بالابرهای هیدرولیک برای چیست و چگونه آنها را روی VAZ 2107 نصب کنیم
مقدار
یکی از گزینه های بهبود موتور VAZ 2107 نصب بالابرهای هیدرولیک است. این قطعه نه تنها صدای ناشی از عملکرد پاوریونیت را کاهش می دهد، بلکه نیاز به تنظیم دوره ای فاصله سوپاپ ها را نیز کاملاً بی نیاز می کند. نصب بالابرهای هیدرولیک در شرایط گاراژ امکان پذیر است که برای آن باید عناصر سیستم و ابزار لازم را آماده کنید.
بالابرهای هیدرولیک VAZ 2107
بالابرهای هیدرولیک وسایلی هستند که به طور مستقل فاصله سوپاپ را تنظیم می کنند. این قطعه محصولی پیشرفته تر از رگولاتور مکانیکی است که در خودروهای قدیمی استفاده می شود. در VAZ 2107 و سایر بالابرهای هیدرولیک "کلاسیک" (GKK) نصب نشده بود. در نتیجه هر 10 هزار کیلومتر. اجرا مجبور بود فاصله حرارتی دریچه ها را تنظیم کند. روش تنظیم به صورت دستی انجام شد، یعنی لازم بود پوشش سوپاپ را جدا کرده و شکاف ها را با استفاده از یک سنج حسگر مخصوص تنظیم کنید.
توضیحات: چرا به بالابرهای هیدرولیک نیاز داریم و اصل کار
عناصر مکانیکی که وظیفه تنظیم شکاف را بر عهده دارند در طول زمان فرسوده می شوند. اگر شکاف به موقع تنظیم نشود، صدای موتور ظاهر می شود، دینامیک کاهش می یابد و مصرف بنزین افزایش می یابد. در نتیجه، با دویدن 40-50 هزار کیلومتر. دریچه ها باید عوض شوند اگر به طور خلاصه در مورد تنظیم مکانیکی صحبت کنیم، این طراحی بسیار عالی است.
دریابید که چگونه می توانید مصرف سوخت را تنظیم کنید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html
هنگام تجهیز موتور به بالابرهای هیدرولیک، لازم نیست به نیاز به تنظیم سوپاپ ها فکر کنید. خود تکیه گاه هیدرولیک فاصله مورد نیاز را تعیین می کند که تأثیر مثبتی بر منبع واحد نیرو، افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت دارد. علاوه بر این، این قطعه با طول عمر نسبتا طولانی مشخص می شود - حدود 120-150 هزار کیلومتر. اجرا کن. برای درک کامل نحوه عملکرد بالابرهای هیدرولیک بر روی VAZ 2107 و هر ماشین دیگر، ارزش دارد که اصل عملکرد آنها را در نظر بگیرید.
روغن موتور از طریق یک سوپاپ مخصوص به شکل توپ وارد عنصر هیدرولیک می شود. روغن کاری پیستون GKK را فشار می دهد و ارتفاع آن را تغییر می دهد. در نتیجه، موقعیتی به دست می آید که در آن جزء هیدرولیک فاصله سوپاپ در مکانیسم توزیع گاز را به حداقل می رساند. پس از آن، هیچ روغنی وارد جبران کننده هیدرولیک نمی شود، زیرا یک لحظه فشار معین (حداکثر) وجود دارد. هنگامی که سایش بین شیر و عنصر هیدرولیک ایجاد می شود، مکانیزم سوپاپ دوباره باز می شود و روغن را پمپاژ می کند. در نتیجه، فشار بالا همیشه در GKK ایجاد می شود و حداکثر فشار را فراهم می کند.
در مورد تعویض روغن در KKP بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html
علاوه بر مزایای ذکر شده در بالا، پشتیبانی هیدرولیک دارای جنبه های منفی نیز می باشد:
- نیاز به استفاده از روغن با کیفیت بالا؛
- تعمیرات سخت تر و گران تر است.
