ویژگی های طراحی، عیب یابی و تعویض میل بادامک VAZ 2107

کارایی کل موتور خودرو مستقیماً به وضعیت میل بادامک بستگی دارد. حتی کوچکترین نقص این مجموعه مکانیزم توزیع گاز بر ویژگی های قدرت و کشش واحد قدرت تأثیر می گذارد، بدون اینکه به افزایش مصرف سوخت و خرابی های مرتبط اشاره کنیم. در این مقاله ما در مورد هدف میل بادامک، اصل عملکرد آن، نقص های اصلی و نحوه از بین بردن آنها با استفاده از نمونه ماشین VAZ 2107 صحبت خواهیم کرد.

میل بادامک VAZ 2107

میل بادامک عنصر اصلی مکانیسم توزیع گاز موتور خودرو است. این یک قطعه تمام فلزی است که به شکل یک استوانه ساخته شده است که ژورنال های بلبرینگ و بادامک هایی روی آن قرار گرفته است.

بادامک ها و گردن ها روی میل بادامک قرار می گیرند

هدف

شفت زمان بندی برای کنترل فرآیندهای باز و بسته شدن سوپاپ ها در محفظه های احتراق موتور استفاده می شود. به عبارت دیگر، چرخه های کاری واحد نیرو را همگام می کند و به مرور زمان مخلوط سوخت و هوا را وارد محفظه های احتراق می کند و گازهای خروجی از آنها را آزاد می کند. میل بادامک "هفت" توسط چرخش ستاره خود (دنده) به حرکت در می آید که توسط یک زنجیر به چرخ دنده میل لنگ متصل می شود.

کجا قرار دارد

بسته به طراحی موتور، شفت زمان بندی ممکن است مکان متفاوتی داشته باشد: بالا و پایین. با محل پایین خود مستقیماً در بلوک سیلندر و با قسمت بالایی در سر بلوک نصب می شود. در "هفت" میل بادامک در بالای سر سیلندر قرار دارد. این چیدمان در وهله اول باعث می شود تا برای تعمیر یا تعویض و همچنین برای تنظیم فاصله سوپاپ ها به راحتی در دسترس باشد. برای رسیدن به شفت زمان بندی کافی است پوشش سوپاپ را بردارید.

اصل عملیات

همانطور که قبلا ذکر شد، میل بادامک توسط چرخ دنده میل لنگ هدایت می شود. در عین حال سرعت چرخش آن به دلیل اندازه متفاوت دنده های محرک دقیقاً به نصف کاهش می یابد. چرخه کامل موتور در دو دور چرخش میل لنگ انجام می‌شود، اما شفت زمان‌بندی تنها یک دور انجام می‌دهد که در طی آن می‌تواند مخلوط سوخت و هوا را به نوبه خود وارد سیلندرها کند و گازهای خروجی اگزوز را آزاد کند.

باز شدن (بستن) دریچه های مربوطه با عمل بادامک ها روی بالابرهای سوپاپ تضمین می شود. به نظر می رسد این است. هنگامی که شفت می چرخد، سمت بیرون زده بادامک فشار دهنده را فشار می دهد، که نیرو را به دریچه فنری منتقل می کند. دومی پنجره ای را برای ورودی یک مخلوط قابل احتراق (خروجی گازها) باز می کند. هنگامی که بادامک بیشتر می چرخد، دریچه تحت تأثیر فنر بسته می شود.

دریچه ها زمانی باز می شوند که قسمت های بیرون زده بادامک ها روی آنها فشار داده شود.

ویژگی های میل بادامک VAZ 2107

عملکرد شفت زمان بندی VAZ 2107 توسط سه پارامتر اصلی تعیین می شود:

• عرض فازها 232 است^о;
• تاخیر دریچه ورودی - 40^о;
• پیشروی سوپاپ اگزوز - 42^о.

تعداد بادامک های روی میل بادامک با تعداد سوپاپ های ورودی و خروجی مطابقت دارد. "هفت" دارای هشت عدد از آنها است - دو عدد برای هر یک از چهار سیلندر.

درباره زمان بندی بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

آیا می توان با نصب میل بادامک دیگری قدرت موتور VAZ 2107 را افزایش داد

احتمالاً هر صاحب "هفت" می خواهد موتور ماشینش نه تنها بدون وقفه، بلکه با حداکثر کارایی کار کند. از این رو برخی از صنعتگران به طرق مختلف سعی در تنظیم واحدهای برق دارند. یکی از این روش‌ها نصب میل بادامک دیگر و «پیشرفته‌تر» است.

