U023A ارتباط از دست رفته با ماژول پردازش تصویر A

U023A ارتباط از دست رفته با ماژول پردازش تصویر A

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط از دست رفته با ماژول پردازش تصویر A

این به چه معناست؟

این یک کد مشکل تشخیص سیستم ارتباطات عمومی است که برای اکثر مارک ها و مدل های وسایل نقلیه OBD-II کاربرد دارد.

این کد بدین معناست که ماژول تصویربرداری A (IPA-A) و سایر ماژول های کنترل در خودرو با یکدیگر ارتباط ندارند. مدارهایی که بیشتر برای ارتباطات استفاده می شود به عنوان کنترل گذرگاه کنترل منطقه یا به طور ساده گذرگاه CAN شناخته می شود.

ماژول ها از طریق یک شبکه با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند ، درست مانند شبکه ای که در خانه یا محل کار دارید. خودروسازان از چندین سیستم شبکه ای استفاده می کنند. تا سال 2004 ، رایج ترین (غیر جامع) سیستم های ارتباطی بین ماژول رابط ارتباطی سریال یا SCI بود. SAE J1850 یا گذرگاه PCI ؛ و تشخیص برخورد کرایسلر یا CCD. رایج ترین سیستمی که پس از سال 2004 مورد استفاده قرار می گیرد ، به عنوان ارتباطات شبکه کنترل کننده یا فقط گذرگاه CAN شناخته می شود (همچنین تا سال 2004 در بخش کوچکی از وسایل نقلیه استفاده می شد). بدون این گذرگاه CAN ، ماژول های کنترل نمی توانند ارتباط برقرار کنند و بسته به اینکه کدام مدار تحت تأثیر قرار گرفته باشد ، ابزار اسکن شما ممکن است اطلاعاتی را از خودرو دریافت کند یا نکند.

ماژول تصویربرداری A (IPA-A) معمولاً در پشت داشبورد در دو طرف خودرو قرار دارد. همچنین می توان آن را به همراه دوربین جلو در پشت مشبک نصب کرد. ورودی را از انواع حسگرها دریافت می کند که برخی از آنها مستقیماً به آن متصل هستند و بیشتر آنها از طریق ماژول کنترل نیروی محرکه (PCM) از طریق سیستم ارتباطی گذرگاه منتقل می شوند. این ورودی ها به ماژول اجازه می دهد تا هنگام نزدیک شدن وسیله نقلیه دیگر از کنار ، ترمز خودرو را کنترل کند. همچنین هنگامی که سرعت نزدیک شدن بین وسیله نقلیه یدک کشیده و کابین رانندگی بسیار نزدیک می شود. وقتی شخصی از جلو به خودرو نزدیک می شود به دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خاص خود مراجعه کنید تا مشخص شود کدام درب در مورد خاص شما با علامت "A" مشخص شده است.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سیستم ارتباطی ، تعداد سیمها و رنگ سیمهای سیستم ارتباطی ممکن است متفاوت باشد.

شدت کد و علائم

شدت در این مورد هرگز جدی نیست ، زیرا این وسیله ای برای راحتی مشتریان است و در صورت قطع کامل برق ، همیشه یک راه حل دستی وجود دارد. اگر IPA-A کار نکند ، به هیچ وجه بر عملکرد خودرو تأثیر نمی گذارد.

علائم یک کد U023A ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• IPM-A روشن نمی شود / کار نمی کند - نشانگر خطا روشن است
• چراغ هشدار ABS روشن است
• چراغ هشدار ترمز قرمز روشن - چراغ هشدار ESC/ESP روشن است

علل

معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:

• در مدار CAN + یا - باز کنید
• اتصال کوتاه به زمین یا زمین در هر مدار باس CAN
• هیچ ماژول IPA-A قدرت یا اتصال ندارد
• به ندرت - ماژول کنترل معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک مکان خوب برای شروع همه تشخیص الکتریکی این است که بولتن های خدمات فنی (TSB) را برای وسیله نقلیه خود بررسی کنید. مشکلی که با آن روبرو هستید ممکن است برای دیگران در این زمینه شناخته شده باشد. ممکن است یک راه حل شناخته شده توسط سازنده منتشر شده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

فرض بر این است که شما در حال حاضر به یک کد خوان دسترسی دارید ، زیرا ممکن است تا به حال به کدها دسترسی داشته باشید. ببینید آیا DTC های دیگری در ارتباط با اتوبوس یا باتری / احتراق وجود دارد. در این صورت ، ابتدا باید آنها را تشخیص دهید ، زیرا تشخیص اشتباه در صورت تشخیص کد U023A قبل از تشخیص و تصحیح کامل هر یک از کدهای زیرین ، امکان پذیر است.

