تعمیر کاربراتور

مقدار

کاربراتور به عنوان عامل خرابی
تعمیرات اساسی کاربراتور - بیایید شروع کنیم

کاربراتور به عنوان عامل خرابی

هنگامی که کاربراتورها دیگر به درستی کار نمی کنند ، زمان تعمیرات اساسی است. اگر سیستم جرقه زنی در شرایط ایده آل قرار دارد ، اما موتور به طور نامنظم کار می کند و قدرت و عملکرد آن در وضعیت مطلوب نیست ، باید در سمت کاربراتور به دنبال خطا باشید. به همین ترتیب ، کاربراتوری که به طور مداوم پر می شوند یا با وجود تحویل صحیح سوخت کار نمی کنند ، نشانه واضحی از سوء عملکرد سوپاپ های شناور شناور یا کثیف بودن داخل کاربراتورها هستند. این خطاها اغلب زمانی رخ می دهد که بنزین در تعطیلات زمستانی از مخازن سطح ثابت تخلیه نشده باشد.

تمیز کردن کامل داخلی ، چند مهر و موم لاستیکی و یک شیر شناور سوزنی جدید می تواند معجزه کند. تا زمانی که کاربراتورها را جدا نکنید ، همگام سازی بعدی کاملاً ضروری نیست ، بلکه مهمتر از همه ایمنی است! با این حال ، زمانبندی کاربراتورها فقط زمانی تنظیم می شود که سوپاپ ها تنظیم شوند و هنگامی که فشرده سازی ، شمع ، کابل احتراق و غیره و تنظیم نقطه احتراق بی عیب و نقص هستند.

اگر می خواهید دوچرخه خود را کمی تغییر دهید ، می توانید از تعمیرات کاربراتور به عنوان بهانه ای برای نصب کیت Dynojet استفاده کنید و به شما این امکان را می دهد تا در حین تسریع در برخی از مدل های تولیدی ، بر مشکلات حفره فائق آیید. مطبوعات اختصاصی تأیید می کنند که این سیستم راحتی راه رفتن را افزایش داده و به طور یکنواخت شتاب می گیرد. اگر به دلیل باز بودن سیستم اگزوز نیاز به تنظیم کاربراتور دارید ، فیلتر هوا را تغییر داده اید یا تنظیمات مشابهی انجام داده اید ، کیت Dynojet به شما کمک می کند. این کیت ها که مخصوص مدلهای مختلف موتور سیکلت برای dyno طراحی شده اند ، حاوی تمام عناصر مورد نیاز برای غنی سازی مخلوط شما هستند. سطوح مختلف تنظیم ارائه می شود ، که برای موتورهای تولیدی یا موتورهای دارای میل بادامک سوراخ دار و غیره مونتاژ شده است. اغلب ، با این کیت ، بهبود قدرت و راحتی رانندگی را احساس می کنید ، حتی اگر یک ماشین تولیدی با فیلتر هوای اصلی داشته باشید. با این حال ، گاهی اوقات طول می کشد تا کاملاً با وسیله نقلیه خود سازگار شوید زیرا هر کیت شامل مجموعه ای از اندازه های مختلف انژکتور است.

تعمیرات اساسی کاربراتور - بیایید شروع کنیم

01 - کاربراتورها را آزاد کنید

بسته به نوع موتورسیکلت ابتدا باتری کاربراتور را جدا کنید. صندلی ، مخزن و روکش جانبی تقریباً همیشه برای دسترسی به محفظه فیلتر هوا باید برداشته شود ، که باید برداشته شود یا حداقل به عقب رانده شود. هنگامی که جعبه بزرگ برداشته می شود ، جداسازی واقعی کاربراتور سریع خواهد بود. حتماً محل و موقعیت اتصال لوله های خلاء را به خاطر بسپارید تا بعداً به موقعیت اصلی خود بازگردانده شوند. در صورت تردید ، توصیه می شود لوله ها و اتصالات مربوطه را برچسب گذاری کنید تا از خطر سردرگمی جلوگیری شود. در صورت لزوم با تلفن هوشمند خود عکس بگیرید. سپس کابل های گاز و کابل گاز را بردارید. توصیه می کنیم کاربراتورهای نصب شده را با استفاده از پیچ تخلیه (موتور خنک شده) تخلیه کنید تا از نشت بی رویه بنزین از کاربراتورها در حین برداشتن جلوگیری شود. هنگام انجام این کار ، اطمینان حاصل کنید که اتاق به اندازه کافی تهویه شده است و هرگز شعله باز را لمس نکنید (خطر انفجار!).