بدنه VAZ 2106: طرح عناصر اساسی و اضافی، تعمیر بدنه، نقاشی

مقدار

توضیحات بدنه VAZ 2106
ترمیم بدنه
- نصب بال های پلاستیکی
- جوشکاری انجام می شود
هود VAZ 2106
- ورودی هوا روی کاپوت
- قفل هود
نحوه رنگ آمیزی VAZ 2106
- ویدئو: نحوه رنگ آمیزی VAZ 2106

در سال 1976، اولین نسخه های "شش" در جاده های اتحاد جماهیر شوروی رانندگی کردند. و تا به امروز، بسیاری از آنها در حرکت مانده اند. کیفیت سخت افزار خودروی داخلی به قدری خوب است که این خودرو 42 سال است که کار می کند. بدنه VAZ 2106 و عناصر آن شایسته بررسی دقیق است.

توضیحات بدنه VAZ 2106

روش مهر زنی تقریباً دلیل اصلی پیری آهسته عناصر بدنه فلزی نامیده می شود. اما بسیاری از پانل های بدنه "شش" به این روش ساخته می شوند. عناصر با تکنولوژی جوشکاری به یکدیگر متصل می شوند.

اسکلت یک VAZ 2106 ترکیبی از اجزای زیر است:

فریم فرعی؛
فلپ های گلی؛
عناصر کف؛
جلو و عقب؛
تقویت کننده ها؛
آستانه ها

در واقع، بدنه VAZ 2106 یک طراحی سدان چهار در با عناصر قابل جابجایی است: درها، کاپوت، پوشش چمدان، فلپ پرکننده سوخت.

"شش" دارای ضربه گیرهای کرومی است، برای زیبایی آنها به دیواره های پلاستیکی مجهز شده اند، و برای اهداف حفاظتی - آنها به ضربه گیرهای لاستیکی مجهز شده اند. شیشه ماشین به طور مرتب جلا داده می شود - شیشه جلو 3 لایه است ، بقیه سخت شده و عقب گرم می شود (نه همیشه).

پایین با فرش قالب‌گیری شده، محافظت شده توسط پشتی ضد رطوبت. واشرهای عایق صدا در زیر آن یافت شد. کف چکمه با پلاستیک مخصوص پوشیده شده است.

بدنه VAZ 2106: طرح عناصر اساسی و اضافی، تعمیر بدنه، نقاشی

زیر بدنه VAZ 2106 دارای فرشی شکل است

درها از دو پانل تشکیل شده است که با فناوری جوش به یکدیگر متصل شده اند. قفل ها با مسدود کننده ها عرضه می شوند، از نوع چرخشی هستند. عملکرد قفل نیز روی کاپوت ارائه شده است که دارای کابل درایو است - دستگیره بازشو در محفظه سرنشین، زیر داشبورد راننده نمایش داده می شود. درب صندوق عقب نیز ساختاری مشابه کاپوت دارد. خشک کن ماستیک-قیری تنها محافظ در برابر خوردگی (به غیر از روکش داخلی درب) است که روی پانل های درب اعمال می شود. با این حال، این ترکیب در دوران شوروی آنقدر با کیفیت بود که به طور کامل کافی بود.

ابعاد بدن

مفهومی از ابعاد هندسی و بدنه وجود دارد. موارد اول شامل نقاط کنترل و فواصل، تراز بودن بازشوهای در و پنجره، فاصله بین محورها و غیره است. در مورد ابعاد بدنه، اینها پارامترهای معمول هستند:

طول بدن "شش" 411 سانتی متر است.
عرض - 161 سانتی متر؛
در ارتفاع - 144 سانتی متر.

ابعاد استاندارد بدنه نیز شامل فاصله بین نقاط محور جلو و عقب است. این مقدار فاصله بین دو محور نامیده می شود و برای VAZ 2106 242 سانتی متر است.

