انواع تنظیم موتور VAZ 2106: حفاری بلوک، توربین، موتور 16 سوپاپ
تنظیم موتور VAZ 2106 یک فعالیت هیجان انگیز، اما در عین حال گران است. بسته به اهداف دنبال شده و توانایی های مالی، موتور را می توان برای اهداف خاص تغییر داد، از افزایش ساده حجم بدون تغییرات اساسی در طراحی واحد تا نصب توربین.
تنظیم موتور VAZ 2106
VAZ "شش" در سال 1976 شروع به تولید کرد. این مدل مدت هاست که هم از نظر ظاهری و هم از نظر مشخصات فنی منسوخ شده است. با این حال، تا به امروز طرفداران زیادی از عملکرد چنین خودروهایی وجود دارد. برخی از مالکان سعی می کنند خودرو را به شکل اصلی خود نگه دارند، برخی دیگر آن را با اجزا و مکانیسم های مدرن تجهیز می کنند. یکی از واحدهای اولیه که تحت تنظیم قرار می گیرد موتور است. در مورد پیشرفت های او است که ما با جزئیات بیشتری صحبت خواهیم کرد.
حفاری بلوک سیلندر
موتور VAZ 2106 از نظر قدرت متمایز نیست، زیرا قدرت آن از 64 تا 75 اسب بخار است. با. با حجم 1,3 تا 1,6 لیتر بسته به واحد برق نصب شده. یکی از رایج ترین تغییرات موتور، سوراخ بلوک سیلندر است که به شما امکان می دهد قطر داخلی سیلندرها و قدرت را افزایش دهید. فرآیند حفاری شامل حذف یک لایه فلز از سطح داخلی سیلندرها است. با این حال، باید بدانید که خسته شدن بیش از حد منجر به نازک شدن دیوارها و کاهش قابلیت اطمینان و عمر موتور می شود. بنابراین، یک واحد قدرت استوک با حجم 1,6 لیتر و قطر سیلندر 79 میلی متر را می توان تا 82 میلی متر خسته کرد و حجم 1,7 لیتر را به دست آورد. با چنین تغییراتی، شاخص های قابلیت اطمینان عملا بدتر نمی شوند.
عاشقان افراطی می توانند با خطر و خطر خود سیلندرها را تا 84 میلی متر افزایش دهند، زیرا هیچ کس نمی داند چنین موتوری چقدر دوام می آورد.
فرآیند حفاری بر روی تجهیزات ویژه (ماشین خسته کننده) انجام می شود ، اگرچه صنعتگرانی وجود دارند که این روش را تقریباً در شرایط گاراژ انجام می دهند ، در حالی که دقت آن مشکوک است.
در پایان مراحل، پیستون‌هایی به بلوک وارد می‌شوند که با توجه به ویژگی‌های آنها، با اندازه‌های سیلندر جدید مطابقت دارد. به طور کلی، حفاری بلوک شامل مراحل اصلی زیر است:
- جدا کردن موتور از ماشین.
- جداسازی کامل واحد برق.
- سوراخ کردن بلوک سیلندر با توجه به پارامترهای مورد نظر.
- مونتاژ مکانیزم با جایگزینی پیستون.
- نصب موتور روی ماشین
ویدئو: نحوه سوراخ کردن یک بلوک سیلندر
تعویض میل لنگ
روی موتور VAZ "six" یک میل لنگ VAZ 2103 با حرکت پیستون 80 میلی متر وجود دارد. علاوه بر افزایش قطر سیلندرها، می توانید حرکت پیستون را افزایش دهید و در نتیجه موتور را مجبور کنید. برای اهداف مورد بررسی، موتور مجهز به میل لنگ VAZ 21213 با حرکت پیستون 84 میلی متر است. بدین ترتیب امکان افزایش حجم تا 1,65 لیتر (1646 سی سی) وجود خواهد داشت. علاوه بر این، چنین میل لنگ به جای چهار وزنه، هشت وزنه تعادل دارد که بر ویژگی های دینامیکی تأثیر مثبت می گذارد.
