کدام دیسک ترمز بهتر است
مقدار
کدام دیسک ترمز بهتر است? رانندگان این سوال را زمانی می پرسند که زمان تعویض قطعات یدکی مربوطه است. پاسخ به سبک رانندگی، بخش قیمت و انتخاب یک سازنده خاص بستگی دارد. هنگام انتخاب از طیف گسترده ای، همیشه به ویژگی های فنی دیسک توجه کنید - به طوری که برای یک ماشین خاص مناسب است و لنت های ترمز را خراب نمی کند، اما موثرترین جفت اصطکاک را ایجاد می کند.
با این حال، این انتخاب به قدری بزرگ است که یک سوال منطقی مطرح می شود - کدام دیسک ترمز را در آن قرار دهیم؟ بنابراین، علاوه بر عوامل عینی انتخاب، توجه به بررسی ها و تجربه واقعی صاحبان خودروهایی که قبلاً از دیسک های خاصی استفاده کرده اند نیز ارزش دارد.
برای این مورد است که با در نظر گرفتن تجربه استفاده، مشخصات فنی و ویژگی ها، رتبه بندی محبوب ترین مارک های دیسک ترمز ارائه می شود. بر اساس آن، انتخاب آسان تر خواهد بود. و بهترین چرخ ها را بخرید.
انواع دیسک ترمز
بحث در مورد این که کدام دیسک ترمز برای نصب بهتر است باید با بحث در مورد انواع آنها شروع شود. بر اساس قیمت، به طور معمول تمام دیسک های ترمز را می توان به سه کلاس تقسیم کرد:
- اقتصاد؛
- قیمت متوسط؛
- کلاس پریمیوم
با این حال، هنگام انتخاب یک دیسک خاص، قیمت یک شاخص اساسی نیست. دانستن ویژگی های طراحی این قطعه خودرو بسیار مهم است.
دیسک های ترمز تهویه شده
اغلب این نوع در محور جلوی خودرو قرار می گیرد. هدف آنها ارائه خنک کننده بهتر است. آنها از دو صفحه با قطر یکسان تشکیل شده اند که توسط چندین دوجین بلوز به هم متصل می شوند ، اما بین آنها یک شکاف هوا نیز وجود دارد (معمولاً مقدار آن حدود یک سانتی متر است). شکاف هوا برای اطمینان از اتلاف گرما در هنگام ترمز ضروری است. در برخی از درایوها، جامپرها منحنی هستند. این کار به طور خاص انجام می شود تا در حین چرخش این جامپرها به نوعی پره های فن تبدیل شوند که گرما را از بین می برند. چنین دیسک هایی به طور موثر با ترمز حتی تحت بارهای قابل توجه با گرمایش قوی مقابله می کنند.
دیسک های سوراخ دار
در چنین دیسک هایی چندین ده سوراخ در اطراف کل محیط آنها ایجاد می شود. اثربخشی آنها بسیار کمتر از ظاهر زیبایی است. واقعیت این است که در ترکیب لنت های ترمز یک عامل پیوند وجود دارد که در دماهای بالا متلاشی می شود. این امر به ویژه در مورد لنت های قدیمی و اقتصادی صادق است.
در دماهای بالا، عامل پیوند نیز متلاشی می شود و یک لایه گاز تشکیل می دهد که به دلیل فشار بیش از حد بین سطوح کار، مانع از فشار دادن بلوک به دیسک می شود. و فقط سوراخ‌های روی دیسک‌های سوراخ‌دار برای حذف این گازها و همچنین حذف محصولات سایش خود پدها طراحی شده‌اند.
بنابراین، یک جفت پد ارزان قیمت و دیسک سوراخ دار کارآمدتر از تهویه شده خواهند بود، اما با این هزینه قابل توجیه نیستند.
از جمله معایب دیسک های سوراخ دار این است که به دلیل سوراخ ها، ناحیه اصطکاک کوچکتر و ناحیه حذف گرما کمتر است. و این بر نصب لنت های گران تر تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این، حفره ها در حین کار دیسک به نقاط تنش با دامنه وسیعی از تغییرات دمای کار تبدیل می شوند. و این می تواند منجر به ترک، به خصوص در دراز مدت شود.