طرح بدنه لادا، ابعاد دهانه ها و فاصله ها

وزن

"شش" دقیقاً 1 تن و 45 کیلوگرم وزن دارد. بخش عمده از قسمت های زیر تشکیل شده است:

بدن
موتور؛
محور عقب؛
انتقال؛
شفت و سایر اجزاء

شماره بدن کجاست

روی "شش"، گذرنامه اصلی و اطلاعات فنی، از جمله شماره بدنه و موتور، روی پلاک های شناسایی مشخص شده است. آنها را می توان در چندین مکان یافت:

در جزر و مد بلوک موتور در سمت چپ پمپ سوخت؛
در جعبه ورودی هوا در سمت راست؛
در کانکتور قوس چرخ عقب سمت چپ در گوشه سمت چپ جلوی محفظه چمدان؛
داخل محفظه دستکش

پلاک شناسایی VAZ 2106 که شماره بدنه و موتور را نشان می دهد

در مورد دستگاه پمپ بنزین VAZ 2106 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

عناصر اضافی بدن

علاوه بر عناصر اصلی بدن، مرسوم است که در مورد اجزای اضافی نیز صحبت شود.

آینه های جانبی در VAZ 2106 به گونه ای طراحی شده اند که دید بهتری را ارائه می دهند و در نتیجه کیفیت ایمنی خودرو را افزایش می دهند. این در حالی است که آینه ها علاوه بر عملکرد اصلی خود، خودرو را نیز تزئین می کنند. طراحی آینه ها کامل بودن را به ارمغان می آورد، تراشه ای را برای بیرونی به ارمغان می آورد و سبکی منحصر به فرد ایجاد می کند.

آینه های جانبی "شش" مانند اتومبیل های خارجی بی تکلف هستند ، نه چندان بزرگ ، اما امکان تیونینگ را فراهم می کنند. آنها دارای سطح ضد تابش نور هستند، دارای سیستم گرمایشی هستند که در برابر رطوبت و برف محافظت می کند.

جزئیات بیشتری را در نظر بگیرید.

آینه سمت راست از نظر امکانات تنظیم بسیار محدود است، بنابراین راننده در هنگام رانندگی فقط کناره خودرو را می بیند.
آینه سمت چپ نیز چندان مدرن نیست.

علاوه بر آنها، یک آینه دید عقب نیز وجود دارد. این در کابین نصب شده است، حاوی یک سطح بازتابنده با اثر ضد تابش است که از راننده در برابر خیره شدن محافظت می کند. به عنوان یک قاعده، مدل R-1a روی "شش" قرار می گیرد.

آینه های جانبی روی درها نصب می شوند. یک واشر لاستیکی برای محافظت از بدن در برابر آسیب لازم است. این عنصر از طریق سوراخ های حفر شده روی پیچ های 8 میلی متری ثابت می شود.

آینه های جانبی VAZ 2106 جدا شده با واشر

روکش ها همچنین به عناصر اضافی بدنه اشاره دارند. زیبایی را به ماشین اضافه می کنند. آنها قطعات تنظیم در نظر گرفته می شوند که روی آستانه های داخلی نصب می شوند و علاوه بر عملکردهای تزئینی از رنگ محافظت می کنند.

محافظ داخلی جلوپنجره از رنگ محافظت می کند

به لطف چنین آستانه هایی، کفش های مسافران در هنگام سوار شدن یا خروج از خودرو نمی لغزند. علاوه بر این، مدل هایی وجود دارد که دارای نور اضافی هستند.

سطح روکش ها می تواند آینه ای، راه راه، با اثر ضد لغزش و غیره باشد. آنها را می توان با آرم AvtoVAZ یا Lada برجسته کرد.

ترمیم بدنه

مالکانی که دست به دست آورده اند، تعمیرات بدن "شش" خود را به تنهایی انجام می دهند. به عنوان یک قاعده، فرآیند را می توان با آسیب جزئی انجام داد. بدون شک در اینجا به تجربه کاری زیاد و در دسترس بودن ابزارهای باکیفیت نیاز دارید. با این حال، بهتر است ترمیم هندسه را به متخصصان بسپارید.