درباره نصب و تعمیر میل لنگ بیشتر بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kolenval-vaz-2106.html
اصلاح سیستم مکش و اگزوز
نوسازی سرسیلندر و منیفولدها، در صورت تمایل، می تواند توسط هر کسی که دارای مدل Six یا مدل کلاسیک دیگری از Zhiguli باشد، انجام دهد. هدف اصلی که دنبال می شود افزایش قدرت است. این با کاهش مقاومت در هنگام تامین مخلوط سوخت و هوا در ورودی به دست می آید، یعنی با از بین بردن زبری. برای انجام این روش، سر سیلندر باید از ماشین جدا شود و جدا شود. پس از آن، گره توصیه می شود شسته شود. برای این اهداف، می توانید از ابزارهای مدرن یا نفت سفید معمولی، سوخت دیزل استفاده کنید. از لیست مورد نیاز ابزار و مواد شما نیاز دارید:
- مته با قابلیت تنظیم سرعت؛
- مته
- میله انعطاف پذیر؛
- چکرز;
- پوست با اندازه های مختلف دانه؛
- پارچه؛
- کالیپرها ؛
- دریچه اگزوز و مجموعه ای از واشر برای حفاری بیش از 32 میلی متر؛
- گریس گرافیت؛
- معاون.
منیفولد ورودی
بهتر است مراحل نهایی کردن مجرای ورودی را از منیفولد شروع کنید که از طریق آن کانال های سرسیلندر خسته می شوند. ما به شرح زیر کار می کنیم:
- ما جمع کننده را در یک گیره می بندیم، یک پارچه را روی یک مته یا یک نازل مناسب می بندیم، و در بالای آن - کاغذ سنباده با اندازه دانه 60-80 همپوشانی دارند.
برای راحتی کار، کلکتور را در یک معاون نصب می کنیم - مته را با کاغذ سنباده داخل مته می بندیم و داخل کانال کلکتور می کنیم.مته یا وسیله مناسب دیگری را با کاغذ سنباده میپیچیم و در کلکتور قرار میدهیم و سوراخ میکنیم
- با ماشینکاری 5 سانتی متر اول، قطر را با سوپاپ اگزوز اندازه گیری می کنیم.اندازه گیری قطر کانال با استفاده از شیر اگزوز
- از آنجایی که کانال های منیفولد خم می شوند، برای تراشکاری باید از میله انعطاف پذیر یا شلنگ سوخت استفاده کرد که در آن مته یا ابزار مناسب را با سمباده وارد می کنیم.می توان از شیلنگ سوخت برای حفاری کانال ها در پیچ ها استفاده کرد.
- ما کلکتور را از سمت نصب کاربراتور پردازش می کنیم. بعد از سنباده زدن با گریت 80 از کاغذ 100 گریت استفاده کنید و دوباره همه کانال ها را مرور کنید.کلکتور از سمت نصب کاربراتور نیز با برش یا کاغذ سنباده پردازش می شود
نهایی شدن سر سیلندر
علاوه بر منیفولد ورودی، لازم است کانال‌های سر بلوک را اصلاح کنید، زیرا یک پله بین منیفولد و سرسیلندر وجود دارد که از عبور آزاد مخلوط سوخت و هوا به داخل سیلندرها جلوگیری می‌کند. در سرهای کلاسیک، این انتقال می تواند به 3 میلی متر برسد. نهایی شدن سر به اقدامات زیر کاهش می یابد:
- برای تعیین محل جدا کردن قسمتی از فلز، روی صفحه سر در محل هایی که کلکتور قرار می گیرد، گریس یا پلاستیک می زنیم. پس از آن، به وضوح قابل مشاهده خواهد بود که کجا و چقدر باید آسیاب شود.پس از علامت گذاری کانال های سرسیلندر با پلاستیک یا گریس، اقدام به حذف مواد اضافی می کنیم
- ابتدا کمی پردازش می کنیم تا شیر وارد شود. سپس عمیق تر حرکت می کنیم و بوش راهنما را خرد می کنیم.ابتدا کمی به کانال می پردازیم، سپس بیشتر
- پس از عبور از تمامی کانال ها از کنار نشیمن سوپاپ ها آن ها را پولیش می کنیم. ما این روش را با دقت انجام می دهیم تا خود زین ها خراشیده نشوند. برای این منظور، استفاده از یک برش که در مته بسته شده است، راحت است. علاوه بر این، باید مطمئن شوید که کانال کمی به سمت زین منبسط می شود.کانال ها را از کنار نشیمنگاه های شیر پولیش می کنیم و کمی مخروطی می کنیم
- در پایان درمان، باید به گونه ای باشد که دریچه آزادانه به کانال عبور کند.
