P0321 احتراق / توزیع کننده محدوده سرعت موتور / مدار ورودی عملکرد

کد مشکل OBD-II - P0321 - برگه داده

P0321 - محدوده مدار ورودی سرعت / عملکرد موتور احتراق / توزیع کننده

کد مشکل P0321 به چه معناست؟

این گیربکس عمومی / موتور DTC معمولاً برای همه موتورهای احتراق جرقه اعمال می شود ، از جمله برخی از خودروهای آئودی ، مزدا ، مرسدس و VW ، اما نه محدود به آنها.

سنسور موقعیت میل لنگ (CKP) اطلاعات مربوط به موقعیت میل لنگ یا زمان میل لنگ را به ماژول کنترل انتقال یا PCM منتقل می کند. این اطلاعات معمولاً برای دور موتور استفاده می شود. سنسور موقعیت میل بادامک (CMP) به PCM محل دقیق میل بادامک ، زمان بندی میل بادامک یا زمان توزیع کننده را می گوید.

هر زمان که یک مشکل الکتریکی در هر یک از این دو مدار ایجاد شود ، بسته به اینکه سازنده چگونه می خواهد مشکل را شناسایی کند ، PCM یک کد P0321 تنظیم می کند. این کد فقط یک خرابی مدار محسوب می شود.

مراحل عیب یابی ممکن است بسته به سازنده ، نوع حسگر احتراق / توزیع کننده / دور موتور و رنگ سیم های حسگر متفاوت باشد.

علائم

علائم کد موتور P0321 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ نشانگر خطا روشن است
• موتور روشن می شود اما روشن نمی شود
• اشتباه، دودلی، سکندری، فقدان قدرت
• در صورت وجود خطا، موتور خاموش می شود یا روشن نمی شود.
• موتور به اشتباه روشن می شود و ممکن است در حین رانندگی به دلیل اتصال متناوب منقبض یا منقبض شود.

دلایل کد P0321

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

• در مدار کنترل (مدار زمین) بین حسگر احتراق / توزیع کننده / دور موتور و PCM باز کنید
• در مدار قدرت بین سنسور احتراق / توزیع کننده / دور موتور و PCM باز کنید
• اتصال کوتاه بر وزن در مدار منبع تغذیه سنسور احتراق / توزیع کننده / دور موتور
• خرابی سنسور احتراق / توزیع کننده / دور موتور
• PCM ممکن است خراب شده باشد (بعید است)
• سنسور دور موتور در داخل باز یا کوتاه است که ممکن است باعث توقف یا روشن نشدن موتور شود.
• سیم کشی یا اتصال به سنسور سرعت به طور متناوب قطع می شود یا اتصال قطع می شود.

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

سپس سنسور احتراق / توزیع کننده / دور موتور را در خودروی خاص خود پیدا کنید. این می تواند یک سنسور میل لنگ / سنسور بادامک باشد. این می تواند یک سیم پیچ / سنسور داخل شیر باشد. حتی می تواند یک سیم از سیم پیچ به PCM برای آزمایش سیستم احتراق باشد. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بزنید.

بسته به وسیله نقلیه ، محتمل ترین دلیل برای نصب P0321 ، اتصال بد / سیستم احتراق تعمیر شده است. به همین دلیل است که جستجوی TSB در وسیله نقلیه شما به اندازه کافی تأکید نمی شود.

اگر ابزار اسکن دارید ، DTC ها را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا P0321 برمی گردد. اگر اینطور نیست ، به احتمال زیاد مشکل از اتصال است.

اگر کد P0321 بازگردد ، باید سنسور و مدارهای مربوطه را آزمایش کنیم. مراحل بعدی بستگی به نوع سنسور دارد: جلوه هال یا وانت مغناطیسی. معمولاً با تعداد سیم هایی که از سنسور می آید می توانید تشخیص دهید کدام یک را دارید. اگر 3 سیم از سنسور وجود داشته باشد ، این سنسور Hall است. اگر دارای 2 سیم باشد ، سنسور نوع پیکاپ مغناطیسی خواهد بود.

اگر سنسور هال است ، مهار را که به سمت سنسور میل لنگ و میل لنگ می رود را جدا کنید. با استفاده از اهم متر ولتاژ دیجیتال (DVOM) مدار منبع تغذیه 5 ولت که به هر سنسور می رود را بررسی کنید تا از روشن بودن آن مطمئن شوید (سیم تغذیه قرمز تا منبع تغذیه 5 ولت ، سیم مشکی برای اتصال خوب). اگر سنسور 5 ولت ندارد ، سیم کشی از PCM به سنسور یا احتمالاً PCM معیوب را تعمیر کنید.

اگر این طبیعی است ، با DVOM ، مطمئن شوید که 5 ولت در هر مدار سیگنال به هر سنسور دارید تا مطمئن شوید که دارای مدار سیگنال است (سیم قرمز به مدار سیگنال سنسور ، سیم سیاه به زمین خوب). اگر سنسور 5 ولت ندارد ، سیم کشی از PCM به سنسور یا احتمالاً PCM معیوب را تعمیر کنید.

