پمپاژ فرمان برقی
مقدار
طرح فرمان برقی
پمپاژ فرمان برقی و سیستم های آن هنگام تعویض سیال کار، هوادهی، که ممکن است در نتیجه خرابی یا تعمیر کار باشد، انجام می شود. هوای وارد شده به داخل نه تنها راندمان تقویت کننده هیدرولیک را کاهش می دهد، بلکه می تواند آسیب جدی ایجاد کند، یعنی خرابی پمپ برق فرمان. از همین رو پمپ کردن بوستر هیدرولیک باید مطابق با تکنولوژی موجود انجام شود.
علائم نقص در سیستم فرمان
علائم متعددی از هوادهی سیستم فرمان برقی وجود دارد که در آنها لازم است آن را تخلیه کنید. از جمله:
- ظاهر صدای قوی در منطقه ای که فرمان برق یا پمپ آن نصب شده است.
- افزایش فشار روی فرمان، مشکل در چرخاندن آن؛
- نشت مایع کار از سیستم فرمان برقی
علاوه بر این، نیز وجود دارد چندین علامت که نشان دهنده تهویه سیستم است - تشکیل کف روی سطح سیال کار در مخزن انبساط، چرخش خود به خودی فرمان به یک طرف اگر حداقل با یکی از علائم توصیف شده روبرو هستید، باید فرمان برق را پمپ کنید.
نحوه پمپاژ فرمان برقی
نحوه پر کردن روغن و پمپ برقی فرمان
روش تعویض سیال و پمپاژ فرمان برقی مطابق با الگوریتم موجود انجام می شود. برخی از خودروسازان ممکن است ویژگی های خود را به آن اضافه کنند. اگر دفترچه راهنمای ماشین خود دارید، توصیه می کنیم قسمت مربوطه را مطالعه کنید. به طور کلی، مراحل باید به ترتیب زیر انجام شوند:
- دستگاه را به طور کامل روی آسانسور بالا بیاورید یا چرخ های جلویی آن را آویزان کنید.
- در صورت لزوم، سیال قدیمی را از مخزن انبساط تخلیه کنید. برای این کار، شیلنگ برگشت (رفتن به سیستم فرمان برق) را از مخزن انبساط خارج کرده و دوشاخه را روی آن قرار دهید تا مایع از شیلنگ بیرون نریزد. یک شلنگ به شیر آزاد شده روی مخزن وصل شده است که به یک بطری خالی می رود، جایی که قرار است مایع هیدرولیک قدیمی را تخلیه کند.
- حجم پایه مایع به راحتی با یک سرنگ پمپ می شود و در یک بطری جداگانه ریخته می شود. هنگامی که مایع بسیار کمی باقی مانده است، به مرحله بعدی بروید.
- مخزن انبساط را تا بالا با مایع کار پر کنید.
- سپس باید فرمان را چندین بار از این طرف به طرف دیگر (از قفلی به قفل دیگر) بچرخانید تا مایع قدیمی باقیمانده در سیستم از طریق شیلنگ خارج شود. از آنجایی که مایع جدید جایگزین مایع قدیمی می شود، فراموش نکنید که سطح روغن در مخزن را کنترل کنید تا هوا وارد شیلنگ نشود.
- وقتی سطح مایع پایین آمد، دوباره آن را پر کنید.
- موتور را 2-3 ثانیه روشن کرده و خاموش کنید. این کار به منظور پخش شدن مایع در سیستم انجام می شود.
پمپاژ روغن با سرنگ
- سپس باید مایع کار را تا سطح علامت MAX به مخزن اضافه کنید و این روش را با شروع موتور احتراق داخلی تکرار کنید. این چرخه را 3-5 بار تکرار کنید.
- سیگنال توقف پمپاژ این واقعیت است که هوا از شلنگ برگشت به داخل بطری تخلیه متوقف می شود. این بدان معنی است که دیگر هوا در سیستم هیدرولیک باقی نمی ماند و مایع تازه و تمیز وارد مخزن می شود.
- پس از آن، باید شیلنگ برگشت را مجدداً نصب کنید (به مخزن انبساط که در ابتدا نصب شده وصل کنید).
- مخزن را تا سطح MAX دوباره پر کنید، سپس موتور احتراق داخلی را روشن کنید.
- برای پمپ کردن بوستر هیدرولیک، باید فرمان را به آرامی 4-5 بار از سمت چپ به سمت راست بچرخانید. در مکان های توقف، 2-3 ثانیه مکث کنید. اگر هوا باقی بماند، باید از مخزن انبساط خارج شود. در فرآیند بررسی، مطمئن می شویم که پمپ صدای اضافی ایجاد نمی کند.
- سیگنالی که پمپاژ پایان یافته است، عدم وجود حباب های هوا در سطح مایع در مخزن خواهد بود.