واقعیت این است که هنگام ترمزگیری، سطح کار دیسک گرمتر از خود سوراخ ها خواهد بود. این منجر به انحراف دما می شود که نتیجه آن خرابی تدریجی دیسک است. به همین دلیل است که آنها عملاً در ورزش موتوری استفاده نمی شوند. با این حال، برای خودروهایی که در حالت شهری استفاده می شوند، می توان آنها را نصب کرد. به خصوص وقتی زیبایی شناسی مهم است.
دیسک های بریدگی
بریدگی های روی دیسک ها عملکردی مشابه سوراخ های روی دیسک های سوراخ دار دارند. با این حال، به این عمل اضافه می شود که با هر بار چرخش دیسک، سطح مالش لنت ترمز را تمیز می کنند. مزیت اضافی چنین بریدگی ها این است که لنت ها بهتر به لبه های خود می چسبند. با این حال، این می تواند منجر به شکست بلوک قبل از زمان شود (به خصوص اگر بودجه و/یا کیفیت پایینی داشته باشد). دیسک های بریدگی بهتر از دیسک های سوراخ دار هستند، اما فقط جفت شدن با پدهای با کیفیت توصیه می شود.
نحوه انتخاب دیسک ترمز مناسب
به منظور پاسخ به این سوال که چه چیزی بهتر است دیسک ترمز روی خودرو قرار دهید؟ علاوه بر در نظر گرفتن اینکه کدام پدها نصب می شوند، باید در مورد سبک رانندگی و قابلیت های فنی نصب نیز تصمیم گیری کنید.
یعنی اگر سبک رانندگی متوسط، بدون شتاب و توقف ناگهانی باشد، سرعت رانندگی کم باشد (قرار است از خودرو در شرایط شهری استفاده کند) و خود خودرو متعلق به کلاس بودجه یا متوسط باشد، پس انتخاب دیسک های متعلق به کلاس اقتصادی برای آن کاملاً امکان پذیر است. معمولاً این ها دیسک های یک تکه بدون تهویه (بدون سوراخ) هستند.
اگر سبک رانندگی تهاجمی تر است و ماشین اغلب در سرعت های بالا استفاده می شود، پس ارزش خرید دیسک های گران تر، از جمله دیسک های دارای سوراخ / بریدگی را دارد. طراحی آنها و همچنین آلیاژهای مورد استفاده در ساخت، امکان استفاده از دیسک ها را برای ترمز خودرو در شرایط سخت فراهم می کند.
در حالت ایده آل، دیسک ترمز باید نه تنها از نظر کلاس مقاومت در برابر سایش، بلکه از نظر مارک (البته اگر تقلبی نباشد) با لنت ترمز مطابقت داشته باشد. یا حداقل تکنولوژی ساخت. این امر جفت شدن بهینه آنها را تضمین می کند. اگر به عنوان مثال یک دیسک گران قیمت و لنت های ارزان قیمت و با کیفیت پایین انتخاب کنید، مطمئناً به وضعیتی منجر می شود که نه تنها لنت ها به سرعت خراب می شوند، بلکه ممکن است دیسک ترمز نیز آسیب ببیند.
انتخاب یک یا دیگر دیسک ترمز نیز باید بر اساس هندسه آن باشد. هرچه دیسک بزرگتر باشد، اتلاف حرارت بهتر است. با این حال، محدودیتی در قطر رینگ ها وجود دارد. استدلال مشابه برای ضخامت آن نیز معتبر است. هرچه دیسک ضخیم‌تر باشد، جذب و برگشت گرمای آن بهتر است و همچنین می‌تواند دمای عملیاتی بالاتری را تحمل کند. مطلوب است که دیسک تهویه شود. این امر به ویژه در مورد شاسی بلندها و کراس اوورها صادق است. از آنجایی که وجود کانال های هوا برای خنک کردن ترمزها باعث بهبود راندمان ترمز می شود.
همچنین باید ابعاد نصب دیسک را برای یک ماشین خاص به خاطر بسپارید. این امر در مورد قطر و ارتفاع قسمت هاب، تعداد، اندازه و محل سوراخ های نصب روی بدنه دیسک و سایر پارامترهای هندسی صدق می کند.