جوهر تنظیم

از نظر تئوری، می توان با افزایش عرض فازها و ارتفاع بالابر شیر ورودی، نشانگرهای قدرت واحد برق را افزایش داد. اولین نشانگر مدت زمانی که دریچه ورودی باز می شود را تعیین می کند و در زاویه چرخش شفت زمان بندی بیان می شود. برای "هفت" 232 است^о. ارتفاع بالابر دریچه ورودی، مساحت سوراخی را که مخلوط سوخت و هوا از طریق آن به محفظه احتراق می رسد، تعیین می کند. برای VAZ 2107، 9,5 میلی متر است. بنابراین، مجدداً، از نظر تئوری، با افزایش این شاخص ها، حجم بیشتری از مخلوط قابل احتراق در سیلندرها به دست می آید که واقعاً می تواند تأثیر مثبتی بر قدرت واحد نیرو بگذارد.

افزایش عرض فازها و ارتفاع بالابر دریچه ورودی با تغییر پیکربندی بادامک های مربوطه شفت زمان بندی امکان پذیر است. از آنجایی که چنین کاری را نمی توان در گاراژ انجام داد، بهتر است از یک قطعه تمام شده از یک ماشین دیگر برای چنین تیونینگ استفاده کنید.

میل بادامک از "نیوا"

فقط یک ماشین وجود دارد که میل بادامک آن برای "هفت" مناسب است. این VAZ 21213 Niva است. شفت زمان بندی آن دارای عرض فاز 283 است^оو بالابر دریچه ورودی 10,7 میلی متر است. آیا نصب چنین قطعه ای بر روی موتور VAZ 2107 چیزی در واقعیت می دهد؟ تمرین نشان می دهد که بله، بهبود جزئی در عملکرد واحد برق مشاهده شده است. افزایش قدرت تقریباً 2 لیتر است. با.، اما فقط در سرعت های پایین. بله، "هفت" در شروع به فشار دادن پدال گاز کمی تیزتر پاسخ می دهد، اما پس از به دست آوردن شتاب، قدرت آن یکسان می شود.

میل بادامک اسپرت

علاوه بر شفت زمان بندی Niva، در VAZ 2107 می توانید یکی از شفت های ساخته شده به طور خاص برای تنظیم "ورزشی" واحدهای برق را نیز نصب کنید. چنین قطعاتی توسط تعدادی از شرکت های داخلی تولید می شود. هزینه آنها از 4000-10000 روبل متغیر است. ویژگی های چنین میل بادامکی را در نظر بگیرید.

جدول: ویژگی های اصلی شفت های زمان بندی "ورزشی" برای VAZ 2101-2107

نام	عرض فاز، 0	بالابر سوپاپ، میلی متر
"استونیایی"	256	10,5
"استونی +"	289	11,2
"استونی-ام"	256	11,33
شریک-1	296	11,8
شریک-3	304	12,1

نقص میل بادامک VAZ 2107، علائم و علل آنها

با توجه به اینکه شفت زمان بندی تحت بارهای دینامیکی و حرارتی ثابت است، نمی تواند برای همیشه دوام بیاورد. حتی برای یک متخصص دشوار است که بدون تشخیص دقیق و عیب یابی تشخیص دهد که این گره خاص از کار افتاده است. فقط دو نشانه از نقص آن وجود دارد: کاهش قدرت و ضربه نرم که عمدتاً تحت بار ظاهر می شود.

نقص های اصلی میل بادامک عبارتند از:

• سایش بدنه های کاری بادامک ها؛
• سایش سطوح ژورنال بلبرینگ؛
• تغییر شکل کل قسمت؛
• شکستگی شفت

اطلاعات بیشتر در مورد تعمیر زنجیر تایم: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

پوشیدن بادامک و گردن

سایش یک اتفاق طبیعی در قسمتی است که دائماً در حال چرخش است، اما در برخی موارد ممکن است بیش از حد و زودرس باشد. این منجر به:

• فشار ناکافی روغن در سیستم، در نتیجه روانکاری وارد مناطق بارگیری نمی شود یا به مقدار کمتری می آید.
• روغن موتور با کیفیت پایین یا ناسازگار؛
• ازدواج در تولید شفت یا «تخت» آن.

در صورت سایش بادامک ها، قدرت موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، زیرا به دلیل فرسودگی، آنها نمی توانند عرض فاز مناسب یا بالابر سوپاپ ورودی مورد نیاز را فراهم کنند.

وقتی بادامک ها فرسوده می شوند، قدرت موتور کاهش می یابد

تغییر شکل

تغییر شکل میل بادامک در نتیجه گرمای بیش از حد شدید ناشی از نقص در سیستم های روانکاری یا خنک کننده ظاهر می شود. در مرحله اولیه، این نقص ممکن است به شکل یک ضربه مشخص ظاهر شود. در صورت مشکوک شدن به چنین خرابی، عملکرد بیشتر خودرو توصیه نمی شود، زیرا می تواند کل مکانیسم توزیع گاز موتور را غیرفعال کند.

