Opel Combo Life - بالاتر از هر چیز کاربردی

اولین نمایش لهستانی کامبیون جدید اوپل در ورشو برگزار شد. در اینجا چیزی است که ما قبلاً در مورد پنجمین تجسم مدل Combo می دانیم.

مفهوم وسیله نقلیه تحویل بسیار جوان تر از مفهوم یک خودروی سواری نیست. به هر حال، حمل و نقل کالا در مقیاس کلان و خرد برای اقتصاد حیاتی است. اولین ون ها بر اساس مدل های مسافری ساخته شدند. با این حال، یک چیز در مورد تکامل این است که می تواند منحرف باشد. در اینجا مثالی وجود دارد که یک بدنه مسافربری بر روی یک وسیله نقلیه تحویلی ساخته شده است. این ایده جدیدی نیست، سلف این بخش، Matra Rancho فرانسوی بود که بیش از 40 سال پیش معرفی شد. با این حال، قبل از اینکه فرانسوی ها تصمیم بگیرند به این ایده بازگردند، آب زیادی باید در رود سن می گذشت. این در سال 1996 هنگامی که پژو پارتنر و سیتروئن برلینگو دوقلو در بازار عرضه شدند، اولین وانت های مدرن با بدنه کاملاً بازطراحی شده که از جلوی خودروی سواری با "جعبه" جوش داده شده استفاده نمی کند، به دست آمد. بر اساس آنها، خودروهای سواری Combispace و Multispace ایجاد شدند که باعث محبوبیت خودروهایی شد که امروزه به عنوان combivan شناخته می شوند. جدید اوپل Combo بر اساس تجربه این دو خودرو ساخته شده است و سه نفر از سومین تجسم آنها است. به همراه اوپل، پژو ریفتر جدید (جانشین شریک) و نسخه سوم سیتروئن برلینگو در بازار عرضه خواهند شد.

طی چهار سال گذشته، بخش کامبیون در اروپا 26 درصد رشد داشته است. در لهستان، تقریباً دو برابر بیشتر بود و به رشد 46 درصدی رسید، در حالی که وانت ها در همان زمان افزایش 21 درصدی در علاقه ثبت کردند. سال گذشته، برای اولین بار در تاریخ، تعداد وانت های بیشتری در لهستان نسبت به وانت های این بخش فروخته شد. این به خوبی تغییرات در حال وقوع در بازار را نشان می دهد. مشتریان به طور فزاینده ای به دنبال وسایل نقلیه مسافربری و تحویلی همه کاره هستند که هم خانواده ها و هم شرکت های کوچک بتوانند از آنها استفاده کنند.

دو جسد

از همان ابتدا پیشنهاد بدن پربار خواهد بود. استاندارد زندگی ترکیبیهمانطور که نسخه مسافری نامیده می شود، 4,4 متر طول دارد و می تواند پنج مسافر را در خود جای دهد. در ردیف دوم از مبل تاشو 60:40 استفاده شده است. در صورت تمایل می توان آن را به سه صندلی با قابلیت تنظیم جداگانه تبدیل کرد. نکته مهم برای خانواده های پرجمعیت، ردیف دوم دارای سه صندلی کودک است و هر سه صندلی دارای پایه های ایزوفیکس هستند.

ردیف سوم صندلی ها نیز قابل سفارش است که باعث می شود Combo یک صندلی هفت نفره باشد. اگر به تنظیمات اولیه پایبند باشید، - با اندازه گیری لبه بالایی صندلی های عقب - محفظه چمدان 597 لیتر را در خود جای می دهد. با دو صندلی، محفظه بار به 2126 لیتر افزایش می یابد.

گزینه های بیشتری نیز توسط نسخه توسعه یافته 35 سانتی متری ارائه می شود که در نسخه های پنج یا هفت نفره نیز موجود است. در عین حال صندوق عقب با دو ردیف صندلی 850 لیتر و با یک ردیف 2693 لیتر گنجایش دارد. علاوه بر پشتی صندلی های ردیف دوم، پشتی صندلی سرنشین جلو را می توان تا کرد و مساحت کف آن بیش از سه متر است. هیچ SUV نمی تواند چنین شرایطی را ارائه دهد و هر مینی ون نمی تواند با آنها مقایسه شود.

