موردانتظارترین نمایش های نمایشگاه در ژنو - ناامید؟

برای هر کسی که به صنعت خودرو علاقه دارد، این رویداد مانند جشنواره فیلم کن برای بازیگران است. در فرانسه نخل طلا اهدا می شود و در سوئیس خودروی سال عنوانی است که بیشترین ارزش را در دنیای خودرو دارد. در 8 مارس 2018، دروازه های نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو باز شد. برای هشتاد و هشتمین بار، رهبران جهان در صنعت خودرو در غرفه های نمایشگاه پولکسپو شرکت می کنند. سالن‌ها انبوهی از بازدیدکنندگان را به خود جذب می‌کنند - در هیچ جای دیگری این همه نمایش جهانی را نخواهید دید. این بهشت ​​خودرو تا 88 اسفند ادامه خواهد داشت. تعداد محصولات جدید و نمونه های اولیه نشان داده شده سردرد مداوم را تضمین می کند. غرفه ای که با توجه به ریزترین جزئیات آماده شده است، برای همیشه در خاطره بازدیدکنندگان باقی خواهد ماند. این نمایشگاه بین المللی ژنو است، رویدادی که صفحات جدیدی را در تاریخ صنعت خودرو باز می کند.

نکته قابل توجه این نمایشگاه اعلام نتایج مسابقه "ماشین سال" است، اما اولین نمایش هایی که با صدای بلند اعلام شده اند کمتر محبوب نیستند. تخمین زده می شود که در اینجا در ژنو، بیشترین تعداد نوآوری های خودرو در اروپا ارائه شده است. به عنوان بخشی از توصیه، اشاره می کنم که در سال گذشته، از جمله، هوندا سیویک Type-R، پورشه 911 با گیربکس دستی یا Alpine 110. و اینها فقط سه مدل به طور تصادفی انتخاب شده اند. امسال نمایشگاه 88 رکورد دیگری را شکسته است. تعداد اولین نمایش ها خیره کننده بود و ارائه سوپراسپرت ها ضربان قلب را تندتر از همیشه می کرد. مانند هر سال، برخی از تولید کنندگان با طراحی جسورانه شگفت زده شدند، در حالی که برخی دیگر راه حل های محافظه کارانه تر را ترجیح دادند.

در زیر لیستی از نمایش های برتر را مشاهده خواهید کرد که می توانند تأثیر واقعی بر نتایج فروش خودروهای جدید داشته باشند. اتومبیل های جذاب بسیاری وجود خواهند داشت، و همچنین اتومبیل هایی که کینه خاصی را ترک کرده اند.

جگوار I-Pace

یکی دیگر از SUV های پیشنهادی سازنده بریتانیایی. این یک خودروی تمام الکتریکی با قابلیت شارژ سریع باتری است. سازنده ادعا می کند که با یک شارژر 100 کیلوواتی، باتری ها تنها در 0 دقیقه از 80 تا 45 درصد شارژ می شوند. با روش سنتی، همین روند 10 ساعت طول می کشد. ماشین خودش خوبه طراحی جسورانه به مدل های دیگر این برند اشاره دارد. نقطه قوت I-Pace باید راه‌حل‌های نوآورانه باشد، مانند آماده‌سازی ماشین برای سفر از قبل با استفاده از سیستم InControl داخل یا یک برنامه تلفن هوشمند (از جمله تنظیم دمای مورد نظر در کابین). جگوار معتقد است این خودرو به دلیل قابلیت اطمینان بالا نیز موفق خواهد بود. قبل از عرضه رسمی، I-Pace تحت آزمایش‌های سخت زمستانی در سوئد در دمای ۴۰- درجه سانتی‌گراد قرار گرفت. 

