تسمه تایم یا زنجیر. چه چیزی بهتر عمل می کند؟
آیا ارزش آن را دارد که از طریق منشور نوع درایو تایمینگ به دنبال خودرو بگردید؟ احتمالا نه، اما پس از خرید بهتر است بدانید که آیا کمربند یا زنجیر در آنجا کار می کند یا خیر.
درایو زمان بندی موضوع داغ بسیاری از مدل های خودرویی است که موتور آنها دارای میل بادامک یا میل بادامک بالایی هستند. یک زنجیر بلند یا تسمه تایم انعطاف پذیر معمولاً برای انتقال نیرو به میل بادامک از یک میل لنگ دور استفاده می شود. مشکلات از اینجا شروع می شود. تسمه تایم ممکن است به دلیل سایش بیش از حد زودرس پاره شود یا ممکن است به دلیل خرابی سایر قطعات بشکند. زنجیرهای تایم می توانند به دلیل اتصالات فولادی بی کیفیت یا به دلیل سایش بیش از حد سریع یا خرابی بلوک های کشویی زنجیر به عنوان کشنده و صدا خفه کن، کشیده شوند و روی چرخ دنده ها "پرش" کنند.
در هر صورت، اگر درایو به اصطلاح "لغزشی" باشد، ممکن است آسیب جدی به موتور وارد شود. این "برخورد" احتمال برخورد پیستون ها با سوپاپ ها زمانی است که چرخش میل لنگ به درستی با چرخش میل بادامک یا میل بادامک هماهنگ نشده باشد. یک تسمه یا زنجیر در حال حرکت، میل لنگ را به میل بادامک یا میل بادامک متصل می کند و اطمینان می دهد که این عناصر به درستی هماهنگ شده اند. اگر تسمه شکسته شود یا زنجیره زمان بندی روی دنده ها "پرش" کند، می توانید همگام سازی را فراموش کنید، پیستون ها با سوپاپ ها برخورد می کنند و موتور "تخریب می شود".
میزان آسیب عمدتاً به سرعت موتوری که تسمه یا زنجیر از کار افتاده بستگی دارد. هر چه بزرگتر باشد، سرعت وقوع خرابی بیشتر است. در بهترین حالت، دریچه‌های خمیده، در بدترین حالت، با سر سیلندر آسیب‌دیده، خطوط ترک خورده یا سوراخ‌دار و آستر سیلندر خراشیده می‌شوند. هزینه تعمیرات عمدتاً به بزرگی "فاجعه" که از موتور عبور کرده است بستگی دارد. در موارد کمتر رادیکال، 1000-2000 PLN کافی است، در موارد "پیشرفته" تر، این مقدار باید در 4، 5 یا حتی 6 ضرب شود که با یک خودروی کلاس بالا سروکار داریم. بنابراین، هنگام خرید، ارزش این را دارد که بفهمید ماشینی که می‌خرید «برخورد خودکار» موتور دارد یا خیر، و اگر چنین است، از چه نوع درایو زمان‌بندی استفاده می‌کند و آیا می‌تواند باعث ایجاد مشکل شود. در حال حاضر در اولین بازرسی، می توانید بپرسید که آیا درایو زمان بندی مشکلی دارد و آیا می تواند مسافت پیموده شده توسط سازنده را تحمل کند یا خیر. در بسیاری از خودروها، به ویژه خودروهایی که دارای تسمه تایم هستند، قطعات تایم باید خیلی زودتر از آنچه در دفترچه راهنمای کارخانه نشان می دهد، تعویض شوند. از چنین الزامی غافل نشوید، بهتر است چند صد زلوتی را برای یک درایو زمان بندی جدید صرف کنید تا چند هزار پس از برخورد پیستون ها با سوپاپ ها.
