موتور خطی R4 - طراحی آن چیست و روی چه خودروهایی استفاده شده است؟

موتور R4 در موتورسیکلت ها، اتومبیل ها و اتومبیل های مسابقه ای نصب می شود. رایج ترین آنها به اصطلاح تنوع یک چهار ساده با ساختار عمودی است، اما در میان طرح های مورد استفاده یک نوع موتور تخت نیز وجود دارد - چهار تخت. اگر می خواهید در مورد انواع موتورسیکلت ها بیشتر بدانید و اطلاعات کلیدی را بررسی کنید، شما را به قسمت بعدی مقاله دعوت می کنیم.

اطلاعات اولیه در مورد واحد قدرت

موتور چهار سیلندر پشت سر هم دارد. متداول ترین نوع استفاده از 1,3 تا 2,5 لیتر است. کاربرد آنها هم خودروهای ساخته شده امروزی و هم خودروهای ساخته شده قبلی را شامل می شود، مانند بنتلی با مخزن 4,5 لیتری دوره 1927-1931.

واحدهای قدرتمند درون خطی نیز توسط میتسوبیشی تولید شدند. این موتورهای 3,2 لیتری از مدل های SUV Pajero، Shogun و Montero بودند. به نوبه خود، تویوتا یک واحد 3,0 لیتری را منتشر کرد. موتورهای R4 در کامیون هایی با وزن بین 7,5 تا 18 تن نیز استفاده می شود. آنها به مدل های دیزلی با حجم کاری 5 لیتر مجهز شده اند. به عنوان مثال از موتورهای بزرگتر استفاده می شود. در لوکوموتیوها، کشتی ها و تاسیسات ثابت.

جالب اینجاست که موتورهای R4 روی خودروهای کوچکتر نیز به اصطلاح نصب می شوند. کامیون کی. واحدهای 660 سی سی از سال 1961 تا 2012 توسط سوبارو تولید شد و از سال 2012 توسط دایهاتسو توزیع شد. 

ویژگی های موتور خطی 

این واحد از یک میل لنگ با بالانس اولیه بسیار خوب استفاده می کند. این به این دلیل است که پیستون ها به صورت جفت به صورت موازی حرکت می کنند - وقتی یکی بالا می رود ، دیگری به سمت پایین حرکت می کند. اما در مورد موتور خود اشتعال این اتفاق نمی افتد.

در این حالت پدیده ای به نام عدم تعادل ثانویه رخ می دهد. به گونه ای عمل می کند که سرعت پیستون ها در نیمه بالایی چرخش میل لنگ بیشتر از شتاب پیستون های نیمه پایینی چرخش باشد.

این باعث ایجاد ارتعاشات قوی می شود و این عمدتاً تحت تأثیر نسبت جرم پیستون به طول شاتون و ضربه پیستون و همچنین حداکثر سرعت آن است. برای کاهش این پدیده از پیستون های سبک تر در خودروهای استاندارد و از شاتون های بلندتر در خودروهای مسابقه ای استفاده می شود.

محبوب ترین موتورهای R4 پونتیاک، پورشه و هوندا هستند

از جمله بزرگ‌ترین مدل‌های پیشرانه‌ای که در خودروهای پرتولید نصب شد، Pontiac Tempest 1961 سی‌سی 3188 بود. موتور بزرگ دیگر 2990 سی سی است. سانتی متر روی پورشه 3 نصب شده است. 

از این واحدها در اتومبیل های مسابقه ای و کامیون های سبک نیز استفاده می شد. این گروه شامل یک موتور دیزل تا 4,5 لیتر است که توسط سازنده مرسدس بنز MBE 904 با ظرفیت 170 اسب بخار نصب شده است. در 2300 دور در دقیقه به نوبه خود، موتور کوچک R4 در مزدا P360 Carol 1961 نصب شد. این یک میله فشار سوپاپ بالای 358 سی سی معمولی بود. 

دیگر مدل های محبوب موتور R4 فورد T، واحد ساب کامپکت سری A آستین و هوندا ED بودند که پیشگام فناوری CVCC بودند. این گروه همچنین شامل مدل GM Quad-4 که ​​اولین موتور چند سوپاپ آمریکایی بود و هوندا F20C قدرتمند با 240 اسب بخار است. در حجم 2,0 لیتر

کاربرد موتور در ورزش های مسابقه ای

موتور R4 در ورزش های مسابقه ای استفاده می شد. این خودرو با این موتور به رانندگی جولز گو بود که برنده ایندیاناپولیس 500 شد. اطلاعات مهم این است که برای اولین بار از میل بادامک دوگانه بالای سر (DOHC) و 4 سوپاپ در هر سیلندر استفاده شد. 

یکی دیگر از پروژه های نوآورانه موتورسیکلتی بود که توسط Aurelio Lampredi برای فراری ساخته شد. این اولین چهار بازی متوالی در تاریخ فرمول 1 از اسکودریای ایتالیا بود. واحد 2,5 لیتری ابتدا روی 625 و سپس روی 860 مونزا با حجم 3,4 لیتر نصب شد.