پروژه از دست رفته رزمناوهای بزرگ کلاس آلاسکا قسمت 2

رزمناو بزرگ USS Alaska در طی یک سفر آموزشی در اوت 1944. NHHC

کشتی های در نظر گرفته شده در اینجا متعلق به یک گروه ناهمگن از 10 پروژه کم و بیش مشابه با ویژگی هایی بودند که به طور قابل توجهی با کشتی های جنگی سریع که مشخصه دهه 30 و 40 بود تفاوت داشتند. برخی بیشتر شبیه کشتی‌های جنگی کوچک (نوع آلمانی Deutschland) یا رزمناوهای سنگین بزرگ (مانند پروژه شوروی Ch) بودند، برخی دیگر نسخه‌های ارزان‌تر و ضعیف‌تر از کشتی‌های جنگی سریع بودند (دو کشتی فرانسوی Dunkirk و Strasbourg و Scharnhorst آلمانی "و" Gneisenau") . کشتی های فروخته نشده یا ناتمام عبارتند از: جنگنده های آلمانی O، P و Q، جنگنده های شوروی کرونشتات و استالینگراد، جنگنده های هلندی مدل 1940، و همچنین کشتی های برنامه ریزی شده ژاپنی B-64 و B-65، بسیار شبیه به کلاس آلاسکا ". در این بخش از مقاله به تاریخچه عملیات این رزمناوهای بزرگ که باید به صراحت بیان شود، اشتباه نیروی دریایی آمریکا بوده است، خواهیم پرداخت.

نمونه اولیه رزمناوهای جدید با نام CB 1 در 17 دسامبر 1941 در کارخانه کشتی سازی نیویورک در کامدن - تنها 10 روز پس از حمله به پرل هاربر - گذاشته شد. کلاس جدید کشتی ها به نام سرزمین های وابسته به ایالات متحده نامگذاری شد که آنها را از کشتی های جنگی به نام ایالت ها یا رزمناوهایی به نام شهر متمایز می کرد. واحد نمونه اولیه آلاسکا نام گرفت.

در سال 1942 امکان تبدیل رزمناوهای جدید به ناوهای هواپیمابر در نظر گرفته شد. فقط یک طرح اولیه ایجاد شد که یادآور ناوهای هواپیمابر کلاس اسکس بود، با یک تخته آزاد پایین تر، تنها دو بالابر هواپیما، و یک عرشه پرواز نامتقارن که تا بندر گسترش یافته بود (برای متعادل کردن وزن روبنا و برجک های تفنگ متوسط ​​واقع در سمت راست. سمت). در نتیجه این پروژه رها شد.

بدنه رزمناو در 15 جولای 1943 به فضا پرتاب شد. همسر فرماندار آلاسکا، دوروتی گرونینگ، مادرخوانده شد و فرمانده پیتر کی فیشلر، فرماندهی کشتی را بر عهده گرفت. کشتی به یارد نیروی دریایی فیلادلفیا کشیده شد، جایی که کار تجهیز آن آغاز شد. فرمانده جدید با داشتن تجربه رزمی با رزمناوهای سنگین (او از جمله در مینیاپولیس در طول نبرد دریای مرجان خدمت می کرد) برای اظهار نظر در مورد کشتی های جدید به شورای نیروی دریایی مراجعه کرد و نامه ای طولانی و بسیار انتقادی نوشت. وی از کاستی‌ها، شلوغی چرخ‌خانه، نبود اتاق افسران نیروی دریایی و محله ناوبری و یک پل سیگنال نامناسب (علی‌رغم اینکه گفته می‌شود قرار است به عنوان واحد پرچم عمل کند) را نام برد. او از قدرت ناکافی نیروگاه که هیچ مزیتی نسبت به کشتی های جنگی و دودکش های بدون زره نداشت، انتقاد کرد. او با قرار دادن هواپیماهای دریایی و منجنیق ها در میان کشتی ها، اتلاف فضا را اتلاف فضایی می دانست و زوایای آتش توپخانه های ضد هوایی را محدود نمی کرد. او خواستار جایگزینی آنها با دو برجک توپخانه متوسط ​​127 میلی متری شد. او همچنین پیش‌بینی کرد که مرکز اطلاعات رزمی (CIC) که در زیر عرشه زرهی قرار دارد، به اندازه چرخ‌خانه شلوغ خواهد بود. در پاسخ، رئیس شورای اصلی کادمیوم. گیلبرت جی راوکلیف نوشت که مکان فرمانده در یک پست فرماندهی زرهی بود (ایده ای کاملا غیر منطقی در واقعیت های سال 1944) و به طور کلی یک کشتی بزرگ و مدرن به فرماندهی او منتقل شد. چیدمان عناصر تسلیحاتی (تفنگ های 127 و 40 میلی متری واقع در مرکز)، و همچنین کنترل و مدیریت کشتی، نتیجه سازش های انجام شده در مرحله طراحی بود.