سردبیران توصیه می کنند:
افزایش جریمه رانندگان چه چیزی تغییر کرد؟
ما در حال آزمایش یک ون خانوادگی جذاب هستیم
دوربین های کنترل سرعت از کار افتادند. امنیت چطور؟
به طور کلی تسمه تایم بیشتر احتمال دارد مشکل ایجاد کند. فقط گروه کوچکی از خودروها دارای زنجیر تایم ناپایدار یا نوارهای کشویی در تعامل با آنها هستند که خرابی آنها منجر به "شل شدن" زنجیر می شود. بنابراین تسمه تایم برای چه مواردی استفاده می شود؟ بیایید به تاریخ برگردیم. اولین موتورهای اتومبیل با میل بادامک بالای سر در اوایل دهه 1910 ظاهر شدند. واحدهای قدرت آن زمان به دلیل ضربه طولانی پیستون بلند بودند، بنابراین فاصله بین میل بادامک و میل لنگ که می توان از آن رانده شد، قابل توجه بود. این مشکل با استفاده از شفت های به اصطلاح "رویال" و چرخ دنده های زاویه ای حل شد. درایو میل بادامک "رویال" قابل اعتماد، دقیق و بادوام، اما سنگین و ساخت بسیار گران بود. بنابراین ، برای نیازهای اتومبیل های محبوب با میل بادامک بالای سر ، آنها شروع به استفاده از زنجیره ای بسیار ارزان تر و سبک تر کردند و شفت های "رویال" برای اتومبیل های اسپورت در نظر گرفته شدند. در XNUMX، زنجیر در درایو زمان بندی با شفت "بالا" استاندارد بود و تقریباً نیم قرن به همین شکل باقی ماند.
زنجیر تایم با چرخ دنده ها در داخل موتور پنهان است، می تواند دستگاه های کمکی آن مانند پمپ روغن، پمپ خنک کننده یا پمپ تزریق (موتورهای دیزل) را به حرکت درآورد. به عنوان یک قاعده، بادوام و قابل اعتماد است و تا زمانی که کل موتور دوام می آورد (متاسفانه استثنائاتی وجود دارد). با این حال، تمایل به کشیده شدن و ارتعاش دارد، بنابراین نیاز به استفاده از کشنده و نوارهای کشویی دارد که نقش هدایت کننده و عایق صدا را ایفا می کنند. زنجیر غلتکی تک ردیفی (امروزه به ندرت دیده می شود) می تواند تا 100 کیلومتر کار کند.
یک ماشین دو ردیفه می تواند حتی 400-500 هزار کیلومتر هموار کار کند. زنجیر دندانه دار حتی بادوام تر و در عین حال بی صداتر است، اما بسیار گران تر از زنجیر غلتکی است. مزیت مهم زنجیر تایم این است که به کاربر خودرو در مورد مشکل قریب الوقوع هشدار می دهد. هنگامی که زنجیر بیش از حد خم می شود، شروع به "مالش" روی محفظه موتور می کند، یک لرزش مشخص رخ می دهد. این یک سیگنال است که شما باید به گاراژ بروید. زنجیر همیشه مقصر نیست، گاهی اوقات معلوم می شود که کشنده یا نوار کشویی نیاز به تعویض دارد.
همچنین ببینید: تست یک ون خانوادگی جذاب
ویدئو: مطالب اطلاعاتی برند سیتروئن
ما توصیه می کنیم: Volkswagen up چه ارائه می دهد؟
صنایع شیمیایی که پس از جنگ به صورت پویا و بر پایه نفت خام ارزان توسعه یافت، پلاستیک های مدرن تری را برای صنعت از جمله صنعت خودروسازی فراهم کرد. آنها برنامه های کاربردی بیشتری داشتند، در نهایت آنها به درایو زمان بندی نیز راه پیدا کردند. در سال 1961، اولین خودروی تولید انبوه با تسمه دندانه دار الاستیک ظاهر شد که میل لنگ را به میل بادامک متصل می کرد (Glas S 1004). به لطف مزایای بیشمار، راه حل جدید شروع به جذب بیشتر و بیشتر دنبال کنندگان کرد. از XNUMX ها، تسمه های دندانه دار در مکانیزم چرخ دنده به اندازه زنجیر محبوب بوده اند. تسمه تایم از پلی اورتان، نئوپرن یا لاستیک مخصوص و تقویت شده با الیاف کولار بسیار سبک است. همچنین بسیار بی صداتر از زنجیر کار می کند. نیازی به روغن کاری ندارد، بنابراین خارج از محفظه موتور می ماند و به راحتی در زیر محفظه ساده قابل دسترسی است. حتی می تواند لوازم جانبی بیشتری را نسبت به مدار (به علاوه دینام، کمپرسور تهویه مطبوع) هدایت کند. با این حال، تسمه باید به خوبی از آلودگی و روغن محافظت شود. همچنین هیچ اخطاری مبنی بر شکستن آن در یک لحظه نمی دهد.
همانطور که می بینید، زنجیره تایم بهترین و مطمئن ترین راه حل برای کیف پول شماست. با این حال، مشروط کردن خرید خودرو با حضور آن از روی کاپوت دشوار است. شما می توانید با تسمه دندانه دار در درایو تایم زندگی کنید، اما باید به طور منظم وضعیت تسمه را بررسی کنید و به توصیه های مکانیک های مجرب گوش دهید.