اشکودا فابیا

من از این مدل انتظار خیلی بیشتری داشتم. در این بین، سازنده خود را به یک لیفت ملایم صورت محدود کرده است. تغییرات عمدتاً بر قسمت جلو تأثیر گذاشت. فابیا ارائه شده یک سپر جلو کاملاً بازطراحی شده با جلوپنجره عظیم و چراغ های جلوی ذوزنقه ای دریافت کرد. برای اولین بار در تاریخ این مدل، چراغ های جلو و عقب از فناوری LED بهره می برند. تغییرات ظاهری تنها بر قسمت عقب خودرو تاثیر گذاشته است. چشم کار متوجه سپر بازطراحی شده و روکش چراغ های عقب جدید می شود. فضای داخلی هنوز به سبک محافظه کارانه ساخته شده است. پانل ابزار نیز تنها دستخوش تغییرات جزئی شده است - مهمترین آنها یک صفحه نمایش جدید و بزرگتر با قطر 6,5 اینچ است. فابیا همچنین اولین مدل اشکودا است که در آن موتور دیزلی نخواهیم داشت. جالب ترین تنظیمات - مونت کارلو - در ژنو ارائه شد.

هیوندای کونا الکتریک

این چیزی نیست جز یک نسخه التقاطی از مدل شناخته شده هیوندای در لهستان. این خودرو دوقلو برادرش با موتور احتراق داخلی است. با این حال، با جزئیات کوچک متمایز می شود. در نگاه اول، مشبک رادیاتور وجود ندارد که به دلیل منبع تغذیه استفاده شده غیر ضروری به نظر می رسد. همچنین هیچ سیستم اگزوز یا شیفتر سنتی وجود ندارد. دومی با دکمه های جالب جایگزین شده است. آنچه قبل از هر چیز ما را مورد توجه قرار می دهد، پارامترهای اصلی این خودرو است. نسخه توسعه یافته به باتری های 64 کیلووات ساعتی مجهز شده است که به نوبه خود به شما امکان می دهد تا 470 کیلومتر رانندگی کنید. نقطه قوت Kony Electric نیز شتاب خوب است. این مدل تنها 0 ثانیه طول می کشد تا از 100 تا 7,6 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.یکی دیگر از استدلال ها به نفع پیشنهاد جدید هیوندای ظرفیت بزرگ صندوق عقب است. 332 لیتر فقط 28 لیتر بدتر از یک موتور احتراق داخلی است. در مورد تغییرات الکتریکی مدل های پیشنهادی، این واقعاً نادر است.

کیا سید

خروجی قوی سازنده کره ای. مدل جدید تفاوت چندانی با مدل اسپرت استینگر که به تازگی معرفی شده است ندارد. کیا کامپکت نسبت به مدل قبلی خود رشد قابل توجهی داشته است. به نظر می رسد این یک مدل بالغ و خانواده است. این باید ادای احترام به مسافرانی باشد که فضای بیشتری دریافت خواهند کرد. ظرفیت محفظه بار نیز افزایش یافته است. در ژنو، دو نسخه از بدنه ارائه شد - یک هاچ بک و یک واگن استیشن. استدلال به نفع Kii کامپکت تجهیزات استاندارد بسیار خوب است که شامل مجموعه ای از کیسه های هوا، سیستم بدون کلید یا روشنایی خودکار است. با نگاهی به داخل، عناصر بیشتری را می یابیم که از مدل های دیگر سازنده کره ای گرفته شده است. داشبورد ترکیبی از استایل اسپرت استینگر و پختگی اسپورتیج است. مرکز آن یک نمایشگر رنگی بزرگ است که به عنوان مرکز کنترل خودرو عمل می کند. این خودرو در اواسط سال در نمایشگاه ها ظاهر می شود.

فورد اج

مدل دیگری که انتظارات من را برآورده نکرد. لیفت صورت فقط جزئیات را تغییر داد. جلوپنجره بزرگ که از جلو دیده می شود، سنگینی فورد را افزایش می دهد. در قسمت عقب نیز تغییراتی ایجاد شده است. چراغ های عقب بازطراحی شده دیگر با نوار نور مشخصه ای که در امتداد صندوق عقب قرار دارد به هم متصل نیستند و سانروف و سپر تغییر شکل داده اند. فضای داخلی Edgy تغییر زیادی نکرده است. اهرم تعویض دنده سنتی با یک دستگیره جایگزین شده است و ساعت کلاسیک با یک صفحه نمایش بزرگ تغییر پیکربندی شده جایگزین شده است. لیست تجهیزات اضافی همراه با فیس لیفت مدل گسترش یافته است. ویژگی های جدید شامل شارژ بی سیم تلفن یا کروز کنترل تطبیقی ​​با توقف و حرکت است. موتور بنزینی دو توربوی جدید امیدوارکننده به نظر می رسد - یک واحد کاملاً جدید از سری EcoBlue دارای حجم 2,0 لیتر و خروجی 238 اسب بخار است.

