چرا ضد یخ از بین می رود؟

نشتی ضد یخبدون توجه به جایی که ظاهر می شود، نشان دهنده نقص در سیستم خنک کننده خودرو است. و این به نوبه خود می تواند منجر به اختلال در عملکرد طبیعی موتور احتراق داخلی شود. اگر ضد یخ با لکه های قابل مشاهده ظاهر شود، پیدا کردن علت خرابی کار دشواری نیست. اما اگر سطح مایع خنک کننده بدون آثار قابل مشاهده کاهش یابد، باید با روش های دیگر به دنبال علت خرابی باشید. علائم نشت ضد یخ می تواند دود سفید از لوله اگزوز، عملکرد نامناسب اجاق گاز، مه آلود شدن شیشه ها، ظاهر شدن لکه بر روی عناصر مختلف محفظه موتور یا به سادگی یک گودال در زیر ماشین در هنگام پارک ظاهر شود. .

دلیل جریان ضد یخ معمولاً کاهش فشار سیستم خنک کننده است که در ظاهر ترک روی لوله ها، عناصر فلزی گره های آن، ریزترک در مخزن انبساط، از دست دادن خاصیت ارتجاعی واشر روی روکش های انبساط بیان می شود. تانک و غیره در شرایطی که ضد یخ ترک می کند، رانندگی طولانی مدت توصیه نمی شود، زیرا در چنین شرایطی موتور احتراق داخلی بیش از حد گرم می شود، که مملو از کاهش منبع آن و حتی خرابی در شرایط بحرانی است.

علائم نشت مایع خنک کننده

عوامل متعددی وجود دارد که نشان می دهد ضد یخ خودرو نشت می کند. از جمله:

نماد خنک کننده کم روی داشبورد

• دود سفید از لوله اگزوز. این به ویژه برای فصل گرم صادق است، زیرا به این ترتیب راحت تر می توان به آن توجه کرد.
• خروج بخار از زیر پوشش مخزن انبساط سیستم خنک کننده. معمولاً اشاره می شود که ماشین اغلب حتی در سفرهای کوتاه بیش از حد گرم می شود.
• نمادی بر روی داشبورد فعال می شود که نماد گرم شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی است.
• فلش روی دماسنج مایع خنک کننده روی داشبورد حداکثر مقدار یا نزدیک به آن را نشان می دهد.
• فر خوب کار نمی کند. اغلب در هوای سرد، هوای گرم، بلکه هوای سرد را به کابین می رساند.
• وجود لکه های ضد یخ روی عناصر مختلف محفظه موتور (لوله ها، محفظه رادیاتور، مخزن انبساط سیستم خنک کننده، موتور احتراق داخلی و غیره بستگی به محل نشتی و طراحی خودرو دارد) یا زیر ماشین در حین پارک
• کف خیس در کابین. در عین حال، مایع در لمس احساس روغنی می کند و یادآور آب معمولی نیست.
• سطح مایع را در مخزن انبساط سیستم خنک کننده کاهش دهید.
• بوی ضد یخ در ماشین. او شیرین است، شیرین است. چنین بخارهایی برای بدن انسان مضر هستند، بنابراین باید از استنشاق آنها خودداری کنید.
• وجود امولسیون فوم دار در مخزن انبساط سیستم خنک کننده.

در برخی موارد، چندین علامت ممکن است به طور همزمان ظاهر شوند. این نشان می دهد که خرابی قبلا قدیمی است و نیاز به تعمیر فوری دارد.

دلایل خروج ضدیخ

هنگامی که ضد یخ خارج می شود، دلایل آن بستگی به این دارد که کدام گره سیستم خنک کننده فشار را کاهش داده یا خراب شده است.