هدف هر ترمیم بدن (صاف کردن) بازگرداندن کمربند کشش است. حتی در کارخانه، پانل های بدنه فولادی تحت فشار مهر و موم می شوند. در نتیجه این یا شکلی روی جزئیات شکل می گیرد که نقض آن غیرقابل قبول است. وظیفه ترمیم به شکلی منظم به عنصر با ضربه زدن به یک چکش خاص یا به روش های دیگر کاهش می یابد (در ادامه در این مورد بیشتر توضیح می دهیم).

اساساً صاف کردن پانل های بدنه "شش" در دو مرحله انجام می شود: ضربه زدن با چکش چوبی و صاف کردن با چکش با سطوح نرم (لاستیک).

صاف کردن یک روش اجباری برای تعمیر بدنه VAZ 2106 است

امروز می توانید یک ابزار صاف کننده بدن خوب را از مراکز فروش بسیار تخصصی خریداری کنید. آنها همچنین با دست ساخته می شوند، اما این توصیه نمی شود، زیرا بدون دانش و مهارت خاص، نمی توان کیفیت را انتظار داشت.

بنابراین، اینها ابزارهایی هستند که صاحب "شش" که تصمیم گرفت به تنهایی تعمیرات بدن را انجام دهد، باید خود را مسلح کند.

پتک و چکش. اینها لوازم جانبی اصلی تراز کننده هستند که به انجام تراز باکیفیت فرورفتگی ها کمک می کنند. تفاوت چنین چکش هایی با قفل سازهای معمولی این است که سر آنها گرد است و کاملاً صیقلی است. علاوه بر این، چکش های مخصوص با استفاده از موادی مانند لاستیک، فلزات غیرآهنی، پلاستیک و ... ساخته می شوند.
کیوان سازنده KRAFTOOL
انواع قالب ها، ساپورت ها و سندان ها. آنها برای حمایت از مناطق آسیب دیده بدن طراحی شده اند. به عنوان یک قاعده، این دستگاه ها باید شکل یک فرورفتگی را تکرار کنند - بنابراین، تعداد زیادی از آنها در زرادخانه تراز کننده وجود دارد.
قلاب ها و اهرم های مورد استفاده برای هود. آنها به قسمت داخلی بدن می چسبند. می توانید آنها را با دستان خود با استفاده از میله های فلزی بادوام بسازید. باید چندین قلاب وجود داشته باشد - آنها باید از نظر اندازه، زاویه خم، ضخامت متفاوت باشند.
قلاب ها و وسایل برای کار بدن متفاوت است
قاشق و تیغه های کوبه ای. آنها برای بیرون کشیدن سریع و موثر فرورفتگی های بدن طراحی شده اند. در بیشتر موارد، آنها در ترکیب با تکیه گاه ها استفاده می شوند، با این حال، آنها همچنین یک هدف تخصصی دارند - کمک به جداسازی سطح بیرونی پانل بدنه از سطح داخلی. علاوه بر این، قاشق به اصلاح هر گونه انحنای قسمت بدن کمک می کند.
فایل یا ماشین سنباده زنی. ابزاری ضروری برای انجام کار سنگ زنی که پس از صاف کردن اتفاق می افتد. اغلب صنعتگران به جای آن از یک چرخ ساینده استفاده می کنند که روی یک آسیاب ثابت شده است.
نقطه‌اگر ابزاری تخصصی است که وظیفه آن جوشکاری نقطه‌ای روی پانل‌های بدنه فلزی است. نقاط مدرن یک سیستم کامل با پشتیبانی از یک چکش پنوماتیک یا هیدرولیک هستند.
نقطه ای با اتصالات امکان جوش نقطه ای را بر روی پانل های بدنه فلزی فراهم می کند
ماله چکشی است که برای تراز کردن انواع برآمدگی ها استفاده می شود.
چاقو - یک چکش پیچ خورده که برای تعمیر سطوح اکسترود شده استفاده می شود.
چکش صاف کننده بریدگی برای بازیابی سطوح کشیده بدن استفاده می شود

نصب بال های پلاستیکی

نصب بال پلاستیکی خودرو VAZ 2106 را تزئین می کند و همچنین وزن بدنه را کاهش می دهد. عملیات را می توان به روش های مختلفی انجام داد. محبوب، به عنوان یک قاعده، روشی است که شامل نصب آستر روی بال ها می شود.