هوندا CR-V

به نظر می رسد بدنه خودرو با این نظریه که ما با یک مدل کاملا جدید روبرو هستیم، در تناقض است. بله، شاسی بلند هوندا کمی عضلانی‌تر است و قوس‌های چرخ‌ها و نقش برجسته‌تری روی کاپوت و درب عقب دارد. به گفته سازنده، این خودرو نیز کمی بزرگتر از مدل قبلی خود است. و هنگامی که از عقب به آن نگاه کنید، بسیار زیاد است که CR-V سبک خود را از دست داده است. عضلانی بودن مدل گاهی اوقات به یک "مربع" تبدیل می شود. در مورد CR-V، اصطلاح "لیفت صورت عمیق" بسیار بهتر خواهد بود. فضای داخلی بسیار بهتر جلوه می کند. طراحی داشبورد درست است و ادغام ماهرانه دو نمایشگر 7 اینچی آن را بی انتها می کند. CR-V جدید همچنین برای اولین بار در تاریخ دارای موتور هیبریدی خواهد بود. این ثابت می کند که این برند ژاپنی مصمم به دنبال کردن روندهای خودرویی است.

تویوتا آویرس

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

کوپرا آتکا

اسپانیایی ها با الگوبرداری از دغدغه های دیگر تصمیم گرفتند برندی مجزا با آرمان های ورزشی بر اساس خودروهای SEAT ایجاد کنند. اولین مدل ارائه شده Ateca است. این یک خودروی اسپرت است که مجهز به موتور 2,0 لیتری سوپرشارژر با قدرت 300 اسب بخار است. این خودرو گشتاور زیادی در 380 نیوتن متر دارد که همگی با گیربکس 7 سرعته اتوماتیک DSG جفت می شوند. Cupra Ateca مجهز به سیستم چهار چرخ محرک است که با هر 4 حالت رانندگی کار می کند. البته افراطی ترین آن Cupra نام دارد. از نظر خارجی، این خودرو در میان دیگران در برابر پس زمینه "برادر" با آرم Seat متمایز است. از طریق دو لوله اگزوز دوقلو، یک سپر اسپرت، اسپویلرهای متعدد و جزئیات دیگر به رنگ مشکی براق که به خودرو شخصیت واقعی آن را می بخشد. همه اینها با رینگ های بزرگ آلیاژی 6 اینچی روی تکمیل می شود. یک نمایشگاه جداگانه که برای برند Cupra آماده شده بود، شبیه یک بوتیک انحصاری، خبرنگاران را مانند یک آهنربای واقعی جذب کرد.

ولوو V60

این ادامه سبک جالب و جسورانه ای است که از مدل های دیگر شناخته شده است. هنگامی که برای اولین بار ملاقات کردیم، این تصور را داشتیم که این نسخه کمی کوچکتر از مدل V90 است. V60 جدید از صفحه کف معروف XC60 و XC90 به نام SPA استفاده می کند. این مدل ولوو نشان می دهد که آنها با موضوع اکولوژی آشنا هستند. در زیر کاپوت، در میان چیزهای دیگر، 2 پلاگین هیبریدی مبتنی بر موتورهای بنزینی توربو شارژ خواهید یافت. اینها نسخه هایی از T6 Twin Engine AWD 340 اسب بخاری خواهند بود. و موتور دوقلو T8 AWD 390 اسب بخار V60 نیز مدلی است که ادعا می کند ایمن ترین خودروی جهان است. سیستم Pilot Assist که از راننده در رانندگی یکنواخت بزرگراه پشتیبانی می کند، نوید جالبی را می دهد. در این حالت خودرو خط راست را حفظ می کند، ترمز می گیرد، شتاب می گیرد و می چرخد. غرفه ولوو در ژنو یک پیام دارد: تبلیغ V60. اساساً بر اساس این مدل بود که برند سوئدی یک نمایش بزرگ ساخت. این نمایشگاه با XC40 تکمیل می شود که دوشنبه گذشته جایزه معتبر خودروی سال 2018 را از آن خود کرد.