شخصیت خانوادگی خودرو را می توان در راه حل های داخلی ردیابی کرد. دو محفظه ذخیره سازی در جلوی صندلی سرنشین، کابینت های روی داشبورد و محفظه های ذخیره سازی جمع شونده در کنسول مرکزی وجود دارد. در صندوق عقب، قفسه را می توان در دو ارتفاع مختلف نصب کرد و کل صندوق را بسته یا به دو قسمت تقسیم کرد.

لیست گزینه ها شامل یک جعبه ذخیره سازی هوشمند قابل جابجایی با ظرفیت 36 لیتر است. از سمت درب عقب قابل پایین آمدن است و از سمت محفظه سرنشین نیز دسترسی به محتویات آن از طریق دو درب کشویی امکان پذیر است. یکی دیگر از ایده های عالی، پنجره باز شدن درب است که دسترسی سریع به قسمت بالای صندوق را می دهد و به شما این امکان را می دهد که پس از بسته شدن درب صندوق عقب، با بسته بندی آن تا 100 درصد از ظرفیت آن استفاده کنید.

فن آوری مدرن

تا چند سال پیش، ون ها به وضوح در مورد پیچیدگی های فنی و به ویژه سیستم های کمک راننده عقب مانده بودند. Opel Combo جدید چیزی برای شرمندگی ندارد، زیرا می تواند به طیف وسیعی از راه حل های مدرن مجهز شود. راننده را می توان با دوربین دید عقب 180 درجه، محافظ کناری و مانور کم سرعت، HUD نمایشگر هدآپ، دستیار پارک، کروز کنترل تطبیقی ​​یا خستگی راننده پشتیبانی کرد. سیستم تشخیص با فرمان گرم شونده، صندلی های جلو یا سانروف پانوراما می توان حس لوکس را به ارمغان آورد.

همچنین قابل ذکر است سیستم هشدار برخورد است. این خودرو در محدوده سرعت 5 تا 85 کیلومتر در ساعت کار می‌کند و برای کاهش یا جلوگیری از سرعت برخورد، بوق می‌زند یا ترمز خودکار را آغاز می‌کند.

سرگرمی هم فراموش نشد. صفحه نمایش بالایی دارای قطر هشت اینچی است. البته سیستم چند رسانه ای با Apple CarPlay و Android Auto سازگار است. پورت USB واقع در زیر صفحه نمایش به شما امکان می دهد دستگاه ها را شارژ کنید، اما در صورت لزوم، می توانید از شارژر القایی اختیاری یا سوکت 230 ولت داخلی استفاده کنید.

دو موتور

از نظر فنی تفاوتی بین سه قلوها وجود نخواهد داشت. پژو، سیتروئن و اوپل دقیقاً پیشرانه های مشابهی دریافت خواهند کرد. در کشور ما انواع دیزلی رواج بیشتری دارد. ترکیبی با ارائه خواهد شد موتور 1.5 لیتری دیزل در سه گزینه قدرت: 75، 100 و 130 اسب بخار. دو مدل اول به یک گیربکس پنج سرعته دستی متصل می شوند که قوی ترین آنها به یک گیربکس دستی شش سرعته یا یک گیربکس جدید هشت سرعته اتوماتیک متصل می شود.

یک جایگزین می تواند موتور بنزینی 1.2 توربو در دو خروجی: 110 و 130 اسب بخار باشد. اولی با یک گیربکس پنج سرعته دستی در دسترس است، دومی فقط با "اتوماتیک" ذکر شده در بالا.

به طور استاندارد، درایو به محور جلو منتقل می شود. سیستم IntelliGrip با چندین حالت رانندگی با هزینه اضافی در دسترس خواهد بود. تنظیمات ویژه برای سیستم های الکترونیکی یا مدیریت موتور به شما این امکان را می دهد که به طور موثرتری بر زمین های سبک به شکل شن، گل یا برف غلبه کنید. اگر شخصی به چیز بیشتری نیاز داشته باشد، ناامید نخواهند شد، زیرا این پیشنهاد شامل درایو در هر دو محور نیز می شود.

لیست قیمت هنوز مشخص نیست. سفارشات را می توان قبل از تعطیلات تابستانی با تحویل به خریداران اولیه در نیمه دوم سال انجام داد.