ما به طور مستقل مایع خنک کننده را در VAZ 2107 تغییر می دهیم

هر موتوری نیاز به خنک کننده مناسب دارد. و موتور VAZ 2107 نیز از این قاعده مستثنی نیست. خنک کننده در این موتور مایع است، می تواند ضد یخ یا ضد یخ باشد. مایعات به مرور زمان فرسوده می شوند و راننده باید آنها را عوض کند. بیایید بفهمیم که چگونه انجام می شود.

انتصاب مایع خنک کننده در VAZ 2107

هدف مایع خنک کننده را به راحتی می توان از روی نام آن حدس زد. این برای حذف گرمای اضافی از موتور عمل می کند. ساده است: در هر موتور احتراق داخلی بسیاری از قطعات مالشی وجود دارد که می توانند در حین کار تا دمای 300 درجه سانتیگراد گرم شوند. اگر این قطعات به موقع خنک نشوند، موتور از کار می افتد (و در وهله اول پیستون ها و سوپاپ ها دچار گرمای بیش از حد می شوند). اینجاست که مایع خنک کننده وارد می شود. به یک موتور در حال کار تغذیه می شود و از طریق کانال های مخصوص در آنجا گردش می کند و گرمای اضافی را از بین می برد.

اصل کلی عملکرد سیستم خنک کننده مایع VAZ 2107

پس از گرم شدن، مایع خنک کننده به رادیاتور مرکزی می رود که دائماً توسط یک فن قدرتمند منفجر می شود. در رادیاتور مایع خنک می شود و دوباره به کانال های خنک کننده موتور می رود. به این ترتیب خنک کننده مایع مداوم موتور VAZ 2107 انجام می شود.

در مورد دستگاه ترموستات VAZ 2107 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

درباره ضد یخ و ضد یخ

بلافاصله باید گفت که تقسیم خنک کننده ها به ضد یخ و ضد یخ فقط در روسیه پذیرفته می شود. برای درک اینکه چرا این اتفاق افتاده است، باید به این سوال پاسخ دهید: به هر حال خنک کننده چیست؟

به عنوان یک قاعده، پایه خنک کننده اتیلن گلیکول (در موارد نادر، پروپیلن گلیکول) است که آب و مجموعه ای از مواد افزودنی ویژه که از خوردگی جلوگیری می کند، به آن اضافه می شود. تولید کنندگان مختلف مجموعه های مختلفی از مواد افزودنی دارند. و تمام خنک کننده های موجود در بازار امروز بر اساس فناوری های تولید این مواد افزودنی طبقه بندی می شوند. سه فناوری وجود دارد:

• سنتی. افزودنی ها از نمک های اسیدهای معدنی (سیلیکات ها، نیتریت ها، آمین ها یا فسفات ها) ساخته می شوند.
• کربوکسیلات مواد افزودنی در مایعات کربوکسیلات فقط از کربنات های آلی به دست می آیند.
• ترکیبی. در این فناوری، تولیدکنندگان درصد کمی از نمک های معدنی را به افزودنی های کربنات آلی اضافه می کنند (اغلب اینها فسفات ها یا سیلیکات ها هستند).

خنک کننده ای که با استفاده از تکنولوژی سنتی ساخته می شود، ضد یخ و مایعی که با فناوری کربوکسیلات ساخته می شود، ضد یخ نامیده می شود. بیایید نگاهی دقیق تر به این مایعات بیندازیم.

ضد یخ

ضد یخ چندین مزیت دارد. بیایید آنها را فهرست کنیم:

• فیلم محافظ نمک های معدنی موجود در ضد یخ یک لایه شیمیایی نازک روی سطح قطعات خنک شده تشکیل می دهند که به طور قابل اعتمادی از قطعات در برابر خوردگی محافظت می کند. ضخامت فیلم می تواند به 0.5 میلی متر برسد.
  

  ضد یخ یک لایه محافظ یکنواخت ایجاد می کند، اما در عین حال از حذف گرما جلوگیری می کند
• تغییر رنگ. حتی اگر راننده فراموش کرده باشد که مایع خنک کننده را عوض کند، فقط با نگاه کردن به مخزن انبساط خودرو، به راحتی متوجه می شود که زمان آن فرا رسیده است. واقعیت این است که ضد یخ با افزایش سن تیره تر می شود. ضد یخ بسیار قدیمی از نظر رنگ شبیه قیر است.
• قیمت؛ ضدیخ تولید شده با تکنولوژی سنتی حدود یک سوم ارزانتر از ضدیخ است.
  

