استارتر Bendix - چیست؟ عکس
برای فردی که با اصطلاحات خودرو آشنا نیست درک معنای نام های خاص دشوار است. یک توزیع کننده، یک جت، یک بندکس، یک راکر، یک تراننیون و غیره - باید اعتراف کنید، خیلی ها متوجه نمی شوند که چه چیزی در خطر است. علاوه بر این، اختصارات اغلب در ادبیات دیده می شود: SHRUS، PTF، KSHKh، ZDT، سر سیلندر. با این حال دانستن معنی همه این اصطلاحات حداقل برای خرید قطعه مناسب در یک فروشگاه لوازم یدکی خودرو ضروری است.
اگر با استارتر مشکل دارید، یکی از دلایل ممکن است خرابی بندکس باشد. تصویر آشنا است: شما در حال تلاش برای راه اندازی موتور هستید، می توانید صدای کلیک رله جمع کننده را بشنوید و سپس صدای جغجغه مشخصه را می شنوید - دنده کلاچ بیش از حد با تاج چرخ فلای میل لنگ درگیر نمی شود. پس وقت آن است که وضعیت بندکس و چرخ دنده های آن را بررسی کنید.
در کاتالوگ قطعات، این قطعه معمولا به عنوان درایو استارت یا کلاچ بیش از حد نامیده می شود. در مردم عادی، به افتخار مخترع آمریکایی که آن را به ثبت رساند، به این کلاچ، bendix نیز می گویند. bendix نقش بسیار مهمی ایفا می کند - از طریق آن است که چرخش محور آرمیچر استارت به لطف قفس رانده شده با چرخ دنده به میل لنگ منتقل می شود.
ما قبلاً در وب سایت خود Vodi.su درباره وضعیت چرخاندن استارت نوشته ایم اما ماشین روشن نمی شود.
ما همچنین اصل عملکرد استارت را به یاد می آوریم:
- جریان از باتری به سیم پیچ موتور استارت می رسد.
- شفت آرمیچر شروع به چرخش می کند که روی آن کلاچ بیش از حد قرار دارد.
- روی شفت خطوطی وجود دارد که در امتداد آنها بندکس به سمت چرخ فلایویل حرکت می کند.
- دندانه های چرخ دنده بندکس با دندانه های تاج فلایویل مش می شوند.
- به محض چرخش فلایویل تا سرعت معین، دنده محرک استارت جدا می شود و bendix به عقب باز می گردد.
یعنی همانطور که می بینیم دو نکته کلیدی وجود دارد: انتقال چرخش از محور آرمیچر به فلایویل استارت و قطع شدن چرخ دنده bendix زمانی که فلایویل به تعداد دور معینی در دقیقه برسد. اگر قطع نشد، استارت به سادگی می سوزد، زیرا حداکثر سرعت چرخش میل لنگ بسیار کمتر از سرعت چرخش میل لنگ است.
همچنین شایان ذکر است که چرخ دنده درایو استارت فقط می تواند در یک جهت بچرخد.
دستگاه استارتر باندیکس
عناصر اصلی درایو عبارتند از:
- قفس رانده با چرخ دنده - درگیری با چرخ فلایو را فراهم می کند.
- گیره پیشرو - روی محور آرمیچر استارت قرار دارد و با آن می چرخد.
- فنر بافر - لحظه تماس دنده با تاج فلایویل را نرم می کند (گاهی اوقات کلاچ اولین بار رخ نمی دهد و به لطف این فنر دنده به عقب برگشته و دوباره درگیر می شود).
- غلتک ها و فنرهای فشار - اجازه دهید چرخ دنده فقط در یک جهت بچرخد (اگر غلتک ها پاک شوند، دنده هنگام روشن شدن موتور می لغزد).
بیشتر اوقات، خرابی ها به دلیل سایش دندانه های چرخ دنده استارت رخ می دهد. در این مورد، شما باید استارت را بردارید و bendix را جایگزین کنید، اگرچه در برخی از فروشگاه ها می توانید کیت های تعمیر را پیدا کنید که در آنها چرخ دنده به طور جداگانه فروخته می شود. به هر حال، تعمیر استارت بدون آماده سازی مناسب بسیار دشوار است.
به ندرت فنر بافر ضعیف می شود. همچنین اطمینان از شل شدن آن آسان است - هنگامی که کلید را در احتراق می چرخانید، می توانید صدای جغجغه را بشنوید. موتور شروع به کار می کند، اما چنین ناهماهنگی دندان ها منجر به سایش سریع چرخ دنده Bendix و حلقه فلایویل می شود (و هزینه تعمیر آن بسیار بیشتر از تعویض bendix خواهد بود).
همچنین علت خرابی می تواند شکستگی دوشاخه بندیکس باشد که بندیکس را به رله کشنده متصل می کند. اگر این دوشاخه بشکند، چرخ دنده آزاد چرخ فلایویل را درگیر نمی کند.
با گذشت زمان، غلتک هایی که در گیره اصلی قرار دارند نیز می توانند پاک شوند. آنها بسیار کوچک به نظر می رسند، اما به لطف آنها است که چرخ دنده می تواند فقط در یک جهت بچرخد. اگر چرخ دنده آزادانه در همه جهات بچرخد ، این نشان دهنده ازدواج یا سایش کامل غلطک ها و ضعیف شدن صفحات فشار است.
شایان ذکر است که استارتر یک دستگاه نسبتاً پیچیده است و خرابی ها اغلب به دلیل bendix رخ نمی دهد. عمر استارت بسیار کمتر از عمر موتور است، بنابراین دیر یا زود هنوز باید تعویض شود.
ویدئویی در مورد نحوه ترمیم bendix هنگام تعمیر استارت.
بارگذاری…