اگر همه این دلایل تحلیل شوند، می‌توان گفت که از نظر دوام استفاده، دیسک‌های سوراخ‌دار کوتاه‌مدت‌ترین و پس از آن دیسک‌های بریدگی و دیسک‌های تهویه‌دار جامد بادوام‌ترین خواهند بود. بنابراین در صورتی می توان از دیسک های سوراخ دار استفاده کرد که جرم خودرو کم باشد، راننده به سبک رانندگی معتدلی پایبند باشد و در عین حال یکی از علاقه مندان به خودرو معتقد است که دیسک های سوراخ دار خودرو را از نظر زیبایی تزئین می کنند. در مورد انتخاب برند خاصی که دیسک های ترمز تحت آن تولید می شود، این موضوع نیز نیاز به تحلیل دقیق تری دارد.
مشکلات انتخاب نادرست
شایان ذکر است که انتخاب یک یا آن دیسک ترمز نه تنها یک موضوع اقتصادی، بلکه یک موضوع ایمنی نیز است. انتخاب نادرست دیسک در چندین جنبه بیان می شود:
- اتلاف پول و زمان. این عمدتاً به وضعیتی مربوط می شود که یک دیسک کاملاً نامناسب برای یک ماشین خاص انتخاب شد. می توان در مورد ابعاد هندسی نادرست، وسایل فرود نامناسب و سایر پارامترهای فنی صحبت کرد.
- سایش قابل توجه سایر عناصر سیستم ترمز. این مشکل زمانی مربوط می شود که یک دیسک مقاوم در برابر سایش گران قیمت خریداری شود که به سادگی لنت های ترمز را "کشته" می کند یا برعکس، لنت ها سخت تر از خود دیسک هستند، در نتیجه شیارهایی در دیسک ها و فرمان ایجاد می شود. ضرب و شتم.
رتبه بندی دیسک های ترمز محبوب
و چه مارکی از دیسک ترمز برای ماشین خود بخرید؟ پس از همه، هر برند دارای انواع دیسک است. ویراستاران منبع ما رتبه‌بندی مارک‌های محبوب دیسک‌های ترمز را تنها بر اساس بررسی‌های موجود در اینترنت جمع‌آوری کرده‌اند. این لیست تبلیغاتی نیست و هیچ یک از مارک ها را تبلیغ نمی کند.
فرودو
دیسک های فرودو تا 98 درصد از بازار خودروسازان اروپا را پوشش می دهند. خودروسازان از آن به عنوان قطعات یدکی اصلی یا جایگزین، به عنوان آنالوگ، در خدمات پس از گارانتی استفاده می کنند. کیفیت اصلی آنها بسیار بالاست. بر این اساس، دیسک های ترمز فرودو اغلب بر روی خودروهای گران قیمت خارجی نصب می شوند و قیمت نیز به شما امکان می دهد آنها را به عنوان آنالوگ روی خودروهای ارزان قیمت قرار دهید.
مزیت این شرکت این است که به طور انحصاری قطعات سیستم ترمز خودروهای مختلف (شامل لنت ترمز، درام، عناصر سیستم هیدرولیک، کالیپر و ...) را تولید می کند. از جمله خودروهای اسپرت. از این رو، این شرکت علاوه بر تولید، به فعالیت های تحقیقاتی نیز می پردازد و پیشرفت های جدیدی را در محصولات تولیدی معرفی می کند.
NiBk
شرکت ژاپنی NiBk هم دیسک و هم پد تولید می کند. محدوده ارائه شده شامل دیسک هایی از فولاد کربن بالا، با پوشش ضد خوردگی، آلیاژ تیتانیوم-سرامیک (برای خودروهای اسپرت)، دیسک های استاندارد، شیاردار، در ترکیب ارگانیک بدون آلیاژهای فلزی، سوراخ دار است.
