نحوه کاهش مصرف سوخت در خودروی VAZ 2106
مقدار
مدل های کاربراتوری قدیمی Zhiguli مقرون به صرفه نیستند. با توجه به مشخصات گذرنامه، ماشین VAZ 2106 در چرخه رانندگی شهری 9-10 لیتر بنزین A-92 در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. مصرف واقعی به خصوص در زمستان از 11 لیتر فراتر می رود. از آنجایی که قیمت سوخت به طور مداوم در حال رشد است، صاحب "شش" با یک کار دشوار روبرو است - به حداقل رساندن مصرف سوخت با تمام ابزارهای موجود.
چرا VAZ 2106 مصرف بنزین را افزایش می دهد؟
مقدار سوخت مصرفی یک موتور احتراق داخلی به عوامل زیادی بستگی دارد - فنی و عملیاتی. همه دلایل را می توان به 2 گروه تقسیم کرد:
- عوامل اولیه ای که به طور قابل توجهی بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد.
- تفاوت های ظریف جزئی که به صورت جداگانه کمی مصرف بنزین را افزایش می دهد.
هر گونه مشکل مربوط به گروه اول بلافاصله قابل توجه می شود - مخزن سوخت VAZ 2106 در مقابل چشمان ما خالی می شود. عوامل ثانویه چندان مشخص نیستند - شما نیاز به تأثیر همزمان چندین مشکل کوچک برای رانندگان دارید تا به افزایش مصرف توجه کند.
دلایل اصلی افزایش مصرف 10 تا 50 درصد:
- سایش بحرانی گروه سیلندر-پیستون موتور و دریچه های سرسیلندر؛
- نقص در عناصر تامین سوخت - پمپ بنزین یا کاربراتور.
- نقص در سیستم جرقه زنی؛
- رانندگی با لنت ترمز گیر کرده؛
- سبک رانندگی تهاجمی، که دلالت بر شتاب و ترمز دینامیکی مکرر دارد.
- استفاده از بنزین با کیفیت پایین با عدد اکتان کم؛
- شرایط سخت عملیاتی برای ماشین - یدک کشی تریلر، حمل و نقل کالا، رانندگی در جاده های خاکی و برفی.
شایان ذکر است که یک نقص در اتومبیل های قدیمی رخ می دهد - نشت سوخت از طریق مخزن گاز فاسد یا خط سوخت. اگرچه مخزن در صندوق عقب پنهان شده و به خوبی از تأثیرات خارجی محافظت می شود، در برخی موارد به دلیل زنگ زدگی کف مخزن، خوردگی به پایین مخزن می رسد.
نکات جزئی که 1-5٪ به جریان اضافه می کند:
- فشار ناکافی تایر؛
- رانندگی در زمستان با موتور سرد؛
- نقض آیرودینامیک خودرو - نصب آینه های بزرگ، پرچم های مختلف، آنتن های اضافی و کیت های بدنه غیر استاندارد.
- جایگزینی لاستیک های معمولی با مجموعه ای غیر استاندارد با اندازه بزرگتر؛
- نقص در عملکرد شاسی و سیستم تعلیق که منجر به افزایش اصطکاک و انتخاب قدرت اضافی موتور می شود.
- نصب مصرف کننده های قدرتمند برق که ژنراتور را بارگذاری می کنند (چراغ های جلو، بلندگوها و ساب ووفرهای اضافی).
اغلب رانندگان آگاهانه به سمت افزایش مصرف می روند. به عنوان مثال، عملکرد "شش" در شرایط دشوار یا نصب تجهیزات الکتریکی است. اما به خاطر اقتصاد، می توانید با علل دیگر مقابله کنید - انواع خرابی ها و سبک رانندگی "تکانی".
اطلاعات بیشتر در مورد تجهیزات الکتریکی VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
تشخیص و رفع مشکلات فنی
افزایش جدی مصرف سوخت هرگز بدون دلیل اتفاق نمی افتد. "مقصر" اغلب با علائم زیر شناسایی می شود:
- کاهش قدرت موتور، وخامت قابل توجه در دینامیک کشش و شتاب؛
- بوی بنزین در ماشین؛
- شکست بیکار؛
- تکان ها و شیب ها در روند حرکت؛
- موتور هنگام رانندگی ناگهان از کار می افتد.
- در حالت بیکار، سرعت میل لنگ "شناور" است.
- از چرخ ها بوی لنت سوخته می آید، صدای ناشی از افزایش اصطکاک.
این علائم ممکن است نشان دهنده یک یا چند مشکل فنی باشد. برای صرفه جویی در سوخت، یاد بگیرید که به سرعت منبع مشکل را شناسایی کنید و به سرعت مشکل را برطرف کنید - خودتان یا در یک ایستگاه خدمات.
