شکستن توپ
مقدار
شکستن توپ قادر به تحریک شرایط اضطراری که در آن چرخ ماشین به سمت بیرون می چرخد. اما اگر در هنگام رانندگی، از جمله در سرعت بالا، شروع به ضربه زدن کند، می توان از عواقب غم انگیز جلوگیری کرد. بنابراین به یک راننده خودرو توصیه می شود تمام علائم خرابی مفصل توپ خودرو و همچنین روش های تشخیص و رفع آنها را بداند.
علائم شکستگی مفصل توپ
نمی دانید چگونه خرابی توپ را تعیین کنید؟ موقعیت‌های زیر و نشانه‌های آنها می‌تواند به عنوان پاسخی برای این سوال باشد، در جدول ارائه شده است:
| علائم شکستگی مفصل توپ | شرح علائم و علت |
|---|---|
| در هنگام رانندگی از چرخ ضربه بزنید، به خصوص هنگام رانندگی از طریق چاله ها و بی نظمی های مختلف. | صدا زدن و ضربه زدن با هر سرعتی ممکن است رخ دهد. به ویژه هنگامی که یک ماشین بارگیری شده با یک گودال برخورد می کند، به شدت با چرخش بدنه و ترمز شدید وارد پیچ می شود، به خوبی شنیده می شود. این می تواند هم یک بار و هم در طبیعت تکرار شونده، در زمان اوج بار روی مفصل توپ. یک استثنا در موردی است که گریس در مفصل CV در فصل سرد یخ می زند، اما پس از گرم شدن و رانندگی کوتاه، گرم می شود و ضربه متوقف می شود. |
| تغییر ویژگی های فروپاشی-همگرایی. | معمولاً چرخ بیشتر آسیب می بیند که در طرف آن مفصل توپ بیشتر فرسوده شده است. چنین تغییراتی در تراز برای چشم قابل مشاهده نخواهد بود، بنابراین، برای شناسایی خرابی، توصیه می شود از خدمات خدمات خودرو استفاده کنید، جایی که آنها تراز را اندازه گیری و بازیابی می کنند. نشانه غیر مستقیم خرابی در این مورد "خوردن" لاستیک در لبه چرخ خواهد بود. |
| "تک" ماشین در جاده. | این رفتار به دلیل ظاهر شدن بازی در مفصل توپ ایجاد می شود. به همین دلیل، چرخ هنگام رانندگی تلو تلو می خورد و خودرو نمی تواند جاده را صاف نگه دارد. علاوه بر این، با افزایش سرعت، این انحراف افزایش می یابد. با این حال، در مرحله اولیه، گرفتن این علامت بسیار دشوار است، به خصوص اگر ماشین عمدتا در جاده های بد (ناهموار، شکسته) رانندگی می کند. |
| در حین چرخاندن صدای جیر جیر می کند. | در این مورد، خش ناشی از چرخ های جلو در ذهن است. از آنجایی که صدای جیر جیر می تواند از فرمان برقی یا قفسه فرمان نیز بیاید. بنابراین، در این مورد، بهتر است یک بازرسی اضافی با پایه توپ انجام شود. |
| سایش ناهموار لاستیک های جلو | هنگامی که در نتیجه آسیب به بلبرینگ، فرمان کاملاً عمودی نیست، بلکه زاویه ای نسبت به سطح جاده دارد، سپس در امتداد لبه داخلی آن (آنی که به موتور احتراق داخلی نزدیک تر است)، آج فرسوده می شود. بیشتر از بقیه سطح چرخ است. اگر سطح مربوط به لاستیک را از سمتی که در حین رانندگی در آن کوبیدن رخ می دهد، بررسی کنید، می توانید این را به سادگی به صورت بصری بررسی کنید. همچنین می تواند به ضرب و شتم چرخ هنگام رانندگی کمک کند. |
| در هنگام ترمزگیری، مسیر حرکت خودرو تغییر می کند. | هنگام رانندگی مستقیم و ترمزگیری، ممکن است وسیله نقلیه کمی به طرفین منحرف شود. و در قسمتی که در طرف آن مفصل توپ آسیب دیده قرار دارد. این به این دلیل است که یکی از چرخ ها کمی کج شده است که باعث ایجاد تلاش برای حرکت می شود. معمولاً صدای کلیک های مشخصه از ناحیه محل نصب مفصل توپ شنیده می شود. با افزایش ترمز، صدای کلیک نیز ممکن است افزایش یابد. |
اگر حداقل یکی از علائم ذکر شده شکست ظاهر شود، لازم است مونتاژ معیوب را تعیین کنید، برای این کار، نه تنها توپ، بلکه سایر عناصر تعلیق را نیز بررسی کنید. اغلب مشکل در مجموعه ظاهر می شود، یعنی هم مفصل توپ و هم سایر عناصر تعلیق و فرمان تا حدی از کار می افتند. و هرچه زودتر تشخیص داده شوند و از بین بروند، هزینه کمتری خواهد داشت و رانندگی با خودرو ایمن تر و راحت تر خواهد بود.
