اصل عملکرد سیستم ترمز در VAZ 2107
مقدار
هر وسیله نقلیه ای مجهز به سیستم ترمز با کیفیت بالا است - علاوه بر این، عملکرد خودرو با ترمزهای معیوب توسط قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوع است. VAZ 2107 دارای یک سیستم ترمز است که با استانداردهای مدرن منسوخ شده است، اما به خوبی با عملکردهای اصلی خود مقابله می کند.
سیستم ترمز VAZ 2107
سیستم ترمز روی "هفت" ایمنی هنگام رانندگی را تضمین می کند. و اگر موتور برای حرکت لازم است، ترمز برای ترمز است. در عین حال، بسیار مهم است که ترمز نیز ایمن باشد - برای این، مکانیسم های ترمز با استفاده از نیروهای اصطکاک مواد مختلف روی VAZ 2107 نصب شده است. چرا لازم بود؟ فقط از این طریق در دهه‌های 1970 و 1980 می‌توان به سرعت و ایمن خودرویی را که با سرعت زیاد عجله می‌کرد، متوقف کرد.
عناصر سیستم ترمز
سیستم ترمز "هفت" از دو جزء اصلی تشکیل شده است:
- ترمز سرویس؛
- ترمز دستی.
وظیفه اصلی ترمز سرویس کاهش سریع سرعت ماشین تا توقف کامل است. بر این اساس، ترمز سرویس تقریباً در تمام موارد رانندگی اتومبیل استفاده می شود: در شهر در چراغ های راهنمایی و پارکینگ ها، هنگام کاهش سرعت در ترافیک، هنگام پیاده شدن مسافران و غیره.
ترمز سرویس از دو عنصر مونتاژ می شود:
- مکانیسم های ترمز قطعات و مجموعه های مختلفی هستند که بر روی چرخ ها اثر توقف دارند و در نتیجه ترمزگیری انجام می شود.
- سیستم محرک مجموعه ای از عناصر است که راننده برای ترمز کردن آنها را کنترل می کند.
"هفت" از سیستم ترمز دو مداره استفاده می کند: ترمزهای دیسکی در محور جلو و ترمزهای درام در محور عقب نصب می شوند.
وظیفه ترمز دستی قفل کردن کامل چرخ ها روی محور است. از آنجایی که VAZ 2107 یک وسیله نقلیه دیفرانسیل عقب است، در این حالت چرخ های محور عقب مسدود می شوند. انسداد در زمانی که ماشین پارک شده است ضروری است تا امکان حرکت خودسرانه چرخ ها از بین برود.
ترمز دستی دارای یک درایو جداگانه است که به هیچ وجه به قسمت محرک ترمز سرویس متصل نیست.
چگونه همه کار می کند
می توانید به طور خلاصه اصل عملکرد سیستم ترمز VAZ 2107 را به شرح زیر شرح دهید:
- راننده هنگام رانندگی در بزرگراه تصمیم می گیرد سرعت خود را کاهش دهد یا متوقف کند.
- برای این کار پایش را روی پدال ترمز فشار می دهد.
- این نیرو بلافاصله بر روی مکانیزم سوپاپ تقویت کننده وارد می شود.
- دریچه کمی منبع فشار اتمسفر را به غشا باز می کند.
- غشاء از طریق ارتعاشات روی ساقه عمل می کند.
- علاوه بر این، خود میله به عنصر پیستون سیلندر اصلی فشار وارد می کند.
- روغن ترمز به نوبه خود شروع به حرکت پیستون های سیلندرهای کار می کند که تحت فشار هستند.
- سیلندرها به دلیل فشار باز شده یا فشرده می شوند (بسته به اینکه ترمزهای دیسکی یا درام روی یک محور معین از خودرو قرار دارند). مکانیسم ها شروع به مالیدن لنت ها و دیسک ها (یا درام ها) می کنند که به همین دلیل سرعت تنظیم مجدد می شود.