علائم خرابی بالابرهای هیدرولیک و علل آن
مانند هر قسمت دیگری از ماشین، بالابرهای هیدرولیک با گذشت زمان از کار می افتند و علائم مشخصه ای در این مورد وجود دارد:
- ظاهر یک ضربه (تقوق زدن)؛
- کاهش قدرت واحد برق
زیر درپوش سوپاپ بچسبد
علامت اصلی که نشان دهنده عملکرد نادرست تکیه گاه هیدرولیک است، یک ضربه غیرمجاز پس از راه اندازی موتور است که از زیر پوشش سوپاپ می آید. از آنجایی که سر و صدا و دلایل ظاهر آن ممکن است متفاوت باشد، باید یاد بگیرید که ماهیت ضربه ها را تشخیص دهید و تنها پس از آن نتیجه گیری مناسب را بگیرید.
- ضربه زدن به موتور هنگام استارت. اگر سر و صدا چند ثانیه پس از راه اندازی پاور یونیت ناپدید شود، این اثر نشانه ای از مشکل نیست.
- ظاهر شدن ضربه یاتاقان های هیدرولیک بر روی یک موتور سرد و گرم، در حالی که سر و صدا با افزایش سرعت ناپدید می شود. علت احتمالی سایش توپ سوپاپ است که نشان دهنده نیاز به تعویض GKK است. این مشکل همچنین می تواند زمانی که عنصر هیدرولیک آلوده باشد خود را نشان دهد. برای رفع مشکل به نظافت متوسل می شوند.
- صدا فقط زمانی وجود دارد که موتور گرم است. این نوع نویز نشان دهنده سایش عناصر جبران کننده هیدرولیک است. قطعه قرار است تعویض شود.
- ضربه زدن هنگامی که واحد برق با سرعت بالا کار می کند. مشکل می تواند سطح روغن موتور بیش از حد یا ناکافی باشد. در این مورد، باید نظارت شود و به حالت عادی برسد. دلیل نیز ممکن است مربوط به مشکلات گیرنده روغن باشد که باید برطرف شود.
- حضور مداوم یک ضربه. علت احتمالی شکاف بین بادامک میل بادامک و راکر است. با تمیز کردن یا تعویض قطعات فرسوده مشکل برطرف می شود.
ویدئو: نمونه ای از ضربه بالابرهای هیدرولیک در VAZ 2112
از دست دادن قدرت موتور
در صورت نقص در جبران کننده های هیدرولیک، قدرت موتور کاهش می یابد که البته بر ویژگی های دینامیکی خودرو تأثیر می گذارد. این پدیده به دلیل نقص در مکانیسم توزیع گاز است: شیر زودتر یا دیرتر از زمان لازم باز و بسته می شود. در نتیجه، موتور قادر به توسعه عملکرد قدرت خود نیست.
چگونه یک بالابر هیدرولیک معیوب را تشخیص دهیم
با تشخیص اینکه وقوع ضربه در موتور با نقص در بالابرهای هیدرولیک همراه است ، باید بررسی کرد که کدام قسمت خاص غیرقابل استفاده شده است. تشخیص به ترتیب زیر انجام می شود:
- پوشش سوپاپ بلافاصله پس از توقف دستگاه از موتور جدا می شود.
- پیستون سیلندر اول را روی نقطه مرده بالایی قرار دهید (سکته فشرده سازی) که برای آن میل لنگ با یک کلید مخصوص چرخانده می شود.
- به شانه راکر (راکر) دریچه ورودی نیرو وارد کنید.
اگر هنگام فشار دادن، راکر به راحتی حرکت می کند، این نشان دهنده نقص عملکرد جبران کننده هیدرولیک است. به همین ترتیب، عناصر هیدرولیک باقیمانده با چرخاندن میل لنگ در موقعیت مناسب (شبیه به تنظیم سوپاپ) بررسی می شوند. صاحبان خودروهای VAZ 2107 که بالابرهای هیدرولیک نصب کرده اند توصیه می کنند سلامت بلبرینگ های هیدرولیک را با فشار دادن قطعه با پیچ گوشتی بررسی کنند. اگر المنت از کار افتاده باشد، ضربه قابل توجهی (بیش از 0,2 میلی متر) وجود خواهد داشت.
