زباله بارینا دیگر نیست

آیا منتقدان از سرزنش بارینا بهبود یافته جدید دست خواهند کشید؟

حداقل طبق استانداردهای رسمی.

این مخزن نامفهوم که قدمت تقریباً یک هزار ساله دارد - یک دوو کالو در لباس مبدل سبک - دارای رتبه ایمنی تصادف است که از پایین نردبان با دو ستاره از پنج ستاره (بدترین در استرالیا برای مسافران جدید) بالا رفته است. وسیله نقلیه) به Commodore مربوط به چهار.

که خوبه

اما چرا باید این اتفاق می افتاد؟ چرا چرخش ناگهانی؟

زیرا به گفته هولدن، برای شروع یک دوو دانگر کثیف مشکلی نداشت. حداقل این همان چیزی است که او در سال 2001 ادعا کرد، زمانی که یک Opel Corsa نسبتا براق (که کمتر از خودروی سال روی چرخ XNUMX نبود) را در ظاهر بارینا جایگزین کرد.

و این با وجود رأی متفق القول در بین کالج خودرو مبنی بر اینکه به اصطلاح بارینا انبوهی از چرک بود. فقط بعضی از این برادری فراموش کردند در مورد آن بنویسند.

یکی از آنها با روغنی خواند: «بسته خوب با پشتوانه هولدن».

با این حال، لاستیک‌های استوک بدون کلاچ یا جیغ را به یاد می‌آورم، تعویض دنده‌های دستی که مانند چوب نان در حال هم زدن در فرنی حرکت می‌کرد، فرمانی که باعث شرمساری یک بازی ویدیویی قبل از PlayStation می‌شد، در حین رانندگی خصمانه از جلو به عقب. و هوای بی نظیری از گل و لای ارزان قیمت که در کل ساختار نفوذ کرده بود.

به همان اندازه می توان هولدن عامل غوطه ور و تقریباً بالغی را به یاد آورد که به دلیل اجازه دادن به این موضوع در ساندی تلگراف سیدنی، وظیفه داشت مرا به دادگاه بکشاند. احساس عجیبی در مورد زمانی که من توسط یک سگ پودل در حال خمیدن تهدید شدم.

حتی فراموش نشدنی‌تر، یادآوری یک عامل مسن‌تر به نام هولدن است که در راه‌اندازی یک دوو دیگر (اپیکای مأیوس‌کننده) با شور و شوق قهقهه زد که تعداد زیادی از دختران در رویدادهای فروشنده شرکت کردند که برای امضای آنها با بارینا طراحی شده بود. درباره نگرش کالوس صحبت کنید.

بنابراین، اگر بارینا جعلی در برابر انتقاد مقاوم بود، چرا آن را بهبود بخشید؟

آیا ممکن است هولدن - خدای ناکرده - فرانسیس کاملی نبود که آنها رای اصلی ANCAP در مورد کالو/بارینا را محکوم کردند؟ یا آیا آنها به طور تصادفی به این درک رسیده اند، یعنی این شرکت هفت سال از بقیه دنیا عقب است؟