جعبه رباتیک تویوتا C50A
مقدار
مشخصات فنی گیربکس رباتیک 5 سرعته تویوتا C50A، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و نسبت دنده.
گیربکس 5 سرعته رباتیک تویوتا C50A MMT از سال 2006 تا 2009 تولید شد و روی مدل های محبوب کرولا و اوریس با موتور 1.6 لیتری 1ZR-FE نصب شد. گیربکس با محرک های الکترومکانیکی برای گشتاور 160 نیوتن متر طراحی شده است.
خانواده گیربکس 5 سرعته نیز شامل: C53A است.
مشخصات تویوتا MMT C50A
| نوع | ربات |
| تعداد دنده ها | 5 |
| برای رانندگی | جلو |
| ظرفیت موتور | تا 1.6 لیتر |
| گشتاور | تا 160 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| حجم گریس | 2.0 ل |
| تعویض روغن | هر 85،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 85،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 150 000 کیلومتر |
نسبت دنده گیربکس دستی C50A MultiMode
به عنوان مثال تویوتا کرولا 2007 با موتور 1.6 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | عقب |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
پژو ETG5 پژو ETG6 پژو EGS6 پژو 2 ترونیک پژو سنسو درایو رنو Quickshift 5 رنو Easy'R Vaz 2182
ربات C50A روی چه خودروهایی نصب شده است
| گوش 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| کرولا 10 (E150) | 2006 - 2009 |
معایب، خرابی و مشکلات تویوتا MMT C50A
این ربات نقدهای منفی دریافت کرد و به سرعت در بسیاری از بازارها جای خود را به گیربکس اتوماتیک داد.
اولین واحد کنترل اغلب شکست خورد و در سال 2009 یک کمپین فراخوان انجام شد
کلاچ بیشترین مشکل را ایجاد کرد، در 50 کیلومتر از کار افتاد
محرک های الکترومکانیکی گران قیمت چندان قابل اعتماد نبودند