ویدئو: نحوه شناسایی بالابرهای هیدرولیک غیر کار به عنوان مثال شورلت نیوا
نصب بالابرهای هیدرولیک بر روی VAZ 2107
قبل از اقدام به نصب بالابرهای هیدرولیک بر روی VAZ 2107، باید قطعات، مواد و ابزار لازم را تهیه کنید. لیست عناصری که برای کار مورد نیاز خواهند بود:
- یک گل میل میل بادامک؛
- مونتاژ میل بادامک VAZ 21214;
- 8 بالابر هیدرولیک از همان مدل؛
- ریل روغن از VAZ 21214;
- 8 راکر.
اگر راکرهای قدیمی در شرایط خوبی هستند، دیگر نیازی به تعویض آنها نیست. از ابزارها و مواد مورد نیاز:
- آچار گشتاور ؛
- مجموعه استاندارد آچار؛
- مجموعه ای از سر ؛
- پیچ گوشتی تخت ؛
- سیم؛
- واشر پوشش زمان بندی؛
- ژنده پوش
روند نصب بالابرهای هیدرولیک روی "ژیگولی" مدل هفتم به اقدامات گام به گام زیر کاهش می یابد:
- ما با از بین بردن محفظه فیلتر هوا، کاربراتور و توزیع کننده، دسترسی به پوشش سوپاپ را فراهم می کنیم. دو دستگاه آخر فقط برای راحتی حذف شده اند.
برای دسترسی به مکانیسم زمان بندی، فیلتر را با محفظه، کاربراتور و توزیع کننده جدا می کنیم و سپس درپوش سوپاپ را جدا می کنیم. - با چرخاندن میل لنگ با کلید 38، آن را در موقعیتی قرار می دهیم که در آن علامت روی میل بادامک با جزر و مد روی بدنه یاتاقان مطابقت دارد.با چرخاندن میل لنگ، موقعیتی را تعیین می کنیم که در آن علامت روی دنده میل بادامک با برآمدگی روی محفظه یاتاقان منطبق شود.
- با استفاده از پیچ گوشتی درپوش پیچ دنده میل بادامک را خم می کنیم و بست ها را با کلید 17 باز می کنیم. زنجیر را با سیم روی چرخ دنده ثابت می کنیم.برای جلوگیری از افتادن زنجیر داخل موتور، آن را با سیم به چرخ دنده میل بادامک می بندیم
- با سر 13 پیچ محفظه یاتاقان را باز می کنیم و میل بادامک را کاملا جدا می کنیم.پایه میل بادامک را با سر 13 باز می کنیم و مکانیزم را خارج می کنیم
- راکرها را با فنر جدا می کنیم. هر راکر باید در جای خود نصب شود، بنابراین، هنگام جداسازی، این لحظه را در نظر می گیریم، به عنوان مثال، آن را شماره گذاری می کنیم.هنگام برچیدن فنرها و راکرها، برای نصب به همان ترتیب باید شماره دومی را شماره گذاری کرد.
- با سر 21 بوش پیچ های تنظیم را باز می کنیم.پیچ های تنظیم را به همراه بوش ها با سر 21 باز می کنیم
- قبل از نصب ریل روغن، با استفاده از کمپرسور آن را با هوا باد کنید.
- ما بالابرهای هیدرولیک را از طریق سطح شیب دار نصب می کنیم و قبلاً درپوش ها را جدا کرده ایم. ابتدا GKK را کمی سفت می کنیم و سپس با لحظه ای 2-2,5 کیلوگرم در متر.قبل از نصب بالابرهای هیدرولیک، عناصر قفل از آنها جدا می شوند.
