ما در حال تعویض مهر و موم میل سوپاپ، بوش های راهنما و سوپاپ ها در VAZ 2107 هستیم - نحوه انجام درست آن
دود بیش از حد از لوله اگزوز یا افزایش مصرف روغن موتور نشان دهنده سایش کاسه نمدهای میل سوپاپ است که به آن سیل سوپاپ نیز می گویند. برای جلوگیری از آسیب جدی به موتور، استفاده از خودرو در این مورد توصیه نمی شود. حتی یک راننده بی تجربه می تواند مهر و موم سوپاپ را با دست خود جایگزین کند.
درپوش روغن خراش موتور VAZ 2107
مواد خارجی نباید وارد محفظه احتراق موتور در حال کار شوند، بنابراین محافظت از سیلندر ضروری است. نقش عنصر محافظ توسط مهر و موم روغن (مهر و موم) ایفا می شود. هنگام حرکت میل سوپاپ از ورود روغن جلوگیری می کنند. اگر درپوش ها با عملکرد خود سازگار نباشند، باید تعویض شوند. در غیر این صورت، رسوبات کربن ممکن است بر روی عناصر تکی موتور ظاهر شود و مصرف روانکار افزایش یابد.
هدف و چیدمان کلاهک ها
هنگامی که موتور در حال کار است، عناصر مکانیسم توزیع گاز (GRM) در حرکت ثابت هستند. برای کاهش اصطکاک و ساییدگی آنها، روغن از سامپ تحت فشار وارد زمان بندی می شود که نباید وارد منطقه کار سوپاپ ها شود. در غیر این صورت، عملکرد پایدار واحد برق مختل می شود. آب بندی سوپاپ ها از ورود روغن به محفظه احتراق جلوگیری می کند.
اطلاعات بیشتر در مورد دستگاه زمان بندی: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
کلاهک های روغن کشی کاملا ساده چیده شده اند و از قسمت های زیر تشکیل شده اند:
- پایه. آستینی از فولاد است که قاب کلاهک است و به آن استحکام می بخشد.
- بهار. اتصال محکم لاستیک به ساقه سوپاپ را فراهم می کند.
- کلاه لبه دار. چربی اضافی ساقه را از بین می برد. از لاستیک ساخته شده و عنصر اصلی ساختاری است.
قبلاً به جای لاستیک از PTFE استفاده می شد. در حال حاضر تولید کنندگان از موادی استفاده می کنند که مقاومت در برابر سایش، عمر طولانی و مقاوم در برابر محیط های تهاجمی را افزایش داده اند. اگر درپوش ها از کار بیفتند، ممکن است مشکلات جدی ایجاد شود. این دلیل تقاضای زیاد در مورد کیفیت موادی است که از آنها ساخته شده اند.
علائم سایش
تشخیص به موقع سایش و تعویض درپوش های VAZ 2107 از نقص جدی موتور جلوگیری می کند. اولین نشانه های سایش آب بند سوپاپ به شرح زیر است:
- گازهای خروجی به رنگ آبی یا سفید در می آیند.
- مصرف روغن افزایش می یابد.
- لایه ای از دوده روی شمع ها ظاهر می شود.
در صورت مشاهده علائم سایش در مهر و موم های ساقه سوپاپ، لازم است نه تنها خود کلاهک ها، بلکه کل مکانیسم توزیع گاز، از جمله دریچه ها نیز بررسی شوند. کلاه های فرسوده باید تعویض شوند. اگر این کار به موقع انجام نشود، ممکن است مشکلات زیر ظاهر شود:
- موتور شروع به از دست دادن قدرت می کند.
- موتور ناپایدار کار می کند یا در حالت بیکار متوقف می شود.
- فشار در سیلندرها کاهش می یابد.
- رسوبات کربن روی سیلندرها، پیستون ها، سوپاپ ها ظاهر می شود که منجر به از دست دادن سفتی می شود.
ظهور دوده روغن روی عناصر موتور باعث کاهش منابع آن و تسریع نیاز به تعمیرات اساسی می شود. تعویض به موقع درپوش ها از این مشکلات جلوگیری می کند.
