قبل از زمستان مراقب باتری خود باشید

اولین برف برای رانندگان معمولا باعث نگرانی می شود. دلیل نگرانی آنها باتری است که دمای پایین را دوست ندارد. برای جلوگیری از موقعیت های خجالت آور و استرس زا در جاده، بهتر است از قبل مراقب باتری خودرو باشید.

باتری یخ دوست ندارد

در دماهای زیر صفر، هر باتری ظرفیت خود را از دست می دهد، یعنی. توانایی ذخیره انرژی بنابراین در 10- درجه سانتیگراد ظرفیت باتری 30 درصد کاهش می یابد.در خودروهایی که مصرف انرژی بالایی دارند این مشکل به ویژه حاد است. علاوه بر این، در زمستان انرژی بیشتری نسبت به فصل گرم مصرف می کنیم. روشنایی فضای باز، گرمایش خودرو، پنجره ها و اغلب فرمان یا صندلی ها همگی به برق نیاز دارند.

هزینه های انرژی علاوه بر این برای مسافت های کوتاه و تردد حلزون ها در ترافیک بیشتر است، و این کار سختی نیست، به خصوص زمانی که جاده پوشیده از برف باشد. سپس دینام نمی تواند باتری را به میزان صحیح شارژ کند.

علاوه بر دمای پایین، استفاده گاه به گاه و سفرهای کوتاه، سن خودرو نیز بر قدرت شروع باتری تأثیر می گذارد. این به دلیل خوردگی و سولفاته شدن باتری ها است که در شارژ مناسب اختلال ایجاد می کند.

اگر بار اضافی به باتری وارد کنیم، پس از مدتی می توان آن را به قدری تخلیه کرد که نتوانیم موتور را روشن کنیم. کارشناسان هشدار می دهند که تخلیه کامل باتری غیرممکن است. در یک باتری تخلیه شده در سرما، الکترولیت ممکن است یخ بزند و باتری حتی ممکن است به طور کامل از بین برود. سپس فقط تعویض باتری باقی می ماند.

قطب عاقل از دردسر

آماده شدن برای زمستان باید با بررسی سیستم الکتریکی خودرو آغاز شود. با یک ولتاژ موثر و به درستی تنظیم شده، ولتاژ باید بین 13,8 تا 14,4 ولت باشد. این باعث می شود باتری بدون خطر شارژ بیش از حد انرژی را دوباره پر کند. باتری شارژ شده به سرعت فرسوده می شود.

مرحله بعدی بررسی خود باتری است.

مارک پرزیستالوفسکی، نایب رئیس Jenox Accu توضیح می دهد: "ما باید به وضعیت کلی آن و همچنین بلیط ها، گیره ها توجه کنیم، آیا آنها به خوبی سفت شده اند یا خیر، آیا آنها به درستی با وازلین فنی محکم شده اند یا خیر." و اضافه می کند که برخلاف باور عمومی، ارزش ندارد روزهای یخبندان باتری را در شب به خانه ببرند.

مارک پرزیستالوفسکی می‌گوید: «و فناوری پا پیش گذاشته است و ما از زمستان‌هایی مانند چندین سال پیش نمی‌ترسیم».

باتری خالی به این معنی نیست که باید فوراً به سرویس مراجعه کنیم. موتور را می توان با کشیدن برق از وسیله نقلیه دیگر با استفاده از کابل های جامپر روشن کرد. به همین دلیل است که باید آنها را همیشه همراه خود داشته باشید. حتی اگر آنها برای ما مفید نباشند، می توانیم به سایر رانندگان در شرایط ناامید کننده کمک کنیم. با شروع با کابل، باید چند قانون را به خاطر بسپاریم. اول از همه، قبل از اتصال آنها، مطمئن شوید که الکترولیت باتری یخ زده نیست. اگر این اتفاق افتاد، ما از تبادل اجتناب نخواهیم کرد.

ولتاژ تحت کنترل

- قبل از این، در صورت امکان، ولتاژ باتری و در صورت امکان چگالی الکترولیت را نیز بررسی کنیم. ما می توانیم این کار را خودمان یا در هر سایتی انجام دهیم. اگر ولتاژ زیر 12,5 ولت باشد، باتری باید دوباره شارژ شود.

هنگام شارژ با جریان از خودروی دیگر، فراموش نکنید که سیم قرمز را به ترمینال مثبت و سیم مشکی را به ترمینال منفی وصل کنید. توالی اقدامات مهم است. ابتدا کابل قرمز را به باتری در حال کار و سپس به وسیله نقلیه ای که باتری آن خالی شده است وصل کنید. سپس کابل مشکی را می گیریم و آن را نه به طور مستقیم به گیره مانند کابل قرمز، بلکه به زمین وصل می کنیم، یعنی. به یک عنصر فلزی رنگ نشده خودروی "گیرنده"، به عنوان مثال: براکت نصب موتور. ماشین را روشن می کنیم که از آن انرژی می گیریم و بعد از چند لحظه سعی می کنیم وسیله نقلیه خود را روشن کنیم.

اما اگر عمر باتری پس از شارژ مجدد کوتاه است، باید برای تشخیص کامل سیستم الکتریکی و خود باتری با مرکز خدمات مربوطه تماس بگیرید.

علت مرگ باتری ممکن است عملکرد ضعیف باشد - شارژ کم یا بیش از حد مداوم. چنین آزمایشی همچنین می تواند نشان دهد که آیا یک اتصال کوتاه در باتری رخ داده است. در این صورت نیازی به تعمیر آن نیست، باید آن را با یک دستگاه جدید تعویض کنید.

هنگام خرید باتری نو، باتری قدیمی را حتما به فروشنده بسپارید. این یکی دوباره کار خواهد شد. هر چیزی که باتری از آن ساخته شده است تا 97 درصد قابل بازیافت است.