تست درایو پژو 308 BlueHDi 120 EAT6، تست کامپکت فرانسوی – تست جاده
مقدار
تست کامپکت فرانسوی پژو 308 BlueHDi 120 EAT6 – تست جاده
پاجلا
|
|
پژو 308 BlueHDi 120 را می توان متعادل ترین خودرو جمع و جور موجود در بازار دانست. گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور EAT6 در استفاده معمولی به خوبی کار می کند ، اما هنگامی که بدنبال پرخوری هستید کمی دیر تغییر می کند.
سالها می گذرد ، اما آنجاست پژو 308 یکی از آنها باقی می ماند فشرده - جمع و جور بهترین ، به ویژه در صورت جفت شدن با موتور توربودیزل... آن چیزی که ما آن را خطرناک ترین رقیب گلف می دانیم نیز توانسته نظر عموم مردم ایتالیا را جلب کند (این سومین خودرو پرفروش در رده خود است).
در ما تست جاده ما فرصتی برای آزمایش نسخه دیزلی داشتیم BlueHDi 120 - مجهز به موتور 1.6 120 اسب بخاری. - در لوکس جذابیتبیایید با هم دریابیم نقاط قوت и نقص ها "از بخش" نوشته لئو.
شهرستان
La پژو 308 هیچ محافظ بدن ندارد ، اما پارک کردن آن نیز آسان است: یکی است فشرده - جمع و جور کوتاه (4,25 متر) ، با سطوح شیشه ای بزرگ و دارای i parktronic به صورت استاندارد جلو و عقب
Le سیستم های تعلیق به سنگ فرش خوب جواب می دهد و موتور این دستگاه سرعت خوبی را از حالت سکون (10,2 ثانیه در "0-100") و تحویل معمولی دیزل "C-segment" (رانش جالب زیر 2.000 دور در دقیقه و طول کوتاه) ارائه می دهد.
بیرون شهر
انعطاف پذیری در جاده تنها یکی از مزایای بسیاری است پژو 308، جمع و جور با ساختار نه چندان سفت و سخت ، مشخص شده توسط یک فرمان دقیق و حساس کارکرد عالی و دلپذیر فرمان کوچک.
ویژگی های ارائه شده توسط بخش C Leone جالب است (حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت و 10,2 ثانیه برای شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت) ، در حالی که گیربکس اتوماتیک EAT6 شش سرعته مبدل گشتاور برای رانندگی بی سر و صدا تعویض راحت را ارائه می دهد ، اما اگر به دنبال ظرافت هستید ، سرعت آن از گیربکس دوکلاچه کندتر است. ما به شما توصیه می کنیم "دستی" را بخرید (به علاوه 1.400 یورو پس انداز).
بزرگراه
La پژو 308 BlueHDi 120 EAT6 شیء ما تست جاده وسیله نقلیه مناسب برای سفرهای طولانی: آرام ، پایدار و همراه سیستم های تعلیق نرم روی حفره ها
L 'خودمختاری طول اعلام شده 1.394 کیلومتر است ، اما در واقع در ارتفاع 1.000 متری از سطح دریا به راحتی قابل غلبه است.
زندگی در کشتی
جیب فشرده - جمع و جور وجود دارد تنه بزرگ (از 420 تا 1.300 لیتر) ، مانند پژو 308... با این حال ، هنگامی که صندلی های عقب جمع می شوند ، محفظه کاملاً صاف وجود ندارد.
La داشبورد با احتیاط ساخته شده است (پلاستیک نرم در بالا و سخت اما در پایین خوش ساخت) و انتخاب به حداقل رساندن تعداد دکمه ها قابل توجه است. برای مدیریت تهویه مطبوعبا این حال ، گذر از آن ضروری است صفحه لمسی: راه حلی که اصلا مناسب نیست.
قیمت و هزینه ها
La پژو 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure ما تست جاده از آن است قیمت در بخش میانی (26.250 евро) و یکی تجهیزات استاندارد بسیار غنی: پشتی پشتی مرکزی با حرکت اسکی ، چرخ های آلیاژی از 17" کنترل خودکار آب و هوا دو منطقه ای, کروز کنترل, LED کامل, چراغهای مه شکن, آینه های تاشو برقی, سنسورهای پارک جلو e عقب e صفحه لمسی с ناوبر e رادیو MP3 USB Bluetooth Aux In.
La گارانتی کوتاه (دو سال با مسافت پیموده شده نامحدود) ، حفظ ارزش باید خوب باشد (علاوه بر نصب موتور دیزل и انتقال خودکار یکی از فشرده - جمع و جور محبوب ترین برای ایتالیایی ها) و مصرف آنها بسیار پایین هستند سازنده فرانسوی ادعا می کند که مسافت پیموده شده 26,3 کیلومتر در لیتر و سبک رانندگی آرام بدون مشکل بالای 20 است. "C" به دلیل تغذیه جالب زیر 2.000 دور در دقیقه ، حتی در شهر کمی اخم می کند.
امنیت
La پژو 308 سزاوار ستایش کامل در صدا است امنیت: نه خیلی برای تجهیزات (استاندارد: ABS ، کیسه هوا جلو ، کناری و پرده ، دستیار برای شروع تپه ، حملات ISOFIX، آینه داخلی الکتروکرومیک ، حسگر روشنایی e سنسور باران) ، بلکه به دلیل حس عالی ثبات هنگام مانور در شرایط اضطراری است.
چسبیده به آسفالت و با ترمزها قدرتمند است ، همچنین می بالد دید عالی در همه جهات و پنج ستاره в تست تصادف Euro NCAP.
Спецификация
تکنیک
| موتور | توربودیزل 4 سیلندر |
| جانبداری | 1.560 سانتی متر |
| حداکثر توان / دور در دقیقه | 88 کیلووات (120 اسب بخار) با 3.500 وزن |
| حداکثر گشتاور / دور | 300 نیوتن متر تا 1.750 ورودی |
| بیانیه | یورو 6 |
| تبادل | 6 سرعته اتوماتیک / جلو |
قدرت
| بشکه | 420 / 1.300 لیتر |
| مخزن | لیتر 53 |
عملکرد و مصرف
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 190 کیلومتر در ساعت |
| Acc 0-100 کیلومتر در ساعت | 10,2 ثانیه |
| شهرسازی / اضافی / پر شده مصرف | 23,8 / 28,6 / 26,3 کیلومتر در لیتر |
| ازادی | 1.394 کیلومتر |
| انتشار گاز CO2 | 98 گرم در کیلومتر |
هزینه های استفاده
аксессуары
| رینگ های آلیاژی 17 اینچی | سریال |
| کنترل کروز | سریال |
| چراغهای جلو LED | سریال |
| چراغهای مه شکن | سریال |
| داخلی چرم | 1.490 евро |
| ناوبر ماهواره ای | سریال |
| حسگر روشنایی | سریال |
| سنسور باران | سریال |
| سنسورهای پارک جلو و پست. | سریال |
| رنگ فلزی | 600 евро |