اگر همه چیز مرتب است ، بررسی کنید که هر سنسور به درستی زمین خورده باشد. یک لامپ تست را به 12 ولت وصل کنید و انتهای دیگر لامپ آزمایش را به مدار زمین منتهی به هر سنسور لمس کنید. اگر چراغ تست روشن نشود ، نشان دهنده خرابی مدار است. اگر روشن شد ، مهار سیم را به طرف هر سنسور بچرخانید تا ببینید چراغ آزمایش چشمک می زند یا خیر ، که نشان دهنده اتصال متناوب است.

اگر پیکاپ سبک پیکاپ مغناطیسی است ، می توانیم خود پیکاپ را آزمایش کنیم تا مطمئن شویم کارکرد آن مطابق انتظار است. ما آن را برای موارد زیر آزمایش می کنیم: 1) مقاومت 2) ولتاژ خروجی AC 3) اتصال کوتاه به زمین.

با قطع سنسور ، دو سیم اهم متر را به 2 پایانه سنسور موقعیت میل لنگ / میل لنگ متصل کنید. مقاومت را در اهم بخوانید و آن را با مشخصات خودروی خود مقایسه کنید: معمولاً 750-2000 اهم. در حالی که هنوز انرژی دارید ، سیم 1 اهم متر را از سنسور جدا کرده و آن را به یک زمین مناسب در خودرو وصل کنید. در صورت دریافت مقاومت غیر از بی نهایت یا OL ، سنسور دارای اتصال داخلی کوتاه به زمین است. با انگشتان خود قسمت فلزی سیم ها را لمس نکنید ، زیرا ممکن است بر روی خواندن شما تأثیر بگذارد.

دو سیم DVOM را به 2 ترمینال سنسور موقعیت میل بادامک/میل لنگ وصل کنید. کنتور را برای خواندن ولتاژ AC تنظیم کنید. هنگام بررسی موتور، ولتاژ خروجی AC را در DVOM بررسی کنید. با مشخصات سازنده خودرو خود مقایسه کنید. یک قانون کلی خوب 5VAC است.

اگر تمام آزمایشات تا کنون به پایان رسیده است و همچنان کد P0321 را دریافت می کنید ، به احتمال زیاد نشان دهنده خرابی احتراق / توزیع کننده / سنسور دور موتور است ، اگرچه تا تعویض سنسور ، PCM خراب را نمی توان رد کرد. در برخی موارد ، پس از تعویض سنسور ، برای عملکرد صحیح ، باید طبق PCM کالیبره شود.

اگر مطمئن نیستید ، از یک متخصص تشخیص واجد شرایط خودرو کمک بگیرید. برای نصب صحیح ، PCM باید برای خودرو برنامه ریزی یا کالیبره شود.

چگونه یک مکانیک کد P0321 را تشخیص می دهد؟

• برای تأیید مشکل، کدها و اسناد را اسکن می کند.
• کدهای موتور و ETC را پاک می کند و تست های جاده ای را انجام می دهد تا ببیند آیا مشکل برمی گردد یا خیر.
• سیم کشی و اتصالات به سنسور دور موتور را برای اتصالات سیم کشی شل یا آسیب دیده به صورت چشمی بازرسی می کند.
• مقاومت سیگنال و ولتاژ سنسور سرعت میل لنگ را قطع و آزمایش می کند.
• خوردگی در اتصالات سنسور را بررسی می کند.
• چرخ سنسور را از نظر شکستگی یا آسیب بررسی می کند.

اشتباهات رایج هنگام تشخیص کد P0321

• عدم بررسی شکاف هوای سنسور دور موتور برای خرابی های متناوب یا از دست دادن سیگنال.
• عدم تعمیر نشتی روغن در سنسور قبل از تعویض سنسور.

کد P0321 چقدر جدی است؟

• معیوب بودن سنسور دور موتور باعث از کار افتادن یا روشن نشدن موتور می شود.
• یک سیگنال متناوب دور موتور از سنسور می تواند باعث شود که موتور در حین رانندگی بد کار کند، از کار بیفتد، تکان بخورد یا اشتباه کند.

چه تعمیراتی می تواند کد P0321 را برطرف کند؟

• تعویض سنسور دور موتور معیوب
• تعویض حلقه ترمز شکسته روی میل لنگ یا دمپر.
• تعمیر زنگ زدگی اتصالات سنسور دور موتور.

نظرات دیگری که باید در مورد کد P0321 در نظر گرفته شود

کد P0321 زمانی تنظیم می شود که سنسور دور موتور سیگنالی برای روشن نگه داشتن موتور تولید نمی کند.

P0321، p0322 فولکس واگن GTI ساده، جتا گلف

برای کد p0321 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0321 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.