1. در هوای سرد، حجم مایع خنک کننده ممکن است کاهش یابد. این واقعیت گاهی اوقات می تواند توسط یک علاقه مندان به خودرو با نشت ضد یخ در شرایطی که نشتی آشکار وجود ندارد اشتباه گرفته شود. این کاملاً طبیعی است و فقط باید در صورت نیاز مایع خنک کننده اضافه کنید.
2. آسیب به بدنه و / یا درپوش مخزن انبساط سیستم خنک کننده. گاهی اوقات اینها ریزترک هایی هستند که دیدن آنها به سادگی بسیار دشوار است. این وضعیت برای خودروهای قدیمی یا در صورت آسیب دیدن مخزن یا کلاهک مربوط می شود.
3. اگر ضد یخ از زیر ترموستات جاری شود، به این معنی است که مهر و موم آن فرسوده شده است.
4. خرابی کامل یا جزئی لوله ها، شیلنگ های سیستم خنک کننده. این می تواند در مکان های مختلفی اتفاق بیفتد، اما در بیشتر موارد، مشکل به راحتی با لکه های ضد یخ که ظاهر شده اند شناسایی می شود.
5. ترک در محفظه رادیاتور. در این مورد، ضد یخ را می توان با لکه هایی که ظاهر شده اند نیز تشخیص داد.
6. خرابی آب بندی پمپ. بر این اساس، در این صورت، ضد یخ از پمپ آب جاری خواهد شد. بهتر است این گره را به تنهایی تغییر ندهید، بلکه کار را به متخصصان یک سرویس یا ایستگاه خدمات واگذار کنید.
7. خرابی واشر سر سیلندر. در این حالت، هنگامی که ضد یخ وارد روغن می شود، گزینه هایی امکان پذیر است و در نتیجه امولسیون کف آلود تشکیل می شود که عملکرد روغن را کاهش می دهد. به همین دلیل، ممکن است "دود سفید" که قبلاً ذکر شد از لوله اگزوز که بوی شیرین شیرینی دارد ایجاد شود. به نظر می رسد زیرا ضد یخ آزادانه و مستقیماً وارد سیستم اگزوز می شود ، یعنی به منیفولد و لوله اگزوز. این را می توان به ویژه هنگامی مشاهده کرد که خودرو روزانه 200 ... 300 میلی لیتر ضد یخ "می خورد". خرابی واشر خطرناک ترین خرابی در این مورد است، بنابراین تعمیرات باید در اسرع وقت انجام شود.

لطفاً توجه داشته باشید که هنجار تبخیر ضد یخ حجمی در حدود 200 میلی لیتر بین دو تعمیر معمولی وسیله نقلیه است (معمولاً این 15 هزار کیلومتر است).

همانطور که در بالا ذکر شد، علت اصلی نشت مایع خنک کننده، کاهش فشار سیستم خنک کننده، حتی به میزان جزئی است. با توجه به اینکه در این مورد ممکن است عناصر و مکان های آسیب زیادی وجود داشته باشد، تأیید معمولاً زمان و تلاش زیادی می برد.

روش های نشت یابی

قبل از اقدام به تعمیر قطعات شکست خورده یا تک تک قطعات، باید آنها را تشخیص دهید و همچنان بفهمید که مایع خنک کننده کجا می رود. برای انجام این کار، آنها از هر دو روش ساده (بازرسی بصری) و کاملاً پیشرفته استفاده می کنند، به عنوان مثال، جستجوی مکان هایی که ضد یخ در آن جریان دارد با استفاده از یک افزودنی فلورسنت به ضد یخ یا با فشار دادن با اتصال یک کمپرسور یا یک پمپ خودکار.

1. بازرسی بصری لوله ها. این روش برای یافتن محل نشتی ضد یخ به ویژه در صورت وجود لکه های آشکار مایع خنک کننده مرتبط است. و هر چه بیشتر جریان داشته باشد، تشخیص نشتی آسان تر است. در طول بازرسی، باید عناصر لاستیکی سیستم را به دقت بررسی کنید، به خصوص اگر آنها قبلا قدیمی و شکننده باشند. اغلب، ضد یخ از لوله های قدیمی جاری می شود. اگر نشتی پیدا نشد، باز هم توصیه می شود که یکپارچگی عناصر سیستم خنک کننده را حداقل برای اهداف پیشگیرانه بررسی کنید.
2. استفاده از مقوا. این روش عبارت است از قرار دادن یک ورق بزرگ مقوا یا مواد مشابه دیگر در زیر ماشین در طول یک پارک طولانی (مثلاً در طول شب) به طوری که اگر حتی یک نشتی کوچک وجود داشت، ضد یخ روی آن قرار گیرد. خوب، محل محلی سازی آن و محل نشتی را می توان از قبل پیدا کرد.
3. چک کردن گیره های اتصال. اغلب، با سفت شدن ضعیف آنها، ممکن است شرایطی ایجاد شود که نشت ضد یخ دقیقاً از زیر آنها رخ دهد. بنابراین هنگام نصب گیره جدید، همیشه گشتاور سفت شدن لازم و کافی پیچ را رعایت کنید.
4. بررسی مخزن انبساط. ابتدا باید بدنه آن را خشک کنید، سپس موتور احتراق داخلی را به دمای کار برسانید و ببینید آیا ضدیخ روی بدنه ظاهر شده است یا خیر. راه دوم این است که مخزن را از بین ببرید، ضد یخ را از آن بریزید و آن را با یک پمپ با فشار سنج بررسی کنید. یعنی حدود 1 اتمسفر را داخل آن پمپ کنید و نظارت کنید که آیا فشار کاهش می یابد یا خیر. به یاد داشته باشید که شیر اطمینان روی درپوش مخزن در ماشین های مدرن روی فشار 2 اتمسفر به بالا تنظیم می شود. در عین حال امکان بررسی وضعیت شیر ​​نیز وجود خواهد داشت. همچنین می توانید بدون برداشتن مخزن، اما با اعمال فشار اضافی به سیستم، بررسی کنید. با افزایش فشار، این احتمال وجود دارد که نشت سریعتر خود را نشان دهد.