تغییر شکل به دلیل خرابی در سیستم های روانکاری و خنک کننده رخ می دهد

شکستگی

شکستگی میل بادامک ممکن است نتیجه تغییر شکل آن و همچنین کار ناهماهنگ زمان بندی باشد. در صورت بروز این نقص، موتور خاموش می شود. به موازات این مشکل، موارد دیگری نیز بوجود می آیند: تخریب "تخت" شفت، اعوجاج سوپاپ ها، راهنماها، آسیب به بخش هایی از گروه پیستون.

شکستگی شفت ممکن است به دلیل تغییر شکل باشد

برداشتن میل بادامک VAZ 2107

برای تعیین دقیق خرابی شفت زمان بندی، بررسی وضعیت آن، تعمیر و تعویض قطعه باید از موتور خارج شود. این به ابزارهای زیر نیاز دارد:

• آچار سوکت 10 میلی متر;
• آچار سوکت 13 میلی متر;
• آچار باز 17 میلی متر;
• آچار گشتاور ؛
• انبر.

روش برچیدن:

1. ما ماشین را روی سطح هموار نصب می کنیم.
2. محفظه فیلتر هوا را جدا کنید.
3. با استفاده از انبردست، کابل چوک را از کاربراتور و رانش طولی محرک دریچه گاز جدا کنید.
4. شیلنگ خط سوخت را به طرفین حرکت دهید.
5. با استفاده از یک آچار سوکت یا یک سر 10 میلی متری با کشش، دو مهره اتصال دهنده زنجیر را به سر سیلندر باز کرده و آن را بردارید.
   

   کشنده با دو نایک متصل شده است
6. با استفاده از یک آچار سوکت 10 میلی‌متری، هشت مهره را که پوشش سوپاپ سر سیلندر را محکم می‌کنند، باز کنید.
   

   روکش روی 8 گل میخ نصب شده و با مهره ثابت می شود
7. درپوش و بعد از آن واشر لاستیکی را با دقت بردارید.
   

   یک مهر و موم در زیر درب نصب شده است
8. با استفاده از یک پیچ گوشتی شکاف دار، واشر قفل را زیر پیچ نصب ستاره میل بادامک صاف کنید.
   

   ستاره با یک پیچ ثابت می شود که از چرخش با واشر تاشو ثابت می شود
9. گیربکس را به موقعیت مربوط به سرعت اول تغییر می دهیم و با استفاده از یک آچار 17 میلی متری پیچ مهره ای که ستاره میل بادامک را محکم می کند باز می کنیم.
   

   پیچ با کلید 17 باز می شود
10. ستاره را به همراه پیچ، واشر و زنجیر برمی داریم.
11. با استفاده از یک آچار 13 میلی‌متری، تمام XNUMX مهره پایه‌های پایه میل بادامک را باز کنید.
    

    برای برداشتن "تخت" باید 9 مهره را باز کنید
12. ما مجموعه میل بادامک را با "تخت" جدا می کنیم.
    

    میل بادامک با "تخت" مونتاژ شده است
13. با استفاده از یک آچار 10 میلی متری، دو پیچ فلنج ثابت را باز کنید.
    

    برای جدا کردن فلنج، باید 2 پیچ را باز کنید
14. فلنج را جدا کنید.
15. میل بادامک را از "تخت" بیرون می آوریم.
    

    پس از برداشتن فلنج، میل بادامک به راحتی از "تخت" خارج می شود.

نحوه باز کردن پیچ با لبه های فرسوده را بیاموزید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

عیب یابی شفت تایم VAZ 2107

هنگامی که میل بادامک از "تخت" خارج می شود، لازم است وضعیت آن ارزیابی شود. این کار ابتدا به صورت بصری انجام می شود. اگر سطوح کار آن (بادامک ها و ژورنال های بلبرینگ) دارای میل بادامک باید تعویض شود:

• خراش
• بدجنس
• سایش برش (برای بادامک)؛
• پوشاندن یک لایه آلومینیوم از "تخت" (برای گردن های پشتیبانی).

علاوه بر این، در صورت مشاهده کوچکترین تغییر شکل، میل بادامک باید تعویض شود.

میزان سایش گردن یاتاقان ها و خود یاتاقان ها با استفاده از میکرومتر و کولیس تعیین می شود. جدول زیر قطرهای مجاز گردن و سطوح کاری تکیه گاه ها را نشان می دهد.