  ضد یخ A40M - خنک کننده خانگی ارزان قیمت

البته ضد یخ معایبی هم دارد. آن ها اینجا هستند:

• منبع کمی ضد یخ به سرعت غیر قابل استفاده می شود. هر 40 تا 60 هزار کیلومتر باید عوض شود.
• عمل بر روی قطعات آلومینیومی مواد افزودنی موجود در ضد یخ بر سطوح آلومینیومی رادیاتور اصلی تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این، ضد یخ می تواند میعانات تشکیل دهد. این عوامل به طور قابل توجهی طول عمر رادیاتورهای آلومینیومی را کاهش می دهد.
• تأثیر بر پمپ آب؛ تمایل به تشکیل میعانات همچنین می تواند بر پمپ آب VAZ 2107 تأثیر منفی بگذارد و منجر به سایش زودرس پروانه آن شود.

ضد یخ

حال مزایا و معایب ضدیخ را در نظر بگیرید. بیایید با جوانب مثبت شروع کنیم:

• عمر طولانی شش لیتر ضد یخ به طور متوسط ​​برای 150 هزار کیلومتر کافی است.
• انتخاب دما به لطف افزودنی‌های کربناته، ضد یخ می‌تواند به طور فعال‌تری از سطح موتوری که بیش از سایرین گرم شده است محافظت کند.
  

  ضد یخ با اتلاف گرما تداخلی ندارد و با کمک لایه های موضعی به طور موثر از مراکز خوردگی محافظت می کند.
• عمر طولانی موتور انتخاب دما در بالا باعث می شود موتور خنک شده با ضد یخ خیلی بیشتر از موتور خنک شده با ضد یخ بیش از حد گرم نشود.
• بدون تراکم ضد یخ بر خلاف ضد یخ هرگز میعانات تشکیل نمی دهد و بنابراین نمی تواند به رادیاتور و پمپ آب خودرو آسیب برساند.

و ضد یخ فقط یک منفی دارد: هزینه بالا. یک قوطی ضد یخ با کیفیت می تواند دو یا حتی سه برابر بیشتر از یک قوطی ضد یخ خوب قیمت داشته باشد.

با در نظر گرفتن تمام مزایای فوق، اکثریت قریب به اتفاق صاحبان VAZ 2107 ضد یخ را انتخاب می کنند، زیرا صرفه جویی در مایع خنک کننده هرگز به چیز خوبی منجر نشده است. تقریباً هر ضد یخ، چه داخلی و چه غربی، برای VAZ 2107 مناسب است. بیشتر اوقات ، صاحبان اتومبیل ترجیح می دهند ضد یخ Lukoil G12 RED را پر کنند.

Lukoil G12 RED محبوب ترین برند ضد یخ در بین دارندگان VAZ 2107 است

دیگر برندهای نه چندان شناخته شده ضد یخ فلیکس، آرال اکسترا، گلیسانتین G48، Zerex G و غیره هستند.

شستشوی سیستم خنک کننده

شستشوی سیستم خنک کننده یک روش بسیار مهم است، زیرا راندمان خنک کننده موتور VAZ 2107 به آن بستگی دارد. در عین حال، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند سیستم خنک کننده را شستشو ندهند، بلکه بلافاصله پس از تخلیه ضدیخ قدیمی، ضد یخ جدید را پر کنند. . در نتیجه، بقایای ضد یخ قدیمی با خنک کننده جدید مخلوط می شود که تأثیر بسیار منفی بر عملکرد آن دارد. به همین دلیل اکیداً توصیه می شود قبل از پر کردن ضدیخ جدید، سیستم خنک کننده موتور را شستشو دهید. این کار هم با کمک آب و هم با کمک ترکیبات خاص قابل انجام است.

شستشوی سیستم خنک کننده با آب

بلافاصله باید گفت که توصیه می شود از این گزینه شستشو فقط زمانی استفاده کنید که مایع شستشوی خوبی در دسترس نباشد. واقعیت این است که در آب معمولی ناخالصی هایی وجود دارد که رسوب تشکیل می دهند. و اگر راننده با این وجود تصمیم گرفت سیستم خنک کننده را با آب شستشو دهد، در این شرایط آب مقطر بهترین انتخاب خواهد بود.

اطلاعات بیشتر در مورد عیب یابی سیستم خنک کننده: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

دنباله شستشوی آب

1. آب مقطر داخل مخزن انبساط VAZ 2107 ریخته می شود.
   

   آب مقطر داخل مخزن انبساط VAZ 2107 ریخته می شود
2. موتور روشن می شود و نیم ساعت در حالت آرام کار می کند.
3. پس از این مدت، موتور خاموش می شود و آب تخلیه می شود.
   

   آب تخلیه شده از VAZ 2107 باید به اندازه آب ریخته شده تمیز باشد
4. پس از آن، بخش جدیدی از آب در مخزن ریخته می شود، موتور دوباره روشن می شود، به مدت نیم ساعت کار می کند، سپس آب تخلیه می شود.
5. این روش تا زمانی تکرار می شود که آب تخلیه شده از سیستم به اندازه آب پر شده تمیز شود. پس از ظاهر شدن آب تمیز، شستشو متوقف می شود.

