تنظیم سوپاپ VAZ 2107

سوپاپ عنصری از موتور است که بخشی از مکانیسم توزیع گاز (زمان بندی) است و تامین مخلوط کار به سیلندر و همچنین حذف گازهای خروجی را کنترل می کند. خیلی به عملکرد صحیح سیستم زمان بندی بستگی دارد: قدرت موتور، راندمان، سازگاری با محیط زیست و سایر پارامترها. این مقاله بر روی تنظیم سوپاپ های موتور VAZ 2107 تمرکز دارد.

هدف سوپاپ ها در موتور

موتور در طول کار خود هوا و سوخت مصرف می کند و گازهای خروجی از اگزوز خارج می کند. سوپاپ ها اجازه می دهند تا مخلوط هوا و سوخت وارد سیلندر شود (از طریق دریچه ورودی) و گازهای خروجی (از طریق دریچه خروجی) خارج شود. به تناوب چرخه های مکش و اگزوز، چرخه کار موتور می گویند. از چهار میله تشکیل شده است.

1. ورودی. دریچه ورودی باز است. پیستون به سمت پایین حرکت می کند و به دلیل خلاء ایجاد شده در سیلندر، مخلوط هوا و سوخت را در امتداد حمل می کند که از طریق دریچه ورودی باز وارد می شود.
2. فشرده سازی. هر دو دریچه بسته هستند. پیستون به سمت بالا حرکت می کند (به سمت شمع) و مخلوط هوا و سوخت را فشرده می کند.
3. حرکت کاری هر دو دریچه بسته هستند. شمع جرقه ای تولید می کند که مخلوط هوا و سوخت را مشتعل می کند. در طی احتراق مخلوط هوا و سوخت، گاز زیادی تشکیل می شود که پیستون را به سمت پایین هل می دهد.
4. رهایی. دریچه اگزوز باز است. پیستون به سمت بالا حرکت می کند و گازهای خروجی اگزوز را از طریق دریچه باز خروجی از سیلندر خارج می کند.
   
   

   چرخه کار موتور شامل چهار حرکت است که در طی آن مخلوط کاری وارد شده، فشرده می شود و می سوزد، سپس گازهای خروجی از اگزوز خارج می شود.

اطلاعات بیشتر در مورد دستگاه موتور VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

ویدئو: اصل عملکرد موتور و هدف سوپاپ ها

موتور چگونه کار می کند

معنی تنظیم سوپاپ

باز شدن سوپاپ توسط بادامک میل بادامک کنترل می شود. هنگامی که موتور در حال کار است، سوپاپ گرم می شود و طولانی می شود که می تواند باعث بسته شدن ناقص آن شود. برای جبران این کشیدگی، فاصله ای بین سوپاپ و بادامک میل بادامک وجود دارد.. منظور از تنظیم سوپاپ ها به تنظیم مقدار مورد نیاز این شکاف خلاصه می شود.

نشانه های تراز نامناسب سوپاپ

علائم تنظیم نادرست شیرها عبارتند از:

1. ضربه فلزی خارجی از زیر درپوش سوپاپ.
2. کاهش قدرت موتور.
3. بوی بنزین تمیز در اگزوز.

تنظیم سوپاپ در وسایل نقلیه VAZ 2107 پس از تعمیر مکانیسم توزیع گاز و همچنین پس از طی 10-15 هزار کیلومتر اجباری است.

درباره دستگاه زمان بندی بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

ویدئو: اصل عملکرد مکانیسم توزیع گاز

اصل عملکرد مکانیسم توزیع گاز

تنظیم سوپاپ در VAZ 2107

تنظیم سوپاپ ها در VAZ 2107 دشوار نیست. با این حال، به قطعات یدکی و مواد و همچنین دستورالعمل های دقیق نیاز دارید.

ابزار و مواد لازم

قبل از شروع به تنظیم شیرها، باید ابزار و مواد زیر را تهیه کنید:

1. مجموعه ای از سنج های حسگر برای تنظیم شکاف ها (یا یک میکرومتر و یک ریل). این ابزار اصلی در کار است. باید از کیفیت خوبی برخوردار باشد، نباید پروب را از یک سازنده مشکوک خریداری کنید.
2. مجموعه ای از آچارهای باز، اندازه متوسط ​​(10-19 میلی متر).
3. واشر پوشش سوپاپ. بهتر است یک واشر از یک سازنده خوب انتخاب کنید: Corteco یا Elring.
4. پارچه یا دستمال کاغذی را تمیز کنید.
   

   مجموعه گیج حسگر ابزار اصلی برای تنظیم فاصله سوپاپ است.

دستورالعمل های تنظیم سوپاپ

سوپاپ ها روی موتور با دمای بیش از 20 تنظیم می شوند ^oC. در یک موتور داغ، تنظیم باکیفیت سوپاپ ها غیرممکن است - این به دلیل انبساط فلز هنگام گرم شدن است. برای تعیین دمای موتور، کف دست خود را روی درپوش سوپاپ قرار دهید - نباید گرما احساس شود، خنکی باید از فلز درب سوپاپ باشد. کار به ترتیب زیر انجام می شود.

