخته شده است، اگرچه بیشتر تاریخچه این خودرو از سال 2001 شناخته شده است، زمانی که اولین نسل از این مدل تقریباً بلافاصله به فروش رسید و همدردی گیرندگان را جلب کرد. اگرچه در ابتدا برخی در مورد این خودرو مشکوک بودند ، زیرا اشکودا ، که با کارایی و فروتنی همراه بود ، ناگهان شروع به ادعای بازار پریمیوم کرد ، اما به سرعت حتی شکاکان نیز به این خودروی کاربردی ، محکم و راحت متقاعد شدند. همه این خودرو را با یک کلاس بالاتر مرتبط کردند، اگرچه در واقع مدلی بود که در بخش D قرار داشت - همان مدلی که پاسات در آن سلطنت می کرد. نسل دوم مدل (با نام B6) که در سال 2008-2015 تولید شد، عمدتاً در ابعاد بزرگتر با نسل قبلی خود تفاوت داشت. Superba II بر روی پلت فرم کف فولکس واگن PQ46 ساخته شد که نسل ششم پاسات (B6) نیز بر روی آن ساخته شد. سپس مقایسه با پاسات همیشه برای اشکودا خوب نبود، زیرا سلسله مراتب آن مشخص بود. آیا نسل سوم سوپربا و جدیدترین پاسات استانداردهای سال های پیش را تکرار خواهند کرد؟ معلوم می شود که ... نه.
دانش آموز و استاد
البته پیش‌بینی آینده با تفاله‌های قهوه دشوار است، اما با مقایسه اولین برداشت‌ها پس از معرفی جدیدترین فولکس واگن پاسات B8 و نسل سوم اشکودا سوپرب، می‌توان با خیال راحت به این نتیجه رسید که چک می‌تواند دماغ آلمانی‌ها را لیس بزند. بیایید با ظاهر شروع کنیم.
اشکودا هرگز سعی نکرد شوکه کند، با خطوط یا اقدامات سبک غیرمعمول خود تحت تأثیر قرار نگرفت و چند شوخی به شکل یک ستون خمیده یا اشکال هندسی فانوس در عمق نظم و نظم عمومی گم شد. در مورد Superb هم همینطور است، اما در این مورد همه چیز به طور منظم توزیع شده است تا بتوان از همه چیز واقعاً لذت برد. در حال حاضر، مدل های قابل مقایسه هر دو برند تقریباً برابر هستند و استدلال های قوی خود را دارند. جالب اینجاست که فولکس واگن همیشه برنده این مبارزه نیست. بسیاری بر این باورند که اشکودا از نظر سبک قدمی رو به جلو برداشته است و اگر نسل قبلی سوپرب در رقابت با پاسات تا حدودی بدتر بود، اکنون انتخاب دشوار خواهد بود. درست است که شما می توانید شباهت را به Octavia کوچکتر ببینید، اما در اینجا می توانید توجه بسیار بیشتری به جزئیات را مشاهده کنید.
در جلو، چراغ‌های جلوی دو زنون با عناصر داخلی ساخته شده با فناوری LED داریم. علاوه بر این، ما یک کاپوت مجسمه سازی شده زیبا، چند دنده روی بدنه و تعداد زیادی گوشه های تیز داریم که به خودرو حسی پویا و ظریف می بخشد، که به ویژه در نسخه های بالاتر، به ویژه Laurin & Klement قابل توجه است. فاصله بین دو محور 80 میلی‌متر به 2841 میلی‌متر افزایش یافته است و چراغ‌های عقب LED را به‌صورت استاندارد دریافت می‌کنیم.
شایان ذکر است که حجم صندوق عقب به صورت استاندارد اکنون به 625 لیتر می رسد. در مقایسه، پاسات جدید 586 لیتر ارائه می دهد - یک تفاوت کوچک، اما برای خریدار می تواند تعیین کننده باشد. همچنین نباید فراموش کنیم که دسترسی به این فضای اضافی به لطف بدنه لیفت بک بسیار راحت تر از خودروهای سدان است.