علل شکست توپ
تعدادی از دلایل معمولی وجود دارد که چرا یک مفصل توپ غیر قابل استفاده می شود. از جمله:
- ساییدگی طبیعی. به طور متوسط، یک مفصل توپی می تواند بین 20 تا 150 کیلومتر را طی کند. با این حال، اگر قطعه کم و بیش از کیفیت بالایی برخوردار باشد، پس از حدود 100 هزار کیلومتر با ماشین، مشکلات مربوط به آن می تواند شروع شود. سایش تحت تأثیر عوامل زیادی قرار می گیرد - کیفیت قطعه، شرایط کار، مراقبت از قطعه، وجود روغن کاری، یکپارچگی بساک، رانندگی با سرعت بالا در جاده های ناهموار، تغییرات ناگهانی دما، رانندگی خارج از جاده، و غیره
- چکمه پاره. این قسمت از مفصل توپ، به طور کلی، یک کالای مصرفی در نظر گرفته می شود، بنابراین توصیه می شود که مالک خودرو به طور دوره ای وضعیت آن، یعنی یکپارچگی را کنترل کند. اگر بساک آسیب دیده باشد، مطمئناً هنگام رانندگی رطوبت، ماسه، خاک و زباله های کوچک به داخل مفصل توپ وارد می شود. همه این عناصر یک ماده ساینده را تشکیل می دهند که به طور طبیعی قسمت داخلی تکیه گاه را فرسوده می کند. بنابراین بساک های پاره شده باید با استفاده از روان کننده مناسب به موقع تعویض شوند.
- بارهای افزایش یافته. اول از همه، این در مورد رانندگی با سرعت بالا در جاده های ناهموار صدق می کند. در چنین شرایطی، ضربه بر روی عناصر تعلیق مختلف، از جمله مفصل توپ وارد می شود. به طور طبیعی، این منجر به سایش و آسیب آن می شود. حالت دیگر اضافه بار خودرو است، یعنی حمل حداکثر وزن مجاز کالا بر روی آن و یا حتی بیش از وزن مجاز. یک گزینه بسیار دشوار، ترکیبی از رانندگی سریع در جاده های ناهموار با یک ماشین بارگیری قابل توجه است.
- تولید روان کننده. به دلایل طبیعی - خشک کردن، تبخیر - از توپ خارج می شود. همانطور که در بالا ذکر شد، در صورت آسیب دیدن چکمه، به دلایل طبیعی می توان چربی را خیلی سریع پاک کرد که منجر به افزایش سایش مفصل توپ می شود. بر این اساس، اضافه کردن دوره ای روان کننده به مفصل توپ مفید است، از جمله هنگام نصب یک مجموعه جدید، زیرا تولید کنندگان اغلب به اندازه دستورالعمل های خودروساز، روان کننده روی بلبرینگ های جدید باقی نمی گذارند. ابزارهای خاصی برای افزودن روان کننده به مفصل توپ وجود دارد. و به عنوان روان کننده، می توانید از گریس های لیتیوم (به عنوان مثال، Litol)، ShRB-4 و دیگران استفاده کنید.
به یاد داشته باشید که علل شکست مفصل توپ یک شبه ظاهر نمی شود. یک استثنا فقط می تواند یک قسمت اولیه معیوب باشد (مثلاً با یک ترک روی بدن)، اما احتمال این بسیار کم است. بنابراین، تشخیص مفصل توپی نیز در مرحله اولیه خرابی ضروری است. و در هنگام خرید نیز بهتر است کم نیاورید و کمی بیشتر بپردازید، زیرا هر چه قطعه گرانتر باشد، دوام بیشتری خواهد داشت (در بیشتر موارد). تفاوت اصلی آنها در کیفیت مواد، نوع و مقدار روان کننده استفاده شده و همچنین مقاومت در برابر پارگی است.
