DS 7 Crossback - الهه آوانگارد

در حال حاضر این مدل برتر برند DS است که در همان ابتدا به نام لیموزین جدید ریاست جمهوری تبلیغ شد. به خوبی ساخته شده و مجهز به آخرین فناوری است، اما آیا برای موفقیت و کمک به برند جوان برای کسب محبوبیت کافی است؟

За более чем 130-летнюю историю автомобилестроения изменилось практически все — и с точки зрения технологий, и с точки зрения восприятия автомобилей. В 1955 веке именно продукт имел наибольшее значение, поэтому, когда в 1,45 году Citroen представил в Париже модель DS — весь мир, не только автомобильный, затаил дыхание. Формы, детали, элегантность и технологии, все в беспрецедентной форме. Этот автомобиль стал стандартом для следующих десятилетий и оставался в производстве в течение двадцати лет. За это время было продано миллиона единиц этого передвижного произведения искусства. О таком коммерческом успехе могли мечтать многие производители гораздо более дешевых популярных моделей.

سیتروئن تنها نبود. در آن زمان، بسیاری از تولیدکنندگان معروف به تولید خودروهای لوکس مشغول بودند که باید مشتریان را با درجات مختلف موفقیت از مرسدس می گرفتند. در دهه های 60 و 70، اوپل دیپلمات خود را داشت، فیات قدرت خود را در 130، پژو با 604 باشکوه امتحان کرد و مقایسه آنها در مطبوعات با مدل هایی با یک ستاره سه پر روی کاپوت غیر معمول نبود.

Сегодня мы живем совсем в другом мире. Не сам продукт, а бренд имеет решающее значение, особенно если нас интересуют товары класса люкс. Многие гиганты рынка уже выяснили, что даже самый лучший автомобиль не может быть продан, если у него на капоте «неправильный» значок. Citroen испытал это на себе с C6, который оказался полным провалом — за семь лет было продано всего 23,4 автомобилей. частей. Его предшественник, Citroen XM, достигал этого показателя в среднем каждые восемь месяцев.

بنابراین بسیاری از شرکت ها به جای مبارزه با آسیاب های بادی تصمیم گرفتند از نمونه موفق تویوتا پیروی کنند که اولین لکسوس را در سال 1989 به دنیا معرفی کرد. با همین اصل، نیسان برند اینفینیتی را ایجاد کرد و در دو سال گذشته، هیوندای جنسیس خاص خود را داشت. حرکات مشابهی را می توان در فضای خودروهای اسپورت مشاهده کرد، جایی که فیات مدتی پیش از شر آبارث خلاص شد، رنو برند آلپاین، ولوو تیونینگ را با نام Polestar بر عهده گرفت و به زودی فروش اولین کوپه با این نام را آغاز خواهد کرد. کوچکترین فرزند این گروه Cupra است که Seat آن را به عنوان یک برند جداگانه تبلیغ می کند.

این مجموعه از برندهایی که به نفع مشتری با سبد ثروتمندتر تلاش می کنند، شامل کار بازاریابان گروه PSA می شود. DS، که مشابه کلمه déesse برای الهه در فرانسوی تلفظ می شود، در سال 2009 بازگشت. ابتدا به عنوان یک سری برتر سیتروئن و از سال 2014 به عنوان یک برند مستقل. و اگرچه سیتروئن DS هنوز یک نماد سبک، شاهکار مهندسی و قابل تشخیص حتی در میان افرادی است که اتومبیل برای آنها فقط وسیله حمل و نقل است، برند DS در سطح 1٪ با شناخت دست و پنجه نرم می کند.

یه مشکل دیگه هم هست که DS приходится сталкиваться. Это снижение продаж, и это происходит с 2012 года, когда покупателям было передано рекордное количество 129 20 единиц. машины. Несмотря на модельное наступление на китайский рынок, где дебютировали три модели, недоступные за пределами Поднебесной, DS и там зафиксировала рекордное падение, достигнув 2016% в 53 году. DS закрылся в прошлом году с катастрофическим результатом менее 3 тысяч. автомобили проданы. Причин этому может быть много, одна из которых, безусловно, устаревший модельный ряд. ДС 4 имеет девять лет профессионального стажа, ДС 5 – восемь, а ДС – семь. Самое время для парада премьер-министров.

DS 7 Crossback - اولین محصول جدید

اولین محصول جدید در مجموعه سازنده فرانسوی 7 کراس بک است. بزرگ‌ترین ناراضی‌ها شکایت خواهند کرد که نصف DS 5 مبتکر و مبتکر نیست، بخش جدیدی از بازار را تعریف نمی‌کند، چیز ناشناخته‌ای برای صنعت خودرو به ارمغان نمی‌آورد و یافتن نوآوری در آن دشوار است. با این حال، جدیدترین DS یک مزیت عمده دارد: این SUV است که مشتریان در سراسر جهان امروز روی آن حساب می کنند.