زمان تعویض مهر و موم میل سوپاپ
هنگامی که مواد مهر و موم غدد سخت می شود، یعنی حالت ارتجاعی کمتری پیدا می کند، روغن شروع به نفوذ به داخل سیلندر می کند. با این حال، حتی زمانی که رینگ های پیستون فرسوده شده اند، می تواند در آنجا شروع به جریان کند. هنگامی که سطح روغن بدون نشتی قابل مشاهده کاهش می یابد، باید با تعویض فوری درپوش ها متحیر شوید. در روند حرکت، رعایت اگزوز ضروری است. ابتدا باید سرعت موتور را کم کنید و سپس پدال گاز را به شدت فشار دهید. اگر دود غلیظ مایل به آبی از صدا خفه کن خارج شود، درزگیرهای ساقه سوپاپ فرسوده شده اند. اثر مشابهی پس از یک پارک طولانی خودرو مشاهده خواهد شد.
این کاملاً ساده توضیح داده شده است. اگر بین میل سوپاپ و غلاف راهنما نشتی وجود داشته باشد، روغن از سرسیلندر به داخل سیلندر موتور جاری می شود. اگر رینگ های پیستون فرسوده یا کک شده باشند، رفتار موتور تا حدودی متفاوت خواهد بود. در این حالت، یک دنباله دود مشخص در پشت دستگاه تنها زمانی که موتور تحت بار کار می کند (هنگام رانندگی به صورت دینامیکی، رانندگی در سراشیبی و غیره) باقی می ماند. به طور غیر مستقیم، حلقه های فرسوده را می توان با افزایش مصرف سوخت، کاهش قدرت موتور و مشکلات راه اندازی آن قضاوت کرد.
انتخاب کلاهک های جدید
هنگام خرید مهر و موم میل سوپاپ جدید، صاحبان VAZ 2107 مشکل انتخاب دارند. طیف گسترده ای از چنین محصولاتی در بازار وجود دارد - از محصولات واقعاً با کیفیت تا تقلبی های واقعی. بنابراین، به دست آوردن کلاه های جدید باید بسیار مسئولانه و در درجه اول توجه به سازنده نسبت داده شود. هنگام خرید، اولویت باید به محصولات Elring، Victor Reinz، Corteco و SM داده شود.
تعویض درپوش های روغن کشی VAZ 2107
ابزارهای زیر برای تعویض مهر و موم میل سوپاپ مورد نیاز است:
- کراکر (کشنده دریچه)؛
- آچار گشتاور ؛
- نوار قلع؛
- پیچ گوشتی ؛
- مهر و موم روغن جدید
خود جایگزینی به ترتیب زیر انجام می شود:
- بخشی از مایع خنک کننده (حدود دو لیتر) را تخلیه می کنیم.
- فیلتر هوا را همراه با بدنه و میله گاز کاربراتور خارج می کنیم.
برای برداشتن پوشش سوپاپ، باید فیلتر هوا و محفظه را جدا کنید. - ما پوشش سوپاپ را جدا می کنیم.برای جدا کردن درپوش سوپاپ، باید از یک آچار 10 مهره برای باز کردن پیچ مهره های بست استفاده کنید.
- اولین سیلندر را روی نقطه مرگ بالا (TDC) قرار می دهیم.سیلندر اول باید در نقطه مرگ بالا تنظیم شود
- مهره کشش زنجیر را کمی شل کنید و پیچ و مهره ای که زنجیر میل بادامک را محکم می کند باز کنید.برای جدا کردن چرخ دنده میل بادامک، کشش زنجیر را شل کنید
- دنده را به همراه زنجیر برمی داریم و با سیم می بندیم تا داخل میل لنگ نیفتند.
- پس از بازکردن بست ها، محفظه یاتاقان و راکرها را با فنر جدا کنید.مهره های بست باز شده و محفظه یاتاقان برچیده شده است و همچنین راکرهایی با فنر
- شمع ها را باز می کنیم. برای جلوگیری از افتادن سوپاپ به داخل سیلندر، میله حلبی را داخل سوراخ شمع فرو می کنیم.برای جلوگیری از افتادن سوپاپ به داخل سیلندر، یک میله فلزی نرم به سوراخ شمع وارد می شود.
