سیستم توزیع نیروی ترمز EBD
مهندسان خودرو مدت‌هاست که این واقعیت را ثابت کرده‌اند که در هنگام ترمز، بخش زیادی از بار به جفت چرخ‌های محرک منتقل می‌شود، در حالی که چرخ‌های عقب اغلب دقیقاً به دلیل کمبود جرم مسدود می‌شوند. در مواقع ترمز اضطراری روی یخ یا پیاده‌روی خیس، ممکن است خودرو به دلیل تفاوت در درجه چسبندگی هر چرخ به جاده شروع به چرخش کند. یعنی ویژگی های چنگ زدن متفاوت است و فشار ترمز روی هر چرخ یکسان است - این همان چیزی است که باعث می شود ماشین هنگام رانندگی شروع به چرخش کند. این اثر به ویژه در سطح جاده غیریکنواخت قابل توجه است.
برای جلوگیری از وقوع چنین شرایط اضطراری، اتومبیل های مدرن سیستم توزیع نیروی ترمز - EBD را نصب می کنند. این سیستم همیشه با سیستم ترمز ضد قفل ABS کار می کند و در واقع نتیجه بهبود عملکرد آن است. ماهیت EBD این است که ایمنی رانندگی وسیله نقلیه را در حالت پایدار تضمین می کند، و نه فقط در لحظه ای که راننده به شدت پدال ترمز را فشار می دهد.
سیستم توزیع نیروی ترمز اطلاعات را از سنسورهای ABS دریافت می کند و سرعت چرخش هر یک از چهار چرخ را یکپارچه می کند و نیروی ترمز لازم را برای آنها فراهم می کند. به لطف کار EBD، درجه متفاوتی از فشار ترمز به هر چرخ اعمال می شود که تثبیت موقعیت خودرو را در جاده تضمین می کند. بنابراین، سیستم های EBD و ABS همیشه با هم کار می کنند.
سیستم توزیع نیروی ترمز برای انجام چندین عملکرد طراحی شده است:
- حفظ مسیر اصلی وسیله نقلیه؛
- کاهش خطر لغزش، دریفت یا چرخش خودرو در هنگام ترمز شدید در پیچ ها یا یخ.
- اطمینان از سهولت رانندگی در حالت ثابت.
چرخه کاری EBD
مانند ABS، سیستم EBD ماهیت عملکرد چرخه ای دارد. چرخه به معنای اجرای سه مرحله در یک توالی ثابت است:
- فشار در سیستم ترمز حفظ می شود.
- فشار به سطح مورد نیاز آزاد می شود.
- فشار روی همه چرخ ها دوباره افزایش می یابد.
مرحله اول کار توسط واحد ABS انجام می شود. خوانش سنسورهای سرعت چرخ را جمع‌آوری می‌کند و تلاشی که چرخ‌های جلو و عقب با آن می‌چرخند مقایسه می‌کند. در صورتی که تفاوت بین نشانگرهای نیروهای انجام شده در طول چرخش بین جفت های جلو و عقب شروع به تجاوز از مقدار تنظیم شده کند، سیستم توزیع نیروی ترمز در این موضوع لحاظ می شود. واحد کنترل دریچه هایی را می بندد که برای ورود مایع ترمز کار می کنند، در ارتباط با این، فشار روی چرخ های عقب در سطحی که هنگام بسته شدن سوپاپ ها بود حفظ می شود.
در همان لحظه، دریچه های ورودی که در دستگاه های چرخ های جلو قرار دارند بسته نمی شوند، یعنی فشار روغن ترمز روی چرخ های جلو افزایش می یابد. این سیستم به جفت چرخ های جلو فشار وارد می کند تا زمانی که به طور کامل مسدود شوند.
در صورتی که این کافی نباشد، EBD انگیزه ای برای باز کردن دریچه های جفت چرخ عقب می دهد که برای اگزوز کار می کنند. این به سرعت فشار روی آنها را کاهش می دهد و فرصت های مسدود شدن را از بین می برد. یعنی چرخ های عقب به همان میزان موثر شروع به ترمزگیری می کنند.
اگر نیاز به تنظیم تنظیمات موجود دارید
تقریباً تمام مدل های مدرن خودروهای امروزی به این سیستم های ایمنی فعال مجهز هستند. در مورد شایستگی EBD نمی توان اختلاف نظر داشت: افزایش قابلیت کنترل و حذف خطر لغزش در هنگام ترمز اضطراری، سیستم EBD را به یکی از محبوب ترین ها در صنعت خودرو تبدیل می کند.
در برخی موارد، ممکن است به تنظیم اضافی تنظیمات سیستم نیاز باشد، به عنوان مثال، در رابطه با شروع فصل جدید در عملکرد یک خودرو. توصیه نمی شود که به طور مستقل سیستم های پیچیده الکترونیکی را تنظیم کنید؛ بهتر است با متخصصان تماس بگیرید. گروه شرکت های فاووریت موتورز بهترین ترکیب قیمت و کیفیت کار تعمیر و ترمیم را ارائه می دهد که به لطف آن تشخیص و تعمیر سیستم های ایمنی فعال EBD + ABS با شایستگی و با هزینه مناسب انجام می شود.