عیب یابی با استفاده از میکرومتر و کولیس انجام می شود

جدول: قطرهای مجاز ژورنال های بلبرینگ میل بادامک و تکیه گاه های "تخت" آن برای VZ 2107

شماره سریال گردن (حمایت) از جلو شروع می شود	ابعاد مجاز، میلی متر
	حد اقل	بیشترین
پشتیبان گردن
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
پشتیبانی می کند
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

اگر در حین بازرسی مشخص شود که ابعاد سطوح کار قطعات با موارد داده شده مطابقت ندارد، میل بادامک یا "تخت" باید تعویض شود.

نصب میل بادامک جدید

برای نصب شفت زمان بندی جدید، به همان ابزارهایی نیاز دارید که برای جدا کردن آن وجود دارد. ترتیب کار نصب به شرح زیر است:

1. بدون شکست، سطوح بادامک ها، ژورنال های بلبرینگ و تکیه گاه ها را با روغن موتور روغن کاری می کنیم.
2. ما میل بادامک را در "تخت" نصب می کنیم.
3. با یک آچار 10 میلی متری، پیچ های فلنج رانش را سفت می کنیم.
4. نحوه چرخش شفت را بررسی می کنیم. باید به راحتی حول محور خود بچرخد.
5. ما موقعیت شفت را تعیین می کنیم که در آن پین آن با سوراخ روی فلنج ثابت مطابقت داشته باشد.
6. ما تخت را روی گل میخ ها نصب می کنیم، مهره ها را باد می کنیم، آنها را سفت می کنیم. پیروی از نظم تعیین شده مهم است. گشتاور سفت شدن در محدوده 18,3-22,6 نیوتن متر است.
   

   مهره ها با آچار گشتاور به گشتاور 18,3-22,6 نیوتن متر سفت می شوند.
7. ما پوشش سوپاپ و ستاره میل بادامک را در جای خود نصب نمی کنیم، زیرا هنوز تنظیم زمان بندی سوپاپ ضروری است.

تنظیم زمان احتراق (تایمینگ سوپاپ) با علامت

پس از انجام کار تعمیر، تنظیم زمان احتراق صحیح ضروری است. برای این کار باید کارهای زیر را انجام دهید:

1. چرخ دنده میل بادامک را با زنجیر نصب کنید، آن را با یک پیچ ثابت کنید، آن را سفت نکنید.
2. کشنده زنجیر را نصب کنید.
3. زنجیر را روی چرخ دنده های میل لنگ، محور لوازم جانبی و میل بادامک قرار دهید.
4. با استفاده از یک آچار 36، مهره قرقره میل لنگ را بپوشانید، میل لنگ را بچرخانید تا علامت روی قرقره با علامت روی جلد موتور مطابقت داشته باشد.
   

   برچسب ها باید مطابقت داشته باشند
5. موقعیت ستاره میل بادامک را نسبت به "تخت" تعیین کنید. علامت روی ستاره نیز باید با تاقچه مطابقت داشته باشد.
   

   اگر علائم مطابقت ندارند، باید ستاره را نسبت به زنجیره حرکت دهید
6. اگر علائم مطابقت ندارند، پیچ ستاره میل بادامک را باز کنید، آن را همراه با زنجیر بردارید.
7. زنجیر را بردارید و ستاره را با یک دندان به چپ یا راست بچرخانید (بسته به جایی که علامت جابجا شده است). زنجیر را روی ستاره قرار دهید و آن را روی میل بادامک نصب کنید و آن را با یک پیچ ثابت کنید.
8. موقعیت علائم را بررسی کنید.
9. در صورت لزوم، جابجایی ستاره را با یک دندان تکرار کنید، تا زمانی که علائم مطابقت داشته باشند.
10. پس از اتمام کار، ستاره را با یک پیچ و مهره را با یک واشر ثابت کنید.
11. درپوش سوپاپ را نصب کنید. آن را با آجیل ثابت کنید. مهره ها را به ترتیب نشان داده شده در عکس محکم کنید. گشتاور سفت شدن - 5,1-8,2 نیوتن متر.
    

    مهره ها را باید با آچار گشتاور تا گشتاور 5,1 تا 8,2 نیوتن متر سفت کنید.
12. مونتاژ بیشتر موتور را انجام دهید.

نصب ویدئویی میل بادامک VAZ 2107

چگونه میل بادامک را عوض کردم

پس از بررسی عملکرد موتور، توصیه می شود سوپاپ ها را در دو مرحله تنظیم کنید: اول بلافاصله، دوم - پس از 2-3 هزار کیلومتر.

همانطور که می بینید، تشخیص و جایگزینی میل بادامک VAZ 2107 مشکل خاصی ندارد. نکته اصلی این است که ابزار مناسب را پیدا کنید و دو تا سه ساعت وقت آزاد را برای تعمیر موتور اختصاص دهید.