ویژگی های ترمز در VAZ 2107
علیرغم این واقعیت که VAZ 2107 از مدرن ترین و ایمن ترین خودرو دور است، طراحان اطمینان حاصل کردند که ترمزها در مواقع اضطراری بی عیب و نقص کار می کنند. فقط به دلیل اینکه سیستم روی "هفت" دو مداره است (یعنی ترمز سرویس به دو قسمت تقسیم می شود)، ترمزگیری حتی با یک قسمت از مدار در صورت کاهش فشار دیگر امکان پذیر است.
بنابراین، اگر هوا وارد یکی از مدارها شده باشد، فقط باید سرویس شود - مدار دوم به درستی کار می کند و نیازی به نگهداری یا پمپاژ اضافی ندارد.
ویدئو: ترمزها روی "هفت" خراب شد
سو mal عملکرد عمده
شایع ترین نقص سیستم ترمز VAZ 2107 ناکارآمدی خود ترمز است. خود راننده می تواند با چشم متوجه این نقص شود:
- هنگام ترمزگیری، طول فاصله ترمز افزایش می یابد.
- خود فرآیند ترمز نسبت به قبل بیشتر طول می کشد.
این نقص می تواند ناشی از تعدادی خرابی باشد:
- جیب های هوا در سیستم وجود دارد.
- نشت مایع ترمز؛
- سایش شدید پد؛
- خرابی سیلندر
برای VAZ 2107، فاصله ترمز تعیین می شود: با سرعت 40 کیلومتر در ساعت در یک جاده صاف و خشک، فاصله ترمز نباید از 12.2 متر تجاوز کند تا زمانی که خودرو کاملاً متوقف شود. اگر طول مسیر بیشتر باشد، تشخیص عملکرد سیستم ترمز ضروری است.
علاوه بر ناکارآمدی ترمز، نقص های دیگری نیز قابل مشاهده است:
- سر و صدا (صدا) قوی هنگام فشار دادن پدال ترمز؛
- جاخالی دادن ماشین از طرفین هنگام کاهش سرعت؛
- پدال ترمز نرم شده پایین آمد.
- لرزش و تکان در هنگام فشار دادن پدال.
دستگاه سیستم ترمز VAZ 2107: مکانیسم های اصلی
به عنوان بخشی از سیستم ترمز "هفت" بسیاری از قطعات کوچک است. هر یک از آنها تنها هدف را دنبال می کند - محافظت از راننده و افراد داخل کابین در هنگام ترمز یا پارک کردن. مکانیسم های اصلی که کیفیت و کارایی ترمز به آنها بستگی دارد عبارتند از:
- سیلندر اصلی؛
- تقویت کننده قدرت؛
- تنظیم کننده؛
- پد;
- دیسک ها؛
- طبل;
- پدال؛
- بزرگراه ها
سیلندر اصلی
بدنه سیلندر اصلی در ارتباط مستقیم با تقویت کننده کار می کند. از نظر ساختاری، این عنصر یک مکانیسم استوانه ای است که شیلنگ های تامین و برگشت روغن ترمز به آن متصل می شوند. همچنین سه خط لوله منتهی به چرخ ها از سطح سیلندر اصلی خارج می شوند.
در داخل سیلندر اصلی مکانیزم های پیستونی وجود دارد. این پیستون ها هستند که تحت فشار مایع به بیرون رانده می شوند و باعث ایجاد ترمز می شوند.
استفاده از روغن ترمز در سیستم VAZ 2107 به سادگی توضیح داده شده است: نیازی به واحدهای محرک پیچیده نیست و مسیر مایع به لنت ها تا حد امکان آسان است.
تقویت کننده خلاء
در لحظه ای که راننده ترمز را فشار می دهد، تقویت ابتدا روی دستگاه تقویت کننده می افتد. یک تقویت کننده خلاء روی VAZ 2107 نصب شده است که شبیه یک ظرف با دو محفظه است.
بین اتاقک ها یک لایه بسیار حساس - غشاء وجود دارد. این تلاش اولیه - فشردن پدال توسط راننده - است که باعث می‌شود غشاء به لرزه درآید و مایع ترمز را در مخزن کم و تحت فشار قرار دهد.