امروزه مجموعه ای از قوس های بال در VAZ از فایبرگلاس بسیار بادوام ساخته شده است. فناوری نصب آنها بسیار ساده است: سطح فلزی پانل بدنه به دقت پاک می شود، سپس لبه داخلی محصول با دقت با درزگیر آغشته می شود. قوس به بدنه چسبانده می شود، مدتی می گذرد (بسته به ترکیب درزگیر، بسته بندی می گوید چقدر باید صبر کنید) و سطح از درزگیر اضافی تمیز می شود.

گلگیرهای پلاستیکی VAZ 2106 وزن بدنه را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد

می توانید چنین بال هایی را در هر فروشگاه تخصصی از جمله از طریق اینترنت خریداری کنید. توصیه - در کیفیت محصول صرفه جویی نکنید، زیرا عمر سرویس به این بستگی دارد.

پس از نصب چنین قوس ها، ممکن است نقص در لبه ها یا پیکربندی پیدا شود. اغلب صاحبان VAZ 2106 چنین روکش هایی را با خدمات نصب خریداری می کنند تا مشکلی وجود نداشته باشد. با این حال، در صورتی که بتوانید پنل را با کیفیت بالا بتونه کاری کنید، اصلاح این نادرستی ها امکان پذیر خواهد بود. به علاوه از این طریق می توان به تناسب کامل قسمت پلاستیکی دست یافت.

قسمت غیر کار بدن را با چسب یک طرفه ببندید و سپس برجستگی ها را با بتونه خودرو با سخت کننده بتونه کنید.
یک بال اضافی را وصل کنید، صبر کنید تا ترکیب خنک شود، سپس آن را از پایین با پیچ های فلزی پیچ کنید.

بنابراین، بتونه تمام شکاف های ایجاد شده بین آستر و بال را می بندد - اضافی از زیر آستر روی بال خارج می شود.

اگر در مورد تعویض کامل بال صحبت می کنیم، باید بال معمولی را از بین ببرید.

دستور اعدام در بال عقب.

ابتدا چراغ جلو و سپر را بردارید. سپس تنه را رها کنید، قالب پوشش لاستیکی و مخزن گاز را بردارید (هنگام تعویض بال سمت راست). سیم کشی را حتما قطع کنید.
کمان را با قوس چرخ عقب با آسیاب دقیقاً در امتداد خم قطع کنید و فاصله 13 میلی متری از لبه بال را حفظ کنید. و همچنین اتصالات را با کف، در قسمت چرخ زاپاس و محل اتصال با میله عرضی شیشه عقب و دیواره جانبی بدنه، دقیقاً در امتداد خم قطع کنید.
همچنین لازم است مربع اتصال بال به پانل عقب را قطع کنید، حتماً 15 میلی متر فرورفتگی ایجاد کنید.
از یک مته برای از بین بردن نقاط جوش روی بال استفاده کنید.
بال را بردارید، بقایای باقی مانده روی بدنه را بردارید، عیوب را صاف کنید، محل های نصب قطعه جدید را سنباده بزنید.
برداشتن بال عقب VAZ 2106 نیاز به استفاده از آسیاب و مته قدرتمند دارد.

اگر یک بال فلزی نصب شده باشد، باید با استفاده از گاز خودزا جوش داده شود. قسمت پلاستیکی روی پیچ و مهره ها نصب شده است - برای زیبا جلوه دادن آن باید خلاق باشید. انجام کار بر روی بال جلو بسیار ساده تر است، روند مشابه آنچه که توضیح داده شده است.

جوشکاری انجام می شود

این یک موضوع جداگانه است که شایسته بررسی دقیق است. بسیاری از مبتدیان اشتباهاتی مرتکب می شوند که بعداً اصلاح آنها بسیار دشوار است. اول از همه، تصمیم گیری در مورد دستگاه مطلوب است. در بیشتر موارد، شما باید با فلز نازک بدنه VAZ 2106 کار کنید، بنابراین جوش گاز مورد نیاز است، اما یک دستگاه MIG نیز مورد نیاز است.

