بررسی VAZ 2106: کلاسیک شوروی
مقدار
کارخانه خودروسازی ولگا تاریخچه ای غنی دارد. هر مدل منتشر شده نوعی پیشرفت در صنعت خودروسازی داخلی بود و محبوبیت زیادی به دست آورد. با این حال، در میان تمام تغییرات، VAZ 2106 سزاوار توجه ویژه است، که نقطه عطفی در تاریخ AvtoVAZ است.
VAZ 2106: نمای کلی مدل
VAZ 2106، با نام مستعار "شش"، چندین نام رسمی دیگر نیز داشت، به عنوان مثال، "Lada-1600" یا "Lada-1600". این خودرو از سال 1976 تا 2006 بر اساس کارخانه خودروسازی ولگا (AvtoVAZ) تولید شد. به طور دوره ای، این مدل در سایر شرکت ها در روسیه نیز ساخته می شد.
"شش" - مدل دیفرانسیل عقب کلاس کوچک با بدنه سدان. VAZ 2106 جانشین واضح سری 2103 با تغییرات و ارتقاءهای متعدد است.
تا به امروز، VAZ 2106 یکی از محبوب ترین خودروهای داخلی محسوب می شود - تعداد مدل های تولید شده بیش از 4,3 میلیون دستگاه است.
ویدئو: بررسی و تست درایو "شش"
تغییرات سریال
آغاز توسعه VAZ 2106 در سال 1974 راه اندازی شد. این اثر با اسم رمز «پروژه 21031» بود. یعنی طراحان AvtoVAZ قصد داشتند VAZ 2103 را که در آن زمان محبوب بود تغییر دهند و همتای جدید خود را منتشر کنند. زمینه های زیر به عنوان مشکلات اصلی برای کار در نظر گرفته شد:
- کاهش قیمت مدل با کاهش مواد گران قیمت.
- نوسازی دستگاه های روشنایی؛
- تغییرات بیرونی؛
- اصلاح علامت کارخانه
نمای بیرونی "شش" توسط V. Antipin و چراغ های اصلی قابل تشخیص در نگاه اول توسط V. Stepanov ساخته شده است.
"شش" چندین تغییر سریال داشت که هر کدام دارای ویژگی های طراحی و ویژگی های خارجی خاص خود بودند:
- VAZ 21061 مجهز به موتور VAZ 2103 بود. این مدل طراحی ساده ای داشت، برای بازار شوروی بدنه با عناصر VAZ 2105 مجهز شده بود. اگر در مورد مدل های صادراتی صحبت کنیم، VAZ 21061 با پرداخت بهتر و جزئی متمایز بود. تغییرات در مدارهای الکتریکی VAZ 21061 در ابتدا برای بازار کانادا توسعه یافت، جایی که با سپرهای آلومینیومی، با پوشش پلاستیکی مشکی خاص و چراغ های جانبی عرضه می شد.
- VAZ 21062 - یکی دیگر از اصلاحات صادراتی که به کشورهای دارای ترافیک سمت چپ تحویل داده می شود. بر این اساس، فرمان در سمت راست قرار داشت.
- VAZ 21063 به یک مدل مدرن‌تر تبدیل شده است، زیرا این تجهیزات شامل تزئینات داخلی راحت، ظاهری قابل ارائه از بدنه و لوازم الکتریکی متعدد (سنسور فشار روغن، فن برقی و غیره) بود. این مدل مجهز به موتورهای یک پنی بود، بنابراین با پایان یافتن تولید این واحدهای نیرو در سال 1994، دوران 21063 نیز به پایان رسید.
- VAZ 21064 - یک نسخه کمی تغییر یافته از VAZ 21062 که منحصراً برای صادرات به کشورهای دارای ترافیک سمت چپ طراحی شده است.
- VAZ 21065 - اصلاحی از "شش" یک مدل جدید که از سال 1990 تولید شده است. این مدل با ویژگی های حرکتی قدرتمندتر و تجهیزات با کیفیت بالا متمایز شد.
- VAZ 21066 - نسخه صادراتی با فرمان سمت راست.
شماره اصلاح و همچنین شماره بدنه روی یک صفحه مخصوص در قفسه پایین جعبه ورودی هوا در سمت راست قرار دارد.
اطلاعات بیشتر در مورد بدنه VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
نسخه های اضافی VAZ 2106
تعداد کمی از مردم می دانند، اما انتشار 2106 به شش تغییر محدود نشد. در واقع، مدل های بسیار تخصصی وجود دارد که برای طیف گسترده ای از رانندگان ناشناخته هستند:
- VAZ 2106 "Tourist" یک وانت بار با چادر تعبیه شده در پشت است. این مدل با دستور ویژه مدیر فنی کارخانه خودروسازی ولگا ساخته شد، اما پس از انتشار اولین نسخه، توریست رد شد. این مدل به رنگ نقره ای عرضه شد، اما از آنجایی که استفاده از آن منحصراً برای نیازهای کارخانه در نظر گرفته شده بود، ماشین دوباره به رنگ قرمز رنگ آمیزی شد.