دیسک ترمز "NiBk" برای بسیاری از خودروهای خارجی و داخلی مناسب است. بنابراین، علاوه بر مارک‌های ژاپنی، می‌توانید آنها را در مارک‌های کره‌ای مانند سولاریس پیدا کنید و روی ما اغلب روی Priora، Kalina و Grant قرار می‌گیرند. پس از همه، با وجود کیفیت، قیمت قابل قبول است (به طور متوسط 1,6 هزار روبل). بنابراین، اگر فرصتی برای خرید وجود دارد، آنها در اولویت هستند.
برمبو
این سازنده ایتالیایی قطعات ترمز با طیف گسترده ای از محصولات. این شرکت دارای چهار آزمایشگاه تحقیقاتی و 19 سایت تولید در سراسر جهان است. دیسک های ترمز Brembo به طور گسترده توسط صاحبان خودروهای داخلی، یعنی برای اتومبیل های VAZ استفاده می شود. نسبتاً آهسته فرسوده شوند. با این حال، یکی از ویژگی های محصولات این است که به شدت به خودروی درجه یک وابسته است. مزایای دیسک های برمبو عبارتند از:
- برمبو دارای یک سیستم دیسک ترمز با تهویه ستون PVT است. ظرفیت خنک کننده دیسک را افزایش می دهد و استحکام آن را بیش از 40٪ افزایش می دهد. این رویکرد به شما امکان می دهد از دیسک بسیار طولانی تر از محصولات مشابه با سیستم تهویه کلاسیک استفاده کنید، یعنی تا 80 هزار کیلومتر و حتی بیشتر.
- دیسک های ترمز با استفاده از تکنولوژی UV رنگ می شوند. این فناوری تضمین می کند که تمام دیسک های تولید شده در برابر خوردگی و تمام شرایط آب و هوایی مقاوم بوده و ظاهر فلزی و خواص عملکردی خود را برای مدت طولانی حفظ می کنند. علاوه بر این، رنگرزی UV به شما این امکان را می دهد که دیسک ها را بدون حذف روغن نگهدارنده روی دستگاه نصب کنید.
- بسته بندی دیسک های ترمز برمبو همیشه شامل مواد نصب (پیچ و مهره) است که به شما امکان می دهد به دنبال این وسایل اضافی نباشید.
بررسی های موجود در اینترنت در مورد دیسک های Brembo عمدتا مثبت است. آنها هم برای خودروهای اسپرت و هم برای تجهیزات استاندارد خریداری می شوند.
BOSCH
دیسک های ترمز BOSCH متعلق به دسته متوسط قیمت هستند. این شرکت تولید کننده به دلیل طیف گسترده ای از محصولات و آزمایش های آزمایشی آنها در سراسر جهان شناخته شده است. در مورد دیسک های ترمز، محصولات تولید شده هم به بازار ثانویه (برای خرده فروشی در کشورهای مختلف جهان) و هم به عنوان اصلی برای اتومبیل های اروپایی و آسیایی (یعنی رنو، اشکودا، نیسان، هیوندای) عرضه می شود. مزایای دیسک ترمز بوش:
- طیف گسترده ای از مدل های مختلف دیسک های عرضه شده در بازار خودروهای ثانویه و اولیه. از جمله برای خودروهای اروپایی و آسیایی.
- نسبت بهینه قیمت و کیفیت دیسک ها. اکثر مدل ها برای نصب بر روی خودروهایی با محدوده قیمت متوسط و پایین طراحی شده اند. بر این اساس، خود دیسک ها نیز ارزان هستند.
- در دسترس بودن گسترده برای خرید.
BOSCH در کشورهای مختلف جهان، از جمله قلمرو فدراسیون روسیه، امکانات تولید خود را دارد. برخی از صاحبان خودرو خاطرنشان می کنند که محصولات تولید شده در کارخانه های داخلی تا حدودی از نظر کیفیت پایین تر از دستگاه های مشابه تولید شده در کشورهای دیگر هستند. و همچنین دیسک های BOSCH فقط در شرایط رانندگی متوسط (شهری) قابل استفاده هستند، زیرا آنها راندمان پایینی در ترمزگیری شدید نشان می دهند.