- سپس ظرف انبساط را محکم ببندید.
خونریزی سیستم فرمان برقی
خونریزی سیستم انجام آن نیز امکان پذیر است بدون استارت موتور، "سرد". برای این کافی است فرمان را از چپ به راست بچرخانید. در این حالت سیال و هوای قدیمی از سیستم خارج می شود. با این حال، بیشتر سازندگان خودرو همچنان توصیه می‌کنند که با ICE در حال اجرا، سیستم را تخلیه کنند.
سطح مایع در مخزن باید باشد بین علامت های MIN و MAX... به یاد داشته باشید که مایع با گرم شدن منبسط می شود، بنابراین بیش از حد آن را پر نکنید.
خرابی های معمولی فرمان برقی
خرابی در عملکرد تقویت کننده هیدرولیک با علائم مشخصه آسان است. از جمله:
- فرمان سفت می چرخد... دلایل احتمالی خرابی پمپ فرمان، استفاده از مایع کار نامناسب، چسبیدن کانال های مکانیزم قرقره است.
- هنگامی که فرمان در حین رانندگی تا انتها (در هر جهتی) بچرخد، صدای فرکانس بالا (شبیه به سوت). علت احتمالی شل بودن تسمه محرک است.
- تکان دادن فرمان. علل احتمالی خرابی عدم انطباق سیال کار با مشخصات اعلام شده توسط سازنده، خرابی مکانیزم توزیع سیال، خرابی پمپ می باشد.
- کف شدید در مخزن انبساط دلایل احتمالی مخلوط شدن مایعات در انواع مختلف، خرابی پمپ فرمان است.
- هنگامی که موتور احتراق داخلی روشن است، چرخش خود به خودی فرمان در هر جهت... دلیل احتمالی خرابی مکانیسم قرقره است، اغلب، گرفتگی کانال های کاری آن، مونتاژ نادرست (به عنوان مثال، پس از نصب کیت تعمیر).
توصیه هایی برای بهره برداری و نگهداری از فرمان برقی
برای اینکه فرمان برق و سیستم آن به طور معمول کار کنند و همچنین عمر مفید آنها را افزایش دهید، باید چند قانون ساده را دنبال کنید:
نمای کلی از فرمان برقی
- استفاده کنید مایعات کاری, توسط سازنده خودرو توصیه می شودو همچنین تعویض به موقع آنها را انجام دهید (اکثر خودروسازان توصیه می کنند مایع فرمان برقی را از طریق هر 60…120 هزار کیلومتر دویدن، یا هر 2 سال یک بار، بستگی به سبک رانندگی و شدت استفاده از ماشین دارد).
- انجام پمپاژ سیستم فرمان برقی مطابق دقیق با الگوریتم شرح داده شده در بالا (یا رعایت الزامات جداگانه، در صورت وجود، تعیین شده توسط سازنده خودرو)؛
- نظارت بر دولت صندوق عقب، قفسه فرمان، زیرا در صورت پاره شدن، گرد و غبار و خاک وارد سیستم می شود که منجر به خروج از پمپ فرمان می شود. نشانه مشکلی که قبلاً رخ داده صدای زمزمه فرمان برقی است که حتی با تعویض سیال نیز از بین نمی رود.
هزینه تعویض سیال و پمپاژ فرمان برق
اگر قصد دارید خودتان کار تعویض مایع و پمپاژ فرمان برق را انجام دهید ، فقط باید روغن را در حجم 1 تا 3 لیتر بخرید (از جمله شستشو ، در حالی که حجم سیستم فرمان برق یک ماشین است. تا 1 لیتر). قیمت مایع بستگی به برند و فروشگاه دارد. در محدوده 4 ... 15 دلار در هر لیتر است. اگر خودتان نمی خواهید یا نمی توانید چنین کاری را انجام دهید، برای کمک با ایستگاه خدمات تماس بگیرید. قیمت های تقریبی برای ژانویه 2017 آرایش:
- کار بر روی تعویض مایع - 1200 روبل؛
- پمپاژ فرمان - 600 روبل.
نتیجه
تخلیه بوستر هیدرولیک یک روش ساده است که حتی یک علاقه‌مند به ماشین بی‌تجربه نیز می‌تواند از عهده آن برآید. نکته اصلی این است که دنباله ای از اقدامات ذکر شده در بالا را دنبال کنید. نیز نیاز به استفاده دارد سیال کار با ویژگی های توصیه شده توسط سازنده. در صورت کوچکترین علامت خرابی در سیستم فرمان، اقدامات پیشگیرانه باید انجام شود. در غیر این صورت، سیستم ممکن است از کار بیفتد، که نه تنها تعمیر، بلکه همچنین تهدید می کند از دست دادن کنترل خودرو در جاده