- VAZ 2106 "2106 و نیم" نیز در یک نسخه ارائه شده است. این مدل به سفارش شخصی L. I. Brezhnev ساخته شده است. این نام از این واقعیت گرفته شده است که این خودرو ویژگی های برگرفته از VAZ 2107 و نمونه اولیه VAZ XNUMX آینده را ترکیب می کند. "شش و نیم" با سپرهای با کیفیت صادراتی، صندلی های آناتومیک و کوره رادیاتور از "متمایز شده است. هفت".
مشخصات مدل
خودروهای سدان VAZ 2106 یکی از فشرده ترین مدل ها در کل خط AvtoVAZ هستند. "شش" دارای ابعاد زیر است:
- طول - 4166 میلی متر؛
- عرض - 1611 میلی متر
- ارتفاع - 1440 میلی متر
فاصله خودرو از زمین 170 میلی متر است که حتی امروزه برای رانندگی در جاده های شهری و روستایی کاملا قابل قبول است. این خودرو با وزن محدود 1035 کیلوگرمی، تمامی موانع جاده را با سهولت شگفت انگیزی پشت سر می گذارد. VAZ 2106 دارای صندوق عقب با حجم 345 لیتر است، محفظه چمدان به دلیل تاشو صندلی ها قابل افزایش نیست.
مهم است که VAZ 2106 فقط در چرخ های عقب تولید شده است.
در مورد دستگاه اکسل عقب VAZ 2106 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html
مشخصات موتور
VAZ 2106 در سال های مختلف مجهز به واحدهای قدرت پراکنده با حجم 1,3 تا 1,6 لیتر بود. با این حال، همه موتورها دارای چهار سیلندر خطی بودند و با بنزین کار می کردند. قطر سیلندر 79 میلی متر و نسبت تراکم آنها 8,5 است. مدل های قدرت - از 64 تا 75 اسب بخار.
مدل هایی مجهز به کاربراتور تولید شدند که به موتور اجازه می داد برای مدت طولانی بدون وقفه کار کند. برای تامین انرژی موتور از یک مخزن بنزین استفاده شد که 39 لیتر بود.
این موتور به همراه یک گیربکس چهار سرعته دستی کار می کرد. فقط مدل های اواخر VAZ 2106 شروع به مجهز شدن به گیربکس دستی پنج سرعته کردند.
حداکثر سرعتی که "شش" می توانست در یک جاده صاف ایجاد کند 150 کیلومتر در ساعت بود. زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 17 ثانیه. مصرف سوخت در سیکل شهری 9.5 لیتر است.
نمودار تغییر دنده
یک گیربکس چهار سرعته روی اولین "شش ها" کار می کرد: 4 سرعت به جلو و 1 سرعت عقب. طرح تعویض دنده معمولی بود: راننده باید همان اقداماتی را که در هر خودروی دیگری انجام می دهد انجام دهد تا سرعت را افزایش یا کاهش دهد.
"بیماری" اصلی این گیربکس دستی نشت روغن در نظر گرفته شد که به دلیل ترک خوردگی مهر و موم ها، شل بودن محفظه کلاچ و همچنین عملکرد پر سر و صدا مکانیسم ها یا مشکلات در تعویض دنده ها با سطح پایین رخ می دهد. مایع انتقال دندانه های همگام ساز به سرعت توسعه یافتند، چرخ دنده ها می توانستند خود به خود خاموش شوند و دستگیره تعویض دنده به حالت "خنثی" حرکت کرد.
اطلاعات بیشتر در مورد گیربکس VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
توضیحات سالن
طراحان VAZ به خصوص به راحتی کابین یا قابلیت ظاهری بیرونی خودروها اذیت نکردند. وظیفه آنها توسعه یک ماشین کاربردی و قابل اعتماد بود.
بنابراین ، "شش" به طور کلی سنت های زاهدانه پیشینیان خود را ادامه دادند. تریم داخلی از پلاستیک نازک ساخته شده بود و درها میله های ضد ضربه نداشتند، بنابراین سر و صدای هنگام رانندگی یکی از ویژگی های جدایی ناپذیر "شش" بود. یک شکست بزرگ (حتی با استانداردهای دهه 1980) را می توان یک فرمان نازک و بسیار لغزنده در نظر گرفت. فرمان با لاستیک ارزان قیمت پوشیده شده بود که دائماً از دست خارج می شد.
با این حال، پارچه برای اثاثه یا لوازم داخلی صندلی از بهترین طرف خود را ثابت کرده است. مقاومت در برابر سایش مواد به شما این امکان را می دهد که ماشین را حتی در حال حاضر بدون اثاثه داخلی اضافی کار کنید.
صفحه ابزار مخصوصاً زاهدانه بود، اما تمام ابزار و عملکردهای کنترلی لازم را داشت. پلاستیک مورد استفاده، با مراقبت خوب، سال ها است که ترک نخورده است. علاوه بر این، در صورت نیاز به تعمیر خودسرانه تجهیزات داخلی، راننده می تواند به راحتی داشبورد را جدا کرده و دوباره آن را بدون هیچ عواقبی سرهم کند.
ویدئو: بررسی سالن شش
VAZ 2106 هنوز به طور فعال در مالکیت خصوصی استفاده می شود. این خودرو با هزینه مقرون به صرفه و سهولت تعمیر متمایز است ، بنابراین بسیاری از رانندگان "شش" را به سایر مدل های داخلی ترجیح می دهند.
