خرابی توربین چگونه عیب یابی کنیم؟
مقدار
توربوشارژر دستگاه، علیرغم دوام (10 سال) و مقاومت در برابر سایش که سازنده وعده داده است، هنوز از کار می افتد، خراب می شود و می شکند. بنابراین، هر از گاهی لازم است خرابی های توربین موتورهای احتراق داخلی دیزلی و بنزینی را از بین ببریم. و برای تشخیص به موقع علائم خرابی، همیشه باید به رفتار غیر استاندارد خودرو توجه کنید.
توربین از کار افتاده است:
- این احساس وجود دارد که کشش را از دست داد (کاهش قدرت)؛
- هنگام شتاب گرفتن خودرو از لوله اگزوز دود آبی، سیاه، سفید؛
- با موتور روشن سوت شنیده می شود, سر و صدا, جیغ زدن;
- تیز افزایش مصرف یا هست نشت نفت;
- اغلب فشار کاهش می یابد هوا و روغن
اگر چنین علائمی ظاهر شود، در این موارد بررسی کامل توربین در موتور دیزل ضروری است.
علائم و خرابی های توربوشارژر
- دود اگزوز آبی - نشانه روغن سوزی در سیلندرهای موتور که از توربوشارژر یا موتور احتراق داخلی به آنجا رسیده است. مشکی نشان دهنده نشت هوا است، در حالی که گاز اگزوز سفید نشان دهنده مسدود شدن تخلیه روغن توربوشارژر است.
- دلیل سوت زدن نشتی هوا در محل اتصال خروجی کمپرسور و موتور است و جغجغه نشان دهنده عناصر مالشی کل سیستم توربوشارژ است.
- همچنین ارزش بررسی تمام عناصر توربین در موتور احتراق داخلی را دارد قطع می شود یا حتی دست از کار کشید.
در قلب همه خرابی توربوشارژر - سه دلیل
کمبود و فشار کم روغن
به دلیل نشت یا گیرکردن شیلنگ های روغن و همچنین به دلیل نصب نادرست آنها روی توربین ظاهر می شود. این منجر به افزایش سایش حلقه ها، گردن شفت، روانکاری ناکافی و گرم شدن بیش از حد یاتاقان های شعاعی توربین می شود. آنها باید تغییر کنند.
آلودگی به روغن
به دلیل تعویض نابهنگام روغن یا فیلتر قدیمی، ورود آب یا سوخت به روانکار، استفاده از روغن بی کیفیت اتفاق می افتد. منجر به سایش یاتاقان، گرفتگی کانال های روغن، آسیب به محور می شود. قطعات معیوب باید با قطعات جدید تعویض شوند. روغن غلیظ همچنین به بلبرینگ ها آسیب می رساند، زیرا رسوب می کند و سفتی توربین را کاهش می دهد.
ورود جسم خارجی به توربوشارژر
منجر به آسیب به پره های چرخ کمپرسور می شود (از این رو فشار هوا کاهش می یابد). پره های چرخ توربین؛ روتور در سمت کمپرسور، باید فیلتر را تعویض کنید و لوله ورودی را برای نشتی بررسی کنید. در سمت توربین، ارزش تعویض شفت و بررسی منیفولد ورودی را دارد.
دستگاه توربین موتور احتراق داخلی خودرو: 1. چرخ کمپرسور; 2. بلبرینگ; 3. محرک; 4. اتصالات عرضه روغن; 5. روتور; 6. کارتریج; 7. حلزون داغ; 8. حلزون سرد.
آیا می توان توربین را خودتان تعمیر کرد؟
دستگاه توربوشارژر ساده و ساده به نظر می رسد. و تنها چیزی که برای تعمیر توربین نیاز است این است که مدل توربین، شماره موتور و همچنین سازنده را بدانید و قطعات یدکی یا کیت تعمیر کارخانه ای توربین را در دسترس داشته باشید.
شما می توانید به طور مستقل تشخیص بصری توربوشارژر را انجام دهید، آن را از بین ببرید، عناصر معیوب توربین را جدا کرده و جایگزین کنید و آن را در محل نصب کنید. سیستم های هوا، سوخت، خنک کننده و روغن را که توربین با آنها تعامل نزدیک دارد، بررسی کنید، عملکرد آنها را بررسی کنید.
پیشگیری از خرابی توربین
به منظور افزایش طول عمر توربوشارژر، این قوانین ساده را دنبال کنید:
- فیلترهای هوا را سریعا تعویض کنید.
- با روغن اصلی و سوخت با کیفیت بالا پر کنید.
- کاملا تعویض روغن در سیستم توربوشارژ پس از هر 7 هزار کیلومتر دویدن
- بزرگی فشار بوست را مشاهده کنید.
- حتما ماشین را با موتور دیزل و توربوشارژ گرم کنید.
- پس از یک رانندگی طولانی، اجازه دهید موتور داغ حداقل 3 دقیقه قبل از خاموش کردن آن خنک شود. هیچ رسوب کربنی وجود نخواهد داشت که به بلبرینگ ها آسیب برساند.
- به طور منظم تشخیص را انجام دهید و مراقبت حرفه ای را انجام دهید.