شستشوی سیستم خنک کننده با یک ترکیب خاص

شستشوی سیستم خنک کننده با یک ترکیب خاص بهترین، اما بسیار گران قیمت است. زیرا مواد پاک کننده به طور موثری باقیمانده های چربی، رسوب و ترکیبات آلی را از سیستم حذف می کنند. در حال حاضر، صاحبان VAZ 2107 از مایعات شستشوی دو جزئی استفاده می کنند که شامل اسید و قلیا می شود. محبوب ترین مایع LAVR است. هزینه از 700 روبل است.

مایع فلاشینگ LAVR بهترین انتخاب برای شستشوی سیستم خنک کننده VAZ 2107 است.

دنباله شستشوی سیستم با مایع مخصوص

توالی شستشوی سیستم خنک کننده با یک ترکیب خاص عملاً با دنباله شستشوی آب که در بالا ذکر شد تفاوتی ندارد. تنها تفاوت در زمان کار موتور است. این زمان باید مشخص شود (بستگی به ترکیب مایع شستشوی انتخاب شده دارد و بدون شکست روی قوطی فلاشینگ نشان داده شده است).

مقایسه لوله های رادیاتور VAZ 2107 قبل و بعد از شستشو با LAVR

جایگزینی ضد یخ با VAZ 2107

قبل از شروع کار، ابزار و مواد مصرفی را تعیین می کنیم. در اینجا چیزی است که ما نیاز خواهیم داشت:

• قوطی با ضد یخ جدید (6 لیتر)؛
• آچار شامل؛
• سطل تخلیه ضد یخ قدیمی

ترتیب کار

1. ماشین روی یک پل هوایی (به عنوان یک گزینه - در یک سوراخ مشاهده) نصب شده است. بهتر است چرخ های جلوی خودرو کمی بالاتر از عقب باشد.
2. روی داشبورد، باید اهرمی پیدا کنید که هوای گرم را به محفظه سرنشین کنترل می کند. این اهرم به سمت راست حرکت می کند.
   

   اهرم تامین هوای گرم که با حرف A مشخص شده است، باید قبل از تخلیه ضدیخ به سمت راست حرکت داده شود.
3. بعد، کاپوت باز می شود، دوشاخه مخزن انبساط به صورت دستی باز می شود.
   

   دوشاخه مخزن انبساط VAZ 2107 باید قبل از تخلیه ضدیخ باز باشد
4. پس از آن، دوشاخه رادیاتور مرکزی به صورت دستی باز می شود.
   

   قبل از تخلیه ضد یخ، دوشاخه رادیاتور مرکزی VAZ 2107 باید باز شود.
5. پیچ تخلیه با آچار 16 باز می شود. روی بلوک سیلندر قرار دارد. مایع مصرف شده در ظرف جایگزین شده شروع به ریختن می کند (ممکن است 10 دقیقه طول بکشد تا کاملاً ضد یخ از کت موتور تخلیه شود، بنابراین صبور باشید).
   

   سوراخ تخلیه ضد یخ از ژاکت موتور روی بلوک سیلندر VAZ 2107 قرار دارد.
6. با یک کلید 12، دوشاخه سوراخ تخلیه رادیاتور باز می شود. ضد یخ از رادیاتور در یک سطل ادغام می شود.
   

   پلاگین تخلیه در پایین رادیاتور VAZ 2107 قرار دارد
7. مخزن انبساط روی یک تسمه مخصوص نگه داشته می شود. این تسمه به صورت دستی جدا می شود. پس از آن، مخزن تا حد امکان بالا می رود تا بقایای ضد یخ را از شیلنگ متصل به مخزن تخلیه کند.
   

   تسمه مخزن تخلیه VAZ 2107 به صورت دستی باز می شود، سپس مخزن تا حد امکان بالا می رود
8. پس از تخلیه کامل ضدیخ، مخزن دوباره در جای خود قرار می گیرد، تمام سوراخ های تخلیه بسته می شود و سیستم خنک کننده با یکی از روش های فوق شستشو می شود.
9. پس از شستشو، ضد یخ جدید در مخزن انبساط ریخته می شود، ماشین روشن می شود و به مدت پنج دقیقه در حالت بیکار است.
   
   پس از این مدت، موتور خاموش می شود و کمی بیشتر ضد یخ به مخزن انبساط اضافه می شود تا سطح آن کمی بالاتر از علامت MIN باشد. این روش جایگزینی ضد یخ را کامل می کند.

درباره دستگاه رادیاتور خنک کننده بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

ویدئو: تخلیه مایع خنک کننده از VAZ 2107

تخلیه مایع خنک کننده VAZ classic 2101-07

بنابراین، جایگزینی مایع خنک کننده با VAZ 2107 به تنهایی امکان پذیر است. حتی یک راننده مبتدی که حداقل یک بار آچار را در دستان خود نگه داشته است با این روش کنار می آید. تنها چیزی که برای این کار لازم است این است که دستورالعمل های فوق را به شدت دنبال کنید.