اطلاعات بیشتر در مورد عیب یابی و تعمیر سرسیلندر: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
علاوه بر خسته کردن کانال ها، سرسیلندر را می توان با نصب میل بادامک تنظیم شده اصلاح کرد. بیشتر اوقات ، صاحبان خودرو شفتی را از VAZ 21213 نصب می کنند ، کمتر - عناصر ورزشی از نوع استونیایی و موارد مشابه.
تعویض میل بادامک استاندارد امکان تغییر زمان بندی سوپاپ را فراهم می کند. در نتیجه سیلندرهای موتور بهتر با مخلوط قابل احتراق پر می شوند و همچنین از گازهای خروجی پاک می شوند که باعث افزایش قدرت واحد قدرت می شود. میل بادامک مانند تعمیر معمولی تغییر می کند، یعنی نیازی به ابزار خاصی نیست.
ویدئو: نهایی سازی سرسیلندر و منیفولد ورودی
منیفولد اگزوز
ماهیت نهایی کردن منیفولد اگزوز مانند ورودی است. تنها تفاوت این است که کانال نباید بیش از 31 میلی متر تیز شود. بسیاری به منیفولد اگزوز توجه نمی کنند، زیرا از چدن ساخته شده است و ماشینکاری آن دشوار است، اما هنوز هم امکان پذیر است. باید در نظر داشت که قطر کانال جمع کننده باید کمی بزرگتر از هد باشد. در خود سر سیلندر به روشی که در بالا توضیح داده شد سنگ زنی را انجام می دهیم و توصیه می شود بوش ها را به صورت مخروطی خرد کنید.
سیستم احتراق
با یک رویکرد جدی برای نهایی کردن واحد قدرت، بدون نصب سیستم جرقه زنی بدون تماس (BSZ) به جای سیستم تماس سنتی امکان پذیر نیست. BSZ دارای چندین مزیت غیرقابل انکار است:
- جرقه قوی تر؛
- باز شدن دقیق مدار جرقه؛
- قابلیت اطمینان و دوام بالا.
تجهیز VAZ 2106 به احتراق بدون تماس موتور را پایدارتر می کند ، نیاز به تنظیم دوره ای تماس های دائماً در حال سوختن را از بین می برد ، زیرا آنها به سادگی در BSZ وجود ندارند. به جای گروه تماس، از سنسور هال استفاده می شود. نکته مهم این است که در زمستان، موتور با احتراق بدون تماس بسیار راحت تر روشن می شود. برای نصب بر روی "شش" BSZ، باید یک کیت متشکل از عناصر زیر خریداری کنید:
- پایمال کننده;
- شمع موتور؛
- سیم های ولتاژ بالا
- سیم پیچ احتراق؛
- تعویض؛
- سیم کشی
درباره سیستم جرقه زنی بدون تماس VAZ 2106 بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2106.html
ترتیب اقدامات برای جایگزینی سیستم احتراق تماسی با BSZ به شرح زیر است:
- سیم های قدیمی شمع و پوشش توزیع کننده احتراق را جدا می کنیم. با چرخاندن استارت، لغزنده توزیع کننده را عمود بر محور خودرو تنظیم می کنیم تا به سیلندر اول موتور اشاره کند.قبل از برداشتن توزیع کننده قدیمی، لغزنده را در موقعیت خاصی قرار دهید
- روی بلوک موتور در محل نصب توزیع کننده، علامتی را با یک نشانگر قرار می دهیم تا هنگام نصب توزیع کننده جدید، حداقل تقریباً زمان احتراق مورد نیاز را تنظیم کنید.برای سهولت در تنظیم احتراق در توزیع کننده جدید، علامت هایی را روی بلوک ایجاد می کنیم
- ما توزیع کننده را حذف می کنیم و آن را از کیت به یک مورد جدید تغییر می دهیم، لغزنده را در موقعیت مورد نظر، و خود توزیع کننده را - با توجه به علائم روی بلوک، تنظیم می کنیم.توزیع کننده قدیمی را با تنظیم نوار لغزنده در موقعیت مورد نظر به یک توزیع کننده جدید تغییر می دهیم
- مهره های سیم کشی سیم پیچ احتراق و همچنین چسباندن خود سیم پیچ را باز می کنیم و پس از آن قطعه را با قطعه جدید تعویض می کنیم.تعویض کویل های احتراق
- ما سوئیچ را به عنوان مثال نزدیک چراغ جلوی سمت چپ نصب می کنیم. ترمینال را با یک سیم سیاه از بسته سیم کشی به زمین وصل می کنیم و کانکتور را در خود سوئیچ قرار می دهیم.سوئیچ در نزدیکی چراغ جلو سمت چپ نصب شده است
- قسمت جفت سیم کشی را وارد توزیع کننده می کنیم.
