تست درایو رنو تالیسمان TCe 200 EDC: تابستان آبی
رانندگی با قدرتمندترین نسخه از سری جدید پرچمداران رنو
جانشین لاگونا با دو کار دشوار روبرو است: از یک سو، ایفای نقش مدل برتر در خط تولید کننده فرانسوی، نشان دادن بهترین توانایی رنو، و از سوی دیگر، مبارزه با حریفان جدی. . در رده فورد موندئو، مزدا 6، اشکودا سوپرب و ... اولین چیزی که یک خودرو را از رقبای خود در بازار متمایز می کند طراحی متمایز آن است. واضح است که حرکت از یک هاچ بک به یک پیکربندی کلاسیک سه جعبه ایده خوبی بود - رنو تالیسمان ترکیبی چشمگیر از یک شبح اسپورت را نشان می دهد که یادآور خط سقف کوپه اسپرت و شیک، چرخ های بزرگ، تناسبات هماهنگ و قسمت عقب است. ، ایجاد ارتباط با سبک های خاص. خودروسازان آمریکایی در این شکی نیست - در حال حاضر رنو تالیسمان TCe 200 EDC برجسته ترین نماینده مدل های کلاس متوسط فرانسوی است و این یک پیش نیاز کاملاً محکم برای موفقیت است.
سبک مشخصه
سبک ظریف ادامه طبیعی خود را در فضای داخلی جامد و جادار می یابد. این چیدمان چشم نواز است و تجهیزات پیشرفته فوق العاده ای از جمله تودوزی چرمی ، سیستم سرگرمی و سرگرمی 8,7 اینچی ، طیف کاملی از سیستم های کمک راننده ، صندلی های برقی جلو و گرم شونده ، عملکرد تهویه و ماساژ است. و همچنین چه
فرمان محور عقب فعال
البته قوی ترین مزیت گل سرسبد جدید این شرکت فرانسوی، سیستم پنهان شده در پشت نماد زیبا با کتیبه "4control" است. در ترکیب با دمپرهای تطبیقی اختیاری، فرمان فعال اکسل عقب پیشرفته لاگونا کوپه اکنون با سیستم مدیریت ترافیک یکپارچه شده است و به راننده اجازه می دهد تا با لمس یک دکمه روی کنسول میانی، شخصیت خودرو را تغییر دهد. در حالت اسپرت، رنو تالیسمان TCe 200 در واکنش های فرمان و پدال گاز، تعلیق به طور قابل توجهی سفت می شود و همچنین تغییر زاویه چرخ های عقب تا 3,5 درجه (در جهت) برخلاف موارد جلو، تا 80 کیلومتر در ساعت و همزمان با این سرعت به سمت بالا) به یک رفتار بسیار مطمئن و خنثی در پیچ های سریع، همراه با مانور عالی - یک دایره چرخشی کمتر از 11 متر کمک می کند. در حالت راحتی، سناریوی کاملاً متفاوتی آشکار می‌شود که بر اساس بهترین سنت‌های فرانسوی حفظ شده و برای دوستداران حداکثر راحتی و سفرهای طولانی، همراه با تاب خوردن آرام بدن طراحی شده است. این دایره مصرف کننده بدون شک از مزایا و صندوق عقب جادار با حجم 608 لیتر قدردانی خواهد کرد.
TCe 200: درایو مناسبی برای یک پرچمدار
مدل آزمایشی مجهز به قوی ترین موتور موجود در حال حاضر برای مدل بود - یک موتور 1,6 لیتری توربو بنزینی با حجم 200 لیتر، 260 اسب بخار و حداکثر گشتاور 2000 نیوتن متر در 100 دور در دقیقه. موتور با صدای دلپذیر قدرت قدرتمند و توزیع یکنواختی را در محدوده عملیاتی گسترده ارائه می دهد و هماهنگی آن با گیربکس هفت سرعته دوکلاچه نیز قابل ستایش است. شتاب از سکون تا 7,6 کیلومتر بر ساعت طبق اطلاعات کارخانه 9 ثانیه طول می کشد و میانگین مصرف سوخت در یک چرخه رانندگی مختلط در شرایط واقعی حدود XNUMX لیتر در صد کیلومتر است.
Renault Talisman TCe 200 Intens از 55 BGN شروع می شود - یک معامله غیر منتظره خوب برای مدلی با این کالیبر، به خصوص با چنین تجهیزات سخاوتمندانه ای. نسخه آزمایشی، مجهز به تقریباً همه چیزهایی است که می توان علاوه بر این برای پرچمدار رنو سفارش داد، همچنان قیمتی زیر 990 لوا دارد. بدیهی است که مدل برتر رنو نه تنها جذاب، با تکنولوژی بالا و متفاوت است، بلکه سود بالایی نیز دارد. ارادتمند، رنو به طبقه متوسط برگرد!
نتیجه گیری
رنو تالیسمان TCe 200 با طراحی زیبا ، متمایز ، موتور پرانرژی ، هندلینگ عالی ، تجهیزات مجلل و نسبت قیمت و عملکرد جذاب به وضوح نشان می دهد که رنو در کلاس متوسط با قدرت کامل بازگشته است.
متن: بویان بوشناکوف ، میروسلاو نیکولوف
عکس: ملانیا ایوسیفوا
