بلبرینگ کروی. هدف، دستگاه، تشخیص

قبلاً در مورد آن نوشته ایم. حال بیایید در مورد چیستی مفصل توپ صحبت کنیم و این قطعه تعلیق کوچک و نامحسوس چه عملکردهایی را انجام می دهد. یک چشم بی تجربه بلافاصله متوجه آن نمی شود، اما نقش بسیار مهمی ایفا می کند، بدون آن رانندگی یک ماشین به سادگی غیرممکن است.

اتصالات توپ در سیستم تعلیق جلو برای اتصال توپی چرخ فرمان به بازو تعبیه شده است. در واقع، این یک لولا است که به چرخ اجازه می دهد تا در یک صفحه افقی بچرخد و به آن اجازه حرکت عمودی را نمی دهد. زمانی این قطعه جایگزین لولای محوری شد که دارای تعدادی ایرادات طراحی بود.

دستگاه این قطعه بسیار ساده است.

عنصر اصلی ساختاری یک پین فولادی مخروطی شکل 1 است. از یک طرف معمولاً دارای یک نخ برای اتصال به اهرم است و از طرف دیگر یک نوک به شکل توپ دارد و به همین دلیل نام آن قطعه است. . در برخی از تکیه گاه ها، نوک ممکن است به شکل کلاهک قارچی باشد.

چکمه لاستیکی 2 محکم روی انگشت قرار می گیرد که از ورود خاک، شن و آب به تکیه گاه جلوگیری می کند.

نوک کروی در یک محفظه فلزی با روکش ضد خوردگی قرار می گیرد. بین کره و بدنه 3 درج ساخته شده از پلیمر مقاوم در برابر سایش (پلاستیک) وجود دارد که نقش یک یاتاقان ساده را بازی می کند.

این طراحی به انگشت اجازه می دهد تا مانند دسته جوی استیک بچرخد و کج شود، اما اجازه حرکت طولی را نمی دهد.

در ابتدا، بلبرینگ ها قابل جمع شدن بودند و با روغن کاری برای روانکاری عرضه می شدند. اما چنین طرحی در گذشته باقی مانده است و اکنون تقریباً هرگز یافت نمی شود. اتصالات توپ مدرن جدا نشده و سرویس نمی شوند. قطعات خراب به سادگی تعویض می شوند، اگرچه در برخی موارد امکان تعمیر وجود دارد.

در ساده ترین حالت، اتصال توپ با استفاده از یک اتصال رزوه ای (پیچ و مهره) به اهرم متصل می شود، پرچ ها کمتر مورد استفاده قرار می گیرند. در این مورد، تعویض قطعه استفاده شده چندان دشوار نیست.

این اتفاق می افتد که تکیه گاه به اهرم فشار داده می شود و با یک حلقه نگهدارنده ثابت می شود. سپس، برای برداشتن آن، باید آن را از بین ببرید یا با پرس فشار دهید.

اخیراً بیشتر و بیشتر مفصل توپ در طراحی اهرم ادغام می شود و با آن یکی می شود. این تصمیم با ملاحظات کاهش جرم تعیین می شود، اما در صورت عدم موفقیت پشتیبانی، باید به طور کامل با یک اهرم جایگزین شود که البته هزینه آن بسیار بیشتر خواهد بود.

روی بند فرمان، پین تکیه گاه با یک مهره ثابت می شود که با سنجاق چوبی ثابت می شود.

همچنین تعلیق هایی وجود دارد که در آنها مفصل توپ روی بند فرمان قرار می گیرد و با پیچ و مهره یا با فشار دادن ثابت می شود. در حالت دوم، برای از بین بردن تکیه گاه، جدا کردن آن از اهرم ها کافی نیست، همچنین باید کولیس، دیسک و بند فرمان را جدا کنید.

تعویض این قطعه معمولاً در اختیار یک راننده با سطح آمادگی متوسط ​​است، اما در برخی موارد ممکن است برای بازکردن پیچ و مهره های ترش شده به ابزار خاصی و تلاش جدی نیاز باشد. اگر مطمئن نیستید، بهتر است بلافاصله با یک سرویس خودرو تماس بگیرید، جایی که در همان زمان تراز را بررسی و تنظیم می کنند.

اولین عامل زمان است. چرخش مداوم نوک کروی داخل تکیه گاه منجر به سایش تدریجی درج پلیمری می شود. در نتیجه، یک واکنش متقابل ظاهر می شود، انگشت شروع به آویزان شدن می کند.

عامل دوم، بارهای شوک مکرر هنگام رانندگی بر روی دست اندازها در جاده است، به خصوص در سرعت بالا.