کار اصلی در اتصال پانل های فلزی به جوش نقطه ای کاهش می یابد. دستگاه برای چنین کاری یک ترانسفورماتور با گیره است. اتصال قطعات به دلیل تماس دو الکترود در معرض دمای بالا اتفاق می افتد. جوش نقطه ای هنگام کار با بدنه VAZ 2106 در فرآیند تعویض بال ها، آستر درها، کاپوت و پوشش چمدان استفاده می شود.

کار جوشکاری در VAZ 2106 نیاز به تجربه دارد

آستانه ها اغلب تعمیر یا تعویض می شوند زیرا به جاده نزدیک تر هستند و مرتباً در معرض رطوبت و خاک هستند. ظاهراً به همین دلیل، فلز بدنه در اینجا کیفیت پایینی دارد و حفاظت ضد خوردگی نیز به اندازه کافی خوب انجام نمی شود.

قبل از شروع کار با آستانه ها، باید ابزارهای لازم را تهیه کنید.

دستگاه جوش نیمه اتوماتیک، طراحی شده برای کار در محیط دی اکسید کربن.
دستگاه جوش MIG-220 برای کار در محیط دی اکسید کربن
مته
برس فلزی.
بلغاری.
آستر و رنگ.

در صورتی که جایگزینی المان ها به طور ضمنی مطرح شود، تهیه آستانه های جدید ضروری است و این در 90 درصد موارد اتفاق می افتد. فقط نقاط خوردگی جزئی و فرورفتگی قابل تعمیر هستند - در موارد دیگر بهتر است جایگزینی انجام شود.

تعمیر آستانه به صاف کردن فرورفتگی ها، تمیز کردن زنگ زدگی با یک برس فلزی مخصوص و بتونه کردن می رسد.

حالا در مورد جایگزینی به تفصیل.

لولاهای در را به دقت بررسی کنید، زیرا ممکن است منجر به خطای تشخیص المنت شوند. شکاف های بین درها و آستانه ها بررسی می شود تا احتمال سردرگمی در مورد تناسب درب ها از بین برود. درهای آویزان نیاز به تعویض لولا دارند، نه تعمیر آستانه.
پس از بازرسی درها، می توانید ناحیه آستانه پوسیده را برش دهید. در عین حال، بالها را در صورتی که تعمیر یا جایگزینی آنها مدنظر است، بردارید. همچنین توصیه می شود اکستنشن های خاصی را در سالن روی بدنه قدیمی و "فرسوده" قرار دهید.
تقویت بدنه VAZ 2106 با استفاده از علائم کششی
یک قطعه آستانه که در اثر زنگ زدگی خورده شده است را با آسیاب برش دهید. اگر کار با یک چرخ زاویه ای ناخوشایند است، توصیه می شود از یک اسکنه یا یک اره برقی برای فلز استفاده کنید.
پس از برداشتن قسمت بیرونی آستانه، باید شروع به برش تقویت کننده کنید - این یک نوار فلزی با سوراخ است. در برخی از اصلاحات VAZ 2106، این بخش ممکن است در دسترس نباشد، هر چه این روش آسان تر و سریع تر انجام شود.
تقویت کننده آستانه VAZ 2106 با سوراخ
تمام بقایای پوسیدگی را بردارید، سطح را کاملا تمیز کنید.

اکنون باید به سمت تعیین آستانه جدید بروید.

بخشی را امتحان کنید - در برخی موارد، ممکن است مجبور شوید آستانه جدیدی را کاهش دهید.
ابتدا یک تقویت‌کننده جدید با سوراخ‌های از پیش حفر شده در هر 5-7 سانتی‌متر جوش دهید. المنت باید به ستون‌های خودرو متصل شود. جوشکاران باتجربه توصیه می کنند ابتدا قسمت پایین و بالای قطعه را بگیرید و از قفسه مرکزی شروع کنید.
آثار سرباره را تمیز کنید تا سطح تقریباً به یک آینه تبدیل شود.
تمیز کردن آستانه و نقاط جوش داده شده از سرباره
اکنون باید قسمت بیرونی آستانه را برای اتصال قرار دهید، در صورت لزوم، تمام موارد اضافی را خم کنید یا برش دهید.
آستر حمل و نقل را پاک کنید و از قسمت رنگ آمیزی کنید، سپس از پیچ های خودکف برای ثابت کردن قسمت بیرونی آستانه استفاده کنید.
نصب قسمت بیرونی آستانه - انبردست به عنوان گیره عمل می کند
درها را در جای خود آویزان کنید و بررسی کنید که آیا شکاف طبیعی است - باید یکنواخت باشد، هیچ جا و هیچ چیز نباید بیرون زده یا بیرون بزند.
جوشکاری را در جهت از ستون B به دو طرف انجام دهید. بالا و پایین را بجوشانید. هرچه کار فیکسینگ بهتر انجام شود، بدنه در این مکان سفت تر می شود.
مرحله آخر آستر کاری و رنگ آمیزی است.