- دو سیم باقی مانده به سیم پیچ متصل می شوند. سیم هایی که از عنصر قدیمی حذف شده اند نیز به کنتاکت های سیم پیچ جدید متصل می شوند. در نتیجه، باید معلوم شود که روی پین "B" سبز و آبی با نوار وجود دارد و روی پین "K" - سیم های قهوه ای و یاسی.طبق دستورالعمل سیم ها را به سیم پیچ وصل می کنیم
- شمع ها را عوض می کنیم.
- درپوش توزیع کننده را نصب می کنیم و سیم های جدید را مطابق شماره سیلندر وصل می کنیم.
پس از نصب BSZ، باید احتراق را در حین حرکت خودرو تنظیم کنید.
کاربوتور
در VAZ 2106 بیشتر از کاربراتور ازن استفاده می شد. به عنوان یک اصلاح واحد قدرت، بسیاری از صاحبان خودرو آن را با دستگاه متفاوتی مجهز می کنند - DAAZ-21053 ("Solex"). این واحد مقرون به صرفه است و دینامیک خودرو را بهتر می کند. برای اینکه موتور حداکثر قدرت را داشته باشد، گاهی اوقات به جای یک کاربراتور، دو کاربراتور نصب می شود. بنابراین، می توان به یکنواختی بیشتر از مخلوط سوخت و هوا به داخل سیلندرها دست یافت که بر افزایش گشتاور و افزایش قدرت نیروگاه تأثیر می گذارد. عناصر و گره های اصلی برای چنین تجهیزات مجدد عبارتند از:
- دو کاربراتور سولکس یا اوزون؛
- یک جفت منیفولد ورودی از Oka.
- شیلنگ، سه راهی، کنترل دریچه گاز.
همه کارها به جدا کردن منیفولد ورودی استاندارد و نصب دو منیفولد جدید خلاصه می شود، در حالی که دومی به گونه ای تنظیم می شود که به خوبی در برابر سر بلوک قرار گیرند. اصلاح کلکتورها شامل برداشتن قسمت های بیرون زده با کمک کاتر است. پس از آن، کاربراتورها سوار می شوند و همان تنظیم انجام می شود، یعنی پیچ های تنظیم با همان تعداد دور باز می شوند. برای باز کردن همزمان دمپرها در هر دو کاربراتور، براکتی ساخته می شود که به پدال گاز متصل می شود.
کمپرسور یا توربین روی "شش"
می توانید با نصب کمپرسور یا توربین قدرت موتور را افزایش دهید، اما ابتدا باید بفهمید که این کار به چه چیزی نیاز دارد. اول از همه، باید بدانید که به دلیل ویژگی های طراحی آن، یک توربین می تواند روی موتور کاربراتوری نصب شود، اما نسبتا مشکل ساز است. تفاوت های ظریف در هر دو هزینه های بزرگ مواد و زمان نهفته است. مهم ترین نکاتی که در هنگام تجهیز خودرو به توربین باید به آن توجه کرد عبارتند از:
- نصب اجباری اینترکولر. این قسمت نوعی رادیاتور است که فقط هوا در آن خنک می شود. از آنجایی که توربین فشار بالایی ایجاد می کند و هوا گرم می شود، برای دریافت اثر نصب باید خنک شود. اگر از اینترکولر استفاده نشود، تأثیر آن خواهد بود، اما بسیار کمتر.هنگام تجهیز دستگاه به توربین، یک خنک کننده داخلی نیز مورد نیاز خواهد بود.
- تجهیز موتور کاربراتوری به توربین کار خطرناکی است. با توجه به تجربه صاحبان خودرو که درگیر چنین تغییراتی هستند، منیفولد اگزوز می تواند "بپیچد" که از کاپوت خارج می شود. از آنجایی که ورودی در یک موتور انژکتوری اصول متفاوتی دارد، توربین برای این موتور گزینه ارجح تر است، هرچند گران است.
- بر اساس نکته دوم، سومین مورد زیر است - شما باید موتور را به یک تزریقی تبدیل کنید یا آن را نصب کنید.
اگر شما آنچنان راننده ماشین مسابقه ای مشتاق نیستید، پس باید به سمت کمپرسور نگاه کنید که تفاوت های زیر را با توربین دارد:
- فشار خون بالا ایجاد نمی کند.
