ما به طور مستقل رادیاتور خنک کننده را تعمیر می کنیم
مقدار
یک موتور احتراق داخلی در خودرو نیاز به خنک کننده دائمی دارد. در اکثریت قریب به اتفاق موتورهای مدرن از خنک کننده مایع استفاده می شود و از ضد یخ به عنوان خنک کننده استفاده می شود. و اگر مشکلی در رادیاتور در سیستم خنک کننده وجود داشته باشد، موتور زمان زیادی برای کار کردن ندارد. خوشبختانه می توانید خودتان رادیاتور را تعمیر کنید.
چرا رادیاتور خراب می شود
در اینجا دلایل اصلی خرابی رادیاتور خودرو آورده شده است:
- آسیب مکانیکی. پره ها و لوله های رادیاتور خیلی راحت تغییر شکل می دهند. حتی می توان آنها را با دست خم کرد. اگر سنگی از جاده یا تکه ای از تیغه فن وارد رادیاتور شود، خرابی اجتناب ناپذیر است.
- انسداد خاک می تواند از طریق اتصالات نشتی وارد رادیاتور شود. و راننده همچنین می تواند مایع خنک کننده با کیفیت پایین را در آنجا پر کند که منجر به تشکیل رسوب در لوله های رادیاتور می شود و پس از آن ضد یخ به طور معمول از گردش خارج می شود.
اگر سیستم خنک کننده آب بندی نباشد، کثیفی در رادیاتور جمع می شود
در تمامی موارد فوق می توان رادیاتور را تعمیر کرد. اما شرایطی وجود دارد که تعمیر این دستگاه غیرعملی است. مثلاً در برخورد رو به رو خودروها در حین تصادف. در چنین شرایطی رادیاتور آنقدر آسیب می بیند که هیچ تعمیری دور از ذهن است و تنها گزینه تعویض است.
علائم خرابی رادیاتور
در صورت خرابی رادیاتور چه اتفاقی می افتد:
- افت قدرت وجود دارد موتور به خصوص در طول سفر طولانی سرعت را به خوبی حفظ نمی کند.
- ضد یخ درست در مخزن می جوشد. دلیل آن ساده است: از آنجایی که رادیاتور مسدود شده است، مایع خنک کننده به خوبی در سیستم گردش نمی کند و بنابراین زمان خنک شدن به موقع را ندارد. دمای ضد یخ به تدریج افزایش می یابد که منجر به جوشیدن آن می شود.
- گیر کردن موتور این با یک صدای مشخص همراه است که شنیدن آن غیرممکن است. و این سخت ترین مورد است که همیشه حتی با کمک یک تعمیر اساسی قابل تعمیر نیست. اگر راننده دو علامت فوق را نادیده بگیرد، موتور به ناچار بیش از حد گرم می شود و گیر می کند و پس از آن ماشین تبدیل به ملک می شود.
گزینه های تعمیر رادیاتور
ما راه حل های محبوبی را لیست می کنیم که به شما امکان می دهد عملکرد رادیاتور خنک کننده را بازیابی کنید.
بازگرداندن گردش خون طبیعی
همانطور که در بالا ذکر شد، گردش خون در رادیاتور ممکن است به دلیل کثیفی یا رسوب مختل شود (رانندگان گزینه دوم را "کک کردن" می نامند). امروزه برای مبارزه با این آلودگی‌ها، مایعات شستشوی زیادی وجود دارد که می‌توان آنها را در هر فروشگاه قطعات خریداری کرد. محبوب ترین محصولات شرکت آمریکایی Hi-Gear.
یک قوطی 350 میلی لیتری رادیاتور فلاش حدود 400 روبل قیمت دارد. این مقدار برای شستشوی رادیاتور تا ظرفیت 15 لیتر کافی است. مزیت اصلی این مایع نه تنها این است که "کک کردن" را حذف می کند، بلکه این کار را در عرض 7 تا 8 دقیقه انجام می دهد.
- موتور ماشین به مدت 10 دقیقه روشن می شود و در حالت آرام در می آید. سپس خفه می شود و به مدت یک ساعت خنک می شود.
- ضد یخ از طریق یک سوراخ مخصوص تخلیه می شود. در جای خود یک مایع تمیز کننده ریخته می شود که با مقدار مورد نیاز آب مقطر رقیق می شود (نسبت محلول روی شیشه با مایع نشان داده شده است).
- موتور دوباره راه اندازی می شود و به مدت 8 دقیقه کار می کند. سپس خفه می شود و ظرف 40 دقیقه خنک می شود.
- مایع تمیز کننده خنک شده از سیستم تخلیه می شود. در جای خود، آب مقطر ریخته می شود تا رادیاتور از ترکیب تمیز کننده و ذرات رسوب باقی مانده خارج شود.
- روش شستشو تکرار می شود تا زمانی که آب خروجی از رادیاتور به اندازه آب پر شده تمیز شود. سپس ضد یخ جدید به سیستم ریخته می شود.
جستجوی نشتی در رادیاتور
گاهی اوقات رادیاتور از بیرون دست نخورده به نظر می رسد، اما جریان دارد. این معمولاً به دلیل خوردگی لوله ها در اثر خوردگی است. از آب برای تشخیص نشتی استفاده می شود.
- رادیاتور از ماشین خارج می شود، ضد یخ تخلیه می شود.
- تمام لوله ها به صورت هرمتیک با درپوش بسته می شوند. آب به گردن ریخته می شود.
