تست مسیر آپریلیا RSV4 RF 2015 - تست جاده
مقدار
La Aprilia RSV4 RF جدید (2015) - جانوری با ظاهر فرشته ای.
این یک دوچرخه بسیار قدرتمند ، متعادل و سبک است که آسفالت را می خورد و عملکرد بالا را در پیست تضمین می کند. دسته برتر... اما او توانایی شگفت انگیزی در ظاهر سبک و فوق العاده زیبا دارد.
با او ، شما قوی ، اما بسیار قوی می شوید و متوجه آن نمی شوید.به 2015 اساساً به لطف آن به روز شده است عملاً موتور جدید و حتی شاسی بهبود یافته تری دارد.
آوریل RSV4 در دو نسخه فروخته می شود: RR (با بسته تعلیق Sachs) ، ارائه می شود به 18.300،XNUMX یورو и RF (نسخه محدود با Race Pack ، همچنین به عنوان یک گزینه برای RR در دسترس است ، که شامل چرخ آلومینیومی جعلی و شوک تعلیق ، چنگال Öhlins و دمپر فرمان است). به 21.590،XNUMX یورو.
کار دوباره انجام شده است آوریل RSV4 RF با استفاده از دانش است که Noale در طول سالهای مسابقه به دست آورده است. هفت عنوان Superbike که از سال 2009 بدست آمده است خود گویای این امر است.
بهبود دوچرخه بسیار قدرتمند و متعادل آسان نبود ، اما مهندسان تغییرات کوچک اما مهمی را انجام دادند. آپریلیا آنها موفق شدند انجام دهند RSV4 RF ماشین فوق العاده فوق العاده اسپرت
Aprilia RSV4 RF: اکنون موتور 201 اسب بخار تولید می کند
جدید آوریل RSV4 RF در واقع موتور جدیدی دارد بله ، زیرا تغییرات ایجاد شده مهم هستند و صحبت در مورد روتوش دست کم می گیرد. این موتورسیکلت اکنون 201 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 13.000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 115 نیوتن متر در 10.500 دور در دقیقه (16 اسب بخار بیشتر و 2,5 کیلوگرم کمتر از نسخه قبلی).
برای بدست آوردن این اعداد ، کارهایی برای کاهش اصطکاک داخلی ، بهبود کارایی احتراق و دینامیک سیالات و افزایش حداکثر سرعت چرخشی انجام شده است.
مهندسان Noale همچنین تقریباً تمام اجزای داخلی و خارجی ، از جمله کل سیستم اگزوز را دوباره طراحی کرده اند.
تیرکمان بچه گانه با فنر مخملی
نتیجه قدرت فوق العاده ای است که می توان از آن بی عیب و نقص استفاده کرد. L'تحویل بسیار خطی است، آنقدر که رزومه چندان بزرگ به نظر نمی رسد ؛ سپس قبل از جدا کردن سرعت سنج به سرعت سنج نگاه کنید بلوط (در مسیر میسانو که ما آن را آزمایش کردیم) و شما این را درک می کنید آوریل RSV4 RF این یک زنجیر با "چشمه مخملی" است ...
نیروی محرکه V4 از قبل در دور 6.500 دور در دقیقه مهم است و سپس به تدریج به 14.000 دور در دقیقه افزایش می یابد. اگر نبود سیستم کنترل ولتاژ الکترونیکی (قابل تنظیم در 3 سطح) ، رانندگی سریع بر روی آسفالت با چرخ جلو دشوار خواهد بود.
از سوی دیگر بسته الکترونیکی aPRC سالهاست که نیزه نیزه Casa Aprilia بوده است. و همچنین در آوریل RSV4 RF به طور کامل تمام نیازهای یک موتورسوار و / یا سوارکار با تجربه را برآورده می کند.
سیستم aPRC – تله متری با سیستم پلتفرم V4-Multimedia.
شروع با گیربکس الکترونیکی سوئیچ سریع، همیشه تغییرات دقیق و سریع (کنترل الکترونیکی در دنده پایین در دسترس نیست) ، از طریق 3 کارت موتور (دوومیدانی ، ورزش و مسابقه) ، خداحافظ 8 سطح پیش نویس تنظیم: باز کردن دریچه گاز از گوشه ها و کنترل لغزش بسیار سرگرم کننده است.
اما آیسینگ روی کیک - سیستم پلتفرم V4-Multimedia: یک برنامه تلفن هوشمند (در حال حاضر بر روی iPhone اجرا می شود ، به زودی برای Android) که در زمان واقعی با دوچرخه ارتباط برقرار می کند و به شما امکان می دهد اطلاعات مختلف مفید رانندگی را مشاهده کنید (زمان دور ، زاویه شیب ، استفاده از پتانسیل موتور سیکلت و موارد دیگر).
حتی به شما این امکان را می دهد که آهنگی را که روی آن e می چرخانید انتخاب کنید منحنی را بر اساس منحنی پارامترهای ضد چرخ و کنترل کشش انتخاب کنید... به طور خلاصه ، چیزی بسیار نزدیک به تله متری که در مسابقات استفاده می شود.
پایدار ، چابک و متعادل
ترمز آوریل RSV4 RF به دو نفر سپرده شد دیسک های 320 میلی متری با کالیپر برمبو مونوبلاک جلو و دیسک 220 میلیمتری در پشت ، سیستم مجهز به آن است ABS (قابل تنظیم در 3 سطح) که حضورش احساس نمی شود
در مناطقی که شدیدترین ترمز را دارند آوریل RSV4 RF پایدار است ، نمی شکند و تاب نمی خورد (مگر اینکه به طور خاص تصمیم بگیرید که این کار را انجام دهید) ، با سرعت و دقت زیادی وارد پیچ ها می شود.
О دوچرخه سواري، که روی آن مهندسین با پنس جراحی کار کردند. که در قاب دو تیر آلومینیوم تغییر نمی کند ، اما در حال حاضر اجازه می دهد قادر به تنظیم موقعیت موتور است، شیب ستون فرمان ، تنظیم محور چرخ و ارتفاع محور عقب. درست مثل دوچرخه مسابقه.
در مقایسه با گذشته ، در آوریل RSV4 RF موتور 5 میلی متر پایین تر نصب شده بود ، در حالی که آونگ بلندتر از 14 میلی متر و چرخ عقب را 4 میلی متر به عقب دید.
از سوی دیگر ، مهندسان این کار را کرده اند کمی زاویه فرمان را بسته ، رد پا را کاهش می دهدتا مانور موتورسیکلت مختل نشود.
زیبایی ، جلو را بهبود می بخشد
از نظر زیبایی شناسی Aprilia RSV4 RR و RF آنها جلویی جدید دارند: یک فری جدید محافظ تر ، یک چراغ جلو سه گانه مشخصه که شکلهای مدرن تری به خود می گیرد و یک چراغ جانبی LED.
آینه های نمای عقب با نشانگرهای جهت LED جدید هستند. آوریلیا RSV4 RR در دو نوع رنگ جذاب ، هر دو مات ، بر پایه مشکی و خاکستری (خاکستری بوسین و مشکی آسکاری) موجود است.
La نسخه RF 500 شماره گذاری شده علاوه بر "Race Pack" ، از گرافیک خاصی با نام برانگیز "Superpole" برخوردار است.