به عنوان یک قاعده، کار جوشکاری بهتر است با یک دستیار انجام شود. اما اگر وجود ندارد، می‌توانید از گیره‌ها یا گیره‌هایی استفاده کنید که قبل از کار به طور مطمئن قطعه را ثابت می‌کنند.

ناحیه بعدی ماشین که نیاز به جوشکاری نیز دارد قسمت پایینی آن است. به عنوان یک قاعده، اگر کار با آستانه در حال انجام باشد، کف نیز تحت تأثیر قرار می گیرد، زیرا زنگ در اینجا نیز آثار خود را به جا می گذارد. با این حال، باید به یاد داشته باشیم که پس از جوشکاری، ساختار فلز تغییر می کند و خوردگی بعدی زودتر از حد معمول رخ می دهد. به همین دلیل باید سعی کنید بیشتر از ورقه های کامل استفاده کنید و ترکیبات ضد خوردگی زیادی اعمال کنید.

کار جوشکاری در قسمت پایین شامل استفاده از ورق های بزرگ فلزی است

پایین هر خودرو به عنوان یک پلت فرم برای مونتاژ پانل های مختلف بدن عمل می کند. این بدان معناست که باید تا حد امکان قوی باشد. قسمت های آسیب دیده کف عامل اصلی خوردگی است که کل بدنه را خورده می کند. بنابراین، پس از جوشکاری، انجام عملیات ضد خوردگی کف ضروری است. انواع مختلفی از این روش وجود دارد.

پردازش غیرفعال، که به معنای جداسازی ساده فلز از تماس با محیط خارجی است. از ماستیک مبتنی بر لاستیک استفاده می شود، اما بعید است که بتوان مکان های صعب العبور را با این ترکیب درمان کرد.
پردازش فعال، که شامل ایجاد یک لایه خاص است که از شروع فرآیند اکسیداتیو جلوگیری می کند. فرمولاسیون های مایع مختلف از نوع Movil استفاده می شود. آنها با یک تفنگ اسپری اعمال می شوند تا ترکیب به تمام قسمت های پایین نفوذ کند.

امروزه از ابزارهایی استفاده می شود که نه تنها فرآیند خوردگی را متوقف می کند، بلکه آن را معکوس می کند. به عنوان مثال، اینها MAC، Nova، Omega-1 و غیره هستند.

هود VAZ 2106

بسیاری از صاحبان "شش" رویای بهبود ظاهر خودرو خود را با استفاده از فناوری تیونینگ دارند. کاپوت قسمتی از بدنه است که زیبایی و استایل بیرونی به طور مستقیم به آن بستگی دارد. بنابراین، این قسمت از بدن است که بیشتر از سایرین تحت مدرن سازی قرار می گیرد.

ورودی هوا روی کاپوت

نصب یک ورودی هوا باعث خنک شدن بهتر موتور قدرتمند VAZ 2106 می شود. به طور معمول، فقط چند سوراخ برای ورودی هوا در نظر گرفته شده است که به وضوح کافی نیست.

در مورد دستگاه و تعمیر موتور VAZ 2106 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

در اینجا چیزی است که شما نیاز دارید:

2 کلاه برای کاپوت (آنها در نمایندگی های خودرو با قیمت 150 روبل فروخته می شوند)؛
درپوش ورودی هوا ارزان است
چسب خوب؛
بلغاری؛
دستگاه جوش.