لوکاس تی آر دبلیو
لوکاس، بخشی از شرکت اروپایی TRW، طیف گسترده ای از قطعات را برای سیستم های ترمز خودرو تولید می کند. اکثر آنها به بازار ثانویه عرضه می شوند. با این حال، برخی از مدل‌های دیسک به صورت اورجینال روی خودروهای فولکس واگن و اوپل با بودجه متوسط نصب می‌شوند. یکی از ویژگی های بارز دیسک ترمز لوکاس، روکش مشکی براق آن است.
با وجود دامنه وسیع، بیشتر مدل های دیسک ترمز لوکاس برای استفاده در خودروهای ارزان قیمت طراحی شده اند. بر این اساس ، آنها ارزان هستند و بنابراین در بین رانندگان داخلی محبوبیت زیادی به دست آوردند. بنابراین آنها از گرم شدن بیش از حد نمی ترسند، زیرا کربن زیادی در مواد ساخت آنها وجود دارد، به همین دلیل وزن کمتر و هدایت حرارتی خوبی دارند. از جمله کاستی ها می توان به بررسی های نادر در مورد مسافت پیموده شده کم دیسک های جدید اشاره کرد. با این حال، این تا حد زیادی نه تنها به کیفیت دیسک‌ها، بلکه به سبک رانندگی یک راننده خاص و شرایط عملکرد خودرو نیز بستگی دارد.
ترمزهای EBC
دیسک های ترمز EBC در انگلستان تولید می شوند. آنها به عنوان گران طبقه بندی می شوند. محدوده محصولات به سه خط تقسیم می شود:
- تورب شیار. آنها عمدتاً برای اتومبیل های ژاپنی در نظر گرفته شده اند که توانایی شتاب گرفتن به سرعت های بالا را دارند و بر این اساس توسط دوستداران رانندگی سریع (یعنی سوبارو ، هوندا ، اینفینیتی ، میتسوبیشی) استفاده می شود. به عنوان دیسک های درجه یک با کیفیت بسیار خوب و مقاومت در برابر سایش قرار گرفته است. آنها متعادل هستند، دارای بریدگی و سوراخ هستند.
- Ultimax. دیسک ترمز برای خودروهای اسپرت. بسیار موثر اما بسیار گران است. برای صاحبان خودروهای معمولی، آنها مناسب نیستند.
- حق بیمه دیسک ترمز برای خودروهای کلاس متوسط و اجرایی. بهترین گزینه برای دارندگان خودروهای خودروهای با قیمت متوسط. سطح آنها صاف است، بنابراین در کنار آنها باید از لنت ترمز با کیفیت بالا استفاده کنید. عملکرد بسیار طولانی دیسک ها در متنوع ترین شرایط عملکرد خودرو ذکر شده است.
اتو زیمرمن
Zimmermann عناصر سیستم های ترمز، از جمله دیسک ها را عمدتاً برای اتومبیل های آلمانی توسعه می دهد. محدوده کشف شده دیسک ها چندین هزار مدل می سازد. با توجه به سیاست قیمت گذاری به خطوط مختلف تقسیم بندی وجود دارد. به عنوان مثال، رینگ های ارزان قیمت برای خودروهای فولکس واگن و اوپل و همچنین رینگ های درجه یک برای خودروهای اسپرت بوگاتی و پورشه به فروش می رسد. با این حال، علیرغم این واقعیت که این شرکت به عنوان یک شرکت ممتاز شناخته می شود، بخش دیسک بودجه آن برای صاحبان متوسط یک ماشین آلمانی کاملاً قابل دسترسی است.
اگر محصولات اورجینال علامت تجاری Otto Zimmermann را در قفسه های نمایندگی های خودرو پیدا کردید، خرید آن به شدت توصیه می شود. کیفیت آن خوب خواهد بود و دیسک ها برای چندین ده کیلومتر روی یک ماشین کار می کنند. نسبت قیمت به کیفیت یکی از بهترین هاست.
ATE
ATE در توسعه و تولید عناصر سیستم های ترمز مشغول است. این شرکت، که عضو آن است، دارای فهرست گسترده ای از شرکای خودروسازی، از جمله آئودی، اشکودا، فورد، تویوتا، بی ام و و بسیاری دیگر از جمله VAZ داخلی است. طبیعتا چنین همکاری به دلیل کیفیت بالای محصولات تولیدی و سیاست قیمت گذاری مناسب امکان پذیر شد.