BMW X4

نسل بعدی این مدل بر اساس X2017 است که در سال سوم معرفی شد. X3 در مقایسه با مدل قبلی خود رشد قابل توجهی داشته است. به لطف استفاده از مواد سبک وزن، وزن محدود خودرو تا 4 کیلوگرم کاهش یافته است. BMW نه تنها با عملکرد، بلکه با لذت رانندگی نیز متقاعد می شود. توزیع وزن 50:50 و درگ آیرودینامیکی بسیار کم (ضریب Cx فقط 50) حرف سازنده را باورپذیر می کند. قدرتمندترین واحد ارائه شده یک موتور بنزینی جدید 0,30 اسب بخاری است که شتاب 360 تا 0 کیلومتر در ساعت 100 ثانیه و حداکثر سرعت محدود به 4,8 کیلومتر در ساعت خواهد داشت. این واحد برای قدرتمندترین نسخه BMW با پیشوند M رزرو شده بود.

آئودی A6

عرضه بعدی لیموزین آئودی با ظاهر خود شگفت زده نمی شود. این یک پیشرفت جزئی از نسخه قبلی است. A6 همچنان مد برای نمایشگرهای لمسی است. این امر به ویژه در بالاترین نسخه های تجهیزات مشهود است، جایی که می توانیم تا 3 صفحه نمایش بزرگ پیدا کنیم. یکی آنالوگ یک مجموعه چند رسانه ای کلاسیک، دومی یک صفحه نمایش بزرگ و استادانه است که جایگزین نشانگرهای سنتی می شود، و سومی یک پنل تهویه مطبوع است. برخلاف رقبای خود، آئودی عمدتاً موتورهای دیزلی را انتخاب کرده است. سه موتور از چهار موتور دیزلی هستند. تنها موتور بنزینی موجود در بازار اروپا، سری 3,0 لیتری TFSI خواهد بود. موتور قدرتمند V6 توربو قدرت 340 اسب بخار دارد. و به آئودی اجازه می دهد تا سرعت 250 کیلومتر در ساعت را افزایش دهد.

پژو 508

اینجا لازم نیست زیاد فکر کنید. صف کسانی که می خواستند با مدل جدید پژو آشنا شوند به قدری طولانی بود که نمی توان حدس زد فرانسوی ها چیز خاصی تهیه کرده اند. طراحی ماشین فوق العاده است. و این صرف نظر از این است که از جلو نگاه می کنیم، از داخل یا از پشت. این خودرو احساسات را برمی انگیزد و می تواند با خیال راحت برای عنوان زیباترین سدان نمایشگاه خودرو ژنو رقابت کند. فضای داخلی 508 اول از همه یک تونل مرکزی بسیار جادار با فضایی برای فنجان ها، فرمان کوچک مشخصه این برند و داشبورد جالب رو به جلوی راننده است. زیر کاپوت فقط واحدهای قوی وجود دارد. با این حال، جالب ترین موتور هیبریدی است. جدید در خط تولید پژو باید 300 اسب بخار تولید کند.

مرسدس کلاس A

این نسل چهارم این مدل است. این پروژه به طرز گیج کننده ای شبیه به نسخه قبلی خود است. طراحان با خطوط تمیز، اسپرت بودن کلاس A جدید را افزایش داده اند. تایید این آرزوها ضریب درگ پایین Cx است که تنها 0,25 است. فضای داخلی تحت سلطه دایره است. آنها به ویژه به عنوان توری های تهویه به خوبی دیده می شوند. مرسدس بنز جدید در جادار بودن از مدل قبلی خود پیشی گرفته است. سرنشینان صندلی عقب راحت ترین احساس را خواهند داشت زیرا اکنون دسترسی آسان تری دارند. مسافران مکرر نیز دلیلی برای شادی خواهند داشت: حجم صندوق عقب 29 لیتر افزایش یافته و 370 لیتر است. بزرگ شدن دهانه بارگیری و شکل صحیح تجسم جدید مرسدس بنز را کاربردی تر می کند.

اولین نمایش های فوق بهترین توصیه برای نمایشگاه خودرو ژنو است. حتی اگر بیشتر این خودروها احساسات فراری، مک لارن یا بوگاتی را برانگیزند - می دانم که تفاوت بزرگی در رتبه بندی فروش ایجاد خواهند کرد.