طراحی تقویت کننده همچنین دارای مکانیزم سوپاپ است که کار اصلی دستگاه را انجام می دهد: حفره های محفظه ها را باز و بسته می کند و فشار لازم را در سیستم ایجاد می کند.
تنظیم کننده نیروی ترمز
تنظیم کننده فشار (یا نیروی ترمز) روی محرک چرخ عقب نصب شده است. وظیفه اصلی آن توزیع یکنواخت مایع ترمز به گره ها و جلوگیری از لغزش خودرو است. رگولاتور با کاهش فشار سیال موجود عمل می کند.
قسمت درایو رگولاتور به میله متصل است، در حالی که یک سر کابل روی محور عقب ماشین و دیگری مستقیماً روی بدنه ثابت است. به محض افزایش بار روی محور عقب، بدنه شروع به تغییر وضعیت نسبت به محور می کند (لغزش)، بنابراین کابل رگلاتور بلافاصله به پیستون فشار وارد می کند. به این ترتیب نیروهای ترمز و مسیر خودرو تنظیم می شود.
لنت های ترمز
دو نوع پد در VAZ 2107 وجود دارد:
- برای چرخ های محور جلو با ترمزهای دیسکی؛
- برای چرخ های محور عقب با ترمز درام.
روش های تعویض لنت ترمز جلو را بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html
لنت ها از فولاد با استحکام بالا ساخته شده اند، یک آستر اصطکاکی به پایه قاب وصل شده است. پدهای مدرن برای "هفت" را می توان در یک نسخه سرامیکی نیز خریداری کرد.
بلوک با استفاده از یک چسب مخصوص ذوب داغ به دیسک یا درام متصل می شود، زیرا هنگام ترمز، سطوح مکانیسم ها می توانند تا دمای 300 درجه سانتیگراد گرم شوند.
ترمزهای دیسکی محور جلو
اصل عملکرد ترمزهای دیسکی در VAZ 2107 این است که لنت های با آسترهای مخصوص، هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، دیسک ترمز را در یک موقعیت ثابت کنید - یعنی آن را متوقف کنید. ترمزهای دیسکی چندین مزیت نسبت به ترمزهای درام دارند:
- راندمان ترمز به دلیل گرمای بیش از حد کاهش نمی یابد.
- مقاومت بالا هنگام ترمزگیری روی برف، یخ و آب؛
- نگهداری بی تکلف ؛
- منطقه بزرگ اصطکاک
دیسک از چدن ساخته شده است، بنابراین وزن آن بسیار زیاد است، اگرچه بسیار بادوام است. فشار روی دیسک از طریق سیلندر کار ترمزهای دیسکی است.
ترمزهای درام محور عقب
ماهیت عملکرد ترمز درام با ترمز دیسکی یکسان است، با تنها تفاوت این است که درام با لنت روی توپی چرخ نصب شده است. هنگامی که پدال ترمز فشرده می شود، لنت ها به شدت به درام چرخان می چسبند که به نوبه خود چرخ های عقب را متوقف می کند. پیستون سیلندر کار ترمز درام نیز با استفاده از فشار روغن ترمز عمل می کند.
اطلاعات بیشتر در مورد تعویض درام ترمز: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-snyat-tormoznoy-baraban-na-vaz-2107.html
پدال ترمز VAZ 2107
پدال ترمز در داخل کابین در قسمت پایینی آن قرار دارد. به طور دقیق، پدال می تواند تنها یک حالت ارائه شده توسط سازنده داشته باشد. این موقعیت اصلی آن در همان سطح پدال گاز است.
با کلیک بر روی قطعه، راننده نباید تکان یا شیب را احساس کند، زیرا پدال اولین مکانیسم در مجموعه ای از چندین گره برای کارایی ترمز است. فشار دادن پدال نباید باعث تلاش شود.
خطوط ترمز
به دلیل استفاده از مایع مخصوص در ترمزها، تمامی عناصر سیستم ترمز باید به صورت هرمتیک به هم متصل شوند. حتی شکاف ها یا سوراخ های میکروسکوپی نیز می توانند باعث از کار افتادن ترمزها شوند.