با نگاهی زنده به 7 کراس بک، به راحتی می توان این تصور را ایجاد کرد که این خودرو یک کلاس بزرگتر است. مقایسه با شاسی بلندهای میان رده غیر معمول نیست، اگرچه فقط یک پارامتر می تواند گمراه کننده باشد. این طول 4,57 متری، آن را بین اکثر شاسی‌بلندهای کوچک C-segment و D-segment طولانی‌تر قرار می‌دهد. BMW X1، Volvo XC40، Audi Q3، Mercedes GLA یا Lexus UX آینده.

عبای آراسته

در دنیای مدرن ارائه چیزی منحصر به فرد در سبک بسیار دشوار است. از اینجا قطعاً نظراتی وجود خواهد داشت که کراس بک جدید از یک سو به آئودی Q5، اینفینیتی FX یا هر نسلی از لکسوس RX شباهت دارد. به طور کلی اشکالی ندارد، زیرا همه انجمن های فوق باید به خوبی کار کنند، زیرا آنها به خودروهای بسیار بزرگتر و بسیار گران تر اشاره می کنند. چه کراس بک DS 7 می تواند چیزی منحصر به فرد ارائه دهد؟ بله همینطور است. در خارج، ما می توانیم عطرها را در لامپ ها پیدا کنیم. چراغ های جلو LED دارای عناصر متحرکی هستند که هنگام خوشامدگویی و خداحافظی با راننده، رقص نور را اجرا می کنند. چراغ‌های عقب نیز کاملاً LED هستند و شکل کریستالی آن‌ها مستقیماً از نسخه مفهومی منتقل شده است.

جزئیات بسیار جذاب تری را می توان در فضای داخلی پیدا کرد. مواد باکیفیت، دوخت جذاب روکش‌ها، آلومینیوم گیوشه یا ساعت زیبای BRM تنها برخی از عناصری هستند که فضایی خاص و احساس بخشی از چیزی خاص را ایجاد می‌کنند. انتخابی از سطوح تریم، راه‌حل‌های سبک و رنگی وجود دارد که در ترکیب با دو صفحه ابزار بزرگ ۱۲ اینچی و یک سیستم چندرسانه‌ای، به خودروی جوان فرانسوی این امکان را می‌دهد تا نسبت به رقبا برتری پیدا کند. در این کلاس به سختی می توان خودرویی با روکش کیفی بالاتر پیدا کرد.

انتخاب ایمن

DS 7 کراس بک توسط امانوئل مکرون به عنوان "لیموزین" جدید رئیس جمهور فرانسه انتخاب شد. این خودرو مطمئنا از مدرن ترین سیستم های ارائه شده در خود استفاده خواهد کرد. لیست گزینه ها شامل سیستم ترمز ایمنی فعال - نظارت بر عابران پیاده، دید در شب - تشخیص چهره های نامرئی در تاریکی یا سیستم تعلیق فعال است که سطح را اسکن می کند و سطح میرایی را برای غلبه بر دست اندازها تنظیم می کند.

در این کلاس، موتورهای حریص را حتی در بی‌طرف‌ترین رقبا نخواهیم یافت. واحد پایه 1.2 PureTech 130 است، اما باید انتظار بیشتری برای مدل بزرگتر 1.6 PureTech وجود داشته باشد که در نسخه های 180 و 225 موجود است. سال آینده، این پیشنهاد با یک موتور هیبریدی مبتنی بر این موتور با محرک 300 محوره تکمیل خواهد شد. خروجی کل XNUMX اسب بخار

در مورد موتورهای دیزلی، هنوز هم می توان به فرانسوی ها اعتماد کرد. این خودرو بر اساس 1.5 لیتری BlueHDi 130 جدید با گیربکس دستی و 180 لیتری BlueHDi XNUMX اختیاری با گیربکس اتوماتیک خواهد بود.

DS 7 Crossback جدید اکنون در چهار نمایندگی اختصاصی برای فروش در دسترس است. قیمت ها از 124 PLN برای نسخه اصلی PureTech 900 Chic شروع می شود و برای PuteTech 130 Grand Chic به 198 PLN ختم می شود. برای مقایسه، ارزان ترین BMW X900 sDrive225i (1 اسب بخار) 18 PLN قیمت دارد. ولوو در حال حاضر هیچ پیشرانه ضعیفی ندارد و گران ترین نسخه آن، XC140 T132 (900 اسب بخار) R-Design AWD، 40 PLN قیمت دارد.

اولین برداشت از DS 7 Crossback بسیار مثبت است. کیفیتی که این خودرو با آن ساخته شده است می تواند باعث حسادت بیشتر رقبا شود. آیا تست درایوها تأیید خواهند کرد که فرانسوی ها هنوز هم می توانند محصولی عالی بسازند که آماده مقاومت در برابر تمام جهان است؟ به زودی متوجه می شویم.