شخم زن جهانی دریا. پروژه 254 مین یاب اولیه

تور ORP در حین ترال با ترال الکترومغناطیسی TEM-52. عکس 8.F.O.W.

اولین مین روب های تمام عیار نیروی دریایی ما پس از جنگ بزرگ میهنی، واحدهای پروژه 254 بودند که تحت مجوز شوروی ساخته شدند. آنها نه تنها در مبارزه با خطر مین، بلکه در نظارت بر منطقه نیز ضروری بودند. آنها همچنین به طور گسترده به عنوان کشتی های اسکورت عمومی استفاده می شدند.

پروژه شماره 4

در سال 1957-1959 خدمت مین روب ها پایان یافت که بلافاصله پس از جنگ از زیر پرچم سفید و قرمز عبور کرد. در این زمان، ترکیب ناوگان ما با واحدهایی از نوع کاملاً جدید، یعنی مین‌روب‌های اصلی طرح شوروی 254 در اصلاحات K و M پر شد. با این حال، به منظور ردیابی مسیر مین‌روب‌های این نوع تحت لهستانی پرچم، شما باید برای مدتی به نیمه دوم دهه 40 و اوایل دهه 50 - x.1946 برگردید. در آن زمان بود که فرماندهی نیروی دریایی (DMV) هر از چند گاهی برنامه های جدیدی را برای توسعه دریایی نیروهای مسلح تدوین کرد. . نیروهای ترال نقش مهمی در گزینه های آماده شده برای گسترش ناوگان داشتند. در این طرح از سال 1959، زمانی که کادمیوم فرمانده نیروی دریایی بود. آدام موهوچی، تا سال 48 ناوگان شامل 20 مین روب دریایی و پایه بود، اما این ارقام نتیجه ارزیابی مستمر نیازهای پاکسازی مین آب های مسئولیت پذیر لهستان است که توسط یک کمیسیون بین المللی تحمیل شده است. زمانی که کادمیوس فرماندهی نیروهای دریایی را به دست گرفت. Włodzimierz Steyer فرض کرد که در 18 سال آینده می توان 24 مین یاب پایه و 6 مین روب قرمز را در نظر گرفت. فرمانده بعدی، کادمیوم شوروی. (از سال 1951 نوامبر 1956 معاون دریاسالار) ویکتور چروکوف، هدف او تقویت موقت ناوگان بود و بنابراین برنامه های توسعه یافته در آن زمان فقط تا سال 1950 افق زمانی داشتند. در سال 5، در آغاز ماموریت خود در لهستان، او واقعاً نزدیک شد. با توجه به توانمندی های کشور، ضمن اجازه ساخت کشتی در کارخانه های کشتی سازی ما، نیاز به ساخت 4 مین روب پایه و 15 مین کنار جاده ای را دید. سه سال بعد، زمانی که کار روی توسعه پروژه‌های دارای مجوز امیدوارکننده بود، «کشش» به ترتیب به 12 و 50 واحد در هر دو زیر کلاس افزایش یافت. در نیمه دوم دهه 1965، زمانی که قابلیت‌های کارخانه‌های کشتی‌سازی ما مشخص شد، طرح‌های ارائه شده با واقعیت تطبیق داده شد. آنها برای ساخت 24، حداکثر 27 مین روب اصلی تا 254 پیش بینی کردند، اما در ابتدا اینها باید تنها واحدهای پروژه 206K / M بودند، بعداً دوجین دوم طراحی خاص خود را داشتند، یعنی. پروژه XNUMX توسعه یافته است.

برنامه ریزی برای راه اندازی کشتی ها یک چیز است و ایجاد الزامات تاکتیکی و فنی برای آنها و تعیین مکان ساخت یک چیز دیگر. در بهار سال 1950، DMW مفروضات بسیار مقدماتی را برای چندین کلاس از کشتی ها، از جمله یک مین روب دریایی 350-450 تنی و یک مین روب اولیه 150-200 تنی ایجاد کرد. هنگامی که چروکوف به گدنیا رسید، فوراً قراردادهای دوجانبه 1949 را به یاد آورد که اتحاد جماهیر شوروی متعهد شد اسناد مجوز برای ضروری ترین قسمت های ناوگان ما را ارائه دهد.