الگوریتم گام به گام اقدامات.

سطح درپوش ها را از رنگ تمیز کنید.
پایه پایینی ورودی های هوا را با آسیاب برش دهید.
درپوش ها را به سوراخ های معمولی روی کاپوت VAZ 2106 بچسبانید. در بیشتر موارد، مجرای هوا را کاملاً نمی پوشانند، بنابراین باید بقیه را با قطعات فلزی جوش دهید. به عنوان یک وصله، می توانید یک ورق از درب ماشین آسیب دیده بردارید.
جوش قطعات فلزی با جوش، بتونه کاری، آستر کاری و رنگ آمیزی.
درپوش های روی هود نیاز به پردازش و بتونه کاری دقیق دارند

قفل هود

هنگام کار بر روی کاپوت، بررسی قفل مفید خواهد بود. پس از عملیات طولانی مدت، اغلب گیر می کند و صاحبان را با مشکلات غیر ضروری مواجه می کند. به این ترتیب تغییر می کند.

2 بست پلاستیکی میله کنترل قفل را با پیچ گوشتی نازک جدا کنید.
بست های پلاستیکی میله کنترل قفل را باید با کنجکاوی با یک پیچ گوشتی نازک جدا کرد
لوله نگهدارنده را با انبردست حرکت دهید.
لوله نگهدارنده با انبردست جابجا می شود
میله را از قفل جدا کنید.
با یک نشانگر موقعیت قفل را روی براکت مشخص کنید، سپس مهره ها را با آچار 10 باز کنید.
موقعیت قفل روی براکت باید قبل از برداشتن با یک نشانگر مشخص شود.
قفل را بیرون بیاور

تعویض کابل سزاوار توجه ویژه است.

پس از برداشتن قفل، باید قفل کابل را بردارید.
کابل قفل هود باید از قفل آزاد شود
سپس کابل را با انبردست از کابین بیرون بکشید.
کشیدن کابل از محفظه مسافر انجام می شود
در مورد غلاف کابل، از داخل محفظه موتور کشیده می شود.
غلاف کابل از محفظه موتور جدا می شود

اطلاعات بیشتر در مورد تعمیر بدنه VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

نحوه رنگ آمیزی VAZ 2106

به عنوان یک قاعده، صاحبان "شش" در دو مورد به ذهن می رسند که بدنه را رنگ کنند: رنگ فرسوده شده یا پس از تصادف. اول از همه، به انتخاب رنگ توجه می شود - امروزه می توانید گزینه های مختلفی را خریداری کنید، اما اغلب خودرو با ترکیب اکریلیک یا فلزی رنگ می شود.

برای اینکه بفهمید چه نوع رنگی روی ماشین زده شده، کافی است یک تکه پارچه را در استون مرطوب کنید، سپس آن را به قسمتی از بدنه که مشخص نیست وصل کنید. اگر اثری از رنگ روی ماده باقی بماند، این یک ترکیب اکریلیک است. در غیر این صورت، لایه بیرونی لاکی است.

قبل از رنگ آمیزی، توصیه می شود ماشین را با دقت آماده کنید. در اینجا انواع کارهای موجود در آماده سازی آورده شده است.

تمیز کردن از خاک و گرد و غبار.
از بین بردن عناصری که ممکن است در فرآیند اختلال ایجاد کنند.
صاف کردن عیوب: تراشه، خراش، فرورفتگی.
پرایمر با ترکیب اکریلیک.
تصفیه خاک با کاغذ ساینده.

تنها پس از این مراحل می توان فرآیند رنگ آمیزی اسپری را آغاز کرد. 3 لایه رنگ بزنید. لایه اول و سوم نازک ترین و دومین لایه ضخیم ترین خواهد بود. در مرحله نهایی نقاشی، لاک زدن اعمال می شود.

در مورد فن آوری استفاده از رنگ فلزی، پوشش اصلی در اینجا یک لایه لاک است. پودر آلومینیوم به آن اضافه می شود که اثر فلز جلا داده می شود. لاک باید در 2-3 لایه با استفاده از همان سمپاش بدن را بپوشاند.