بررسی اجمالی Saab 9-3 Turbo X 2008

صاحبان Saab Turbo X جدید با روشن شدن احتراق مورد استقبال شخصی قرار خواهند گرفت.

فلاش های آماده برای خاموش شدن روی نمایشگر ابزار اصلی با نام مالک و شماره تولید خودرو.

توربو ایکس با ظاهر شیطانی ماه آینده با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه خواهد شد و روح سیاه توربو ساب 1980 دهه 900 را احیا خواهد کرد.

تنها 30 خودروی Turbo X در استرالیا و نیوزلند تولید خواهد شد که 25 سدان اسپرت با قیمت 88,800 دلار (با گیربکس دستی) و 91,300 دلار (خودرو) و پنج مدل SportCombi با قیمت 91,300 دلار (با گیربکس دستی) و 92,800 دلار آمریکا XNUMX (ماشین) هستند. قبل از سپتامبر خواهد رسید.

امیلی پری، مدیر ارتباطات برندهای پریمیوم جنرال موتورز، گفت که آنها سه سفارش تایید شده برای Turbo X دارند.

پری گفت که فناوری Turbo X AWD در نسخه چهار چرخ متحرک Aero در اواخر سال در دسترس خواهد بود.

او گفت: «بنابراین تا کریسمس می‌توانید بین 188 کیلووات FWD Aero فعلی یا 206 کیلووات XWD Aero یکی را انتخاب کنید.

با این حال، Turbo X دارای ویژگی های منحصر به فردی است که در XWD Aero استاندارد موجود نخواهد بود، مانند دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی، اما یک گزینه خواهد بود.

توربو X از یک موتور 2.8 لیتری توربوشارژ V6 بهره می برد و دارای فناوری متقابل چرخ محرک ساب است که امکان توزیع گشتاور را در دو طرف محور عقب از طریق دیفرانسیل لغزش محدود کنترل شده الکترونیکی فراهم می کند. سیستم های کنترل پایداری و کنترل کشش

برای بهینه‌سازی کشش هنگام پرتاب، Saab XWD شامل پیش‌گیر شدن چرخ‌های عقب است که نیاز به تشخیص لغزش چرخ‌های جلو قبل از درگیر شدن با چرخ‌های عقب را از بین می‌برد.

همچنین دارای دیفرانسیل عقب با لغزش محدود فعال است. که می تواند تا 50 درصد از حداکثر گشتاور عقب را بین چرخ های عقبی که تا به حال چسبندگی بیشتری داشته اند منتقل کند.

Turbo X همچنین دارای سیستم تعلیق مجدد، شاسی الکترونیکی، تنظیمات ویژه دریچه گاز و گیربکس و استایل متمایز است.

تمام خودروها مشکی خواهند بود، در حالی که جلوپنجره جلو و تمام جزئیات بیرونی خاکستری مات خواهد بود که یادآور تیتانیوم است.

در جلو، یک اسپویلر عمیق تر و ورودی هوا یکپارچه وجود دارد، در حالی که در عقب، یک سپر تغییر شکل یافته و پانل داخلی، نقطه تقسیم جریان هوا را پایین می آورد تا کشش را کاهش دهد و پایداری خودرو را در سرعت بالا بهبود بخشد.

سدان اسپرت دارای یک اسپویلر عقب است که خط صندوق عقب را گسترش می دهد و سرعت بالابر را در محور عقب کاهش می دهد، در حالی که SportCombi دارای اسپویلر مشابهی است که خط سقف عقب را عریض می کند.

آنها بر روی آلیاژهای 18 اینچی سه پره تیتانیوم مانند (19 اینچی به عنوان گزینه کارخانه با قیمت 2250 دلار موجود است) قرار می گیرند و دارای لوله های اگزوز دوقلو الماسی شکل هستند.

تم مشکی در کابین با تودوزی چرمی مشکی (تودوزی ممتاز 4000 دلار هزینه اضافی دارد) و همچنین پنل فیبر کربنی، درج درب، جعبه دستکش و کنسول شیفت ادامه دارد.

گیج تقویتی Turbo X کپی صفحه نمایش اصلی 900 Turbo است.

عکس فوری

آئودی A5 3.2 FSI

هزینه: $91,900

موتور: آلومینیوم، 3197 مکعب. سانتی متر، 24 سوپاپ، تزریق مستقیم، DOHC V6

قدرت: 195 کیلووات در 6500 دور در دقیقه

گشتاور: 330 نیوتن متر در 3000-5000 دور در دقیقه

جعبه دنده: گیربکس 8 سرعته مولتی ترونیک متغیر پیوسته با برنامه ورزشی DRP، دیفرانسیل جلو با تثبیت کننده الکترونیکی

تعلیق: 5 اهرمی (جلو)، مستقل، ذوزنقه ای (عقب)

ترمز: سیستم ترمز دو مدار، ABS، EBD، ESP، تقویت کننده ترمز، تقویت کننده ترمز پشت سر هم

چرخ ها: آلیاژهای ریخته گری 7.5J x 17

شتاب: 0-100 کیلومتر در ساعت در 6.6 ثانیه

سوخت: AI 95 مخزن 65 لیتری.

اقتصاد: 8.7 لیتر / 100 کیلومتر

انتشار کربن: 207 گرم در کیلومتر

گزینه ها: رنگ متالیک 1600 دلار، چرخ های 18 اینچی 1350 دلار، صندلی های اسپرت 800 دلار، صندلی های حافظه دار 1300 دلار و سیستم صوتی B&O 1550 دلار.