ویژگی ها و تست درایو وانت های کامپکت فولکس واگن توران، تاریخچه بهبود مدل
مقدار
با آغاز قرن بیست و یکم، بازار جهانی مملو از مینی ون های تولید شده توسط خودروسازان مختلف بود. فولکس واگن در فروش خودروی خانوادگی خود، فولکس واگن شاران، کاملاً موفق بود. در همان زمان، طراحان و طراحان مجبور شدند نسخه ارزان‌تر و فشرده‌تری از مینی‌ون شاران بسازند. نتیجه فولکس واگن توران بود که هنوز هم در میان خانواده های جوان در سراسر جهان محبوب است.
تاریخچه بهبود "فولکس واگن توران" - نسل اول
مینی ون جمع و جور در اوایل سال 2003 در معرض دید رانندگان قرار گرفت. این خودروی خانوادگی جمع و جور بر اساس پلتفرم نسل پنجم گلف - PQ 5 ساخته شده بود. برای اینکه به طور موثر برای فرود هفت سرنشین در 35 ردیف صندلی استفاده شود و حتی با راحتی، پلت فرم باید 3 میلی متر افزایش یابد. تجهیزات جدیدی برای مونتاژ مدل نصب شد. به همین دلیل، مناطق جداگانه ای باید در قلمرو کارخانه فولکس واگن واقع در شهر ولفسبورگ اختصاص داده می شد. در نتیجه، همانطور که روزنامه نگاران بعدا به شوخی گفتند، "کارخانه ای در یک کارخانه" ظاهر شد. برای کارمندان، کنسرت VAG باید یک مرکز آموزشی ایجاد می کرد تا بتوانند با موفقیت بر فناوری های جدید معرفی شده برای تولید ون های جمع و جور تسلط پیدا کنند.
استراحت
در سال 2006، این مدل به روز شد. به طور سنتی، قسمت جلو تغییر کرده است - چراغ های جلو و عقب شکل متفاوتی پیدا کرده اند. کوره رادیاتور ظاهر خود را تغییر داده است. سپرها نیز ارتقا یافته اند. تجهیزات فنی توسعه یافته و به روز شده است. رانندگان می توانستند هر یک از 7 واحد قدرت بنزینی و 5 دیزلی را انتخاب کنند، از 1.4 تا 2 لیتر. محدوده قدرت از 90 اسب بخار برای دیزل و 140 اسب بخار شروع شد. با. برای واحدهای بنزینی موتورها با استفاده از فناوری‌های TSI، TDI، MPI و همچنین EcoFuel ساخته شده‌اند که به موتورها اجازه می‌دهد با گاز مایع کار کنند.
اکثر خریداران اروپایی موتور 1.4 لیتری TSI را ترجیح می دهند. این موتور تا 140 اسب بخار قدرت تولید می کند، در حالی که یک موتور اقتصادی و سازگار با محیط زیست است. کشش خوب قبلاً در دورهای پایین ظاهر شد که بیشتر مشخصه موتورهای دیزلی است و نه واحدهای بنزینی. بسته به تغییر، ون های جمع و جور مجهز به گیربکس دستی با 5 و 6 پله بودند. علاوه بر خودروهای با گیربکس دستی، فولکس واگن توران با گیربکس رباتیک و اتوماتیک در اروپا محبوبیت زیادی دارد. نقطه ضعف خودروهای نسل اول عایق صوتی ناکافی کابین است.
مانند همیشه در مورد فولکس واگن، ایمنی سرنشینان حداکثر مورد توجه قرار گرفته است. طبق نتایج تست تصادف EuroNCAP، ون های جمع و جور نسل اول بالاترین امتیاز - پنج ستاره را دریافت کردند.
نسل دوم فولکس واگن توران (2010–2015)
در خودروهای نسل دوم، توجه اصلی به رفع نواقص است. بنابراین، عایق صوتی کابین بسیار بهتر شده است. ظاهر - چراغ های جلو، چراغ های عقب، جلوپنجره رادیاتور و سایر عناصر بدنه جدید، شکلی مدرن به دست آورده اند. خودروها هنوز کاملاً مدرن به نظر می رسند. آیرودینامیک بدنه به میزان قابل توجهی بهبود یافته است. به عنوان یک گزینه، سیستم تعلیق جدید Dynamic Chassis Control ظاهر شده است که به طور قابل توجهی راحتی سواری را بهبود می بخشد. تمام دست اندازهای سطح جاده بسیار خوب کار شده است.
خط واحدهای برق مدرن شده است. تعداد آنها کمتر شده است - 8 گزینه به خریداران ارائه شد. با این وجود، چنین مقداری هر راننده ای را راضی می کند. ارائه شده در 4 واحد دیزلی و بنزینی، با فناوری TSI و Common Rail. موتورهای بنزینی حجم کمی دارند - 1.2 و 1.4 لیتر، اما قدرت آنها بین 107 تا 170 اسب بخار است. دیزل ها حجم بیشتری دارند - 1.6 و 2 لیتر. تلاش از 90 تا 170 اسب را توسعه دهید. راندمان و سازگاری با محیط زیست موتورها در بالاترین سطح است. یکی از واحدهای 1.6 لیتری دیزلی رکوردی را در مصرف بازدهی در بین موتورهای کلاس خود ثبت کرد.