در 17 ژوئن 1944، رزمناو بزرگ آلاسکا به طور رسمی وارد نیروی دریایی ایالات متحده شد، اما تجهیزات و آماده سازی برای اولین سفر آزمایشی تا پایان جولای ادامه یافت. پس از آن بود که کشتی برای اولین بار به تنهایی وارد رودخانه دلاور شد و از چهار دیگ بخار تا خلیج منتهی به آب های آزاد اقیانوس اطلس عبور کرد. در 6 آگوست یک پرواز آموزشی آغاز شد. حتی در آب‌های خلیج دلاور، شلیک آزمایشی از تفنگ توپخانه اصلی برای شناسایی نقص‌های ساختاری احتمالی در ساختار بدنه انجام شد. پس از تکمیل آنها، آلاسکا وارد آب های خلیج چساپیک در نزدیکی نورفولک شد، جایی که در روزهای بعد تمام تمرینات ممکن برای رساندن خدمه و کشتی به آمادگی کامل رزمی انجام شد.

در پایان ماه اوت، آلاسکا به همراه ناو جنگی میسوری و ناوشکن های Ingram، Moale و Allen M. Sumner به جزایر بریتانیایی ترینیداد و توباگو عقب نشینی کردند. در آنجا تمرینات مشترک در خلیج پریا ادامه یافت. در 14 سپتامبر، خدمه برای عمل در شرایط مختلف اضطراری آموزش دیدند. در یک آزمایش، آلاسکا کشتی جنگی میسوری را یدک کشید - طبق گزارش ها، تنها باری بود که یک رزمناو یک کشتی جنگی را یدک می کشید. در راه بازگشت به نورفولک، بمباران ساختگی سواحل جزیره کولبرا (پورتوریکو) انجام شد. در 1 اکتبر، کشتی وارد یارد نیروی دریایی فیلادلفیا شد و تا پایان ماه مورد بازرسی قرار گرفت، مجدداً نصب شد (شامل چهار اسلحه Mk 57 AA مفقود شده)، تعمیرات و تغییرات جزئی. یکی

یکی از آنها اضافه شدن یک اسکله باز در اطراف پست فرماندهی زرهی بود (از همان ابتدا در گوام بود). با این حال، به دلیل زوایای شلیک برجک تفنگ متوسط ​​رو به جلو، آنقدر باریک بود که نمی‌توان از آن به عنوان پل جنگی استفاده کرد، همانطور که در کشتی‌های جنگی کلاس آیووا وجود داشت.

در 12 نوامبر، رزمناو برای یک تمرین کوتاه دو هفته ای به خلیج گوانتانامو در کوبا رفت. در طول سفر حداکثر سرعت بررسی شد و نتیجه 33,3 گره دریایی بدست آمد.در 2 دسامبر آلاسکا با همراهی ناوشکن توماس ای فریزر به سمت کانال پاناما رفت. در 12 دسامبر، کشتی ها به سن دیگو، کالیفرنیا، در ساحل شرقی ایالات متحده رسیدند. برای چند روز تمرینات فشرده در منطقه جزیره سان کلمنته انجام شد، اما به دلیل صداهای مزاحم مین 4، دستگاه به یارد نیروی دریایی سانفرانسیسکو فرستاده شد و در آنجا برای بازرسی و تعمیر وارد درای داک شد. در آنجا خدمه با سال جدید، 1945 ملاقات کردند.