اگر تنها کدی که از ماژول های دیگر دریافت می کنید U023A است، سعی کنید به IPA-A دسترسی داشته باشید. اگر بتوانید از طریق IPA-A به کدها دسترسی پیدا کنید، کد U023A یا متناوب است یا یک کد حافظه. اگر نمی توان به IPA-A دسترسی پیدا کرد، کد U023A تنظیم شده توسط ماژول های دیگر فعال است و مشکل از قبل وجود دارد.

شایع ترین خرابی، خرابی مدار است که منجر به قطع برق یا زمین ماژول تصویربرداری a می شود.

تمام فیوزهای تامین کننده ماژول IPA-A در این خودرو را بررسی کنید. تمام دلایل IPA-A را بررسی کنید. نقاط لنگرگاه زمینی را روی خودرو تعیین کنید و مطمئن شوید که این اتصالات تمیز و ایمن هستند. در صورت لزوم ، آنها را بردارید ، یک برس کوچک موی سوزنی و محلول جوش شیرین / آب بردارید و هر کدام را ، هم اتصال دهنده و هم محل اتصال آن را تمیز کنید.

در صورت انجام هرگونه تعمیر ، کدهای مشکل تشخیصی را از هر ماژولی که کد را در حافظه تنظیم می کند پاک کنید و ببینید آیا اکنون می توانید با ماژول IPA-A ارتباط برقرار کنید. اگر ارتباط با IPA-A بهبود یابد ، به احتمال زیاد مشکل از فیوز / اتصال است.

اگر کد بازگردد یا ارتباط با ماژول هنوز خراب شود ، به دنبال اتصالات ارتباطی CAN گذرگاه در وسیله نقلیه خود باشید ، به ویژه اتصال IPA-A ، که معمولاً در پشت داشبورد در دو طرف خودرو قرار دارد. همچنین می تواند به همراه دوربین جلو در پشت پنجره مشبک نصب شود. قبل از قطع اتصال از IPA-A ، کابل منفی باتری را جدا کنید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید.

اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بمالید.

قبل از اتصال مجدد کانکتورها به IPA-A، این چند بررسی ولتاژ را انجام دهید. شما باید به یک ولت/اهم متر دیجیتال (DVOM) دسترسی داشته باشید. مطمئن شوید که IPA-A دارای قدرت و زمین است. به نمودار الکتریکی دسترسی داشته باشید و تعیین کنید که منبع تغذیه اصلی و زمین از کجا وارد IPA-A می شود. باتری را قبل از ادامه کار با IPA-A وصل کنید وصل کنید. سیم قرمز ولت متر خود را به هر منبع تغذیه B+ (ولتاژ باتری) موجود در کانکتور IPA-A و سیم سیاه ولت متر خود را به یک زمین خوب وصل کنید (اگر مطمئن نیستید، باتری منفی همیشه کار می کند). باید ولتاژ باتری را مشاهده کنید. مطمئن شوید که دلیل خوبی دارید. سیم قرمز ولت متر را به مثبت باتری (B+) و سیم سیاه را به هر مدار زمین وصل کنید. یک بار دیگر، هر بار که وصل می شوید، باید ولتاژ باتری را ببینید. اگر نه، مدار برق یا زمین را تعمیر کنید.

سپس دو مدار ارتباطی را بررسی کنید. CAN C+ (یا HSCAN+) و CAN C- (یا HSCAN - مدار) را پیدا کنید. در حالی که سیم مشکی ولت متر به یک زمین خوب متصل است، سیم قرمز را به CAN C+ وصل کنید. با کلید روشن و موتور خاموش، باید حدود 2.6 ولت را با نوسان کمی مشاهده کنید. سپس سیم قرمز ولت متر را به مدار CAN C وصل کنید. شما باید حدود 2.4 ولت را با نوسان کمی ببینید. سایر سازندگان CAN C- را در حدود 5 ولت و یک کلید نوسانی با موتور خاموش نشان می دهند. مشخصات سازنده خود را بررسی کنید.

اگر همه آزمایش‌ها با موفقیت انجام شد و ارتباط همچنان امکان‌پذیر نیست، یا نتوانستید DTC U023A را بازنشانی کنید، تنها کاری که باید انجام دهید این است که از یک متخصص تشخیص خودرو آموزش دیده کمک بگیرید، زیرا این نشان دهنده نقص IPA-A است. . بسیاری از این IPA-A باید برنامه ریزی یا کالیبره شوند تا به درستی در خودرو قرار گیرند.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

با کد U023A به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز به کمک DTC U023A نیاز دارید ، سوال خود را در نظرات زیر این مقاله بنویسید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.