پیستون سیلندر و گروه سوپاپ
سایش طبیعی پیستون ها و رینگ ها باعث عواقب زیر می شود:
- شکافی بین دیواره سیلندرها و پیستون ها ایجاد می شود که گازهای حاصل از محفظه احتراق در آن نفوذ می کنند. با عبور از میل لنگ، گازهای خروجی از طریق سیستم تهویه برای سوختن پس از سوختن فرستاده می شود، جت های هوای کاربراتور را آلوده می کند و مخلوط سوخت را بیش از حد غنی می کند.
گازها از طریق شکاف اطراف پیستون فرسوده نفوذ می کنند، فشرده سازی مخلوط قابل احتراق بدتر می شود. - فشرده سازی کاهش می یابد، شرایط برای سوختن بنزین بدتر می شود. برای توسعه قدرت مورد نیاز، موتور شروع به مصرف سوخت بیشتر می کند و سهم شیر سوخت نسوخته از طریق مجرای اگزوز به بیرون پرتاب می شود.
- روغن موتور وارد محفظه های احتراق می شود و وضعیت را تشدید می کند. لایه ای از دوده روی دیواره ها و الکترودها باعث گرم شدن بیش از حد سر سیلندر می شود.
سایش بحرانی گروه سیلندر-پیستون مصرف سوخت را 20-40٪ افزایش می دهد. فرسودگی شیر منجر به خرابی کامل سیلندر و افزایش 25 درصدی جریان می شود. هنگامی که 2106 سیلندر در موتور VAZ 2 خاموش می شود ، تلفات بنزین به 50٪ می رسد و خودرو عملا "راننده نمی شود".
نحوه بررسی سایش موتور:
- به رنگ اگزوز توجه کنید - ضایعات روغن دود غلیظی مایل به آبی ایجاد می کند.
- لوله تهویه میل لنگ را از محفظه فیلتر هوا جدا کنید، موتور را روشن کنید. با حلقه های فشرده سازی فرسوده، یک اگزوز آبی از شیلنگ خارج می شود.
- فشرده سازی را در تمام سیلندرها به صورت گرم بررسی کنید. حداقل شاخص مجاز 8,5-9 بار است.
- اگر فشار سنج فشاری را در سیلندر 1-3 بار نشان دهد، شیر (یا چندین سوپاپ) غیرقابل استفاده شده است.
برای اطمینان از سوختن سوپاپ، 10 میلی لیتر روان کننده موتور داخل سیلندر بریزید و تست تراکم را تکرار کنید. اگر فشار افزایش یابد، رینگ ها و پیستون ها را تغییر دهید، بدون تغییر باقی می ماند - دریچه ها را دور بریزید.
فرسودگی عناصر و "شور بودن" موتور به تنها روش درمان می شود - با تعمیرات اساسی و تعویض قطعات غیرقابل استفاده. حکم نهایی پس از جداسازی واحد قدرت صادر می شود - ممکن است بتوان در هزینه صرفه جویی کرد - فقط دریچه ها و حلقه ها را تغییر دهید.
ویدئو: نحوه اندازه گیری فشرده سازی در سیلندرهای VAZ 2106
سیستم تأمین سوخت
خرابی های این گروه بسته به نقص خاص باعث مصرف بیش از حد سوخت 10-30 درصد می شود. رایج ترین خرابی ها:
- افزایش سطح سوخت در محفظه شناور کاربراتور؛
- جت های هوا مسدود شده (یکی از دلایل آن در بالا توضیح داده شده است).
- ساییدگی دریچه های دریچه گاز - شکاف هایی در امتداد لبه ها ایجاد می شود ، از جایی که موتور به دلیل نادر بودن سوخت را می مکد.
- تنظیم غیرمجاز کاربراتور - نقض تنظیمات پشتیبانی و پیچ های سوخت.
- نشت هوا در فلنج منیفولد ورودی یا در محورهای دریچه گاز.
- شکستن دیافراگم پایین پمپ بنزین
اگر داخل خودرو بوی بنزین می دهد: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/zapah-benzina-v-salone.html
آخرین نقص موذیانه ترین است. پمپ سوخت را در 2 جهت پمپ می کند - به کاربراتور و داخل میل لنگ موتور از طریق میله محرک. روغن مایع می شود، فشار افت می کند، بخارات بنزین منیفولد ورودی را پر می کند و مخلوط را بسیار غنی می کند، مصرف 10-15٪ افزایش می یابد. نحوه تشخیص: لوله تنفس را با موتور روشن بردارید و به آرامی گازها را بو کنید. بوی تند سوخت بلافاصله نشان دهنده نقص است.