نحوه تشخیص توپ شکسته
اعتقاد بر این است که بهترین روش برای بررسی مفصل توپ، سرویس سرویس اتومبیل است که در آن بالابر و پایه مربوطه وجود دارد. در آنجا، کارشناسان قادر خواهند بود نه تنها در اتصال توپ، بلکه سایر عناصر تعلیق خودرو نیز خرابی را تشخیص دهند.
با این حال، اگر وظیفه فقط بررسی مفصل توپ باشد، این کار را می توان در شرایط گاراژ با کمک ابزار نصب به تنهایی انجام داد. خوب، با این تفاوت که مطلوب است که ماشین روی یک گودال یا روگذر بایستد. تشخیص یک مفصل توپ معیوب با علامت اصلی - ضربه زدن و حرکت آزادانه پین توپ هنگام ایجاد نیروی سوار بر روی آن امکان پذیر خواهد بود.
بررسی سریع
اول از همه، شما باید به مفصل توپ "گوش دهید". با این حال، برای این کار بهتر است از یک دستیار استفاده کنید، و ترجیحاً کسی که می داند تکیه گاه شکسته چه صدایی می دهد و به طور کلی، کم و بیش به عناصر سیستم تعلیق خودرو مسلط است. الگوریتم تأیید ساده است - یک نفر ماشین را از یک طرف به طرف دیگر (در جهت عمود بر حرکت) می چرخاند و نفر دوم به صداهایی که از عناصر تعلیق یعنی از مفصل توپ می آید گوش می دهد.
اگر چنین تکان دادن کار نمی کند، ارزش دارد که ماشین را از سمتی که می خواهید پشتیبانی را بررسی کنید، بالا ببرید. سپس با نگه داشتن پدال ترمز (این کار برای از بین بردن بازی احتمالی بلبرینگ انجام می شود)، سعی کنید چرخ را در جهت عمود بر حرکت (یعنی دور از خود و به سمت خود) بچرخانید. اگر صداهای بازی و / یا صدای "ناسالم" وجود دارد، در این صورت مشکلاتی در مورد توپ وجود دارد.
واکنش برگشت توپ شکسته با استفاده از مانت بررسی می شود. بنابراین، ماشین باید با جک بالا کشیده شود و انتهای صاف پایه بین اهرم و پین محور قرار گیرد. سپس، در حالی که یک نفر به آرامی چرخ را می چرخاند، نفر دوم روی پایه فشار می دهد. اگر واکنشی وجود داشته باشد، به خوبی احساس می شود و حتی با چشم قابل مشاهده است. یک روش مشابه را می توان بدون چرخاندن فرمان نیز انجام داد، به خصوص اگر مفصل توپ قبلاً به طور قابل توجهی فرسوده شده باشد.
آیا می توان با توپ شکسته رانندگی کرد؟
بسیاری از رانندگانی که برای اولین بار با چنین مشکلی مواجه شده اند به این سوال علاقه دارند که اگر توپ در حال ضربه زدن است، آیا می توان با چنین خرابی رانندگی کرد؟ پاسخ به آن بستگی به میزان سایش و آسیب گره مشخص شده دارد. اگر ضربه ای در مفصل توپ در حال حرکت ظاهر شد و در عین حال ماشین نیز در امتداد جاده "رانده" نمی شود ، هنگام پیچیدن ضربه نمی زند ، یعنی فقط علائم اولیه وجود دارد ، پس می توانید رانندگی کنید روی چنین ماشینی با این حال، سپس دنبال کنید، تا سرعت حرکت زیاد نباشد و همچنین سعی کنید از سوراخ ها و دست اندازها جلوگیری کنید. و، البته، شما هنوز هم باید در مورد تعمیرات آینده فکر کنید. از این گذشته ، هر چه زودتر تولید شود ، اولاً هزینه کمتری خواهد داشت و ثانیاً ، ماشین می تواند با خیال راحت کار کند!
اگر خرابی مفصل توپی قبلاً به حدی رسیده است که اتومبیل در جاده "فجت می کند" و ضربه مفصل توپ در حال حرکت به وضوح شنیده می شود ، بهتر است تا زمان تعمیر از کار با چنین ماشینی خودداری کنید. تکمیل می شود. در موارد شدید، می توانید با سرعت کم و رعایت قوانین رانندگی ایمن، آن را به یک سرویس خودرو یا گاراژ برانید، جایی که باید آن را تعویض کنید (معمولاً اتصال توپی قابل تعمیر نیست و فقط با یک اتصال جدید تعویض می شود).