1. فیلتر هوا را همراه با محفظه خارج کرده، سپس 8 مهره را که پوشش سوپاپ را به بلوک موتور می‌بندند باز کنید.
   

   مهره های بست درپوش سوپاپ در امتداد محیط آن قرار دارد
2. با برداشتن پوشش سوپاپ، ستاره میل بادامک و بازوهای راکر را می بینیم. قبل از تنظیم سوپاپ ها، لازم است سیلندر چهارم موتور را روی نقطه مرگ بالا (TDC) قرار دهید. برای انجام این کار، میل لنگ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا علامت ستاره میل بادامک با فرورفتگی ویژه زیر درپوش سوپاپ و علامت روی قرقره میل لنگ با علامت ویژه روی بلوک موتور مطابقت داشته باشد.
   

   برای تنظیم سوپاپ ها، موتور باید در موقعیتی نصب شود که علائم تنظیم ویژه با یکدیگر منطبق باشد.
3. پس از تنظیم سیلندر چهارم روی TDC، پروب را برمی داریم و شکاف بین بادامک میل بادامک و راکر سوپاپ روی بادامک های شماره 6 و 8 را بررسی می کنیم. اعداد بادامک به ترتیب از ستاره شمارش می شوند. فاصله حرارتی سوپاپ ها در VAZ 2107 باید 0,15 میلی متر باشد.
   

   شکاف در بادامک ششم و هشتم باید 0,15 میلی متر باشد
4. اگر شکاف با استاندارد متفاوت باشد، باید تنظیم شود. برای انجام این کار، مهره قفل پایینی را باز کنید و فاصله مورد نیاز را با مهره بالایی تنظیم کنید. پس از آن، تنظیم صحیح را با یک سنج حسگر بررسی کنید. پروب باید محکم وارد شود، اما بدون گیر کردن.
   

   تنظیم شکاف توسط مهره بالایی با بست های قفل شل انجام می شود
5. میل لنگ را 180 درجه بچرخانید و شیرهای شماره 4 و 7 را تنظیم کنید.
6. میل لنگ را دوباره نیم دور بچرخانید و فاصله را روی سوپاپ های شماره 1 و 3 تنظیم کنید.
7. و یک بار دیگر میل لنگ را 180 درجه بچرخانید و فاصله حرارتی را روی شیرهای شماره 5 و 2 تنظیم کنید.

جدول: روش تنظیم سوپاپ در موتورهای VAZ

زاویه میل لنگ	سیلندر در TDC	تعداد دریچه های قابل تنظیم (بادامک)
0о	4	8 و 6
180о	2	4 و 7
360о	1	1 و 3
540о	3	5 و 2

آب بندی ساقه سوپاپ

در هنگام تنظیم سوپاپ ها، کاملاً ممکن است که شما حتی نمی دانستید که در کنار یکی دیگر از عناصر بسیار مهم مکانیسم توزیع گاز - مهر و موم میل سوپاپ هستید.

درپوش های اسکراپر روغن روی میل سوپاپ مکانیزم توزیع گاز قرار دارند

هدف از مهر و موم روغن

هنگامی که موتور در حال کار است، میل بادامک، بازوهای چرخان، فنر سوپاپ و بالای سوپاپ در غبار روغن کار می کنند. روغن بر روی تمام قطعات و مکانیسم های واقع در زیر پوشش سوپاپ رسوب می کند. طبیعتاً به بالای دریچه ها نیز ختم می شود که به آن ساقه می گویند.

تحت تأثیر گرانش، روغن تمایل به تخلیه به داخل محفظه احتراق دارد. همانطور که می دانید، نباید آنجا باشد. درپوش های خراش دهنده روغن برای جلوگیری از ریختن روغن از ساقه سوپاپ به داخل محفظه احتراق موتور طراحی شده اند.

نقص موتور مرتبط با درپوش های فرسوده

تنها هدف مهر و موم میل سوپاپ جلوگیری از ورود روغن به داخل محفظه احتراق موتور است.. با گذشت زمان، لاستیک این عنصر عملکرد خود را از دست می دهد و تحت تأثیر یک محیط تهاجمی فرو می ریزد. این منجر به نفوذ روغن به مخلوط هوا و سوخت می شود، جایی که با موفقیت می سوزد.

برای یک موتور قابل سرویس، مصرف روغن باید حدود 0,2 - 0,3 لیتر در 10 هزار کیلومتر باشد. با کاسه نمدهای ساقه سوپاپ می تواند به یک لیتر در هزار کیلومتر برسد.

روغن سوزی در سیلندرها:

• مبدل‌های کاتالیزوری و فیلترهای ذرات (دستگاه‌هایی که محتوای مواد مضر در گازهای خروجی را کاهش می‌دهند) که به خودی خود بسیار گران هستند را مسدود و از بین می‌برد.
• باعث گرم شدن بیش از حد و خرابی زودرس دریچه های اگزوز موتور می شود.
• کدورت اگزوز را به شدت افزایش می دهد.
• خطر گرسنگی روغن موتور به دلیل کمبود روغن را افزایش می دهد.