- رادیاتور روی یک سطح صاف و خشک قرار می گیرد. برای راحتی، می توانید کاغذ را روی آن بگذارید.
- اگر نشتی وجود داشته باشد، یک گودال زیر رادیاتور تشکیل می شود. تنها نگاهی دقیق و یافتن محل نشتی باقی مانده است. به عنوان یک قاعده، نشت در مکان هایی رخ می دهد که باله ها به لوله ها لحیم می شوند.رادیاتور با آب پر شده است، نشت با رنگ قرمز نشان داده شده است
اگر نشتی در رادیاتور آنقدر کم باشد که با روش فوق قابل تشخیص نباشد، از تکنیک دیگری استفاده می شود.
- تمام لوله های رادیاتور حذف شده بطور هرمتیک گرفتگی دارند.
- یک پمپ دستی معمولی به گردن متصل است که برای باد کردن چرخ ها استفاده می شود.
- با کمک یک پمپ هوا به داخل رادیاتور پمپ می شود و سپس دستگاه به طور کامل در یک ظرف آب فرو می رود (حتی نمی توان پمپ را از گردن جدا کرد).
- خروج حباب های هوا به شما این امکان را می دهد که محل نشتی را به دقت پیدا کنید.حباب های هوا که از رادیاتور خارج می شود به شما امکان می دهد محل نشتی را به دقت تعیین کنید
رفع نشتی با درزگیر
ساده ترین راه برای خلاص شدن از شر یک نشتی کوچک در رادیاتور، آب بندی آن با درزگیر است.
پودری است که در آب مقطر به نسبت مشخص شده روی بسته رقیق می شود.
- موتور به مدت 10 دقیقه گرم می شود. سپس به مدت یک ساعت اجازه دهید خنک شود.
- ضدیخ خنک شده از سیستم تخلیه می شود. در جای خود، محلول آماده شده با درزگیر ریخته می شود.
- موتور روشن می شود و 5-10 دقیقه کار می کند. معمولا این زمان کافی است تا ذرات درزگیر در حال گردش در سیستم به نشتی برسند و آن را مسدود کنند.
استفاده از "جوشکاری سرد"
یکی دیگر از روش های محبوب برای تعمیر رادیاتور. ساده است و مهمتر از همه برای رادیاتورهای آلومینیومی و مسی مناسب است. "جوش سرد" یک ترکیب چسب دو جزئی است و اجزای این ترکیب جدا از یکدیگر در بسته بندی قرار دارند. برای استفاده باید آنها را مخلوط کرد.
- ناحیه آسیب دیده رادیاتور با کاغذ سنباده از خاک پاک می شود. سپس با استون چربی زدایی کنید.
- در زیر این ناحیه، یک وصله از یک ورق فلزی نازک بریده می شود. سطح آن نیز چربی زدایی شده است.
- اجزای "جوشکاری سرد" مخلوط می شوند. از نظر قوام، آنها شبیه پلاستیکین کودکان هستند، بنابراین برای مخلوط کردن آنها فقط باید آنها را با دقت در دستان خود ورز دهید.
- "جوشکاری" به سوراخ اعمال می شود. سپس یک پچ روی ناحیه آسیب دیده اعمال می شود و محکم فشار می یابد. فقط بعد از یک روز می توانید از رادیاتور استفاده کنید.تعمیر "جوشکاری سرد" به تجهیزات و مهارت خاصی نیاز ندارد
ویدئو: تعمیر رادیاتور جوش سرد
درباره سایر گزینه های تعمیر
در صورت آسیب جدی، از لحیم کاری رادیاتورها استفاده می شود. انجام این کار در گاراژ بسیار مشکل است، به خصوص اگر رادیاتور آلومینیومی آسیب دیده باشد. برای لحیم کاری آن، تجهیزات ویژه و شار ویژه مورد نیاز است. به عنوان یک قاعده، یک راننده معمولی هیچ کدام از این ها را ندارد. بنابراین تنها یک گزینه وجود دارد: رانندگی ماشین به یک سرویس خودرو، به مکانیک خودرو واجد شرایط.
چگونه عمر رادیاتور را افزایش دهیم
چند نکته ساده برای افزایش قابل توجه عمر رادیاتور وجود دارد:
- فلاشینگ هر 2 هزار کیلومتر یک اقدام پیشگیرانه ساده می تواند عمر رادیاتور را دو برابر کند.
- از شوینده های تهاجمی استفاده نکنید. رانندگان بی تجربه علاقه زیادی به شستن رادیاتورها با سود سوزآور (یا حتی ماده تمیزکننده کروت که بر پایه سودا نیز ساخته شده است) هستند. این را نمی توان انجام داد، به خصوص اگر رادیاتور آلومینیومی باشد. سود سوزآور بیش از حد تهاجمی است، بنابراین ممکن است یک یا چند لوله به جای شستشو نشت کند.برای شستشوی رادیاتورهای آلومینیومی از سود سوزآور استفاده نکنید
بنابراین، حتی یک راننده مبتدی نیز کاملاً قادر به تشخیص نشتی های کوچک در رادیاتور و تعمیر آنها است. اما همه نمی توانند آسیب های جدی تری را که نیاز به لحیم کاری یا حتی جوشکاری دارند، تحمل کنند. بنابراین بدون کمک یک متخصص با تجهیزات و مهارت های مناسب، نمی توانید این کار را انجام دهید.