- نیازی به نصب اینترکولر نیست.
- می توانید موتور کاربراتور VAZ را مجهز کنید.
برای تجهیز VAZ 2106 به واحد مورد نظر، به یک کیت کمپرسور نیاز دارید - کیتی که شامل همه چیزهایی است که برای تجهیز مجدد موتور (لوله ها، اتصال دهنده ها، سوپرشارژر و غیره) نیاز دارید.
این محصول طبق دستورالعمل سازنده نصب می شود.
ویدئو: نصب کمپرسور به عنوان مثال "پنج"
موتور 16 سوپاپ در VAZ 2106
یکی از گزینه های تنظیم "شش" این است که موتور 8 سوپاپ را با موتور 16 سوپاپ جایگزین کنید، به عنوان مثال، از VAZ 2112. با این حال، کل فرآیند با جایگزینی پیش پا افتاده موتورها پایان نمی یابد. کار نسبتاً جدی، پر زحمت و پرهزینه ای در پیش است. مراحل اصلی چنین بهبودهایی عبارتند از:
- برای موتور 16 سوپاپ، سیستم قدرت تزریق را نصب می کنیم.
- ما پایه را روی پایه های موتور سفارشی می کنیم (از تکیه گاه های کلاسیک استفاده می شود).
- تاج فلایویل را تغییر می دهیم که برای آن قدیمی را خراب می کنیم و در جای آن بخشی از VAZ 2101 را با پیش گرمایش قرار می دهیم. سپس، از سمت موتور روی فلایویل، شانه را خرد می کنیم (باید با ترنر تماس بگیرید). این برای قرار گرفتن استارتر در جای خود ضروری است. در پایان کار با فلایویل، تعادل آن را انجام می دهیم.ما فلایویل را با نصب تاج از VAZ 2101 نهایی می کنیم
- یاتاقان را از میل لنگ VAZ 16 روی میل لنگ موتور 2101 سوپاپ بریدیم ، زیرا این عنصر تکیه گاهی برای شفت ورودی گیربکس است. بدون تعویض، بلبرینگ به سرعت از کار می افتد.در میل لنگ، لازم است بلبرینگ را با یک "پنی" جایگزین کنید.
- پالت نیز در معرض اصلاح است: ما سفت کننده ها را در سمت راست خرد می کنیم تا موتور در برابر پرتو قرار نگیرد.پالت باید طوری تنظیم شود که در مقابل تیر قرار نگیرد
- سپر موتور را در زیر بلوک جدید با چکش و پتک تنظیم می کنیم.سپر موتور باید صاف شود تا موتور جدید عادی شود و روی بدنه قرار نگیرد
- ما کلاچ را از VAZ 2112 از طریق یک آداپتور با یاتاقان آزاد کننده از "ده ها" نصب می کنیم. چنگال با سیلندر برده کلاچ بومی می ماند.
- ما سیستم خنک کننده را به صلاحدید خود نصب می کنیم، زیرا هنوز باید اصلاح شود. رادیاتور را می توان به عنوان مثال از VAZ 2110 با انتخاب لوله های مناسب از VAZ 2121 و 2108 ، ترموستات - از "پنی" تهیه کرد.هنگام نصب یک موتور 16 سوپاپ، باید طراحی متفاوتی از سیستم خنک کننده نصب کنید
- با توجه به سیستم اگزوز، ما منیفولد اگزوز استاندارد را بازسازی می کنیم یا اگزوز را از ابتدا تولید می کنیم.
- ما اتصال را نصب می کنیم، سیم کشی را وصل می کنیم.پس از نصب موتور، گیره را سوار می کنیم و سیم کشی را وصل می کنیم
از نکات ذکر شده برای نصب یونیت 16 سوپاپ، می توانید توانایی های خود را هم از نظر مالی و هم از نظر فنی ارزیابی کنید. در غیاب مؤلفه ها و دانش لازم، باید به دنبال کمک از خارج باشید و وجوه اضافی را در این نوع سرگرمی "ریختن" کنید.
ویدئو: نصب موتور 16 سوپاپ روی "کلاسیک"
موتور "شش" به خوبی به اجبار کمک می کند و برای افزایش حجم دستگاه نیازی به داشتن یک متخصص با تجربه زیاد نیست. با بهبود تدریجی ماشین خود، در نتیجه، می توانید یک ماشین نسبتاً "سرحال" داشته باشید که باعث می شود در جاده اعتماد به نفس بیشتری داشته باشید.