ون جمع و جور همچنان در نسخه های 5 و 7 نفره تولید می شد. حجم محفظه بار با خواباندن ردیف سوم صندلی ها 740 لیتر است. اگر هر دو ردیف عقب را تا کنید، حجم چمدان به سادگی بزرگ می شود - حدود 2 هزار لیتر. در حال حاضر در مجموعه اولیه کنترل آب و هوا، لوازم جانبی با قدرت کامل و یک ضبط صوت رادیویی ارائه شده است. به صورت اختیاری، می توانید یک سانروف پانوراما شفاف، یک سیستم ناوبری با نمایشگر بزرگ با کنترل لمسی دریافت کنید. علاوه بر این، نگرانی VAG شروع به معرفی یک سیستم پارک خودکار با کنترل دوربین دید عقب کرد.
فولکس واگن توران نسل سوم (2016-XNUMX)
فولکس واگن AG تصمیم گرفته است که سبک خط تولید خود را یکسان کند. از این نظر نمای جلوی آخرین نسل فولکس واگن توران شباهت زیادی به نمونه های خود در مغازه دارد. این را می توان درک کرد - این رویکرد باعث صرفه جویی در هزینه های زیادی برای غول خودروسازی آلمان می شود. MPV جمع و جور جدید فرم های دقیق تری پیدا کرده است. شکل چراغ های جلوی دو زنون تغییر کرده است - هویت شرکتی VAG حتی از دور قابل تشخیص است. رادیاتور کرومی به طور سنتی تغییر یافته است. سالن راحت تر و جادارتر شده است. فرصت های زیادی برای تبدیل و جابجایی صندلی ها فراهم می کند.
پلت فرم جدید ماژولار MQB که ون جمع و جور روی آن مونتاژ شده است، افزایش سایز بدنه و همچنین فاصله بین دو محور را ممکن کرده است. آنها با واحدهای قدرت جایگزین شدند که در آنها جدیدترین فناوری ها معرفی شده است - سیستم Start / Stop و ترمز احیا کننده. موتورها نسبت به موتورهای نسل قبل اقتصادی تر شده اند. برای مقایسه، یک دیزل 110 لیتری 1.6 اسب بخاری در حالت ترکیبی تنها 4 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. مقرون به صرفه ترین واحد بنزینی، در حالت ترکیبی، 5.5 لیتر سوخت در فاصله 100 کیلومتری مصرف می کند.
گیربکس ها 6 سرعته دستی و همچنین رباتیک پیش انتخابی با تعویض دنده 6 و 7 ارائه می شوند. رانندگان از کروز کنترل تطبیقی که به طور فزاینده ای یادآور خلبان خودکار است راضی خواهند بود.
ویدئو: بررسی دقیق فولکس واگن توران 2016
تست درایوهای فولکس واگن توران مدرن روی موتورهای بنزینی
در زیر بررسی های ویدئویی و تست درایوهای ون های جمع و جور جدید فولکس واگن - هم در واحدهای بنزینی و هم دیزلی وجود دارد.
ویدئو: در سراسر اروپا در "فولکس واگن توران" جدید با موتور بنزینی 1.4 لیتری، قسمت اول
ویدئو: در سراسر اروپا در فولکس واگن توران جدید، بنزینی، 1.4 لیتر، قسمت دوم
تست جاده "فولکس واگن توران" با موتورهای دیزلی
موتورهای دیزلی توران های جدید کاملاً چابک هستند. ضعیف ترین موتورهای توربوشارژ قادر به شتاب بخشیدن به یک MPV جمع و جور تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از 8 ثانیه است.
ویدئو: تست درایو فولکس واگن توران 2016 با موتور دیزلی 150 اسب بخار، گیربکس دستی
ویدئو: تست درایو فولکس واگن توران توربودیزل جدید با موتور 2 لیتری و گیربکس دستی
ویدئو: تست رانندگی برفی فولکس واگن توران کراس II نسل 2.0 لیتری. ربات TDI، DSG
نتیجه گیری در مورد ون کامپکت جدید فولکس واگن توران مبهم است. سیستم های اتوماسیون مدرن و نوآوری های مد روز خودروها را بسیار گران کرده است. چنین خودرویی بیش از 2 میلیون روبل هزینه خواهد داشت، بنابراین مخاطبان این خودروها خانواده های دارای امنیت مالی هستند. اما این خودروساز آلمانی در ازای پول زیاد، یک خودروی مدرن اقتصادی و راحت ارائه می دهد که آخرین فناوری های نوآورانه را پیاده سازی می کند.