- در مقابل دریچه ای که "ترقه ها" از آن خارج می شوند، یک کراکر را نصب می کنیم و آن را روی سنجاق سر ثابت می کنیم.
- فنر را با کراکر فشرده می کنیم تا کراکرها آزادانه از ساقه دریچه جدا شوند.ترقه بر روی یک پین در مقابل دریچه ای که قرار است کراکرها را از آن جدا کنید، ثابت می شود. فنر فشرده می شود تا کراکرها آزاد شوند
- پس از جدا کردن فنر و واشر با موچین یا پیچ گوشتی، درپوش روغن خراش را بردارید.درپوش اسکراپر روغن با یک پیچ گوشتی از ساقه سوپاپ جدا می شود
- قبل از نصب درپوش جدید، لبه کار و میل سوپاپ آن را با روغن موتور روغن کاری کنید.قبل از نصب کلاهک جدید، لبه کار و میل سوپاپ آن با روغن موتور روغن کاری می شود.
- فنرها را در جای خود قرار می دهیم، سپس واشرهای تکیه گاه و صفحه فنری.فنرها، واشرهای نگهدارنده و صفحه فنری پس از تعویض درپوش در جای خود نصب می شوند
- تمام این مراحل را با بقیه سیلندرها تکرار می کنیم و فراموش نمی کنیم که میل لنگ را بچرخانیم تا پیستون های مربوطه در TDC قرار گیرند.
پس از تعویض کلاهک ها، میل لنگ به موقعیت اولیه خود باز می گردد، محفظه یاتاقان، چرخ دنده میل بادامک نصب می شود و سپس زنجیر کشیده می شود. مونتاژ گره های باقی مانده به ترتیب معکوس انجام می شود.
ویدئو: تعویض مهر و موم ساقه سوپاپ VAZ 2107
تعویض سوپاپ موتور VAZ 2107
نیاز به تعویض شیرهای VAZ 2107 در موارد زیر ایجاد می شود:
- دریچه ها به دلیل پرش زنجیره زمان بندی یا در نتیجه سایش شدید ساقه خم می شوند.
- بشقاب ترک خورده؛
- دریچه سوخت
نحوه تعویض زنجیر تایم را بیاموزید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
برای تعمیرات، باید شیرآلات جدید خریداری کنید و ابزارهای مورد استفاده برای تعویض کاسه نمدهای میل سوپاپ را آماده کنید. علاوه بر این، سرسیلندر باید از موتور خارج شود. این کار به روش زیر انجام می شود:
- با سر 10 بست های سرسیلندر را خاموش می کنیم.برای جدا کردن سر سیلندر، باید پیچ های نصب را با 10 سر باز کنید.
- سر سیلندر را جدا می کنیم.پس از بازکردن پیچ ها، سرسیلندر به راحتی جدا می شود
- سوپاپ ها را از داخل سرسیلندر خارج کنید.پس از ترک خوردن، سوپاپ ها از داخل سرسیلندر خارج می شوند
- ما دریچه های جدید را نصب می کنیم و سنگ زنی را فراموش نمی کنیم.
- مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.
تعویض راهنماهای سوپاپ
بوشینگ سوپاپ (راهنماهای سوپاپ) برای هدایت حرکت ساقه سوپاپ طراحی شده است. به دلیل تناسب دقیق سر بر روی صندلی، محفظه احتراق آب بندی می شود. عملکرد صحیح سوپاپ ها تا حد زیادی به قابلیت سرویس دهی صندلی ها و راهنماها بستگی دارد که با گذشت زمان فرسوده می شوند و شروع به تأثیر منفی بر عملکرد موتور می کنند. در این صورت بوش ها و زین ها باید تعویض شوند.
با سایش شدید بوشینگ ها، مصرف روغن افزایش می یابد، درپوش های خراش دهنده روغن از کار می افتند و روان کننده وارد سیلندرها می شود. در نتیجه، رژیم دمایی موتور مختل می شود و رسوبات کربن روی قطعات جداگانه آن تشکیل می شود. علائم اصلی پوشیدن راهنما:
- افزایش مصرف روغن؛
- ظهور نویز در ناحیه سر سیلندر.