یکی از افتخارات این شرکت دیسک های ترمز سری Powerdisk است که می تواند در برابر دمای ترمز شدید +800 درجه سانتی گراد مقاومت کند. چنین دیسک هایی از چدن آلیاژی ساخته شده اند. با این حال، آنها فقط باید بر روی اتومبیل های مسابقه ای خاص نصب شوند. به طور کلی، دیسک های ترمز ATE اصلی به اندازه کافی کیفیت بالایی دارند، بنابراین اغلب از آنها و در انواع خودروها، از جمله خودروهای ارزان قیمت و متوسط استفاده می شود.
چگونه برای خرید یک جعلی
در حال حاضر، محصولات تقلبی اغلب در قفسه های بسیاری از نمایندگی های خودرو و در اینترنت یافت می شود. این نه تنها در مورد مارک های گران قیمت و مشهور جهان، بلکه در مورد دیسک های کلاس متوسط و حتی اقتصادی نیز صدق می کند. برای به حداقل رساندن امکان خرید محصولات تقلبی، باید چند قانون ساده را رعایت کنید:
- دیسک های ترمز را فقط در فروشگاه های قابل اعتماد و قابل اعتمادی خریداری کنید که برای شهرت آنها ارزش قائل هستند. و رسانه هایی با شهرت مشکوک، بهتر است با وجود تبلیغات خود از آنها اجتناب کنید
- هنگام خرید، همیشه باید سطح یک دیسک جدید را بررسی کنید.
- روی هر دیسک اصلی، حتی ارزان‌ترین دیسک، همیشه علامت کارخانه وجود دارد. معمولاً روی سطح غیر کاری آن حک یا نقش می بندد. اگر چنین علامت گذاری وجود نداشته باشد، به احتمال زیاد شما یک جعلی در مقابل خود دارید و بهتر است از خرید خودداری کنید.
- دیسک‌های گران‌تر و همچنین شماره سریال دیسک‌های ترمز خاص توسط سازنده مارک‌گذاری می‌شوند. ننگ استدلال بسیار سنگینی است که به نفع این واقعیت است که دیسک واقعا اصلی است. شماره سریال دیسک را می توان در پایگاه داده در وب سایت سازنده بررسی کرد. بنابراین می توانید بررسی کنید که آیا محصول اصلی است یا خیر.
به یاد داشته باشید که دیسک های ترمز تقلبی نه تنها عمر مفید کمتری دارند، بلکه سلامت و جان راننده و سرنشینان خودرویی که روی آن نصب شده اند و همچنین سایر کاربران جاده را به خطر می اندازند.
نتیجه
انتخاب صحیح دیسک ترمز کلید صرفه جویی و عملکرد ایمن خودرو است. بنابراین بهتر است بر اساس توصیه های سازنده خودرو اقدام به خرید کنید. یعنی نوع و پارامترهای هندسی آن. همچنین، هنگام انتخاب، باید سبک رانندگی خود را در نظر بگیرید تا بفهمید کدام یک مورد نیاز است - تهویه، سوراخ یا بریدگی. مهم است که لنت ترمز را متناسب با دیسک ها انتخاب کنید. یعنی نه تنها به کیفیت و قیمت بلکه به برند نیز مربوط می شود. بنابراین شما عملکرد بهینه سیستم ترمز خودرو را تضمین خواهید کرد.
علاوه بر درایوهای ارائه شده در بالا در مقاله، باید به برند DBA نیز توجه کنید. دیسک های ترمز این سازنده در سال 2020 بسیار محبوب شده اند و همچنین دارای بالاترین درصد نظرات مثبت در مقایسه با سایر برندها هستند. نقاط قوت اصلی آنها عدم وجود گرمای بیش از حد شدید و شفافیت ترمز بهتر است. جنبه منفی این دیسک‌های ترمز شامل خروجی است.
اگر تجربه استفاده از دیسک های ترمز خاصی را داشته اید، در نظرات در مورد آن بنویسید.