   پیدا کردن نشتی با افزودنی فلورسنت و لامپ

5. استفاده از افزودنی ضد یخ فلورسنت. این یک روش بسیار اصلی است که به شما امکان می دهد به سرعت و با حداقل زمان صرف شده محل نشتی را پیدا کنید و علت آن را از بین ببرید. چنین ترکیباتی به طور جداگانه فروخته می شود و مجموعه بزرگی از آنها در بازار ارائه می شود. معمولاً آنها به ضد یخ اضافه می شوند و تشخیص بر روی یک موتور احتراق داخلی در حال کار انجام می شود و محل نشتی ادعایی را با استفاده از یک لامپ نشانگر (فرابنفش) روشن می کند. این روش یکی از موثرترین روش ها است، به ویژه برای شناسایی نشتی های پنهان یا زمانی که مایع خنک کننده در قسمت های کوچک خارج می شود، که جستجوی بصری را پیچیده می کند.

وضعیت شیر ​​روی درپوش مخزن انبساط را می توان به روشی ابتدایی بررسی کرد. برای انجام این کار، در یک موتور احتراق داخلی خنک شده، باید درپوش مخزن را بردارید و آن را نزدیک گوش خود تکان دهید. اگر صدای کلیک کردن توپ داخلی در شیر را شنیدید، دریچه کار می کند. در غیر این صورت باید شسته شود. فلاش کاربراتوری سنتی برای این کار عالی است.

بیشتر روش‌ها برای یافتن نشتی به بازنگری پیش پا افتاده عناصر سیستم خنک‌کننده و جستجوی عناصر معیوب یا آسیب‌دیده آن منجر می‌شود. نکته اصلی این است که جستجو را با دقت انجام دهید، که، با این حال، زمان و تلاش زیادی می برد.

نحوه رفع نشتی ضد یخ

با این حال، مهمترین سوالی که در این زمینه رانندگان را مورد توجه قرار می دهد این است که چگونه نشت ضد یخ را برطرف کنیم؟ روش حذف مستقیماً به دلیل خروج مایع خنک کننده از سیستم خنک کننده بستگی دارد. اولین چیزی که باید قبل از انجام بازرسی و تعمیر به خاطر بسپارید این است که معمولاً یک نشت مایع خنک کننده بزرگ در یک یخ داغ رخ می دهد. بنابراین، قبل از انجام کار، لازم است واحد برق را تا دمای کار گرم کنید، یا حداقل بگذارید 3 ... 5 دقیقه در 2000 ... 3000 دور در دقیقه کار کند. این معمولاً برای ایجاد نشت ضد یخ کافی است.

آسیب به رادیاتور

این یکی از رایج ترین و آسان ترین مشکلات است. می توان آن را با لکه های ضد یخ روی محفظه رادیاتور یا با ظاهر شدن ضد یخ روی تشک زیر صندلی سرنشین جلو در هنگام خروج ضدیخ از اجاق گاز تشخیص داد. در حالت دوم برای انجام عیب یابی باید لوله های ورودی و خروجی بخاری را جدا کرده و به یکدیگر وصل کنید (لوپ). اگر پس از آن افت سطح ضد یخ متوقف شود، به این معنی است که رادیاتور یا شیر بخاری آسیب دیده است. می توانید سعی کنید رادیاتور را خودتان لحیم کنید یا با یک کارگاه تخصصی تماس بگیرید. اگر رادیاتور قدیمی است، بهتر است آن را به سادگی با رادیاتور جدید تعویض کنید.

این همچنین شامل خرابی دریچه تامین مایع خنک کننده به اجاق گاز است (در اتومبیل هایی که طراحی آن ارائه شده است ، ضد یخ دقیقاً به دلیل این سوپاپ روی اتومبیل های VAZ خاموش می شود). اگر مایع خنک کننده از آن یا از نازل های آن نشت کند، باید آن را تعویض کنید.