منبع آب بندی میل سوپاپ در خودروهای داخلی در حدود 80 هزار کیلومتر در نوسان است. این پارامتر بسیار به کیفیت خود کلاهک ها و روغن استفاده شده بستگی دارد.

چه لوازم جانبی برای استفاده بهتر است

در حال حاضر، محصولات مارک های معروفی مانند Corteco و Elring در بین رانندگان و مکانیک ها قابل اعتماد هستند - این مارک ها خود را از بهترین طرف در تولید واشر، مهر و موم روغن، مهر و موم، مهر و موم میل سوپاپ ثابت کرده اند.

محصولات تولید کنندگان داخلی در بازار وجود دارد. کیفیت آنها بسیار متفاوت است، اما با این وجود از کیفیت محصولات شرکت های پیشرو کمتر است.

نحوه تعویض مهر و موم روغن

مبحث تعویض کاسه نمد میل سوپاپ گسترده و شایسته مقاله جداگانه است. به طور خلاصه به این صورت انجام می شود.

1. درپوش سوپاپ را بردارید.
2. چرخ دنده میل بادامک را بردارید.
   

   برای جدا کردن ستاره میل بادامک، باید پیچ ​​نگهدارنده آن را با واشر قفل باز کنید.
3. میل بادامک را از روی تخت آنها بردارید.
   

   برای برداشتن میل بادامک، باید پیچ ​​های محکم کننده محفظه یاتاقان های آن را باز کنید.
4. سوپاپ ها را با یک میله حلبی از شمع به خوبی حمایت کنید.
   

   برای جلوگیری از افتادن دریچه ها، باید آنها را با میله حلبی نگه دارید.
5. دریچه را خشک کنید.
   

   با فشرده کردن فنر سوپاپ، کراکرها باید از شیار بیرون کشیده شوند
6. مهر و موم روغن را تعویض کنید.
   

   مهر و موم روغن قدیمی با دو پیچ گوشتی برداشته می شود.

ویدئو: تعویض مهر و موم ساقه سوپاپ در "کلاسیک"

تعویض درپوش روغن VAZ CLASSIC

درب سوپاپ

پوشش سوپاپ از مکانیسم توزیع گاز در برابر تأثیرات خارجی محافظت می کند و همچنین از نشت روغن جلوگیری می کند. واشر پوشش سوپاپ برای آب بندی محل اتصال درپوش سوپاپ با سرسیلندر طراحی شده است. این یک نوار لاستیکی است که دقیقاً مطابق خطوط درپوش دریچه شکل گرفته است.

تعویض واشر پوشش شیر

در صورت نشت روغن از زیر درپوش سوپاپ، واشر باید تعویض شود. برای انجام این کار، شما باید پوشش سوپاپ (از قبل نحوه انجام این کار را از قسمت تنظیم سوپاپ ها می دانید) و واشر را بردارید. واشر جدید بدون هیچ ابزار و وسایل خاصی نصب می شود.

واشر روکش سوپاپ با دست و بدون هیچ ابزاری بر روی سطح سرسیلندر قرار می گیرد.

محل نصب باید به طور کامل از بقایای واشر قدیمی و آثار درزگیر تمیز شود. یک واشر جدید در جای خود قرار می دهیم و درب سوپاپ را روی موتور نصب می کنیم.

دستور سفت کردن درپوش سوپاپ

پس از نصب درپوش سوپاپ روی موتور باید با مهره به سر سیلندر محکم شود. برای جلوگیری از اعوجاج، جابجایی و آسیب به واشر، یک روش خاص سفت کردن مهره ها وجود دارد. ماهیت این فرآیند این است که بست ها را از مرکز به لبه ها سفت کنید.

1. مهره مرکزی را سفت کنید.
2. مهره مرکزی دوم را سفت کنید.
3. مهره های بیرونی را در یک طرف پوشش محکم کنید.
4. مهره های بیرونی را در طرف مقابل پوشش محکم کنید.
5. مهره روی زبانه درپوش سوپاپ را محکم کنید.
   

   مهره های پوشش سوپاپ باید به ترتیب خاصی سفت شوند تا از اعوجاج و تغییر شکل واشر جلوگیری شود.

با پیروی از ترتیب بستن مهره ها، تضمین می کنید که از مشکلات بعدی ناشی از نشت روغن از زیر درپوش شیر جلوگیری کنید.

همچنین در مورد تنظیم تراز چرخ در VAZ 2107 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

ویدئو: نصب واشر پوشش سوپاپ VAZ 2101-07

نصب واشر پوشش سوپاپ VAZ 2101-07.

تنظیم سوپاپ ها در VAZ 2107 به خصوص دشوار نیست، به دانش خاصی (به جز این مقاله) یا ابزار خاصی نیاز ندارد. در اختیار یک مکانیک اتومبیل آماتور است که آن را در گاراژ خودش پیاده کند. از ساخت ماشین شخصی خود نترسید، قطعا موفق خواهید شد.