برای اینکه مطمئن شوید که بوش ها معیوب هستند، باید کاپوت را باز کنید و به عملکرد موتور گوش دهید. در صورت شنیده شدن صداها و صداهای نامشخص، تشخیص دریچه ها و راهنماهای آنها ضروری است.
برای تعمیر شما نیاز دارید:
- چکش
- جاروب برای 8.022 و 8.028;
- سنبه برای پرس کردن و فشار دادن در بوش ها.
بوش های سوپاپ بر روی سر موتور حذف شده به ترتیب زیر تعویض می شوند:
- با چکش به سنبه ضربه می زنیم و راهنمای سوپاپ را می کوبیم.بوش راهنمای VAZ 2106 با استفاده از یک ابزار مخصوص از سوکت خارج می شود
- یک بوش جدید را داخل زین فرو می کنیم و با چکش و سنبه به صفحه سر فشار می دهیم.بوش جدید داخل صندلی قرار می گیرد و با چکش و سنبه فشار داده می شود.
- بعد از نصب با ریمر سوراخ های بوش ها را به قطر دلخواه تنظیم می کنیم.پس از نصب راهنماها در سر، لازم است آنها را با استفاده از ریمر نصب کنید
تعویض نشیمنگاه سوپاپ
عملکرد سوپاپ ها با صندلی، و همچنین کل موتور، با قرار گرفتن در معرض دمای بالا همراه است. این می تواند منجر به ایجاد عیوب مختلف روی قطعات مانند پوسته، ترک، سوختگی شود. اگر سر سیلندر بیش از حد گرم شود، ممکن است بین آستین سوپاپ و نشیمنگاه ناهماهنگی ایجاد شود. در نتیجه سفتی اتصال قطع خواهد شد. علاوه بر این، صندلی در امتداد محور بادامک سریعتر از جاهای دیگر فرسوده می شود.
برای تعویض صندلی، باید آن را از روی صندلی جدا کنید. بسته به توانایی های صاحب خودرو، مجموعه ابزار و تجهیزات مورد نیاز ممکن است متفاوت باشد:
- دستگاه؛
- مته برق
- چکش
- نوک فلزی؛
- دریچه قدیمی
صندلی را می توان به روش های زیر جدا کرد:
- با کمک یک ماشین. زین خسته شده و نازک می شود و دوام کمتری دارد. در این فرآیند، بقیه قسمت های زین چرخانده شده و با انبردست برداشته می شود.
- با مته برقی. یک چرخ ساینده کوچک به چاک مته بسته می شود، ابزار روشن می شود و به زین بریده می شود. در یک نقطه خاص، به دلیل شل شدن سفتی، می توان قطعه را جدا کرد.
- با جوشکاری. شیر قدیمی در چندین مکان به نشیمنگاه جوش داده شده است. سوپاپ همراه با نشیمنگاه با ضربات چکش از بین می رود.
در مورد تعمیرات اساسی VAZ 2107 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
نصب صندلی جدید به ترتیب زیر انجام می شود:
- برای اطمینان از سفتی لازم 0,1-0,15 میلی متر، سرسیلندر روی اجاق گاز تا 100 درجه سانتیگراد گرم می شود و صندلی ها به مدت دو روز در فریزر یخچال خنک می شوند.
- صندلی با ضربات ملایم چکش از طریق آداپتور به سر موتور فشرده می شود.
- پس از سرد شدن سرها، شروع به فروکش کردن زین ها می کنند.
بهتر است اریب روی دستگاه را برش دهید. گیره سفت و سخت قطعه و مرکزیت کاتر دقت بالایی را ارائه می دهد که با استفاده از ابزار دستی نمی توان آن را به دست آورد. اگر این امکان پذیر نیست، می توانید از کاتر و مته استفاده کنید.
سه لبه روی زین با کاترها با زوایای مختلف بریده می شود:
- خارجی (60 درجه)؛
- داخلی (30 درجه)؛
- مرکزی (45 درجه).
آخرین لبه باریک ترین است. با او است که دریچه در تماس است. پس از آن، فقط سنگ زنی دریچه ها باقی می ماند.