برای اتصال تمام عناصر سیستم از خطوط لوله و شیلنگ های لاستیکی استفاده می شود. و برای اطمینان از تثبیت آنها به موارد مکانیزم، بست های ساخته شده از واشر مسی ارائه شده است. در مکان هایی که حرکت یونیت ها فراهم است، شیلنگ های لاستیکی برای اطمینان از تحرک تمام قطعات نصب می شود. و در مکان هایی که حرکت گره ها نسبت به یکدیگر وجود ندارد، لوله های سفت نصب می شود.
نحوه تخلیه سیستم ترمز
پمپاژ ترمز در VAZ 2107 (یعنی از بین بردن انسداد هوا) ممکن است در موارد مختلفی مورد نیاز باشد:
- پس از ریختن مایع جدید در مخزن؛
- در روند تعمیر هر گره سیستم؛
- به دلیل نشت مایع؛
- به دلیل کاهش شدید راندمان ترمز.
تخلیه سیستم می تواند عملکرد ترمزها را بازیابی کند و رانندگی را به خودرویی ایمن تر تبدیل کند. برای کار شما نیاز دارید:
- آچار حلقه ای 8/10;
- آچار انتهای باز 8/10;
- شلنگ شفاف نازک؛
- حوض یا سطل برای مایع زباله.
توصیه می شود کار را با هم انجام دهید: یک نفر پدال را در کابین فشار می دهد، دیگری مایع را از اتصالات تخلیه می کند.
روش:
- روغن ترمز را تا علامت "حداکثر" روی مخزن پر کنید.
قبل از شروع کار، مطمئن شوید که روغن ترمز حداکثر پر شده است - ماشین را سوار آسانسور کنید. مطمئن شوید که خودرو ایمن است.فرآیند کار شامل اقداماتی در قسمت پایین بدن است، بنابراین انجام پمپاژ بر روی پل هوایی راحت تر است.
- پمپاژ VAZ 2107 بر اساس طرح زیر چرخ به چرخ انجام می شود: عقب راست، عقب چپ، سپس جلو راست، سپس چرخ جلو چپ. این مقررات باید رعایت شود.
- بنابراین، ابتدا باید چرخ را که در پشت و سمت راست قرار دارد، جدا کنید.
- درپوش را از درام بردارید، اتصالات را تا نیمه با آچار باز کنید.پس از برداشتن درپوش، توصیه می شود اتصالات را با دستمال از آلودگی های چسبیده تمیز کنید
- یک شلنگ را روی بدنه اتصال بکشید که انتهای دوم آن باید به یک حوضچه منتقل شود.شیلنگ باید محکم به اتصالات متصل شود تا مایع از آن عبور نکند
- در کابین، نفر دوم باید چندین بار پدال ترمز را فشار دهد - در این زمان، مایع از طریق شیلنگ تامین می شود.حالت ترمز سیستم را فعال می کند - مایع از طریق اتصالات باز شروع به جریان می کند
- اتصال را نیم دور به عقب بپیچید. در عین حال، پدال ترمز را کاملا فشار دهید و تا زمانی که مایع از جریان خارج نشود، فشار را آزاد نکنید.فشار دادن ترمز تا زمانی که تمام مایع از فیتینگ خارج شود بسیار مهم است.
- پس از آن، شلنگ را بردارید، اتصالات را تا انتها پیچ کنید.
- این روش تا زمانی انجام می شود که حباب های هوا در مایع جاری ظاهر شوند. به محض اینکه مایع غلیظ و بدون حباب شود، پمپاژ این چرخ کامل تلقی می شود. به طور مداوم باید چرخ های باقی مانده را پمپ کنید.
آموزش تعویض کالیپر ترمز: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/support-vaz-2107.html
ویدئو: روش صحیح تخلیه ترمز
بنابراین، سیستم ترمز VAZ 2107 برای خودآموزی و حداقل تعمیرات در دسترس است. مهم است که فرسودگی و پارگی طبیعی عناصر اصلی سیستم را به موقع کنترل کنید و قبل از خرابی آنها را تغییر دهید.
