جعبه رباتیک تویوتا C53A
مقدار
مشخصات فنی گیربکس رباتیک 5 سرعته تویوتا C53A، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و نسبت دنده.
گیربکس رباتیک 5 سرعته Toyota C53A MMT از سال 2004 تا 2009 تولید شد و در مدل هایی مانند Auris، Corolla و Yaris در ترکیب با 1.4 لیتری 1ND-TV دیزل نصب شد. گیربکس مجهز به محرک های الکترومکانیکی است و برای گشتاور 200 نیوتن متر طراحی شده است.
خانواده گیربکس 5 سرعته نیز شامل: C50A است.
مشخصات تویوتا MMT C53A
| نوع | ربات |
| تعداد دنده ها | 5 |
| برای رانندگی | جلو |
| ظرفیت موتور | تا 1.4 لیتر |
| گشتاور | تا 200 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| حجم گریس | 1.9 ل |
| تعویض روغن | هر 80،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 80،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 150 000 کیلومتر |
نسبت دنده گیربکس دستی C53A MultiMode
به عنوان مثال تویوتا یاریس 2008 با موتور 1.4 لیتری دیزل:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | عقب |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
پژو ETG5 پژو ETG6 پژو EGS6 پژو 2 ترونیک پژو سنسو درایو رنو Quickshift 5 رنو Easy'R Vaz 2182
ربات C53A روی چه خودروهایی نصب شده است
| گوش 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| یاریس 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
| کرولا 9 (E120) | 2004 - 2007 |
| کرولا 10 (E150) | 2006 - 2009 |
معایب، خرابی و مشکلات تویوتا MMT C53A
این ربات مشکلات زیادی را برای صاحبان خود ایجاد می کند و اغلب نیاز به مقداردهی اولیه دارد
اشکالات واحد کنترل، که حتی ممکن است خراب شود، بسیار آزاردهنده است
کلاچ خیلی سریع از کار می افتد، گاهی اوقات فقط 50 کیلومتر دوام می آورد
محرک های ربات الکترومکانیکی بسیار گران هستند و عمر زیادی ندارند