فضای داخلی قابل پیش بینی
برای بسیاری، پیش‌بینی‌پذیری به معنای خسته‌کننده‌بودن است، اما آن‌هایی که تاکنون به اشکودا احترام گذاشته‌اند، تنها نکات مثبتی را در قابلیت پیش‌بینی پیدا خواهند کرد. تولید کننده چک به جای سلیقه های سبک، بر تجهیزات و راحتی تمرکز می کند، بنابراین شکاکان مطمئناً همین طور باقی خواهند ماند، اما از طرف دیگر، این خستگی کامل نیست. همه چیز در جای خود است، در دسترس است، مواد با مواد انتخاب شده در فولکس واگن مطابقت دارند، همانطور که کیفیت تناسب و تصور کلی یک خودروی جامد. علاوه بر این، بسیاری مطمئناً از راه‌حل‌های متعدد سری Simply Clever، از جمله پایه تبلت در پشت، چراغ قوه LED، چتر در درها و غیره قدردانی خواهند کرد. آنها از طراحی داخلی با یک پست خراش نور و فانتزی قدردانی کردند، او در Superbi کمی خسته کننده خواهد بود. از سوی دیگر، عاشق صنعت خودروسازی آلمان و سبک ساده و عملکردی که به خریداران ارائه می شود، مطمئناً از مزیت ماده نسبت به فرم قدردانی می کند. و نه برعکس.
عقل سلیم زیر کاپوت و در جیب شما
موتور Skoda Superb بسیار قابل توجه است و احتمالاً چندین نسخه دیگر نیز عرضه خواهد شد. در حال حاضر ما سه نسخه از موتور داریم، یعنی. بنزینی 1.4 TSI 125 کیلومتر / 200 نیوتن متر یا 150 کیلومتر / 250 نیوتن متر و 2.0 TSI 220 کیلومتر / 350 نیوتن متر، و همچنین دیزل 1.6 TDI 120 کیلومتر / 250 نیوتن متر و 2.0 TDI 150. اسب بخار / 340 نیوتن متر / 190 نیوتن متر / 400. . همانطور که می بینید، چیزی برای 1.6 TDI اقتصادی با 120 اسب بخار و همچنین برای کسانی که به دنبال هیجان بیشتر هستند وجود دارد - 2.0 TSI با 220 اسب بخار. علاوه بر این، یک نسخه بنزینی با قدرت 280 اسب بخار به زودی ظاهر خواهد شد. صبر می کنیم و می بینیم. قیمت ها چطور؟
ارزان ترین مدل در نسخه اکتیو با موتور 1.4 TSI با قدرت 125 اسب بخار. هزینه 79 PLN است، اما اجازه دهید با آن روبرو شویم، این یک نسخه ضعیف است. در مقایسه، یک فولکس واگن پاسات با پکیج Trendline و همان موتور 500 PLN قیمت دارد، اگرچه بسته شامل موارد بسیار بیشتری است. بنابراین، بعدی چیست؟ برای یک واحد TSI قوی تر 90 اسب بخار. با پکیج اکتیو 790 پرداخت می کنیم. شما باید 150 PLN برای Ambition و 87 PLN برای Style 000 بپردازید. ارزان ترین نوع Laurin & Klement 95 PLN هزینه دارد. با این قیمت، ما یک موتور 900 TDI با 106 اسب بخار داریم. از سوی دیگر مدل برتر Laurin & Klement با موتور 100 TDI با قدرت 134 اسب بخار. هزینه 600 PLN
موفقیت آجری؟
دقیقا. آیا نسل سوم اشکودا سوپرب محکوم به موفقیت است؟ شاید این حرف بزرگی باشد، اما با نگاهی به آمار فروش نسخه های قبلی و اینکه آخرین مدل با استقبال بسیار خوبی مواجه شد، می توان روی تعداد زیادی از این مدل ها در خیابان ها حساب کرد، چه در دستان شخصی و چه به صورت ماشین های رسمی این پیشنهاد شامل تجهیزات اقتصادی و معقول و نسخه‌های موتور، و همچنین گزینه‌های بسیار مجهز و راحت مانند Style و Laurin & Klement با موتورهای بنزینی یا دیزلی است. برای تجربه رانندگی بیشتر شما را به ویدیوی تست زیر دعوت می کنم!