- میل بادامک جدید را سوار می کنیم و حلقه ریل روغن را روی گل میخ شماره 1 قرار می دهیم.هنگام نصب میل بادامک روی سرسیلندر، حلقه ریل روغن را روی گل میخ شماره 1 قرار دهید.
- ما در یک دنباله خاص سفت می کنیم.میل بادامک باید در یک دنباله خاص سفت شود.
- ما به خط شکلی می دهیم که در نصب درپوش شیر دخالتی نداشته باشد. سپس چرخ دنده میل بادامک را نصب و تعمیر کنید.برای اینکه خط روغن روی درپوش سوپاپ قرار نگیرد باید شکل خاصی به آن داد
- ما همه عناصر جدا شده را دوباره جمع می کنیم.
جزئیات انتخاب کاربراتور برای VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
تعویض بازوهای راکر در VAZ 2107
راکرها (بازوهای راکر) یکی از عناصر مکانیزم توزیع گاز موتور VAZ 2107 می باشد که هدف قطعه انتقال انرژی از بادامک میل بادامک به میل سوپاپ می باشد. از آنجایی که راکر دائماً تحت فشار مکانیکی و حرارتی قرار می گیرد، سایش در طول زمان رخ می دهد.
تعیین مناسب بودن بازوهای راکر
اگر در حین کار "هفت" کاهش قدرت موتور مشاهده شود یا ضربه ای مشخص در سر سیلندر شنیده شود، علت احتمالی خرابی بازوی راکر است. در حین کار تعمیر، لازم است راکرها را از خاک، رسوبات تمیز کرده و از نظر سایش و آسیب بررسی کنید. در صورت مشاهده هر گونه نقص، با قطعات جدید تعویض می شود. اگر بازوهای راکر در شرایط خوبی باشند، محصولات روی سر سیلندر نصب می شوند.
آیا امکان تراز کردن راکر وجود دارد؟
هنگام تنظیم سوپاپ ها یا تعمیر سرسیلندر، ممکن است متوجه شوید که بازوهای راکر نسبت به میل بادامک تا حدی کج شده اند، یعنی فاصله بین صفحه راکر و ژورنال میل بادامک یکسان نیست. برای از بین بردن این تفاوت ظریف، برخی از صاحبان "کلاسیک" فنرهایی را که بازوهای راکر را فشار می دهند، تراز یا تغییر می دهند، خود راکر را تعویض می کنند، اما ممکن است مشکل همچنان باقی بماند. در واقع، در تمام مدل های کلاسیک Zhiguli، از جمله VAZ 2107، انحراف به اندازه فاصله نادرست سوپاپ بد نیست. بنابراین این شکافی است که باید به آن توجه کرد. نکته اصلی این است که پارامتر به درستی تنظیم شده و 0,15 میلی متر سرد است.
نحوه تعویض راکر
اگر نیاز به تعویض بازوهای راکر روی "هفت" باشد، به عنوان مثال، 1 قسمت در صورت شکستگی، لازم نیست میل بادامک را جدا کنید. برای انجام این کار کافی است فنر را با پیچ گوشتی جدا کنید، آن را بردارید و سپس خود راکر را بردارید. قسمت جدید به ترتیب معکوس نصب می شود. اگر همه بازوهای راکر تعویض شوند، پس از آن، جدا کردن میل بادامک منطقی تر است.
ویدئو: جایگزینی راکر روی "کلاسیک" بدون از بین بردن میل بادامک
تجهیز موتور VAZ 2107 به بالابرهای هیدرولیک باعث بهبود عملکرد و عملکرد آن می شود. نصب مکانیسم زمان و تلاش زیادی نمی برد، اما به هزینه های مواد نیاز دارد. بنابراین، اینکه آیا نیاز به چنین مدرن سازی موتور وجود دارد یا خیر، هر راننده برای خود تصمیم می گیرد.