و در نهایت عامل اصلی یک بساک آسیب دیده است. این معمولاً به دلیل پیری طبیعی لاستیک است، که کمتر اوقات نقصی با منشاء مکانیکی است. اگر لاستیک چکمه ترک خورده یا پاره شود، کثیفی به سرعت به داخل مفصل توپ نفوذ می کند، به همین دلیل اصطکاک افزایش می یابد و تخریب با سرعت بیشتری انجام می شود. اگر عیب بساک به موقع متوجه شود و بلافاصله تعویض شود، این امکان وجود دارد که بتوان از خرابی قطعه جلوگیری کرد. اما، متأسفانه، تعداد کمی از مردم به طور منظم ماشین خود را از پایین بازرسی می کنند، و بنابراین، مشکل معمولاً زمانی که همه چیز بیش از حد پیش رفته است، شناسایی می شود.

مفصل توپ می تواند وجود بازی را با ضربه زدن کسل کننده نشان دهد که هنگام رانندگی در جاده های ناهموار در ناحیه چرخ های جلو احساس می شود.

در زمستان، اگر آب به داخل آن وارد شود و در دمای زیر صفر یخ بزند، می‌توان صدای خش‌خش را شنید.

هنگام رانندگی در یک خط مستقیم، ممکن است دستگاه تکان بخورد.

یکی دیگر از علائم مشکل مفصل توپی این است که فرمان بیشتر از قبل برای چرخاندن آن تلاش می کند.

در بیشتر موارد، بهترین مکان برای تشخیص خودرو، مرکز خدمات است. این امر به ویژه در مورد بازرسی و تعمیر شاسی که نیاز به بالابر یا سوراخ دید دارد صادق است. اما اگر شرایط مناسب در گاراژ خود مهیا باشد، می توان کاری در آنجا انجام داد.

ابتدا وضعیت بساک ها را تشخیص دهید. حتی ترک های کوچک روی آنها دلیلی برای جایگزینی فوری آنها است. اگر بساک به طور جدی آسیب دیده باشد، احتمالاً خاک قبلاً داخل تکیه گاه شده است و به احتمال زیاد توانسته کار کثیف خود را انجام دهد. و بنابراین، تعویض تنها یک بساک ضروری است، مفصل توپ نیز باید تعویض شود.

برای وفاداری، وجود یا عدم وجود واکنش متقابل باید تشخیص داده شود. با استفاده از جک یا روشی دیگر، چرخ را آویزان کنید و سعی کنید آن را حرکت دهید و آن را از بالا و پایین نگه دارید. اگر بازی پیدا شد، از دستیارتان بخواهید ترمز را فشار دهد و دوباره تکان دادن را امتحان کنید. اگر بازی باقی بماند، اتصال توپ مقصر است، در غیر این صورت بلبرینگ چرخ مشکل دارد.

شل بودن تکیه گاه را نیز می توان با حرکت دادن آن با مانت تشخیص داد.

اگر بازی وجود دارد، قطعه باید تعویض شود. و این باید فورا انجام شود.

حتی یک بازی کوچک در تکیه گاه باعث افزایش بار روی اهرم ها و یاتاقان در توپی و تسریع در سایش آنها می شود.

نادیده گرفتن بیشتر مشکل می تواند منجر به مشکلات جدی تعلیق شود. بدترین سناریو بیرون کشیدن تکیه گاه در حین حرکت خودرو است. ماشین تقریبا غیرقابل کنترل می شود، چرخ می چرخد ​​و به بال آسیب می رساند. اگر این اتفاق با سرعت زیاد رخ دهد، بعید است از تصادف جدی جلوگیری شود، عواقب آن به تجربه و خونسردی راننده و البته به شانس بستگی دارد.

البته هیچکس از خرابی و یا شرایط اضطراری در امان نیست، اما اگر حداقل هر از چند گاهی شاسی را بررسی و عیب یابی کرد، می توان به موقع متوجه بسیاری از مشکلات شد و از آن جلوگیری کرد. به ویژه، این امر در مورد وضعیت بلبرینگ ها و بساک آنها صدق می کند.

اگر قطعه شل است، می توانید سعی کنید یک صنعتگر پیدا کنید که بتواند آن را تعمیر کند و در نتیجه مقداری پول پس انداز کنید. مناسب ترین روش تعمیر، ریختن توده پلیمری ذوب شده در دمای حدود 900 درجه سانتیگراد در محفظه نگهدارنده است. پلیمر قالب گیری تزریقی شکاف ها را پر می کند و در نتیجه واکنش برگشتی را از بین می برد.

اگر این امکان وجود ندارد یا تعمیرات صنایع دستی با شک و تردید مواجه است، تنها راه باقی مانده خرید قطعه جدید است. اما مراقب تقلبی های بی کیفیت باشید که تعدادشان زیاد است، به خصوص اگر در بازار خرید می کنید.

فروشگاه اینترنتی دارای طیف گسترده ای از قطعات یدکی خودروهای ساخت چین و خارج از آن است. شما همچنین می توانید در اینجا هر دو اصل و آنالوگ با کیفیت بالا را انتخاب کنید.