ویدئو: تعویض صندلی سوپاپ
شیرهای لپینگ VAZ 2107
بستن شیرها برای اطمینان از محکم بودن محفظه احتراق ضروری است. این نه تنها پس از تعویض صندلی، بلکه با کاهش فشرده سازی در سیلندرها نیز انجام می شود. شما می توانید لپ را به روش های زیر انجام دهید:
- روی دستگاه مخصوص؛
- برش دستی؛
- به صورت مکانیکی
از آنجایی که تجهیزات ویژه را فقط در خدمات خودرو یا ماشین‌فروشی می‌توان یافت، در شرایط گاراژ، گزینه دوم رایج‌ترین گزینه است. برای آسیاب دستی شما نیاز دارید:
- خمیر الماس؛
- فنر نرم؛
- نفت سفید؛
- مته
شیرها را به ترتیب زیر بچرخانید:
- یک فنر روی شیر قرار می دهیم و ساقه آن را داخل آستین فرو می کنیم.سوپاپ با فنری که روی آن قرار گرفته است در آستین قرار می گیرد
- شیر را با انگشت به نشیمنگاه فشار می دهیم و ساقه را در چاک مته می بندیم.
- مواد ساینده را روی سطح صفحه اعمال می کنیم.یک خمیر ساینده روی صفحه اعمال می شود تا دریچه ها را آسیاب کند.
- شیر را با مته یا پیچ گوشتی با سرعت حدود 500 دور در دقیقه در هر دو جهت می چرخانیم.دریچه ای که ساقه آن به چاک مته چسبانده شده است با سرعت کم بسته می شود
- این روش تا زمانی انجام می شود که یک حلقه مات مشخص روی زین و صفحه ظاهر شود.یک حلقه مات مشخصه روی دریچه لپ شده ظاهر می شود
- پس از لپ زدن، تمام شیرها را با نفت سفید پاک کنید و با پارچه تمیز پاک کنید.
ویدئو: دریچه های چسباندن VAZ 2101-07
روکش سوپاپ VAZ 2107
گاهی اوقات موتور VAZ 2107 از بیرون با روغن پوشانده می شود. دلیل این امر معمولاً فرسوده واشر پوشش سوپاپ است که از طریق آن روان کننده نشت می کند. واشر در این مورد با یک واشر جدید جایگزین می شود.
تعویض واشر
واشر پوشش سوپاپ می تواند از لاستیک، چوب پنبه یا سیلیکون ساخته شود. هر گزینه مزایا و معایب خاص خود را دارد. بنابراین، انتخاب نهایی مواد واشر تنها به ترجیحات شخصی صاحب خودرو بستگی دارد.
برای تعویض واشر به موارد زیر نیاز دارید:
- سر سوکت برای 10;
- سیم کششی کوچک
- vorotok یا جغجغه؛
- پارچه خشک؛
- واشر جدید
واشر به ترتیب زیر تعویض می شود:
- فیلتر هوا را همراه با محفظه جدا می کنیم.
- میله کنترل دریچه گاز روی کاربراتور را جدا کنید.هنگام تعویض واشر درپوش سوپاپ، میله کنترل دریچه گاز کاربراتور را جدا کنید
- بست های درپوش سوپاپ را باز می کنیم و همه واشرها را جدا می کنیم.مهره های بست درپوش سوپاپ ها توسط سر انتهایی روی 10 دور می شوند
- درپوش سوپاپ را بردارید.پوشش سوپاپ از روی ناودانی ها برداشته می شود
- واشر قدیمی را جدا می کنیم و سطح پوشش و سرسیلندر را از آلودگی تمیز می کنیم.پس از برداشتن واشر قدیمی، باید سطح پوشش و سرسیلندر را از آلودگی تمیز کنید
- مهر جدیدی می زنیم.
روکش به ترتیب معکوس نصب می شود و مهره ها باید به صورت کاملاً مشخص محکم شوند.
بنابراین، تعویض مهر و موم سوپاپ و خود شیرهای VAZ 2107 بسیار ساده است. با تهیه مجموعه ای مناسب از ابزار و مطالعه دقیق توصیه های متخصصان، حتی یک راننده تازه کار نیز می تواند این کار را انجام دهد.