راه دیگر برای بررسی کاربراتور این است که پیچ "کیفیت" را با موتور در حال کار سفت کنید. رگولاتور را با یک پیچ گوشتی بچرخانید و چرخش ها را بشمارید - در پایان موتور باید متوقف شود. اگر واحد قدرت با یک پیچ سفت به کار خود ادامه دهد، سوخت مستقیماً وارد منیفولد می شود. کاربراتور باید برداشته، تمیز و تنظیم شود.
سعی نکنید با تعویض جت های کاربراتوری استاندارد با قطعاتی که سطح جریان کمتری دارند، در هزینه خود صرفه جویی کنید. مخلوط قابل احتراق ضعیف می شود، خودرو در دینامیک و قدرت از دست می دهد. شما خودتان مصرف را افزایش خواهید داد - شروع به فشار دادن شدیدتر پدال گاز خواهید کرد.
تعویض دیافراگم پمپ بنزین دشوار نیست:
- شلنگ های سوخت را جدا کنید.
- 2 مهره بست را با آچار 13 میلی متری باز کنید.پمپ بنزین ژیگولی به فلنج سمت چپ موتور (در جهت حرکت) پیچ شده است.
- پمپ را از ناودانی ها خارج کرده و محفظه آن را با پیچ گوشتی باز کنید.
- 3 غشا جدید نصب کنید، واحد را مونتاژ کرده و به فلنج موتور متصل کنید، واشر مقوایی را جایگزین کنید.پمپ بنزین VAZ 2106 دارای 3 ممبران است که همیشه با هم عوض می شوند
ویدئو: راه اندازی کاربراتور اوزون
عناصر احتراق
نقص در سیستم جرقه زنی نیز باعث مصرف بیش از حد سوخت واحد قدرت می شود. به عنوان مثال: به دلیل آتش سوزی ناقص، بخشی از مخلوط قابل احتراق که توسط پیستون به داخل محفظه احتراق کشیده می شود، در چرخه بعدی به طور کامل به داخل لوله پرواز می کند. هیچ شیوعی وجود نداشت، هیچ کاری انجام نشد، بنزین هدر رفت.
مشکلات رایج سیستم جرقه زنی که باعث مصرف بیش از حد سوخت می شود:
- خرابی شمع منجر به خرابی سیلندر می شود - به علاوه 25٪ به مصرف سوخت.
- خرابی عایق سیم های ولتاژ بالا قدرت جرقه را کاهش می دهد، مخلوط هوا و سوخت به طور کامل نمی سوزد. باقیمانده ها به منیفولد اگزوز فشار داده می شوند، جایی که می توانند بدون هیچ سودی برای موتور بسوزند (پخش در لوله شنیده می شود).
- جرقه به دلیل نقص قطعات توزیع کننده بدتر می شود - خرابی پوشش، فرسودگی گروه تماس، سایش یاتاقان.گروه تماس مکانیکی باید به طور دوره ای تمیز شود و به شکاف 0,4 میلی متری تنظیم شود
- هنگامی که دیافراگم واحد خلاء از کار می افتد یا فنرهای رگولاتور گریز از مرکز ضعیف می شوند، زمان اشتعال کاهش می یابد. جرقه دیر تامین می شود، قدرت موتور کاهش می یابد، مصرف مخلوط قابل احتراق 5-10٪ افزایش می یابد.
بهترین راه برای تشخیص برای یک راننده بی تجربه، تعویض توزیع کننده یا کابل های فشار قوی است. اگر توزیع کننده یدکی در گاراژ وجود ندارد، گروه تماس را تمیز یا تغییر دهید - قطعه یدکی ارزان است. بازی بلبرینگ به صورت دستی با تکان دادن صفحه گردان به بالا و پایین بررسی می شود. یکپارچگی غشای بلوک خلاء را با کشیدن هوا از طریق لوله منتهی به کاربراتور تشخیص دهید.
نکات کلی برای کارکرد خودرو
برای به حداقل رساندن تأثیر عوامل ثانویه و دستیابی به صرفه جویی واقعی در سوخت، تعدادی قانون ساده را دنبال کنید:
- با توجه به توصیه های سازنده، بنزینی با درجه اکتان حداقل 92 پر کنید. اگر به طور تصادفی با سوخت بی کیفیت مواجه شدید، سعی کنید آن را از باک تخلیه کرده و با بنزین معمولی سوخت گیری کنید.
- بسته به بار، فشار توصیه شده لاستیک 1,8-2 atm را حفظ کنید.فشار هوا باید حداقل هفته ای یکبار چک شود
- در فصل سرد، قبل از رانندگی، واحد برق را گرم کنید. الگوریتم به شرح زیر است: موتور را روشن کنید، بگذارید 2-5 دقیقه (بسته به دمای هوا) کار کند، سپس به آرامی با دنده های پایین تر حرکت کنید.
