جریمه برای بار بیش از حد کامیون 2016
حمل و نقل بار یک تجارت بسیار محبوب و به سرعت در حال رشد است. کارآفرینان اغلب قوانین جاده و مشخصات فنی وسایل نقلیه خود را نادیده می گیرند و سعی می کنند یک نیمه تریلر یا کامیون کمپرسی را بارگیری کنند. آنچه اضافه بار منجر به آن می شود واضح و بدون کلام است: فرسودگی سریع وسیله نقلیه و تخریب جاده ها.
اضافه بار یک مشکل بسیار جدی است که منجر به موارد زیر می شود:
- افزایش بار روی قفل صندلی؛
- افزایش مصرف سوخت و مایعات فنی؛
- سایش کلاچ، گیربکس، لنت ترمز، سیستم تعلیق؛
- لاستیک به سرعت غیر قابل استفاده می شود.
- سطح جاده در حال تخریب است که دولت میلیاردها بودجه بودجه را برای آن هزینه می کند.
برای جلوگیری از همه اینها، مجازات های جدی در قانون رسیدگی به تخلفات اداری پیش بینی شده است. به ویژه جریمه های تخلف از قوانین حمل کالا در ماده 12.21 قانون تخلفات اداری که مشتمل بر چند بند است در نظر گرفته شده است. بیایید آنها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.
جریمه های بیش از حداکثر بار مجاز محور
همانطور که می دانید جرم خودرو توسط چرخ های هر یک از محورها به جاده منتقل می شود. حداکثر محدودیت بار مجاز برای خودروهای کلاس های مختلف وجود دارد.
طبق یکی از طبقه بندی ها، کامیون ها به موارد زیر تقسیم می شوند:
- خودروهای گروه A (فقط در مسیرهای دسته اول، دوم و سوم مجاز به استفاده هستند).
- اتومبیل های گروه B (عملکرد آنها در جاده های هر دسته مجاز است).
جاده های دسته اول یا سوم جاده های معمولی غیر پرسرعت با حداکثر 4 خط در یک جهت هستند. همه دسته‌های جاده‌ای دیگر شامل بزرگراه‌ها و بزرگراه‌ها هستند.
بار مجاز محور برای خودروهای گروه A از 10 تا 6 تن (بسته به فاصله بین محورها) متغیر است. برای گروه خودرو B، بار می تواند از 6 تا چهار و نیم تن باشد. اگر این مقدار بیش از پنج درصد بیشتر شود (CAO 12.21.1 قسمت 3)، جریمه ها عبارتند از:
- یک و نیم تا دو هزار روبل برای هر راننده؛
- 10-15 هزار - مقامی که اجازه داده است یک ماشین بارگیری شده مسیر را ترک کند.
- 250-400 - برای شخص حقوقی که وسیله نقلیه در آن ثبت شده است.
چنین جریمه های بالایی به این دلیل است که هنگام رانندگی در جاده های پرسرعت، وسایل نقلیه پر بار نه تنها برای سطح، بلکه برای سایر کاربران جاده نیز خطری ایجاد می کنند، زیرا به دلیل اینرسی بار در هنگام ترمز اضطراری، چنین کامیونی عملا غیر قابل کنترل می شود و فاصله ترمز آن چندین برابر افزایش می یابد.
واضح است که یک بازرس معمولی پلیس راهنمایی و رانندگی نمی تواند از روی ظاهر کامیون تشخیص دهد که آیا بار اضافی است یا خیر (البته اگر به فنرها نگاه کنید می بینید که چگونه زیر وزن بار فرو رفته اند). به ویژه برای این منظور نقاط توزین کنترلی در جاده ها تعبیه شده است. اگر در نتیجه وزن کردن، ترازو اضافه بار را نشان داد، به راننده گفته می شود که برای تنظیم پروتکل تخلف به پارکینگ مخصوص برود.
توزین همچنین برای بررسی اینکه آیا فرستنده اطلاعات قابل اعتمادی در مورد وزن محموله ارائه کرده است یا خیر ضروری است. در صورت عدم صحت اطلاعات مندرج در بارنامه، مجازات های زیر اعمال می شود:
- 5 هزار - راننده؛
- 10-15 هزار - یک مقام؛
- 250-400 هزار - یک شخص حقوقی.
برای حمل و نقل محموله های بزرگ، خطرناک یا سنگین، باید از Avtodor مجوز بگیرید.
در آنجا آنها در مورد وزن، ابعاد، محتویات و همچنین مسیر حمل و نقل توافق خواهند کرد. اگر یکی از پارامترهای مشخص شده مطابقت نداشته باشد یا انحراف از مسیر وجود داشته باشد، راننده و فرستنده هر دو با جریمه مواجه خواهند شد.
عدم رعایت علائم راهنمایی و رانندگی
اگر علامت 3.12 - محدودیت بار محور را مشاهده کردید، باید بدانید که اگر بار واقعی در حداقل یک محور از مقدار مشخص شده در علامت بیشتر شود، رانندگی در این مسیر ممنوع است. اگر قطار جاده ای یا نیمه تریلر با محورهای دوقلو یا سه گانه دارید، بار روی هر یک از ردیف های چرخ در نظر گرفته می شود.
به عنوان یک قاعده، بیشترین بار روی محورهای عقب می افتد، زیرا محورهای جلو به کابین و واحد قدرت متصل هستند. به همین دلیل است که رانندگان سعی می کنند بار را کم و بیش یکنواخت روی تریلر قرار دهند. اگر بار یکنواخت نباشد، سنگین ترین اقلام درست بالای محورها قرار می گیرند.
جریمه تخلف از مفاد علامت 3.12 دو تا دو و نیم هزار است. راننده در صورتی که اجازه تردد در این مسیر را نداشته باشد باید این پول را بپردازد.
همچنین شایان ذکر است که برای اضافه بار یک کامیون را می توان در پارکینگ مخصوص قرار داد تا زمانی که علل آن برطرف شود. یعنی باید ماشین دیگری را بفرستید تا بخشی از بار را تحویل بگیرید.
بارگذاری…