نشتی ضد یخ در موتور احتراق داخلی

هنگامی که واشر سر سیلندر سوراخ می شود، یک امولسیون در مخزن ظاهر می شود

اگر ضد یخ وارد موتور احتراق داخلی شود، دلیل آن شکسته شدن واشر سر سیلندر، تغییر مکانیکی در هندسه سرسیلندر به دلیل آسیب، ظاهر شدن ترک در آن یا خوردگی قابل توجه آن است. هنگامی که ضدیخ وارد سیلندرهای موتور می شود، دود سفید رنگی از لوله اگزوز خارج می شود که حاصل احتراق مایع خنک کننده است. همچنین اغلب در همان زمان، روغن موتور احتراق داخلی وارد سیستم خنک کننده می شود و یک امولسیون کف آلود در مخزن انبساط تشکیل می دهد. همچنین ممکن است رسوبات سفید روی شمع ها وجود داشته باشد.

ساده ترین گزینه ای که به شما امکان می دهد با "خون کم" عبور کنید، شکستن واشر سر سیلندر است. در این مورد، شما فقط باید آن را با یک جدید جایگزین کنید. اگر سر سیلندر آسیب ببیند وضعیت بسیار بدتر می شود. سپس باید به دقت بررسی شود و در صورت لزوم روی دستگاه مخصوص صیقل داده شود. پرهزینه ترین گزینه تعویض کامل آن است.

مخزن انبساط

اگر بدنه مخزن انبساط و / یا روکش های دارای واشر روی آن قدیمی هستند، احتمالاً دارای ریزترک هستند. یکی دیگر از گزینه ها این است که از شیر محافظ روی درپوش مذکور عبور نکنید. ساده ترین کار در این مورد تعویض روکش و نصب واشر جدید است. مشکل تر، تعویض کل مخزن (از جمله درب) است.

پمپ شکسته

اگر مهر و موم پمپ سفتی خود را از دست بدهد یا یاتاقان آن فرسوده شود، ضدیخ از پمپ آب شروع به جریان می کند. معمولاً واشر به دلیل کهولت سن یا به دلیل آسیب مکانیکی از کار می افتد (مثلاً اگر مجموعه به درستی نصب نشده باشد، گشتاور بسیار قوی است و غیره). رفع چنین مشکلی بسیار ساده است. برای این کار باید واشر مذکور را با یک واشر جدید تعویض کنید. نکته اصلی در همان زمان این است که یک درزگیر با اندازه و شکل مناسب انتخاب کنید یا از یک درزگیر مخصوص استفاده کنید. شما می توانید این روش را خودتان انجام دهید یا این روش را به کارگران خدمات خودرو یا یک ایستگاه خدمات واگذار کنید. اما با بازی بلبرینگ، تنها یک راه وجود دارد - تعویض مونتاژ.

تمیز کردن سیستم و تعمیر موقت

یک واقعیت جالب این است که نشت ضد یخ می تواند هم به دلیل خرابی عناصر جداگانه سیستم خنک کننده و هم پس از تمیز کردن آن با وسایل مختلف رخ دهد. هنگام انجام این فرآیند، عوامل تمیز کننده می توانند ترک های موجود در سیستم را که توسط کثیفی، زنگ زدگی یا محصولات خاص "سفت" شده اند، "لخت" کنند.

بنابراین، برای رفع موقت نشتی در سیستم خنک کننده، می توانید از ترکیبات ویژه استفاده کنید. به عنوان مثال، پودر خردل یا تنباکوی سیگار را می توان به عنوان عامیانه استفاده کرد. با این حال، ترجیحاً از افزودنی های کارخانه ای استفاده شود، زیرا امروزه انتخاب آنها در نمایندگی های خودرو بسیار گسترده است. چنین افزودنی هایی برای از بین بردن نشت ضد یخ به طور موقت به رفع مشکل کمک می کند.

درزگیر رادیاتور

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем? Подробнее

 

نتیجه

تعیین محل نشتی ضد یخ یک کار ساده اما گاهی وقت گیر است. برای انجام این کار، باید عناصر سیستم خنک کننده - رادیاتور، لوله ها، لوله های لاستیکی، گیره ها، مخزن انبساط و پوشش آن را تجدید نظر کنید. اگر دستگاه قدیمی باشد و عناصر ذکر شده دارای ریزترک روی بدنه خود باشند، وضعیت بدتر می شود. در موارد شدید، یک ماده فلورسنت مخصوص اضافه شده به ضد یخ بخرید که با آن می توانید به راحتی نشت اشعه ماوراء بنفش را هر چقدر هم که کوچک باشد پیدا کنید. و پس از شناسایی نشتی و همچنین انجام کار مناسب، افزودن ضدیخ جدید به سطح مورد نظر را فراموش نکنید.