- تعمیر شاسی را به تعویق نیندازید، روش تنظیم زوایای کمبر - نوک انگشت چرخ های جلو را دنبال کنید.
- هنگام نصب لاستیک های پهن تر، چرخ های مهر شده را به چرخ های آلیاژی تغییر دهید. به این ترتیب می توان افزایش وزن چرخ ها را جبران کرد و ظاهر "کلاسیک" را بهبود بخشید.نصب چرخ های آلیاژی به جای فولاد به شما امکان می دهد چرخ ها را تا XNUMX کیلوگرم سبک کنید
- خودرو را با عناصر خارجی غیر ضروری که مقاومت آیرودینامیکی محیط را افزایش می دهد آویزان نکنید. اگر از طرفداران یک ظاهر طراحی هستید، یک کیت بدنه جلویی زیبا و در عین حال ساده بردارید، سپر قدیمی را از بین ببرید.
برخلاف خودروهای مدرن که لوله پرکننده مجهز به شبکه است، تخلیه شش مخزن بسیار آسان تر است. شیلنگ را داخل گردن قرار دهید، آن را در ظرف پایین بیاورید و سوخت را با مکش به داخل قوطی زاپاس هدایت کنید.
مقاومت هوا بر مصرف سوخت موتور تاثیر بسزایی دارد. اگر حرکت را در 60 و 120 کیلومتر در ساعت مقایسه کنیم، مقاومت آیرودینامیکی 6 برابر و سرعت - فقط 2 برابر افزایش می یابد. بنابراین پنجره های جانبی مثلثی نصب شده بر روی درب های جلو تمامی ژیگولی ها 2 تا 3 درصد به مصرف در حالت باز می افزایند.
دریابید که آیا می توان باک خودرو را پر کرد: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/pochemu-nelzya-zapravlyat-polnyy-bak-benzina.html
ویدئو: نحوه صرفه جویی در مصرف گاز به روش های ساده
مهارت های رانندگی اقتصادی
در آموزشگاه رانندگی به رانندگان نحوه صحیح رانندگی آموزش داده می شود. هنگام کار با VAZ 2106 "کلاسیک" داخلی، باید تعدادی از نکات را در نظر گرفت:
- دنده یک ماشین کاملا "کوتاه" است. چرخش شدید موتور ارزشش را ندارد، شروع به کار کرد - به دنده دوم بروید.
- شتاب ها و توقف های تند مکرر یک بلای واقعی برای هر خودرویی است، در کنار مصرف بیش از حد بنزین، فرسودگی قطعات و مجموعه ها شتاب می گیرد. با آرامش بیشتری حرکت کنید، سعی کنید کمتر توقف کنید، از اینرسی (بازگشت) ماشین استفاده کنید.
- همیشه سرعت کروز خود را در بزرگراه حفظ کنید. مقدار بهینه برای "شش" با جعبه دنده چهار سرعته 80 کیلومتر در ساعت و با جعبه پنج سرعت - 90 کیلومتر در ساعت است.
- هنگام حرکت در سراشیبی، سرعت را خاموش نکنید - با موتور ترمز کنید و مراقب سرعت سنج باشید. هنگامی که سوزن به زیر 1800 دور در دقیقه افتاد، دنده را به دنده خنثی یا کم تغییر دهید.
- در ترافیک شهری موتور را بیهوده خاموش نکنید. اگر زمان بیکاری از 3-4 دقیقه تجاوز نکند، توقف و روشن کردن موتور، سوخت بیشتری نسبت به دور آرام "می خورد".
رانندگان باتجربه با حرکت در خیابان های شلوغ شهر، علائم چراغ های راهنمایی دوردست را دنبال می کنند. اگر از دور چراغ سبزی دیدید، عجله ای ندارید - تا زمانی که به آنجا برسید، زیر یک چراغ قرمز خواهید افتاد. و بالعکس، با توجه به سیگنال قرمز، بهتر است شتاب بگیرید و زیر علامت سبز رانندگی کنید. تاکتیک شرح داده شده به راننده اجازه می دهد تا در مقابل چراغ راهنمایی کمتر توقف کند و از این طریق در مصرف سوخت صرفه جویی کند.
با توجه به افزایش قیمت سوخت، رانندگی با خودروهای فرسوده گران می شود. "شش" باید دائماً تحت نظارت و به موقع تعمیر شود تا پول اضافی برای بنزین پرداخت نشود. رانندگی تهاجمی به هیچ وجه با "کلاسیک" کاربراتور سازگار نیست، جایی که قدرت واحد قدرت از 80 اسب بخار تجاوز نمی کند. با.
